ESCUELA DE EDUCACIÓN SUPERIOR

TÉCNICO PROFESIONAL PNP HUANCAYO

PROMOCION 2019 II
III PERIODO ACADÉMICO

“PATRULLAJE A VEHICULO
MOTORIZADO.”

SEMANA 04
Alvaro Christian VELASQUEZ ANTICONA
ST3 PNP
 PATRULLAJE A VEHICULO MOTORIZADO
CONCEPTO.-
Es aquel que se lleva cabo utilizando vehículos motorizados, como automóviles,
camionetas, lanchas, motocicletas etc, cuya finalidad es la misma del patrullaje a pie, es
decir prevención de delitos y faltas.
1. Ventajas
 El propósito principal es el de mejorar la vigilancia a pie.
 Solamente para desempeñar labores con mayor facilidad.
 Tiene facilidad de movimiento.
 Mayor protección a los Policías.
 Posibilidad de cubrir mayor territorio.
 Facilita la implementación de sistemas imprescindibles de vigilancia.
 Puede operarse bajo condiciones atmosférica adversas.
 Permite llevar equipo adicional como: radios, extintor de incendios, equipos de primeros
auxilios; y, armamento adicional.
 Se acrecienta el factor sorpresa, porque la movilidad del vehículo permite hacer un recorrido
irregular e imprevisible.
Facilita la supervisión y control
2. Tiene las siguientes desventajas:
• La observación es limitada por el movimiento.
• No adecuado para patrullar zonas congestionadas
• Requiere mayores medios logísticos para su mantenimiento
• Ejerce poco o casi nulo de acercamiento a la comunidad en el trato directo a los
ciudadanos en forma masiva.

B. PROCEDIMIENTOS Y ACTIVIDADES DEL PATRULLAJE EN VEHICULO:

- La patrulla policial del Servicio Urbano, debe estar alerta continuamente.

- Observación y vigilancia.
- Control del orden en los actos públicos y sociales.
- Prestar al ciudadano toda la ayuda posible en el lugar designado.
- Asistir en el menor tiempo posible a las llamadas de auxilio.
- Orientar las denuncias hacia las autoridades competentes.
- Proteger el lugar y las evidencias materiales de la escena del delito.
- Aprehender a los infractores.
- Elevar partes e informes de las novedades suscitadas en el Servicio.
C. TECNICA DE PATRULLAJE EN VEHÍCULOS

El patrullaje en vehículos se hace en las ciudades con la misma finalidad que

el patrullaje a pié, esto es lograr la prevención delincuencial
Los vehículos por su mayor movilidad cubren una vigilancia en un aérea de
terreno mucho más amplia, tienen un radio para transmitir y recibir
comunicaciones a la central de su unidad y esto le da mayor eficiencia y
seguridad.

En nuestro medio el patrullaje en vehículos se hace con dos tripulantes y en

otras ocasiones con tres
El servicio de patrullaje sigue las mismas técnicas de Ronda, Inspecciones,
Auxilios, Intervenciones y regulaciones de conducta que se disponen para el
patrullaje a pié.
Su gran movilidad y la ventaja de la comunicación radial, le permite trasladarse
con mayor celeridad a todo lugar en que sea necesaria la intervención policial,
así como perseguir e interceptar vehículos sospechosos y solicitados
D. REQUISITOS DE PATRULLAJE EN VEHICULOS

