DOCENTE:

Ing. ERICKA SELENE GARCIAS ECHEVARRIA

CURSO:
DISEÑO DE VIAS URBANAS
GRUPO:
• CORDERO TINEO, HUMBERTO
• CHAVEZ ROJAS, JULIO CESAR
• AGUIRRE CAQUI, LUCERO
• CAMPOS CABELLO, RIJAR
• ABAL TORRES, MADYORI
 VIAS EXPRESAS
¿QUE SON LAS VÍAS EXPRESAS?
Las vías expresas son para el transito de paso, altos
volúmenes y considerable velocidad en las que las
entradas y salidas son controladas por intercambios,
que se conectan con las otras vías expresas o vías
arteriales por intersecciones a desnivel.

VÍAS EXPRESAS
2.1. Ubicación y localización
Departamento: HUÁNUCO
Provincia: HUÁNUCO
Distrito: PILLCO MARCA
Altitud: 1918m
La localización de la vía expresas es CARRETERA CENTRAL (AV. UNIVERSITARIA OVALO
CAYHUAYNA).

ATRIBUTOS Y RESTRICCIONES
VELOCIDAD DE DISEÑO
CARACTERISTICAS DE FLUJO
CONTROL DE ACCESO Y RELACIÓN
CON OTRAS VIAS
NUMERO DE CARRILES
SERVICIO DE TRANSPORTE PUBLICO En caso se permita debe desarrollarse por
ESTACIONAMIENTO, CARGA Y
DESCARGA DE MERCADERIA
AV. UNIVERSITARIA OVALO CAYHUAINA
VÍAS EXPRESAS
Entre 80 a 100 km/hora. Se regirá por lo
establecido en los artículos 160 a 168 del
RNT vigente.
Flujo interrumpido, presencia mayoritaria de SI CUMPLE
vehículos liviano, cuando esto es permitido
también por vehículos pesados.
No se permite la circulación de vehículos
menores (bicicletas) y peatones.
Control total de accesos: los cruces
peatonales y vehiculares se realizan a
desnivel con intercambios especialmente
diseñados.
Se conectan solo con otras vías expresas o
vías arteriales
Bidireccional: 3 o más carriles.
buses, preferentemente en, ¨carriles
exclusivos¨ o ¨carriles solo bus¨ con
paraderos diseñados al exterior de la vía.
No permitido salvo en emergencias
VIA EXPRESA:
CARRETERA CENTRAL
HUANUCO – LIMA
NO CUMPLE en la carretera central de
Huánuco a Lima
Ya que en horas puntas de la ciudad de
Huánuco existe congestión vehicular
(tramo Ovalo de Cayhuayna)
Con la circulación de vehículos pesados y
livianos en su mayor cantidad.
NO CUMPLE
Existe transito de peatones y bicicletas
SE DESCRIBE EN LA FOTO PARADEROS
INFORMALES
SI CUMPLE EL PDV
NO CUMPLE
No existe carriles de acuerdo al RNT, ya
que posee un carril de ida y otro de
vuelta.
NO CUMPLE
No existe paraderos adecuados ni carriles
diseñados para buses
Si existe ya que por lo menos los buses
tienen lugares como una cochera donde
realizan en trabajo de carga y descarga de SE DESCRIBE EN LA FOTO LA SEÑALIZACION DE
mercadería
PROHIBIDO ESTACIONARSE
 VIAS ARTERIALES
ESTAS VIAS DEBERAN TENER LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS BASICAS
• Las velocidades de circulación llegan hasta 60km/h.
• Este tipo de vías también pueden aceptar algunas intersecciones a desnivel.
• La sección vial normativa es variable y para la cuidad de Huánuco corresponde a todas las
vías nacionales que se encuentran dentro de la ciudad. Estas vías dejaron de ser vías
expresas.
• En estas vías también se insertan los corredores viales de transporte publico de pasajeros,
de manera segregada de los otros modos de transporte, cuyas relaciones de transporte
peatonal transversal al eje, se desarrolla mediante infraestructura a nivel.

