AGENDA

 Objetivos
 Sistema de Alumbrado - Función
 Componentes
 Funcionamiento
 Conclusiones
OBJETIVOS DE LA CLASE

 Conocer la importancia y las funciones que cumple el sistema de alumbrado

 Identificar los elementos que conforman los diferentes subcircuitos del sistema de
alumbrado.
 Comprender el funcionamiento de cada uno de los componentes del sistema de
alumbrado
INTRODUCCIÓN

SABIAS QUE?
OMS
 10ma causa de mortalidad  los accidentes
de tránsito
 9no factor que más contribuye  a
discapacidad a nivel mundial
 37% de los fallos detectados  tienen que
ver con las luces.
 INTRODUCCIÓN

SABIAS QUE?
Irlanda
 Vehículo  Circular en un país determinado Isla de Man
Jersey
 debe ser Homologado. Malta
 Homologado? Reino Unid
o
Australia
Hong Kong
 Cumplir la normativa de ese país India
Indonesia
 Lado de circulación Japón
 Utilización de luces en el día, etc

https://www.youtube.com/watch?v=jipNw-33zxI
SISTEMA DE ALUMBRADO

FUNCIÓN
 El sistema de alumbrado permite
ejercer la conducción con seguridad
 Como?:
 Aportando la iluminación necesaria  Permite circular en situaciones de baja
para ver y ser vistos con visibilidad,  ver con claridad la calzada así
como informa al resto de usuarios de la vía
claridad sobre nuestra presencia en la carretera, la
dirección que vamos a tomar
SISTEMA DE ALUMBRADO

COLOR DE LUCES
 El color de las distintas luces emitidas por nuestro
vehículo está catalogado por normativa
internacional,
 FAROS TRASEROS  ROJOS,
 LAS DIRECCIONALES  ÁMBAR
 LOS FAROS DELANTEROS  AMARILLOS O DE
LUZ BLANCA
ZONAS QUE DEBE CUBRIR

Zona delantera
Habitáculo y tablero de
instrumentos
Parte trasera
SIMBOLOGIA ELECTRICA AUTOMOTRIZ
SIMBOLOGIA ELECTRICA AUTOMOTRIZ
SIMBOLOGIA ELECTRICA AUTOMOTRIZ
SIMBOLOGIA ELECTRICA AUTOMOTRIZ
SIMBOLOGIA ELECTRICA AUTOMOTRIZ

CONEXION NO CONEXION TRANSFOR-

MADOR TIERRA
INTERRUPTOR
INTERRUPTOR INTERRUPTOR
DPST DPDT

RELE RELE REL RELE CONMUTADOR PULSAOR

SPST DPST E DPDT 3 POS NA
SPD
COMPONENTES
CONDUCTORES Y MASAS
AISLANTES

SISTEMA DE
RECEPTORES Y
DISPOSITIVOS CONSUMIDOR
ALUMBRADO
DE
PROTECCION

ELEMENTOS DE
13 MANDO Y CONTROL
CONDUCTORES

Alambres
Circuito impreso
Cables
AISLANTES

Revestimiento
Pantalla de blindaje
Integral
IDENTIFICACIÓN DE LOS
CONDUCTORES

 El American Wire Gauge AWG - Calibres de Alambre

Estadounidense
 es un índice de clasificación que específica el
diámetro, la resistencia y la medida de los cables
eléctricos.
 el área de la sección transversal del cable como un
aspecto de medición
 Es contra intuitivo, lo que significa que mientras más
bajo sea el número AWG más grueso será el alambre
conductor.
APLICACIÓN PRÁCTICA

 Automóvil - 12V
 Que corriente circula por el circuito con los
Halógenos H4 60 / 55W?
 Cual seria la corriente que necesita los Halógeno
H4 100 / 90 W?
 Necesitamos realizar un nuevo cableado?
 Que número de cable AWG se utilizará?
 DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN
FUSIBLES
FUSIBLE
 Proteger la integridad de los
componentes del circuito en caso
existir un corto

DISYUNTORES
https://www.youtube.com/watch?v=ArIzbYncP-w
FUSIBLES
FUSIBLES
 ELEMENTOS DE MANDO O CONTROL

Control mecánico Control electromagnético Control por sensores

https://www.youtube.com/watch?v=D73p_r_M70Q
RECEPTORES O CONSUMIDORES
LAMPARA DE INCANDESCENCIA

