CAECOL

CAPACITACIONES
Y
PROEMCO
PROGRAMA EMPRESARIAL
COLOMBIANO
PRESENTA:
MANEJO DEFENSIVO
 TEMATICA:
 DEFINICIÓN
 LAS CAUSAS QUE OCACIONAN LOS
ACCIDENTES
 COMO PROCEDER EN UN
ACCIDENTE
 SOAT Y POLIZAS
 NORMAS DEL CONDUCTOR
 SEÑALIZACION VIAL
 VISION ESPACIO TEMPORAL
 ESPACIO CERO Y VISION
PERIFERICA.
 MANEJO DEFENSIVO
 QUE ES MANEJAR A LA DEFENSIVA?
 POR QUE LOS LIMITES DE
VELOCIDAD?
 EFECTO AQUA-PLANING O HIDRO-
PLANEO
 CUALES SON LOS LIMITES DE
VELOCIDAD?
 FACTORES DISTRACTORES
CAUSAS QUE OCASIONAN UN
ACCIDENTE
EXISTEN DOS CAUSAS
INTERNAS Y EXTERNAS
INTERNAS:
 LAS DISTRACCIONES
 EL EXCESO DE VELOCIDAD
 LAS EMOCIONALES
 FISICAS
 MECANICAS
 DESCONOCIMIENTO SEÑALES T.
 IMPRUDENCIA
 LAS DUDAS.
 EBRIEDAD, DROGAS, CIGARRILLO.
EXTERNAS
 EL ESTADO DE LAS VIAS.
 AMBIENTALES.
 IMPRUDENCIA AJENA.
 MECANICAS.
 FALTA DE SEÑALIZACIÓN.
 DERRUMBES.
 FALTA DE VISIVILIDAD.
 LA DISTRACCIÓN
MATA…
EL EXCESO DE VELOCIDAD
“DESCONTROLA Y MATA”
 Distancia de frenado
 Es el espacio que recorre el vehículo desde que
accionamos el freno hasta su detención total.
La distancia de frenado depende de tres
factores:
 De la carga del vehículo, pues si va cargado hay que
eliminar más energía cinética y se prolonga la detención.
 De la adherencia, pues si ésta no es buena y las ruedas se
bloquean la distancia de frenado se alarga.
 De la velocidad, pues, según dijimos anteriormente, la
energía cinética es proporcional al cuadrado de la velocidad.
Así, si a 40 Km/h la distancia de frenado es de 9 metros, a
80 Km/h, no serán 18 metros, sino 9 x 4 = 36 metros (cuatro
veces más).
Estas distancias se alargan generalmente al doble
cuando la adherencia no es buena ya sea por el estado de
la calzada, ya sea por el estado de los neumáticos, y
pueden ser hasta 10 veces mayores en calzadas muy
deslizantes por lluvia, etc.
 DISTANCIA DE DETENCION

