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  • Via Arterial

    Cargado por

    DANIEL JUSTO OSTOS
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    El documento describe las características y restricciones de las vías arteriales según el Reglamento Nacional de Tránsito. Se especifica que la velocidad máxima es de 80-100 km/h, se debe minimizar las interrupciones al tráfico, y se permite el tránsito de diferentes tipos de vehículos. También se indica que los cruces peatonales y vehiculares deben ser desnivelados o semaforizados, y que debe conectarse a otras vías arteriales y colectoras. Finalmente, se menciona que la Jiron

    Descripción original:

    clasificacion de vias

    Título original

    VIA ARTERIAL

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    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

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    El documento describe las características y restricciones de las vías arteriales según el Reglamento Nacional de Tránsito. Se especifica que la velocidad máxima es de 80-100 km/h, se debe minimizar las interrupciones al tráfico, y se permite el tránsito de diferentes tipos de vehículos. También se indica que los cruces peatonales y vehiculares deben ser desnivelados o semaforizados, y que debe conectarse a otras vías arteriales y colectoras. Finalmente, se menciona que la Jiron

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    VIA ARTERIALES (DOS DE

    ATRIBUTOS Y RESTRICCIONES imágenes


    MAYO)
    Entre 50 y 80 Km/hora Se regirá
    por lo establecido en los artículos
    160 a 168 del RNT vigente
    Velocidad de Diseño
    SI CUMPLE EL PDU Y MDVU, LA
    VELOCIDAD EN EL PDU ES DE 80 Y 100
    KM/H

    Debe minimizarse las


    interrupciones del tráfico. Los
    semáforos cercanos deberán
    sincronizarse para minimizar
    interferencias. Se permite el
    tránsito de diferentes tipos de
    Características del flujo vehículos, correspondiendo el flujo
    mayoritario a vehículos livianos.
    Las bicicletas están permitidas en
    ciclovías

    LAS VICLETAS NO ESTAN PERMITIDOS


    EN VIAS ARTERIALES, ESTAM
    PERMITIDO EN AUTOVIAS

    Los cruces peatonales y


    vehiculares deben realizarse en
    pasos a desnivel o en
    intersecciones o cruces
    semaforizados. Se conectan a vías
    expresas, a otras vías arteriales y a
    vías colectoras. Eventual uso de
    Control de Accesos y Relación con pasos a desnivel y/o intercambios.
    otras vías Las intersecciones a nivel con otras
    vías arteriales y/o colectoras deben
    ser necesariamente semaforizadas
    y considerarán carriles adicionales
    para volteo.
    EN VIA DE JR DOS DE MAYO SE
    ENCUENTRA CONECTADO CON OTRAS
    VIAS ARTERIALES Y TAMBIEN CRUCE
    SEMAFORICA.

    Unidireccionales: 2 ó 3 carriles.
    Bidireccionales: 2 ó 3
    carriles/sentido
    Número de carriles JR DOS DE MAYO NO INDICA LOS
    NUMEROS DE CARILES YA SEA
    UNIDIRECCIONALES E
    BIDIRECCIONALES.
    Deberán contar preferentemente
    con vías de servicio laterales.
    Servicio a propiedades Adyacentes
    JR DE DOS DE MAYO NO CUENTA CON
    VIAS DE SERVIO LATERAL.

    El transporte público autorizado


    deber desarrollarse por buses,
    preferentemente en "Carriles
    Exclusivos " o " Carriles Solo Bus “
    Servicio de Transporte Público con paraderos diseñados al exterior
    de la vía o en bahía.
    EN JR DOS DE MAYO EL SERVICIO DE
    TRASPORTE PUBLICO NO CIRCULA
    BUSES Y NO TIENE CARRIL
    EXCLUSIVOS.

    No permitido salvo en emergencias


    o en las vías de servicio laterales
    diseñadas para tal fin. Se regirá por
    lo establecido en los artículos 203
    Estacionamiento, Carga y descarga al 225 del RNT vigente.
    de mercaderías
    EN JR DOS DE MAYO NO CUENTA CON
    ESTACIONAMIENTO DE CARGA Y
    DESCARGA DE LA MERCADERIA Y NO
    ESPERMITIDO EN LAS VIAS
    ARTERIALES.
    Estacionamiento, Carga y descarga
    de mercaderías
    EN JR DOS DE MAYO NO CUENTA CON
    ESTACIONAMIENTO DE CARGA Y
    DESCARGA DE LA MERCADERIA Y NO
    ESPERMITIDO EN LAS VIAS
    ARTERIALES.

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