 Transforma la energía eléctrica en luminosa

 Filamento de tungsteno o wolframio
 Dos terminales asilados en cerámica
 Ampolla de vidrio al vacío o argón
 Casquillo  guías o tetones
 Corriente  2000°C  Luz y calor
 La distribución del flujo luminoso  forma  Lumen (lm), que es el flujo luminoso radiado a
de la ampolla y de su montaje. través de un corte de 1 m2 de área realizado en
una esfera opaca, en el centro de la cual está
situada una fuente luminosa de una candela.
 RECEPTORES O CONSUMIDORES
TIPOS DE LÁMPARAS
P21/5 -
Clasifican: R5 P21 – PY 21
PY21/5
• Tipo de casquillo, Potencia y
Tensión
• Tipos
• Incandescencia
• Doble filamento
• Halogenos
• Xenon
• Tipo  utilización definida Plafonier
C5
Wedge
W5 H - Halógenos
FAROS DELANTEROS

Carcasa
 La carcasa de un faro desempeña las
siguientes funciones:
 Aúna todos los componentes del faro (cable,
reflector, etc.)
 Se fija a la carrocería del vehículo
 Lo protege de las influencias externas (humedad,
calor, etc.)
 Como material se utilizan termoplásticos.
FAROS DELANTEROS

Reflector
 La primera función  capturar la mayor parte posible del
flujo luminoso emitido por la lámpara y dirigirlo en dirección
hacia la carretera.
 Existen distintos sistemas de reflector que dan forma a estos
requisitos de la manera más eficaz posible.
 Material
 Hierro  Termoplásticos  Aluminio o de magnesio.

 Recubren con una capa de aluminio para la reflexión, y

después con una capa de silicio como medida de protección.
FAROS DELANTEROS

Reflector
 Capturar la mayor
parte posible del flujo
luminoso emitido por
la lámpara y dirigirlo
en dirección hacia la
carretera.
FAROS DELANTEROS

Dispersores
 Tienen la función de desviar, dispersar o concentrar
el flujo luminoso capturado por el reflector, con el
propósito de crear la distribución de la luz deseada,
p. ej. el corte de luz vertical.
 Sin embargo, este antiguo concepto estándar se ha
visto sustituido por sistemas sin óptica.

Dispersores con óptica de dispersión

FAROS DELANTEROS

Dispersores
 Dispersores transparentes  no llevan ningún elemento
óptico. Solamente son protección ante la entrada de polvo y
ante las influencias meteorológicas.
 Se utilizan en los siguientes sistemas de faros:
 Lente interior (sistema DE), para (luz de cruce), de carretera (bi-
xenón)y antiniebla
 Otro dispersor en el interior del faro, directamente delante
del reflector
 Faros de geometría libre (FF), sin ninguna óptica adicional

Dispersores sin óptica de dispersión

FAROS DELANTEROS

FARO PARABOLOIDE FARO FF H4

FAROS DELANTEROS

FAROS SUPER-DE (COMBINADOS CON

FAROS DE GEOMETRÍA LIBRE (FF) FAROS FF)
CIRCUITOS DE ALUMBRADO Y
SEÑALIZACION
OBJETIVOS

 Conocer la constitución y el funcionamiento, así como los esquemas eléctricos de los circuitos de alumbrado y señalización.
 Interpretar la documentación técnica y conexionar conductores y cableado.
 Determinar consumos y calcular la sección de conductores fusibles
 Conocer la legislación vigente: normativas de alumbrado. (Tarea)
 Diagnosticar circuitos de iluminación.
SIMBOLOGIA DE ALUMBRADO Y
SEÑALIZACION
 LOS ALUMBRADOS DE POSICIÓN, CRUCE Y
CARRETERA

• El alumbrado de posición delantero, cruce

y carretera van normalmente agrupados
en
• el faro principal del vehículo.
• Existe una dependencia entre estos tres
circuitos
• Por ejemplo, No se puede comprender el
funcionamiento de un circuito de cruce y
carretera sin conocer el de posición, ni
viceversa
ALUMBRADO DE POSICIÓN

 La misión de las luces de posición es la de garantizar que el vehículo sea visto

por los demás ocupantes de la calzada
 Las luces de posición son obligatorias, y se compone de dos luces de color
blanco delanteras, dos de color rojo traseras y dos laterales en vehículos cuya
longitud supere los 6 metros
 pueden ser lámparas de incandescencia, halógenas o led.
ALUMBRADO DE POSICIÓN
REGLAMENTACIONES

 Colocación  Debe tener una altura respecto al suelo comprendida entre 350 mm y 1,5
m , y una separación entre ambas luces de, como mmirno, 0,6 metros.
 Las luces de posición lateral deben cumplir, según la nom1ativa, los siguientes parámetros:
 La distancia máxima de la luz lateral trasera al contorno trasero del vehículo debe ser de 1
metro.
 La distancia máxima a la otra luz de posición lateral del mismo lado debe ser de 3 metros.
 La distancia máxima de la luz lateral delantera al contorno delantero del vehículo debe ser
de 3 metros.
 La altura máxima respecto al suelo (delantera y trasera) debe ser, como mínimo de 250
mm y, como máximo, de 1,5 metros.
CIRCUITO DE POSICION - LUCES DE
MATRÍCULA