 La distancia de detención es la suma de la distancia recorrida

durante el tiempo de reacción más la distancia de frenado.
 Se compone, pues, de dos factores y la suma de ambos da un
resultado que se llama distancia de detención.
La distancia de detención depende:
 De la velocidad a que circulamos.
 De la configuración de la calzada (llano, rampa, pendiente).
 De las condiciones meteorológicas y tipo de pavimento.
 Del estado de los frenos.
 De la adherencia de los neumáticos.
 Del tiempo de reacción del conductor y de la pericia del mismo.
 Por eso es muy difícil establecer cifras exactas sobre la misma.
Un cálculo aproximado de la distancia de detención se puede
obtener multiplicando la primera cifra de la velocidad por si misma.
Así, a 60 Km/h será 6 x 6 = 36 metros.
DISTANCIA ENTRE VEHICULOS
 EFECTO AQUA-
PLANING
ACUAPLANING
HIDROPLANEO
 PERDIDA DE
CONTROL
ACCIDENTE
Como Actuar ante un Accidente.
El primer aspecto a tomar en cuenta es que NUNCA debemos mover a la
victima si no es necesario ya podríamos causarle una lesión mayor, debemos
sospechar siempre de lesión cervical, solo moveremos a la victima si el sitio
donde se encuentra representa peligro para el o para nosotros como
auxiliadores.
Los primeros auxilios consisten en salvar la vida del accidentado y en otras
ocasiones ayudarle a sobrellevar el dolor y las molestias ocasionadas. Sin
embargo, tan trágico puede resultar no administrar los primeros auxilios como
hacerlo mal. Por ello, es necesario contar con unos conocimientos previos
antes de atender al accidentado ya que de lo contrario, podría empeorar el
estado del accidentado. Asimismo, si no se sabe cómo actuar es mejor esperar
a los profesionales sanitarios. De todos modos, en cualquier manipulación del
accidentado debe evitar que se produzca una flexión del cuerpo.
Existen algunas nociones básicas que pueden resultar de mucha utilidad:
• Llamar a la victima y darle palmaditas al mismo tiempo a ver si esta conciente.
• Limpiar la boca del accidentado y liberarle de la ropa que pueda oprimirle.
• Ver si el herido está consciente, si habla y entiende lo que se le dice.
• Observar su respiración y su pulso.
• Examinar si sangra.
Como proceder en un accidente.
 • Observar si puede tener alguna fractura.
 • No abandonar a la víctima ni en el lugar del accidente ni durante su traslado.
 • Si no se encuentra el pulso en el cuello del paciente, es posible que exista un
 paro cardiaco ya hay que actuar de inmediato con una reanimación (RCP).
 Qué se debe incluir un botiquín:
 El botiquín es una herramienta básica en cualquier vehículo ya que conviene
 estar preparado por si se produce algún accidente. Así debe incluir:
 Algodón, Gasas estériles, Esparadrapo, Jabón Antisépticos, Tijeras afiladas,
 Tiritas, Termómetro, Analgésicos, Agua oxigenada, Alcohol de 96 grados,
 Solución antiséptica como betadine, Crema antiséptica, Crema de
 hidrocortisona, Vendas.
 Recuerde que el único vehículo autorizado para trasladar al paciente es la
 ambulancia. Sin embargo, si el traslado debe efectuarse urgentemente puede
 realizarse en el interior de una camioneta o un vehículo con un interior
 espacioso que permita al accidentado tener el cuerpo estirado.
 Por otro lado, si el accidente ha dejado a alguien inmovilizado en el interior del
 vehículo hay que desabrocharle el cinturón de seguridad y sacarlo del coche
 con cuidado sujetándole bien por la espalda y la cabeza.
 Asimismo, a los motoristas nunca se les debe quitar el casco ya que si se ha
 producido alguna lesión en la cabeza la situación puede agravarse.
 Si uno atropella a un peatón y este muere hay que esperar a que el tránsito
llegue a levantar el croquis; pero a veces dichos croquis son modificados para
inculparnos más. Si ud cree que el
croquis no corresponde con la escena original, aunque le parezca extraño, NO
SE NIEGUE A FIRMARLO, pues ante su negativa, un testigo (por lo general
miembro de la banda) firma el croquis, el cual no se podrá cambiar después. Lo
correcto es firmarlo y en la parte que dice OBSERVACIONES escribir que usted
no está de acuerdo, que el croquis esta cambiado, etc. No le pida permiso ni le
diga al agente de tránsito que usted va a escribir en Observaciones, pues él lo
puede intimidar con cosas como irrespeto a la autoridad etc.
Ese espacio es para su uso, así que hágalo sin decirle nada a él, es su derecho.
Si tiene la posibilidad de tomar fotos, hágalo! UTILICE LA CAMARA DE SU
CELULAR Si el peatón queda
herido lo ideal es esperar a que llegue una ambulancia, pero uno debe hacer un
juicio y valorar el estado de la persona, porque si la persona muere mientras la
ambulancia llega, usted va a ser
inculpado(a) por no prestar ayuda. De manera que si usted cree que la persona
necesita ayuda inmediata y la ambulancia no llega, usted debe llevarla a la
clínica más cercana.
 Si en este caso la persona llegare a morir en su automóvil, no se detenga en
ningún CAI o estación de policía, pues usted puede ser inculpado(a) por
homicidio y el cuerpo de la persona se
constituye en prueba. Usted debe seguir hasta el hospital o clínica y allí los
médicos
determinarán que la persona murió en un accidente de tránsito; o aún mejor,
podría llegar con vida.

A su vez, al hospital llegará un policía de tránsito que en ese momento se

convierte en Policía Judicial (ya que él recoge todas las pruebas y testimonios
que va a entregar a un fiscal) y le
pedirá a usted, el conductor(a), una versión libre de lo sucedido.

POR NINGUNA RAZON DIGA QUE LE DIÓ, LO ATROPELLÓ, LO COGIÓ, etc

., porque usando esa Terminología usted estaría aceptando la culpa y dándole la
razón a los que lo quieren estafar. Diga que usted iba por la vía "x" a velocidad
"x" y la Persona se atravesó y se presentó un ACCIDENTE.