• Tener conocimiento de los detalles particulares de la técnica de

patrullaje en vehículos.
• La tripulación conocerá los detalles respecto al nombre de las calles,
avenidas, parques, establecimientos comerciales, de diversión, etc., de su
sector de vigilancia, incluirá además el de toda la ciudad hasta donde sea
posible pues a veces tendrá que acudir en apoyo de otros unidades de
sectores de vigilancia vecinos o mas alejados.
• Tener ciertos conocimientos elementales sobre mecánica de
automóviles
• Conocer con mayor amplitud la técnica de primeros auxilios y
detención e interceptación de vehículos.
• Conocer el empleo del equipo especial que portan
• Verificar antes de salir al servicio el buen funcionamiento del vehículo,
radio y equipo.
• Informarse con la tripulación de servicio anterior las novedades
mediante una apreciación ligera,¬ que hubiere en el sector de vigilancia.
• Tener en cuenta que debe ejercer vigilancia y ronda, transitando a velocidad
lenta (menor que el tránsito normal), ya que ello le dará más capacidad de
observación.
• Cuando esté detenido mantendrá una actitud vigilante y cuidara mucho su
compostura.
• Deberá detenerse y revisar billares, cantinas, lugares de diversión, para
ubicar a sospechosos.
• Es necesario comprender que para realizar inspecciones a pie en lugares
cuya característica lo exija así, tendrá en cuenta que la labor es la misma.
• En toda intervención mientras el operador intervenga, el conductor
permanecerá con su arma lista para cubrir cualquier eventualidad y fuera del
vehículo.
• Observará en todo momento las reglas de tránsito.
• En caso de detener a un sospechoso que pueda ser peligroso deberá
conducírsele en el asiento posterior derecho con el operador, para evitar fugas.
• En toda intervención adoptar las precauciones necesarias para su
seguridad.
• En toda persecución de vehículos que fuguen, comunicar de inmediato a la
central de radio, pidiendo el apoyo necesario.
E. TECNICA COMPLEMENTARIA PARA EL PATRULLAJE EN
VEHICULOS

El policía debe conocer además la:

1. Técnica complementaria para el servicio de patrullaje en vehículos
2. Técnica para el uso y conducción del vehículo
3. Técnica de detención e interceptación de vehículos
4. Técnica para el uso del radio y equipo especial.

F. ASPECTOS IMPORTANTES PARA EL PATRULLAJE MOTORIZADO

El patrullaje en vehículos se realiza en las ciuda¬des con la misma finalidad

del patrullaje a pie, esto es lograr la PREVENCION de la comisión de delitos
y faltas.
1. INTEGRANTES DE LA TRIPULACION EN EL PATRULLAJE EN VEHÍCULO

a. Un Operador: En la conformación de las patrullas debe nombrarse al

uniformado de mayor grado y antigüedad como operador, quien será el encargado de
liderar los procedimientos Policiales y los patrullajes.

b. Tripulante o adjunto: Es el uniformado que acompaña al comandante de la

patrulla, el cual será el encargado de adelantar los registros en los procedimientos
que se adelanten durante el turno. No es regular

c. Conductor: Es el encargado de conducir el vehículo, debe verificar el estado

general de funcionamiento del mismo, así como los accesorios y herramientas
necesarios para la prestación del servicio de Policía, tales como el equipo de
carretera, llanta de repuesto y documentación reglamentaria; de igual forma, debe
prestar seguridad durante los procedimientos o intervenciones.
2. EL PATRULLAJE EN MOTOS SE REALIZA EN DOS UNIDADES.

Los vehículos patrulleros cubren servicio de vigilancia en sectores de la ciudad,

haciéndole preferentemente en aquellas zonas circundantes donde no existe el
patrullaje a pie permanentemente.

3. MEDIOS DE COMUNICACIÓN DEL PATRULLAJE MOTORIZADO

En el marco de la actividad de patrullaje se pueden utilizar diferentes medios de
comunicación, YA SEAN VISUALES Y SONOROS, su intención es optimizar y facilitar
la prestación del servicio:
a. SONOROS
1. SIRENAS
Que emita señales audibles de fácil reconocimiento y que se pueda escuchar a 100
metros de distancia. El uso de las sirenas en los vehículos policiales debe estar
estrictamente relacionado con el desarrollo de actividades del servicio,
especialmente en las siguientes situaciones:
- Para atender llamados urgentes de la comunidad, ante situaciones
donde esté en riesgo la vida e integridad y patrimonio de las personas.
- En casos de emergencia cuando se trasladen personas heridas, para
atención médica.
- En situaciones de desastres, catástrofes y calamidades.
- Ante persecución de personas que momentos antes hubiesen
cometido hechos punibles.
- El uso de las sirenas debe ser moderado y respetuoso de la
tranquilidad pública.
2. MEGAFONOS
Esta herramienta es usada de manera disuasiva, preventiva o de información, su
intención es controlar, orientar grandes conglomeraciones de público. Para su
utilización se debe tener en cuenta lo siguiente:

- Es necesario conocer y controlar la situación con el fin de impartir

instrucciones correctas.
- Se debe manejar un correcto vocabulario evitando la utilización de términos
y expresiones soeces.
- Debe ser utilizado por el uniformado de mayor experiencia, esto le permitirá
manejar con más criterio las situaciones de alteración de la seguridad y convivencia
ciudadana.
3. SILBATOS:
Es el mecanismo pedagógico utilizado dentro del patrullaje para llamar la atención de las
personas y trasmitirles indicaciones o dar órdenes. En la utilización es importante tener
en cuenta lo siguiente:

-La utilización debe ser moderada y puntual.

-Quien accione el pito debe colocar la mirada en la dirección hacia la persona a la cual se
le está dirigiendo.
-A través del pito no se debe simular llamados de atención verbales.
-Cuando se dirija al infractor o contraventor es necesario quitarse el pito de la boca.

b. SEÑALES VISUALES
1. BALIZAS: (CIRCULINAS) que se distingan a 100 metros de distancia y se
diferencien de las luces intermitentes de los demás vehículos. Dichos instrumentos
deberán estar instalados en la parte superior del vehículo, de tal manera que sea visible
en toda dirección y serán de color Rojo, en las motobombas y otras unidades de las
Compañías de Bomberos, así como en los vehículos policiales.
El uso de la baliza en los vehículos policiales debe ser estrictamente en el servicio,
especialmente en las siguientes situaciones:
a. Para atender llamados urgentes de la comunidad, ante situaciones donde esté
en riesgo la vida e integridad y patrimonio de las personas.
b. En casos de emergencia cuando se trasladen personas heridas, para atención
médica.
c. En situaciones de desastres, catástrofes y calamidades.
d. Ante persecución de personas que momentos antes hubiesen cometido
hechos punibles.
e. En actividades de patrullaje y planes especiales con el fin de prevenir y
disuadir la comisión de los delitos.
f. Luz color ROJO, en el auto bombas y otras unidades de las compañías de
Bomberos así como en los vehículos policiales
g. Luz color AMARILLO, los vehículos oficiales, en las Ambulancias de los
establecimientos de salud" estatales y privados, y en los vehículos-grúa.
h. Luz color AZUL" en los vehículos del servicio de serenazgo municipal.
2. SEÑALES CORPORALES:

El cuerpo en algunas ocasiones es utilizado para emitir órdenes e indicadores. Estas

deben ser realizadas con energía y precisión enviando a su receptor el mensaje
claro de lo que se quiere dar a entender.

4. EQUIPOS DE COMUNICACIÓN:

Los medios tecnológicos adoptados por la Institución deben ser utilizados de

forma ordenada y responsable.
Para su uso se debe tener en cuenta lo siguiente:
a. Las claves de comunicación establecidas por la Institución deben ser de uso
imperativo para el personal uniformado que se encuentre en servicio.
b. El personal debe estar atento a los comunicados y responder en forma inmediata
cuando se le requiera.
5. REGISTROS Y COMUNICACIONES

DOCUMENTOS
El patrullaje es una actividad dentro del servicio de Policía, en
consecuencia, su desarrollo debe quedar consignado en los siguientes
documentos Policiales:

- Informes y partes

Los informes pueden ser:

Verbales: Se utilizan cuando la información debe transmitirse en forma rápida
o no se cuenta con los medios para realizar un documento impreso.
Dependiendo la naturaleza de la información, es posible presentarlo escrito
posteriormente.
Escritos: Es un documento público escrito que elabora el funcionario de
Policía, mediante el cual informa al superior o autoridad de policía sobre
hechos conocidos durante la prestación del servicio. El informe básicamente
debe responder a los siguientes interrogantes:
- ¿QUÉ?: Narración amplia y detallada de los hechos.
- ¿QUIÉN?: Registro del presunto autor de los hechos, o testigos.
- ¿CÓMO?: Manera o circunstancia como ocurrieron los hechos.
- ¿CUÁNDO?: Fecha de ocurrencia del hecho.
- ¿DÓNDE?: En el lugar que ocurrió, departamento, ciudad, barrio,
etc.
- ¿POR QUÉ?: Móviles de los hechos en caso de ser testigo de lo
ocurrido; de lo contrario, narra lo ocurrido.
El informe además debe relacionar de manera clara, precisa, oportuna,
veraz y detallada los elementos que hacen parte del hecho, su estado,
cantidad, forma, tamaño y medidas adoptadas.
- Estos informes serán elaborados en tinta de color negro ya sea en
manuscrito, letra imprenta o medios electrónicos.
- Informe especial de Policía

En desarrollo de la labor preventiva y dentro del apoyo a la gestión

administrativa de las autoridades locales y regionales, el policía como
producto de los patrullajes, presentará informes o partes de remisión a la
unidad donde presta servicios para que estos sean de conocimiento de la
entidad competente y responsable, sobre las anomalías relacionadas con
servicios públicos, alcantarillado, energía, teléfonos, acueducto, vías, etc.,
con el fin de que estas adopten las medidas que le correspondan, y de esta
manera coadyuvar al mantenimiento de las condiciones óptimas de
convivencia.

- PARTES DE INTERVENCION POLICIAL: Son documentos que

formula el policía en cada intervención que tenga, en el cual da cuenta de las
acciones efectuadas en cada intervención, estos partes pueden estar
sustentados con sus respectivas actas.
 SEGUNDA SESIÓN
TALLER VIVENCIAL: TECNICAS DE PATRULLAJE A VEHICULO, TECNICAS
DE DETENCION E INTERCEPTACION VEHICULAR.

A. TECNICA PARA LA DETENCIÓN E INTERCEPTACIÓN VE­HÍCULAR.

1. Buscar siempre un lugar conveniente para ordenar que allí se detenga

el vehículo del sospechoso, procurando esté fuera del curso del tránsito para
evi­tar conges­tiones y accidentes.
2. Tomar en consideración las zonas ilumi­nadas y posibles vías de escape
del sospe­choso.
3. Anotar el número del vehículo que detie­ne antes de dar inicio a su
intervención.
4. La orden de detenerse debe ser clara y decidida.
5. Para llamar la atención del chofer del otro vehículo de breves toques de
claxon. Por las noches usará linterna, circulina o megáfono del patrullero.
6. Dada la orden con la voz indíquele con señas de la mano donde quiere
que se detenga.
7. Coloque su vehículo siempre detrás y ligera­mente más a la izquierda del
carro sospechoso.
8. Vigile todo movimiento rápido o disimu­lado del sospechoso. Nunca se
confíe.
9. Piloto y operador deben salir del carro al realizar una detención.
10. El operador debe salir del carro cuando se detenga y ubicarse en
observación detrás del vehículo deteni­do, poniendo atención al tránsito para
evitar ser atropellado.
11. La distancia más conveniente para dete­nerse es entre dos a cinco metros.
12.El policía que interroga se sitúa det­rás de la ventanilla delantera, el polic­ía que
vigila mientras tanto debe hacer sentir su presencia a los sospe­chosos para que
sepan que son obser­vados desde dos posiciones.
13.El Policía que se sitúa en la parte delan­tera, vigilará antes que nada cualquier
movi­miento sospechoso de manos, des­tinado a destruir o arrojar una prueba o
empuñar un arma, etc.
14. Los sospechosos estarán a la vista en todo momento.
15. Cuando presuma que los ocupantes del ve­hículo por detener, son
delincuentes, el operador debe empuñar su arma y apuntar a los sospechosos
16.En estos casos ordenará a los pasajeros del asiento delantero que pongan las manos
en el tablero o parabrisas y los de atrás con las manos sobre el borde superior del
asiento delantero, sin dejar de apuntar a los sospechosos desde antes que llegue a su
altura.
17.Cuando se ordene que salgan del vehículo no debe permitirse nunca que lo hagan
por el lado izquierdo ni tampoco todos a la vez. Deben salir uno por uno.