Ubicación y localización
Departamento: HUÁNUCO
Provincia: HUÁNUCO
Distrito: HUÁNUCO
Altitud: 1904m
La localización de la vía arterial es el Jr. TARMA se encuentra en el centro de la cuidad de Huánuco,
referencia de localización al costado del cementerio general de la cuidad de Huánuco

ATRIBUTOS Y VÍAS ARTERIALES
RESTRICCIONES
VELOCIDAD DE DISEÑO Entre 50 a 80 km/hora.
Se regirá por lo establecido en los artículos
160 a 168 RNT vigente.
CARACTERISTICAS DE FLUJO Debe minimizarse las interrupciones del
tráfico, los semáforos cercanos deben de ser
sincronizados para minimizar interferencias.
CONTROL DE ACCESO Y Los cruces peatonales y vehiculares deben
RELACIÓN CON OTRAS VIAS realizarse en a pasos en desnivel o
intersecciones o con cruces semaforizados se
conectan a vías expresas o vías arteriales.
NUMERO DE CARRILES Bidireccional: 2 o más carriles.
Unidireccional: 2 o 3 carriles/sentido.
SERVICIO DE TRANSPORTE El transporte público debe desarrollarse por
PUBLICO buses, preferentemente en, ¨carriles
exclusivos¨ o ¨carriles solo bus¨ con
paraderos diseñados al exterior de la vía.
ESTACIONAMIENTO, CARGA No permitido salvo en emergencias o en las
Y DESCARGA DE vías de servicio laterales diseñada para tal
MERCADERIA fin.
Se regirá por lo establecido en los artículos
203 al 225 de RNT vigente.
VIA ARTERIAL:
JR: TARMA
JR. TARMA
SI CUMPLE
Solo llega al mínimo del límite de velocidad
de diseño de 50km/h
SI CUMPLE
No existe mucho trafico en la zona estudiada
NO CUMPLE SE OBSERVA MATERIAL DE CONSTRUCCION EN LA
VIA SIN UNA RESPECTIVA SEÑALIZACION
NO CUMPLE
Es bidireccional de 1 carriles/sentido, pero
no existe señalización que indique los
sentidos.
NO CUMPLE
No tiene carriles exclusivos para buses de
transporte público, el carril es utilizado por
todos los vehículos en general.
NO CUMPLE
Existe zonas comerciales donde realizan la
descarga de mercadería en cualquier hora del
día.
UBICACIÓN DE LA VIA ARTERIAL JR. TARMA
 VIAS COLECTORAS
¿QUE SON LAS VÍAS COLECTORAS?
• Su rol principal es de corredor de distribución entra la residencia y los
centros de empleos y de servicio, y de repartición y/o captación hacia o
desde la trama vial de nivel inferior.
• Puede prohibirse el estacionamiento de cualquier tipo de vehículos en
ella.
• Tiene capacidad de desplazamiento de flujos vehiculares mayor a 1.500
vehículos/hora considerando ambos sentidos.
Ubicación y accesos
Departamento: HUÁNUCO
Provincia: HUÁNUCO
Distrito: HUÁNUCO
Altitud: 1895m
La localización de la vía arterial es el tramo de
MALECÓN (PUENTE SAN SEBASTIAN HASTA PUENTE
NUEVO) se encuentra en el centro de la cuidad de
Huánuco
 VIA COLECTORA:
JR MALECÓN ALOMIA ROBLES
ATRIBUTOS Y VÍAS COLECTORAS MALECÓN (PUENTE SAN
RESTRICCIONES SEBASTIAN HASTA PUENTE
NUEVO)
VELOCIDAD DE DISEÑO Entre 40 a 60 km/hora. NO CUMPLE
Se regirá por lo establecido en los artículos Ya que el diseño de la carretera no es el
160 a 168 del reglamento Nacional de Transito adecuado, por ende, los vehículos solo
(RNT) vigente. recorren a lo mucho los 30 km/h

NUMERO DE CARRILES Bidireccional: 1 o 2 carriles/sentido. SI CUMPLE OBSERVAMOS UNA EJECUCION DE UN EDIFICIO

Unidireccional: 2 o 3 carriles.
SERVICIO DE TRANSPORTE El transporte público, cuando es autorizado,
PUBLICO se da generalmente en carriles mixtos,
debiendo establecerse paraderos especiales
y/o carriles adicionales para volteo.
Es de dos carriles uno de ida y otro de QUE TIENE SUS SEÑALIZACIONES
vuelta.
NO CUMPLE
No tiene carriles exclusivos para buses de
transporte público.