El policía de tránsito le va a preguntar con qué parte del carro golpeó al peatón,
no caiga en su trampa, diga que la persona se atravesó y ella fue quien golpeó el
carro en la parte de
adelante....NO responda que UD LO GOLPEO CON "X" PARTE, porque esta
aceptando la responsabilidad
El próximo paso es que a usted lo lleven a Medicina Legal, y le hagan 2 pruebas
que son muy diferentes: prueba de embriaguez y prueba de sangre.
 La de embriaguez es en la que lo ponen a caminar el línea recta, mirar fijamente
un dedo, etc. Si usted da negativo(a) en esta prueba NO deje que le hagan la
prueba de sangre ; usted no está obligado y esta última puede salir positiva así
usted este sobrio. Esto debido a que el alcohol
permanece por algunos días en la sangre..

Así que si usted ha bebido licor en los días anteriores la prueba puede salir
positiva así usted esté en sus cabales. Pero si la prueba de embriaguez da
positiva usted no se puede oponer a la de sangre, pues es para confirmar.

En este caso NO ACEPTE jeringas que no sean abiertas delante suyo. De aquí
usted será llevado a una URI de la fiscalía, y será detenido Por 72 horas y su
carro será llevado a Los Patios.
Si usted sospecha que está siendo víctima de un montaje dígalo, pida que se
investigue, contacte a un abogado; no deje que estos delincuentes se salgan
con la suya. Por lo general estas personas demandan a los 8-10 días del
accidente, y cuando se presentan demandas tan rápido...
sospeche!!,
el 90% de ellas son arregladas, y oscilan entre los valores de $80 a $390
millones, amparados bajo dictámenes por Peritos de Medicinal legal que son
cómplices y dicen que la persona tiene incapacidad de 9 o 10 meses cuando en
realidad la incapacidad es de 20 días, y el tiempo de
incapacidad es determinante para que el juez dicte el precio que hay que pagar.
 Uno puede pedir un segundo aval de otro perito si tiene
sospechas y salvar de esta manera su patrimonio. Si un
segundo perito difiere enormemente del primero, éste
último quedará al descubierto y pagará con cárcel y
perderá su tarjeta profesional, y se descubrirá que usted
ha
sido víctima de un montaje.

No se trata de pensar que los verdaderos accidentes no

ocurren, pero es bueno estar informados de todo esto
ya que la estadística es grande. Así que, por favor,
tomemos precauciones y cuidémonos. Háganse
asesorar De su seguro y recuerde no caer en el juego de
palabras que pueden terminar inculpándolo así usted no
tenga la culpa"
Pólizas de seguros:
 SOAT

