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Inmovilizadores
Inmovilizadores
INTRODUCCIÓN
Antena
Central del
inmovilizador
Central de inyección
ECU del motor
Se trata de un pequeñísimo
chip insertado en el mango
de la llave que emite un
código por radiofrecuencia
en el momento en que se
acciona el contacto.
No tiene batería ni alimentación propia, una señal
enviada desde la central del inmovilizador que dura
milésimas de segundo genera un campo magnético en la
antena.
Esta energía recibida es almacenada en un condensador
dentro de la llave y retransmitida inmediatamente.
TRANSPONDER EN LLAVE
CÓDIGO DEL TRANSPONDER
CITROENXSARA
303FFEE3 078E03C0 7F00F871 0000701C
GM CORSA
3038FE03 F871E0F8 01E0FF8F E3FF0F1C
872 lo lee igual al anterior
clonado
F7820E8F no lo acepta
Envían un código de
reconocimiento a la
central del inmovilizador,
para que ésta autorice la
puesta en marcha del motor.
La línea de comunicación es
mediante un solo cable y es de
tipo bidireccional.
Descripción de cada componente
Indica estado de
funcionamiento del sistema
y permite obtener códigos
de programación y averías.
Tipos de Inmovilizadores
Con teclado numérico
Criptotransponder
Sistemas en desarrollo
eliminarán los sistemas
actuales con
transponder.
No será necesario
codificar llave alguna ya
que el sistema reconoce
la impresión digital del
propietario.
Diagnósticos
Los diagnósticos del sistema se realizan
generalmente con equipos especiales
(Scanner).
Con el vehículo se
suministran una llave
maestra y dos llaves
principales
Inmovilizador con transponder
La adaptación de las llaves se realiza en otros casos con
un equipo especial de diagnóstico (Scanner).
* Llave programada 2
* Llave programada 3
* Llave no programada
GM CORSA
3038FE03 F871E0F8 01E0FF8F E3FF0F1C
872 lo lee igual al anterior
clonado
F7820E8F no lo acepta
Código
almacenado
en memoria
Señal
Señal
recibida
Señal de llave
de llave
solo
yy clave
clave
de antena,
almacenada
llave sin
almacenada en memoria
en transponder.
memoria de
de central
central
Memoriadelde
del
central
inmovilizador
del inmovilizador
inmovilizador distintas = LLAVE
= LLAVE
identifica
idénticas NO
= LLAVE RECONOCIDA
RECONOCIDA
SIN TRANSPONDER
Identificación de la ECU del motor
==ECU
ECUINCORRECTA
CORRECTA
No Admisible
Señales emitidas por la antena
registradas con osciloscopio
Señales emitidas por la ECU de
inyección hacia el inmovilizador
registradas con osciloscopio
INMOVILIZADORES
TIPOS DE TRANSPONDER
TEXAS UNIVERSAL
TEXAS 2
PHILIPS CRYPTO
VW
MOTOROLA PHILIPS
Tipos de transponder
TEXAS INSTRUMENTS
T – CODE
TC – MEGA II
TC – CLONNER
TC – ONE
REMAP II
PC CODE 3000
ALFA CODE
SCANNERS INMOVILIZADORES
T – CODE
Reset Renault,
transponder y
telecomando.
Toyota Corolla.
Honda, reset Civic.
VW PIN CODE y reset.
Fiat TIPO – Tempra
Reset.
BMW series 3, 5, 7.
SCANNERS INMOVILIZADORES
PC – CODE 3000
NAPRO
• Lectura de PIN
CODE
• Desbloquea ECU de
Fiat IAW 1G7 y
IAW-1ABG 16 V
SCANNERS GENÉRICOS
ALFATEST (KAPTOR)
• Lectura de códigos.
• Borrar memoria de averías.
• Adaptación Inmovilizadores y
ECU motor.
• Estado funcional del
inmovilizador (Status).
• Borrar llaves.
• Programar nuevas llaves.
• Nº de serie Inmovilizador.
SCANNERS
RASTHER II GENÉRICOS
• Lectura de códigos.
• Borrar memoria de averías.
• Adaptación Inmovilizadores y
ECU motor.
• Estado funcional del
inmovilizador (Status).
• Borrar llaves.
• Programar nuevas llaves.
• Nº de serie Inmovilizador.
• Accede a :VW, GM, FIAT, Ford,
Peugeot; Citroen y Renault
SCANNERS GENÉRICOS
INJECTOCLEAN
• Lectura de códigos.
• Borrar memoria de
averías.
• Adaptación
Inmovilizadores y
ECU motor.
• Programar nuevas
llaves.
• VW y GM
PC SCAN 2010 y 3000
NAPRO
• Lectura de códigos.
• Borrar memoria de averías.
• Adapta Inmovilizadores y
ECU motor.
• Estado funcional del
inmovilizador (Status).