ESTACIONAMIENTO, CARGA El establecimiento de vehículos se realiza en NO CUMPLE

Y DESCARGA DE estas vías en áreas adyacentes, especialmente
MERCADERIA destinadas para este objetivo. Existe zonas comerciales donde realizan la
descarga de mercadería en cualquier hora
Se regirá por lo establecido en los artículos del día.
203 al 225 de RNT vigente.

OBSERVAMOS UN MAL ORDEN DE VEHICULOS

ESTACIONADOS
 VIAS LOCALES
¿QUE SON LAS VÍAS LOCALES?
• Son las que se conectan solamente con las vías colectoras.
• No deben permitir el desplazamiento vehicular de paso (vías sin continuidad).
• No permiten la circulación de vehículos pesados. Deben proveerse de mecanismos para
admitir excepcionalmente a vehículos de mantenimiento, emergencia y salubridad.
• Pueden permitir el estacionamiento de vehículos.
• La circulación de vehículos en un solo sentido es recomendable.
• La circulación peatonal tiene preferencia sobre los vehículos.

Ubicación de acceso
Departamento: HUÁNUCO
Provincia: HUÁNUCO
Distrito: HUÁNUCO
Altitud: 1904
Psj. SOBERON (ENTRE JR TARAPACA Y JR
AGUILAR) 100m de distancia.
 VIAS LOCALES:
JR: PASAJE SOBERON (ENTRE JR TARAPACA Y JR
AGUILAR)

ATRIBUTOS Y VÍAS LOCALES Psj. SOBERON (ENTRE JR

RESTRICCIONES
VELOCIDAD DE DISEÑO Entre 30 a 40 km/hora.
Se regirá por lo establecido en los
artículos 160 a 168 del reglamento
Nacional de Transito (RNT) vigente.
TARAPACA Y JR AGUILAR) 100m
de distancia.
SI CUMPLE
Ya que el diseño de la carretera es angosto la
velocidad de diseño puede bajar a 25km/h.

NUMERO DE CARRILES Bidireccional: 1 carril/sentido. SI CUMPLE

Unidireccional: 2 carriles. Es un carril de doble sentido.
OBSERVAMOS UN MAL ESTACIONAMIENTO DE
UN VEHICULO NO PERMITIENDO EL PASE DEL
SERVICIO DE TRANSPORTE No permitido. SI CUMPLE PEATON
PUBLICO
No tiene carriles exclusivos para buses de
transporte público.

ESTACIONAMIENTO, El establecimiento está permitido y se SI CUMPLE

CARGA Y DESCARGA DE regirá por lo establecido en los
MERCADERIA artículos 203 al 225 de RNT vigente. El estacionamiento si está permitido en este
pasaje
 CONCLUSION GENERAL
En el territorio nacional las vías juegan un papel importante para el desarrollo
del país y por ende como futuros ingenieros tenemos que tener una
concientización acerca de la problemática que se vive en la actualidad y saber a
profundidad las necesidades que tiene nuestra población para facilitar el acceso
en los ámbitos comerciales, de salud, etc., debemos aportar un trabajo de
demanda a la población y así satisfacer cualquier tipo de deficiencia que se tiene
hoy en día.

RECOMENDACIONES
 Se recomienda a las autoridades municipales realizar los mantenimientos de las calles
asfálticas y no asfálticas, con la finalidad de garantizar la seguridad de la población.
 Tener en cuenta el crecimiento de la población que se esta dando en la zona, lo cual las vías
proyectadas respetando según el RNT (Reglamento Nacional de Transito) para satisfacer las
demandas de los transeúntes de forma segura.
 Se recomienda a las autoridades hacer un buen manteniendo de las vías, mantenimiento de
las señalizaciones ya que nos encontramos con señalizaciones despintadas y en mal estado.