18. El orden más aconsejable para que bajen del vehículo es el siguiente:
a. El de la derecha del asiento trasero.
b. El de la izquierda del asiento trasero.
c. El de la derecha del asiento delantero
d. El de la izquierda del asiento delantero (conductor).

19.Al salir cada sospechoso permanecerá con las manos en alto apoyadas sobre el
vehículo, con las piernas separadas y nunca juntos unos a otros.
20.Es conveniente retirar las llaves de contacto tan pronto hayan bajado todos los
ocupantes.
21.En caso de persecución de vehículos sospe­chosos se debe
informar a la Central de Radio la ubica­ción y dirección de la fuga
para fines de apoyo en la intervención.
22.Las persecuciones deben realizarse a una distan­cia prudencial
del ve­hículo sospe­choso sin perderlo de vista.
23.Al solicitar documentos, nunca per­mita que queden dentro de
billeteras, debiendo exigir que el sospe­choso las retire pre­viamente
de éstas. Para evitar apreciaciones mal intencionadas por el público
ajeno al hecho.
B. TECNICA PARA EL USO DEL RADIO Y EQUIPO ESPECIAL.

1. USO DE LA RADIO
a. Es necesario trasmitir los mensajes en forma clara y concisa,
pronunciando correc¬tamente el mensaje a fin de evitar er¬rores.
b. Emplear la clave apropiada para el caso que está interviniendo.
c. Tener en cuenta el trabajo recargado de la Central al atender todas las
llamadas de las diferentes unidades, sobre todas aquellas que realizan una
intervención de riesgo.
d. Cuando solicite apoyo, explique bien a la central lo que necesita.
e. Nunca abandone el vehículo, en caso de tener que bajar la tripulación
para inter¬venir, mantener la distancia prudencial que permita un rápido
acercamiento al mismo, sin perder el control visual del mismo.
f. Al retirarse del vehículo, retire las llaves de contacto.
2. USO DE LA SIRENA
a. Debe utilizarse solo en circunstancias muy extremas.
b. No debe ser utilizada en forma continua, sino con intervalos de cinco a diez
segundos, haciéndola sonar igual tiempo.
c. No se confíe demasiado en el tránsito "libre" que le proporcionará el uso de
sirena, porque todos los conductores no respetan dicha norma.
d. Sobrepase a los vehículos por el lado izquierdo, cuando utilice la sirena.
e. El uso de la sirena debe ser empleado con la debida anticipación para
advertir a peatones y automovilistas en general.
f. Las luces giratorias de emergencia deben usarse al mismo tiempo que la
sirena, tanto de día como de noche.
g. Como el uso de sirena es para casos de emergencia, tenga en cuenta que
otros vehículos también pueden estar usándola (ambulancias, bomberos)
trate de identificar estos sonidos.
h. Al transmitir mensajes cuando se opera la sirena, hacerlo cuando se
interrumpe su uso, dando el mensaje en forma clara y en voz alta.
3. USO DEL FARO REFLECTOR (PIRATA) Y DE LINTERNAS

Como hemos dicho anteriormente el patrullaje en vehículos emplea las mismas técnicas del patrullaje a pié,
en consecuencia es frecuente que realice inspecciones e intervenciones que les exija emplear luces del faro
reflector y de linternas de mano conforme a las siguientes recomendaciones:

- El faro reflector debe usarcé en las rondas nocturnas considerablemente, porque lógicamente
permite una observación más efectiva
- Se iluminarán en principio toda callejuela oscura, callejón, entrada de edificios, jardines, parques y
en general todo lugar donde la visibilidad sea dificultosa.
- La iluminación repentina con el faro sorprende al sospechoso haciendo que este se esconda
dentro del radio de observación del patrullero o porque por el susto huya apresuradamente saliendo de su
escondite, contra ambas acciones debe estar prevenido el personal.
- Siempre que se haga una intervención nocturna para identificar sospechosos, se debe iluminar la
escena con el faro pues esto es además de dar más seguridad, atemoriza al delincuente desistiendo muchas
veces de cualquier reacción.
- Tanga siempre en cuenta que todo barrido con la luz del reflector es mejor hacerlo con el vehículo
detenido, pues si lo hace en marcha, corre el riesgo de dejar muchos espacios sin observación.
- Vehículos detenidos con parejas en zonas solitarias y peligrosas pueden ser advertidos de
abandonar el lugar simplemente iluminándolos con el faro reflector. Si no lo hiciera deberá advertírsele
luego el peligro.
4. USO DE ARMAS, ESPOSAS Y OTROS IMPLEMENTOS

En general el uso del armamento, granadas lacrimógenas, vara de goma, esposas, extintor, señales
luminosas etc. debe hacerse siguiendo la técnica que se prescribe para cada una de ellas en la parte
correspondiente.

USO Y CONDUCCION DEL VEHICULO

TÉCNICAS DE SEGURIDAD EN LOS DESPLAZAMIENTOS.

1. Verificar antes de salir al servicio, el buen funcionamiento del vehículo, radio y equipos.
2. Al abordar el vehículo tanto el conductor el operador deben colocarse el cinturón de
seguridad, bajo responsabilidad administrativa disciplinaria.
3. Tendrá en cuenta para su labor de patrullaje en carreteras , deberá circular a velocidad más
lenta que el tránsito normal, permitiendo una mayor capacidad de observación y control.
4. Detendrá el vehículo en lugares estratégicos en las carreteras principalmente estratégicas,
permitiendo observar en estado de alerta y vigilancia toda actitud sospechosa de alguna persona, y
que pudiera detectar la comisión de un hecho delictuoso.
5. En toda intervención, mientras el operador interroga, el adjunto presta la
seguridad al operador, permaneciendo en estado de alerta con el arma lista para
intervenir en casos de emergencia y el chofer al costado de su vehículo iluminará
cuando la oscuridad así lo requiera.
6. En toda persecución de vehículos que se den a la fuga, comunicarse a la
Central de Radio, indicando las características del vehículo con el objeto de que sean
interceptados más adelante con la colaboración o el cierre de garitas.
7. Durante el patrullaje, cuando haya necesidad de prestar auxilio a vehículos
averiados corresponde al Operador extremar las medidas de seguridad tanto por los
vehículos, dando protección a la zona, como a su persona, permaneciendo en
actitud alerta.
ESTACIONAMIENTOS TACTICOS.
Se entiende como puntos de estacionamientos tácticos como el lugar de amplia
visibilidad pre- determinado por el Operador, conocedor de su zona de
patrullaje o en todo caso determinado por la Superioridad en un determinado
Plan u Orden de Operaciones, para el control vehicular y que permiten el
estacionamiento de varios vehículos sin interrumpir el tránsito en vías y
carreteras.
EMERGENCIAS
Cuando la policía cree que esta en emergencia es porque lleva un herido grave o va
en persecución de un vehículo incurso en delitos o cuando realiza auxilios
especiales, necesita libre tránsito es decir necesita reducir las demoras o que los
vehículos se estaciones a la derecha de la calle o en la berma de la carretera.
Para este fin emplea la señales sonoras o auditivas y visuales de que esta dotado
un vehículo, la sirena y la baliza luz roja giratoria (circulina), que son señales
especiales, exclusivas y llamativas para que por la vista y el oído se alerte a los
demás conductores de la situación la experiencia a demostrado que el empleo de
las señales de emergencia no siempre aseguran a la policía el inmediato ejercicio
del derecho de vía libre.
Muchas veces han ocurrido accidentes porque un automovilista no vio las señales
del policía manuales, baliza o no escucho la sirena, debido a deficiencias en el uso
del policía o en su en la manera de conducir lo que da lugar a ciertas personas que
se pongan nerviosas u estén poco atentas a su conducción.
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