La luz de matrícula forma parte del circuito de posición , y

debe permitir que los demás conductores puedan leer la
matrícula del vehículo.
Esta debe estar iluminada de manera que sea legible de
noche a 25 metros de distancia.
ALUMBRADO DE CRUCE

La luz de cruce debe alumbrar la calzada y parte del arcén sin
deslumbrar a otros
Según dicha normativa, la luz de cruce debe constar de dos faros de
color blanco en la parte delantera del vehículo, y la distribución de luz
ofrecida debe ser asimétrica, para así alumbrar parte del andén
La luz de cruce solo se puede conectar con la luz de posición
conectada
ALUMBRADO DE CRUCE

 La ubicación de los faros de cruce en el vehículo, que la distancia respecto al

suelo debe estar comprendida entre 0,5 y 1,2 metros, y la distancia entre ambos
faros de cruce debe ser, como mínimo, de 0,6 m.
 Las lámparas utilizadas en faros de cruce son halógenas, de descarga de gas o
led.
 Las lámparas de descarga de gas o xenón obligan a incorporar en el faro un
sistema de limpieza del dispersor y un sistema de regulación automática del
alcance luminoso, precisamente por no cumplir en todo momento las
prescripciones en cuanto a deslumbramiento.
ALUMBRADO DE CRUCE

 La conmutación entre luces de cruce y carretera puede ser de

dos tipos:
 Al activar el alumbrado de calTetera se queda encendido el de
cruce.
 Al activar el alumbrado de carretera se apaga el de cruce.
 Dicha conmutación depende, principalmente, del tipo de faro.
Si es un faro con una lámpara halógena de doble filamento o
un faro bixenón siempre conmuta entre cruce y carretera (no
pueden estar encendidas las dos a la vez).
ALUMBRADO DE CARRETERA

 La misión de la luz de carretera es alumbrar en momentos de máxima

oscuridad, pero siempre con condiciones meteorológicas favorables y
sin otros usuarios en la calzada a los que poder deslumbrar
 El deslumbramiento que estas luces producen por su alta intensidad
luminosa hace que sea imposible el empleo de la luz de carretera con
frecuencia, puesto que la densidad de tráfico lo impide.
 La intensidad luminosa máxima permitida es de 225 000 candelas,
pero esta siempre dependerá del índice lumínico, establecido en un
máximo de 100 para todo el vehículo por la legislación actual.
ALUMBRADO DE CARRETERA

 El índice lumínico de un faro se determina mediante

pruebas específicas, y es fundamental a la hora de añadir
faros adicionales,
 Los índices lumínicos de todos los faros del vehículo no
deben sumar un valor superior a 100.
 Un valor habitual de índice lumínico para un faro es 17 ,5.
 CIRCUITOS DE ALUMBRADO

LUCES DE CRUCE Y CARRETERA

https://www.youtube.com/watch?v=iGyp8AnUpf4
MANDO DE ALUMBRADO
 CIRCUITO DE LUCES DE
DE POSICIÓN
FRENTE DEL VEHÍCULO
CIRCUITO DE LUCES DE
CRUCE Y CARRETERA

Luces de cruce
CIRCUITO DE LUCES DE
CRUCE Y CARRETERA

Luces de carretera
 • Mandos diferenciados para posición-cruce y carretera-
ráfagas.
• Circuito sin centralita electrónica.
• Activación de cruce y carretera simultáneamente.
EJEMPLOS DE CIRCUITOS • Relés para proteger los mandos del circuito.
 • Mando multifunción de alumbrado.
• Circuito sin centralita electrónica.
• Activación de cruce y carretera simultáneamente.
• Relés para proteger los mandos del circuito.
EJEMPLOS DE CIRCUITOS
 • Mando multifunción de alumbrado.
• Circuito con centralita electrónica.
• Activación de cruce y carretera conmutado (no simultáneos).
• Motores eléctricos para la regulación de faros.
EJEMPLOS DE CIRCUITOS • Relés para proteger los mandos del circuito.
ACTIVIDAD EN CLASE

 Dibuja un esquema de luces de posición, cruce, carretera y ráfagas con

mando multifunción y centralita electrónica, dibujando en otro color la
alimentación del circuito cuando:
a) Están activadas posición y cruce.
b) Están activadas cruce y ráfagas.
TAREA INDIVIDUAL

Documento IEEE Simulación

 Investigar sobre el Encendido automático de luces con  Desarrollar un circuito en Proteus del sistema de
conmutador de manual a automático. encendido automático de luces con conmutador de manual
 Componentes, circuitos y funcionamiento. a automático.
FAROS ANTINIEBLA

