COMMON RAIL – SIEMENS

SID 802
PARTICULARIDADES Y
DIFERENCIAS
• Circuito de combustible
 BOMBA DE CEBADO MANUAL
• Misión:
• • Se utiliza para cargar la instalación
• de baja después de una
• intervención a circuito abierto
• (sustitución de filtro de
• combustible)
• Operación de cebado:
• • Apretar y soltar la bomba manual
• hasta que se note presión y no se
• vean burbujas en el circuito de
• retorno.
• • voltear el motor para arrancar.
• • Repetir la operación si el motor no
FILTRO DE ACEITE
.
BOMBA DE ALTA PRECION
 VÁLVULAS DE CAUDAL Y DE PRESIÓN

Válvula dosificadora de caudal Válvula reguladora de presión

VÁLVULA DOSIFICADORA DE
COMBUSTIBLE
INYECTOR PIEZOELECTRICO
25.TUERCA 26.CONECTOR ELÉCTRICO 27.ELEMENTO PIEZOELÉCTRICO
28.FILTRO LUMINAR(0,003-0,005) 29.ENTRADA DE COMBUSTIBLE DE ALTA
PRESIÓN
31.PISTON DE CONTROL DE APERTURA 32.VALVULA 33.PISTON DE MANDO DE
LA AGUJA 34.MUELLE 35.CÁMARA DE PRESIÓN 36.AGUJA DEL INYECTOR
37.PUNTA INYECTOR
CORRIENTE DE CONTROL
a. Corriente de control

b. Para abrir y es necesario un impulso de tensión

c. T-duracióncerrar el inyector

d. i-amperios

e. U-voltios

f. ´´L1´´ corriente de carga

g. ´´L2 ´´corriente de descarga

h. ´´ j-inyector cerrado´´

i. ´´k´´inyector abierto

j. ELEMENTO DE CONTROL PIEZOELECTRICO SE CONTROLA EN 2 FASES

k. Fase de carga del elemento de control piezoeléctrico EXTENCION(0,004mm) APERTURA(+0,006=0,004*1,5)

l. Fase de descarga del elemento de control piezoeléctrico RETRACCION=cierre

m. ELEMENTO DE CONTROL PIEZOELECTRICO

n. Se compone de 250 capas

o. Polarizado

p. CARACTERISTICAS DEL CONTROL ELECTRICO

q. Asignación de las vías de conector

r. PIN1:POLARIZADO

s. PIN2:POLARIDAD(-)

t. ESPESIFICACIONES ELECTRICAS

u. RESISTENCIA=200 000 OHMS

COMPARATIVA DEL INYECTOR
PIEZOELECTRICO• VENTAJAS.
a) ACTUADOR PIEZO ELECTRICO • Su velocidad de conmutación es superior
b) TUERCA SDE APREGTE a la
c) RACOR DE ALTA PRESION
de los inyectores de control por
d) RETORNO DE COMBUSTIBLE
electroválvula.
• La dosificación de la cantidad de gasoil se
e) E CONECTOR
puede hacer con mucha mas precisión.
f) PALANCA AMPLIFICADORA
• Mayor libertad de ajuste entre la
g) OISTONB DE MANDO inyección
h) TAPON O HONGO DE SIERRE piloto y la inyección principal.
i) PISTON DE MANDO DE LA AGUJA
• INCONVENIENTES
j) AGUJA DEL INYECTOR • Ruido del inyector, (castañeteo del piezo
k) CAMARA DE ALTA PRESION DE durante
AGUJA
su funcionamiento)
l) ORIFICIO DE INYECTOR
• El inyector queda abierto en el caso de
m) FILTRO LAMINAR desconexión eléctrica cuando esta en fase de
n) VOLUMEN DE MANDO alimentación
o) RESORTE DE RECUPERACION
CAPTADOR DE PEDAL ACELERAR
IDENTEFICACION DE PINES Y SEÑALES

Estrategias de emergencia:
Fallo de un sensor:
• Ralentí estable
• Régimen limitado a 3000
rpm
Fallo de los dos sensores:
• Ralentí acelerado 1200
rpm
• Pedal sin respuesta