Tipos de autotransformadores

 Según se hayan construido:

Un autotransformador con un devanado continuo con las tomas extraídas en

puntos convenientes determinados por el voltaje secundario deseado.
Otro tipo de autotransformador con dos o más bobinas distintas que están
conectadas eléctricamente para formar un devanado continuo.

 Según la tensión de salida:

Autotransformadores variables monofásicos: entrada monofásica a 230V y salida

monofásica entre 0 y 230V variable en función de la posición del selector.
Autotransformadores variables trifásicos: entrada trifásica a 400V y salida trifásica
entre 0 y 400V variable en función de la posición seleccionada mediante el
selector.

 Autotransformador Reductor

Si se aplica una tensión alterna entre los puntos E1, y se mide la tensión de salida
entre los puntos E2, se dice que el autotransformador es reductor de tensión.

Relación de vueltas Vh / Vc < 1

 Autotransformador Elevador

Si se aplica una tensión alterna entre los puntos Vh, y se mide la tensión de salida
entre los puntos Vc, se dice que el autotransformador es elevador de tensión.
 Relación de vueltas Vh / Vc > 1

Conexiones de un autotransformador

Autotransformador reductor Autotransformador elevador

(V1+V2)/V2 V2/(V1+V2)
 Autotransformador reductor Autotransformador elevador

(V1+V2)/V1 V1/(V1+V2)

Ventajas del autotransformador

En contra de los que muchos creen, un autotransformador no necesariamente

tiene que estar constituido de una única bobina, puede llevar dos, tres o más
bobinas, todo dependerá de la clase de autotransformador de que se trate.
Los autotransformadores por sus características técnicas se usan principalmente,
cuando se desea transformar una tensión y la relación de vueltas entre la bobina
primaria y la bobina secundaria es casi 1. Pero también se utilizan para los
arranques de motores y para las líneas regulares de transmisión.
Entre sus ventajas tenemos que destacar el bajo precio económico frente a un
transformador normal con idénticas especificaciones técnicas, algunas otras de
sus ventajas son las siguientes

1. Menos corriente: El autotransformador necesita menos cantidad de

corriente para generar el flujo en el núcleo

2. La potencia: El autotransformador genera más potencia que un

transformador normal de especificaciones similares.

3. . Eficiencia: El autotransformador es más eficiente (mejor rendimiento) que

un transformador normal, con potencias parecidas.
4. Pérdidas bajas en comparación con el transformador de dos devanados
ordinario de la misma clasificación: el transformador automático tiene una mejor
regulación de voltaje, ya que la caída de voltaje en la resistencia y la reactancia
del devanado simple es menor que la pérdida eléctrica.

5. Fácil construcción: Resulta más fácil su construcción y requiere menos

cobre.

6. Solo un porcentaje de la energía se trasmite por inducción

7. El autotransformador por sus características se viene a ser de menor

tamaño por lo que ocuparía menor espacio

8. Existe menor flujo del campo y menor tamaño del núcleo de hierro.

9. Menores caídas de tensión

10. Es más económico.

Desventajas del autotransformador

El flujo de fuga entre los devanados primario y secundario es pequeño y, por lo

tanto, la impedancia es baja. Esto da como resultado, corrientes de cortocircuito
más severas en condiciones de falla.

Las conexiones en los lados primario y secundario tienen que ser necesariamente
iguales, excepto cuando se usan conexiones destacadas interconectadas, esto
introduce complicaciones debido al cambio del ángulo de fase primario y
secundario, particularmente en el caso de la conexión delta / delta.

Baja regulación de tensión debido a la construcción eléctrica del

autotransformador, la impedancia de entrada del autotransformador es menor que
de un transformador común. Esto no es ningún problema durante el
funcionamiento normal de la máquina, pero si por alguna razón se produce un
cortocircuito a la salida.

Debido al neutro común en un transformador automático conectado estrella /

estrella, no es posible conectar a tierra el neutro de un solo lado. Ambos lados
deben tener su neutralidad ya sea de tierra o aislados.

El devanado secundario no está aislado del devanado primario. Si se usa un

autotransformador para suministrar bajo voltaje desde un alto voltaje y hay una
ruptura en el devanado secundario, el voltaje primario completo llega a través del
terminal secundario, que es peligroso para el operador y el equipo. Por lo tanto, el
transformador automático no debe utilizarse para interconectar sistemas de alto y
bajo voltaje.

1. No tiene aislamiento en los primarios y secundarios.

2. La conducción Galvánica entre primario y secundario.

3. Peligro del corte de una espira, lo que produciría que el secundario quede
sometida a la tensión del primario

4. Baja regulación de tensión debido a su baja impedancia equivalente

5. Debido a la construcción eléctrica del dispositivo, la impedancia de entrada

del autotransformador es menor que de un transformador común Esto no es
ningún problema durante el funcionamiento normal de la máquina, pero si
por alguna razón se produce un cortocircuito a la salida

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