MISION
FAROS ANTINIEBLA

CARACTERISTICAS Y DIPOSICION
FAROS ANTINIEBLA
FAROS ANTINIEBLA Y LARGA DISTANCIA
 FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO
FAROS DE NIEBLA DELANTERO RENAULT

 + 299  211 BE
 On  Interruptor 122  pin 2
al relé 231
 Rele comnuta la corriente de
batería 107 a los faros de niebla
176 y 177
 Cierra circuito por cables 292 y
293  R33y punto de masa MB.
 Cuadro de instrumentos  247
se ilumina
CIRCUITO DE SEÑALIZACION

MISION
CIRCUITO DE SEÑALIZACION

NORMATIVA
CIRCUITO DE SEÑALIZACION
DELANTEROS Y POST  15-28 W  21
W
NORMATIVA LATERALES  5W
CIRCUITO DE
SEÑALIZACION
CIRCUITO DE SEÑALIZACION
RELE DE INTERMITENCIA TERMICO
CIRCUITO DE SEÑALIZACION
RELE DE INTERMITENCIA ELECTRONICO
CIRCUITO DE LUZ DE FRENO
CIRCUITO DE
LUZ DE FRENO
LUCES DE CONDUCCIÓN DIURNAS
LUCES DE CONDUCCIÓN DIURNAS

 El ojo humano distingue mas el movimiento de una luz, que

de un objeto
 2008  se obliga la incorporación de los sistemas de luz
diurna
 Se encienden automáticamente al encender el motor
 No se pueden apagar.
 Led o Fibra Optica  bajo consumo
LUZ DE MARCHA ATRAS
LUZ DE MARCHA ATRAS
ILUMINACION INTERIOR
ILUMINACION INTERIOR
ILUMINACION INTERIOR

 2 a 4 fines de carrera  Pulsadores de las puertas

 1 Circuito electrónico para el retardo del encendido
 1 mando para activarlo desde ele interior
ILUMINACION INTERIOR
ILUMINACION INTERIOR
LUZ INDICADORA DE CARGA
CIRCUITO PRESIÓN DE ACEITE
CIRCUITO INDICADOR DE FRENO DE MANO
CIRCUITO DEL INDICADOR DE LUCES DE
CARRETERA
CALCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE CIRCUITOS
CALCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE
CIRCUITOS

CONSUMO DE LAMPARAS CALCULO DE FUSIBLES

 Las lámparas - Potencia  Elemento de protección
 P= V * I  Punto de fusión menor al del circuito
 Capacidad de la Batería  tiempo que el circuito puede  Ofrece una mayor resistencia que el cable
estar alimentado sin encender el motor

 m  coeficiente del material Cu= 0,06 Pb = 0,25

 D  diámetro del cable
 I  intensidad máxima + % de coef de seguridad
CALCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE
CIRCUITOS

CALOR GENERADO
LONGITUD Y SECCIÓN DE CABLES
 No deben ofrecer resistencia la paso de corrientes y
soportar la intensidad máxima existente.  Q  calor generado
SECCION DE CABLE
 I  Intensidad que atraviesa
el circuito
 S Sección del cable mm^2
 R  resistencia de los faros
 Coeficiente de resistividad (0,017 )
 L Longitud del cable m  t  tiempo que esta activado
 R  resistencia del mismo el circuito
CONCLUSIONES

 Cuando se realiza un cambio de focos halógenos de mayor  Mandos de control – mecánicos, electromagnéticos y
potencia en un vehículo, se recomienda realizar un nuevo sensores
cableado con un cable de calibre 12 AWG
 Masas  Chasis
 Los fusibles evitan daños mayores en los componentes del
sistema de alumbrado en el caso de originarse un
cortocircuito.
FUNCIÓN Y SÍMBOLO DE LAS LÁMPARAS
TESTIGO
DIAGRAMAS DEL TABLERO
DE INSTRUMENTOS
TAREA EN GRUPO

Realizar una simulación del circuito de alumbrado en Proteus

Investigar los siguientes circuitos y elaborar las trayectorias de
corriente de su funcionamiento
 Encendido automático de las luces de posición
 Avisador acústico de luces encendidas
 Cambio automático al alumbrado de cruce
BIBLIOGRAFÍA

 Alonso, J. M., & Pérez, J. M. (2005). Técnicas del automóvil: Equipo eléctrico. Editorial
Paraninfo.
 Domínguez, E. J., & Ferrer, J. (2012). Circuitos eléctricos auxiliares del vehículo. Editex
 Nissan, (nd). Programa de entrenamiento Nissan – El sistema de luces, Nissan