 CONTRACTUAL

 EXTRACONTRACTUAL.
CUBRIMIENTO DEL
SOAT:
 GASTOS MEDICOS 500 SMDLV*
 INCAPACIDAD PERMANENTE 180
SMDLV
 MUERTE 600 SMDLV
 GASTOS FUNERARIOS 150 SMDLV
 GASTOS TRANSPORTE URBANO 3
SMDLV
 GASTOS TRANSPORTE RURAL 10
SMDLV
 VENCEN LOS COMPARENDOS?
 el segundo párrafo del artículo 159 del Código
Nacional de Tránsito, modificado por el decreto
0019 del 2012 o 'ley anti-trámites', que ordena la
prescripción de las multas a los tres años de
ocurrido el hecho: resulta un poco confuso aunque
se lea con atención.
 "Las sanciones impuestas por infracciones a las
normas de tránsito prescribirán en tres (3) años
contados a partir de la ocurrencia del hecho; la
prescripción deberá ser declarada de oficio y se
interrumpirá con la notificación del mandamiento
de pago", dice el artículo en cuestión.
 PAGO DE
COMPARENDOS
 Se puede cancelar el 50 por ciento del valor de la multa dentro
de los cinco días siguientes a la orden del comparendo
(incluidos no hábiles) y siempre y cuando asista
obligatoriamente a un curso sobre normas de tránsito en un
organismo de tránsito o un centro integral de atención.
 Se puede cancelar el 75 por ciento del valor de la multa si se
paga dentro de lo 20 días siguientes (incluidos no hábiles) y
siempre y cuando asista obligatoriamente a un curso sobre
normas de tránsito en un organismo de tránsito o un centro
integral de atención.
 Si, aceptada la infracción, ésta no se paga en las oportunidades
antes indicadas, el inculpado deberá cancelar el 100 por ciento
del valor de la multa más sus correspondientes intereses
moratorios.
NORMAS DEL CONDUCTOR
No es permitido conducir vehículos en estado de embriaguez, narcóticos o de incapacidad
física temporal, aún fuera de la jornada de trabajo establecida.
No es permitido Consumir bebidas alcohólicas o estupefacientes durante la jornada laboral o
fuera de ella cuando se conduce vehículos que están al servicio
Quienes conduzcan vehículos al servicio de la empresa no podrán utilizarlos con fines
distintos a los señalados expresamente en función del servicio asignado.
Solicitar información antes de ingerir drogas, aún prescritas por un médico con un fin útil, es
peligroso, por tanto, es necesario conocer previamente qué efectos pueden producir sobre la
capacidad de conducción cuando se está bajo su influencia.
Ni el estado del tiempo o de las carreteras, ni la carencia de señalización apropiada, ni el
descuido o ignorancia de otros, lo eximen de la responsabilidad de ajustar a su conducta de
manejo las condiciones cambiantes y eventuales adversas del tráfico o del medio en que se
mueven.
Las técnicas de manejo defensivo destacan que la conducción de un vehículo es una
actividad social que requiere cortesía y consideración hacia los derechos, la convivencia y
sentimientos de los otros usuarios de las calles, y carreteras, y que esta actitud
constituye aporte positivo para la armonía, la eficiencia y la seguridad del sistema de
transporte.
Quienes conducen vehículos al servicio de las empresas, están obligados a conocer y cumplir las
reglamentaciones y normas de transito y recordarán que manejar es un privilegio, no un derecho.
En tal razón, este privilegio puede perderse por irrespeto a las disposiciones que regulan la
materia.
Las condiciones adversas de conducción que produce el mayor número de accidentalidad y
que, por tanto, deben controlarse, son las siguientes:
Exceso de luz por acción solar o carencia de ella por lluvia, tempestad, neblina o humo que
afecten la capacidad para ver y ser vistos, además de las limitantes que determinan la visión
nocturna.
El estado de las vías en función de las condiciones del tiempo (tormenta, lluvia, lodo) o bien, por
la presencia de curvas, agua, superficies o calzadas resbaladizas e inadecuado mantenimiento de
ellas.
Las condiciones del tráfico y su grado de congestión o dificultad, agravadas por la presencia de
otros usuarios de calles y carreteras, máquinas y equipos de baja velocidad de marcha, animales
y peatones.
Las deficientes condiciones mecánicas de los vehículos.
Las condiciones del conductor, una buena condición física por si sola no es garantía de
idoneidad, se requieren además, un estado de alerta, previsión, juicio y habilidad para entender y
ejecutar con éxito las maniobras básicas requeridas por las exigencias del tráfico.
Como complemento de los expuestos en el numeral anterior, los conductores aplicarán en todo
momento; cuatro (4) normas básicas de manejo defensivo, a saber:
No incurrir en violaciones del Código de transito y las normas de seguridad.
No abusar del vehículo a su cargo.
No incurrir en demoras de los servicios programados, por cuanto originan presiones para
recuperar el tiempo perdido e incrementan los riesgos de accidente.
No incurrir en actos de descortesía para con otros conductores y peatones.
Sobrecargar, maltratar un vehículo o utilizarlo para tareas que implican esfuerzos, no es
permitido.
Los conductores de vehículos están obligados a controlar la impaciencia, la distracción, la
Imprudencia, y la ira, pues tales manifestaciones son causa de accidentes.
VISION ESPACIO-TEMPORAL
ESTO PUEDE PASARNOS
NUESTRA FAMILIA NOS ESPERA
 ¡PIENSA ! LA TRISTEZA EN TU
FAMILIA…
ESTAR ATENTOS, LOS DEMAS
TAMBIEN COMETEN ERRORES
VISIÓN PERIFERICA
 SEÑALES DE
TRANSITO
CLASES DE SEÑALES DE TRANSITO

 VERTICALES
 HORIZONTALES
VERTICALES:
PREVENTIVAS
INFORMATIVAS
TRANSITORIAS
HORIZONTALES
RECUERDA TU FAMILIA TE AMA
DIOS BENDIGA TU
TRABAJO

MANEJA SIEMPRE A LA DEFENSIVA

TU FAMILIA TE ESPERA