• Borrar llaves.
• Programar nuevas llaves.
• Nº de serie Inmovilizador.
• VW, Fiat, GM, Ford, Renault.
SUPER SCAN DEC
Reemplazo
directo de los
siguientes
Scanners
Oficiales
Tech 1
Tech 2
Examiner
VAG 1551
XR 25
TEP 92
SCANNER GENÉRICOS
CONDISTELEC SPC 960
CLONADORAS DE TRANSPONDERS
ZED – QX
Duplicación de
transponder
FIJOS e
identificación
de CRYPTOS
CLONADORAS DE TRANSPONDERS
BIANCHI 883
Clona
Transponder y
telecomandos.
SCANNERS
INMOVILIZADOR FIAT
En modelos del año 1996 al 2000, el sistema
es de tipo transponder con llave maestra.
ej: Nº
La luz de inyección código
destella cada 156213
seg. Cuando destelle 5
veces (1era cifra del código), aprete el acelerador a fondo.
La luz enciende durante 5 seg. Y se apaga, soltar el
acelerador.
EPROM OTP
27c512, 27c1001, 27c1024,
27c2001, 27c322
FLASH –
28F512, 29F010, 29F200,
29F400, 29F800, 49F102
EEPROM –
24Cxx, 93Cxx, 25Cxx
MEMORIAS EEPROM
•
Son memorias programables y borrables electrónicamente.
•
Los tipos de familias más empleadas son:
•
24xx I2C Bus eeprom
•
93xx MicroWire eeprom
•
25xx / 95xx SPI eeprom
I2C (Son soportadas las series C y LC)
PCF8572 24C01
PCF8582 24C02
PCF8592 24C04
4C016 24C01
GRS-003 24C02
GRN-004 24C04
GRN-008 24C04
GRX-006 24C04
GRX-007 24C04
KKZ06F 24C01
BAW658049 24C02
BAW57452 24C02
M8571 24C02
MICROWIRE EEPROMS
(Son soportadas las series C y LC)
93C13 93C06
93C14 93C46
GRO-001 93C46
GRN-001 93C46
GRN-002 93C46
KKZ01 93C46
6005L 93C06
B22AN 93C06
P8911 93C06
CAT35C102 93C56
CAT35C104 93C66
CAT35C108 93C76
X2444 S24H45
Compatibilidad de Memorias
5V
8 bit o 16 bit
Identificación del pino nº 1
MEMORIA EEPROM 25XX
MEMORIA EEPROM 25XX
JDM PLUS Programador de Pic y
Memorias con
Programador PONY para Memorias
EEPROM Seriales con
INMO FIAT DUCATO 93LC46
Lectura de memoria EEPROM
INMO 1 FIAT
INMO FIAT DUCATO DIESEL
INMO FIAT BRAVA
INMO FIAT DUCATO CON
TRANSPONDER PROGRAMADO
INMO FIAT BRAVA MODIFICADO
FIAT
MICROPROCESADORES
MICROPROCESADORES
INMO FIAT BRAVA MC68HC05P3
FIAT CODE 1
FIAT CODE 2
Componentes
LLAVECON TRANSPONDER.
ANTENA.
Se
envían mecanizadas y codificadas según
número de chasis del vehículo.
Estado del
Inmovilizador
FIAT CODE 2
Microprocesador MC9S12DG256B
MICROPROCESADORES
FIAT CODE 2
ALFA ROMEO, LANCIA
INMOVILIZADOR FORD
La marca utiliza sistemas de
Inmovilizadores con transponder y llave
maestra y sistemas con control remoto
por radiofrecuencia.
Se suministran tres llaves, una maestra
roja y dos llaves auxiliares negras
codificadas (PATS).
Led indicador del inmovilizador
FORD PATS 1 programación
El sistema admite 3 llaves mínimo a 15 llaves
máximo.
Introduzca la llave maestra y ponga el
interruptor en ignición (contacto).
Cuando se encienda la luz de control, saque
la llave y espere a que la luz se encienda
nuevamente (durante 2 segundos).
Una vez que se apaga, dispone de 10 s para
introducir la llave a programar y poner
contacto.
El testigo encenderá para confirmar que se
ha programado una llave.
Repita los pasos para programar más llaves.
Esquema eléctrico FORD PATS 1
Inmovilizador dentro
de ECU de inyección.
Transponder Ford PATS
TEXAS INSTRUMENTS
PATS II
Códigos
11 – Señal de transponderPATS 2
no detectado.
12 – Antena no conectada.
13 – No hay señal del transponder.
14 – Código parcialmente recibido.
15 – Transponder no reconocido.
16 – Comunicación incorrecta entre Centrales.
21 – Llaves programadas insuficientes (2 min).
31 – Código erróneo de Central DIESEL.
32 – No hay comunicación con ECU Diesel.
