JOSE PARDO

PRESENTADO
POR:

DEIVIS
SALLUCA A.
José Pardo tenía 40 años al momento de asumir la presidencia, el 24 de septiembre
de 1904. Fue un gobernante respetuoso de la ley, de las instituciones y libertades,
pero su política fue hacer un gobierno de partido y no un gobierno nacional.
Durante este gobierno hicieron oposición al gobierno los diarios El Liberal, de
Augusto Durand, y La Prensa, fundado en 1903 por Pedro de Osma y que desde
1905 dirigió Alberto Ulloa Cisneros, fogoso y combativo periodista. Pero esta
oposición se hacía dentro de los marcos que permitía la ley, sin caer en excesos. Por
ello, Pardo pudo hacer algunos viajes a provincias, lo que hasta entonces no había
hecho ningún presidente elegido democráticamente.
El primer gobierno de José Pardo se caracterizó por dar un gran impulso a la
educación. La instrucción primaria en el Perú, según la Ley de 1876, dictada por
Manuel Pardo, estaba en manos de los municipios. José Pardo, bajo la gestión de su
Ministro de Justicia e Instrucción Jorge Polar (sucedido después por Carlos
Washburn), decidió cambiar radicalmente dicha situación.
•Por ley N.º 162 promulgada el 5 de diciembre de 1905 se procedió a reformar el
sistema educativo. La educación primaria pasó a depender del gobierno central.
•Se construyeron numerosos locales escolares modelos en Lima y el resto del país,
equipados con material de enseñanza adquirido en Europa.
•Se dio también estímulo a la carrera magisterial. Se fundó la Escuela Normal de
Varones para la formación de maestros de primaria66
•Reorganizó la Escuela Normal de Mujeres.
•Estableció escuelas nocturnas para obreros en las más importantes capitales de
departamentos; así como escuelas comerciales y escuelas industriales, estas últimas
de preferencia en la región amazónica.
•Se crearon los cuerpos de Artillería de Costa y Artillería de Campaña.
•El territorio del país se dividió en cuatro zonas militares: Norte, Centro, Sur y
Oriente.
•Se adquirieron materiales bélicos y se dio un plan de fortificación de Lima y
Callao.3
Inicio de la legislación social
En 1904 y ante la creciente agitación obrera, el gobierno encargó al ilustre jurista
José Matías Manzanilla la elaboración de un proyecto de Legislación del trabajo a la
que generalmente se ha denominado Legislación Social. En su mensaje al Congreso
en 1905, Pardo hizo conocer estos proyectos, pero luego de unos debates su
aprobación fue aplazada y solo en 1911 se aprobó uno de ellos, referente a las
indemnizaciones por accidentes de trabajo.5.
Aspectos Internacionales:
En cambio, los conflictos de límites territoriales con Colombia, Ecuador
y Bolivia no pudieron solucionarse de momento. El pleito con Ecuador
se hallaba entonces en espera del arbitraje del rey de España, sin
embargo continuó la penetración ecuatoriana en territorio peruano Con
Chile la situación fue igualmente tensa. en 1894 debió convocar en ellas
un plebiscito para que sus habitantes decidieran retornar al seno del Perú.
•Se fundó el Instituto Histórico del Perú, llamado después Academia Nacional de
Historia, destinado a fomentar las investigaciones del acontecer histórico peruano.
•Se fundó la Escuela de Bellas Artes.
•Se fundó la Academia Nacional de Música..
•En las universidades como San Marcos de Lima y San Antonio de Abad del Cuzco se
dio paso al estudio de la antropología, de la misma manera que se permitió el ingreso
en sus aulas a estudiantes mujeres.
La defensa militar
Pardo se preocupó por la defensa nacional, continuando la obra iniciada por Piérola,
algo que era de urgente necesidad frente a la agravación de los conflictos limítrofes con
las naciones vecinas.
•Se estableció el servicio de veterinaria, complemento de la caballería.
•Se estableció en el Ejército los servicios de topografía, de ingenieros y de remonta
(esto último es la compra, cría y cuidado de los caballos destinados al ejército).
Progreso material:
Una de las innovaciones en el transporte público limeño fue el uso del tranvía
eléctrico, que sustituyó al de tracción animal. En esta caricatura que ironiza el fin
del gobierno de José Pardo y Barreda en 1908, el “tranvía” es utilizado como
metáfora política.
•Se trató de llevar adelante la construcción de los ferrocarriles ordenada por la ley
del 30 de marzo de 1904, dándose preferencia a la prolongación de la línea de
Sicuani a Cuzco, y de La Oroya a Huancayo. Pero el proyecto de construir un
ferrocarril hacia la región amazónica del Ucayali, no fue aprobado por el
Congreso.8 En cambio se construyeron otras vías de tramo corto, de modo que
hacia 1908, el total de vías férreas del país ascendía a 2.153 km.
Otras obras:
•Por ley del 6 de octubre de 1906 se dispuso la creación de la Compañía Peruana de
Vapores, y la construcción y explotación de un dique flotante en el puerto del
Callao, a fin de impulsar el desarrollo de la marina mercante.
•Se creó la Junta de Vías Fluviales con el fin de realizar exploraciones en la selva.
•Se mejoró el sistema de aduanas, produciendo mayores ingresos al país
provenientes de la exportación del guano y el algodón.