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CAPITULO I ESTRUCTURA URBANA Y MEDIO NATURAL DE LA ZONA DE ESTUDIO

1.1. PENDIENTES TOPOGRÁFICAS

En el estado de Guerrero se distinguen tres rasgos estructurales básicos: las Sierras y declives del norte de Guerrero, el eje
orográfico de la Sierra Madre del Sur y la Planicie costera del Pacífico Sur (Hernández et al. 1996).

La Sierra Madre del Sur se caracteriza, además, por su complejo relieve formado por montañas de diversos tipos de rocas,
con predominancia de las volcánicas, metamórficas y sedimentarias. Tiene como basamento rocas cristalinas y
metamórficas, calizas plegadas, sedimentos, lavas e intrusiones (González-Medrano 2004).
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PENDIENTES TOPOGRÁFICAS EN LA ZONA DE ESTUDIO

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CAPITULO I ESTRUCTURA URBANA Y MEDIO NATURAL DE LA ZONA DE ESTUDIO

1.2. HIDROLOGÍA SUPERFICIAL

Las aguas superficiales del Estado de Guerrero están distribuidas en dos regiones hidrológicas: RH18 “Balsas”, RH19 “Costa
Grande” y RH20 “Costa Chica-Rio Verde”.

 La región hidrológica RH18 “Balsas” cubre el 53,31% del Estado.

 La región hidrológica RH19 “Costa Grande” cubre el 19,5% de la superficie del estado.
 La región hidrológica RH20 “Costa Chica-Rio Verde” cubre el 27,19% de la superficie del estado.
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CAPITULO I ESTRUCTURA URBANA Y MEDIO NATURAL DE LA ZONA DE ESTUDIO

1.3. USO DE SUELO Y VEGETACIÓN

La vegetación presente que albergara el proyecto, está conformada principalmente por Selva baja caducifolia y
subcaducifolia (Miranda y Hernández, 1963), pastizal inducido, zonas agrícolas y vegetación secundaria; así como
también, en menor proporción, existen manchones de manglar en las periferias de la lagunas de Coyuca.

 . Por su ubicación en la provincia florística Costa del Pacifico, comprendida en la Región Caribea del Reino
Neotropical, sus elementos vegetales son de naturaleza termófila, es decir, que no toleran temperaturas bajo cero;
y en donde la familia Fabaceae es la mejor representada. El equivalente en la clasificación de Rzedowski (2001) se
denomina Bosque tropical caducifolio y subcaducifolio.
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CAPITULO I ESTRUCTURA URBANA Y MEDIO NATURAL DE LA ZONA DE ESTUDIO

1.4. ESTRUCTURA VIAL Y SISTEMAS DE TRANSPORTE.-

La población estimada de la ZMA en 2009 es de 639,422 habitantes De la población total, 91.3% realiza viajes (583,998
personas), y en total existen 1,173,385 viajes diariamente al interior de la zona de estudio. De estos viajes, 67.2% corresponde
a viajes en transporte público, 12.3% transporte privado, y 20.5% a otros modos.2 flota de transporte público a inicios de 2011
es de 3,819 vehículos, de los cuales 46% corresponde a taxis colectivos3 (1,756 vehículos), 23% a autobuses (879 vehículos),
25% a camionetas tipo pick up y/o VAN y el 5% restante a microbuses.
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Conclusiones
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(no sobrepasar el cuadro)

GRACIAS