33 – Error de datos. Si no se poseen 2 llaves
mínimo, debe borrarse todo y programar con
Scanner.
INMOVILIZADOR FORD
Con mando a distancia
La central del inmovilizador viene montada
detrás del panel y va firmemente sujeta a un
soporte cubierto de acero reforzado.
Activado desconecta completamente la
alimentación de sistema de arranque,
bomba de combustible y ECU del motor.
El sistema se activa al pulsar una vez el
botón del mando a distancia. Al pulsar
nuevamente se desactiva. Sólo se puede
activar siempre que la llave de ignición esté
en la posición 0 apagada.
Todos los sistemas se activan
automáticamente, si se deja el vehículo sin
contacto y accesorios, por más de 30 seg.
Cuando se utiliza el mando a distancia para
desactivar el sistema, se produce un retardo
de 90 seg.
Cuando se desactiva, al poner contacto la
luz de aviso (Led) se ilumina 3 seg. Mientras
se ejecuta el programa de
autocomprobación, y después se apaga.
Si queda encendida o parpadeando de
forma irregular, hay una anomalía en el
sistema.
Inmovilizador
con mando a
distancia y por
radiofrecuencia
Ubicaciónen el
vehículo de
algunos
componentes
Mando a distancia
LLAVE /
TRANSPONDER
ANTENA
INMOVILIZADOR
DIAGRAMA ELÉCTRICO (nafta)
Circuito Volkswagen GOL
Conexiones del Inmovilizador VW
2 – Positivo 15.
4 – Masa (negativo).
6 – Salida – a Led
7 – Comunicación
con ECU.
8 – Linea K
Diagnóstico
Programación de llaves y ECU
Admite desde 1 llave hasta 8 llaves y se
deben programar todas las llaves
disponibles, ya que se borran las que no
estén disponibles durante el proceso.
Las ECU del motor pueden programarse de
un vehículo a otro, sin necesidad de
software especial para desbloqueo.
Para programar llaves y ECU se necesita el
código de cuatro dígitos, que abre la
ventana de programación.
La tarea se realiza únicamente con Scanner.
Solicitación del código de acceso
ESTADO FUNCIONAL DEL
INMOVILIZADOR (STATUS)
CODIGOS DE AVERÍA
01128 – Bobina de lectura (antena).
El código se encuentra
Pin code en la LINEA 000020:
en hexadecimal, direcciones 24DIRECCIONES 24 Y 27
y 27 64 y 67
Con la calculadora Científica pasar de formato HEX a DEC:
22 C3 PASARLO A DECIMAL 8899 PIN CODE
E4 y E7. valor 22C3 = Pin code 8899
Lectura de una EEPROM 9356
del inmovilizador VW Gol III
Código secreto de acceso que abre la
ventana de programación
Almacenamiento de llaves
programadas en memoria EEPROM
Almacenamiento del código de la ECU
del motor
EEPROM 9356 INMO VW
DATOS
INMO VOLKSWAGEN
GOL – SAVEIRO – FOX – SURAN – SANTANA -
QUANTUM
KOSTAL
CÓDIGO HEXADECIMAL 09 0A
Con la calculadora
Científica pasar de
formato HEX a DEC:
Colocar invertidos
los caracteres:
0CD8 PASARLO A
DECIMAL
Comunicación a través
de cables individuales
Encendido conectado Energización,
transmisión
Código Fijo
Si el Código Fijo
es Correcto
Producir Código
Variable Código variable
BUS-CAN
Inmov. III
W
Contacto
BUS-CAN
Inmov. III
W
Contacto
Código fijo
0712
0712 BUS-CAN
Inmov. III
Código fijo O.K.
0712
0712
W
Contacto
Código
Códigofijo
fijo
BUS-CAN
Inmov. III
W
Contacto
Código variable
BUS-CAN
Inmov. III
Contacto W
X=7,2+10-16
X=7,2+10-16
+1
+1
*3
*3
-10
-10 BUS-CAN
=34
=34
Inmov. III Resultado OK
X=7,2+10-16
X=7,2+10-16
+1
+1
*3
*3
-10
-10
Contacto
W =34
=34
Resultado
Resultado
BUS-CAN
Inmov. III X=7,2+10-16*4+7
X=7,2+10-16*4+7
+6A
+6A
** 43
43
-0A
-0A
=2345
=2345
X=7,2+10-16*4+7
X=7,2+10-16*4+7
+6A
+6A
** 43
43
-0A
-0A
=2345
=2345
Inmov. III X=7,2+10-16*4+7
X=7,2+10-16*4+7
+6A
+6A
** 43
43
-0A
-0A
=2345
=2345
W
Resultado
OK
Resultado
Resultado
X=7,2+10-16*4+7
X=7,2+10-16*4+7
+6A
+6A
** 43
43
-0A
-0A
=2345
=2345
Inmov. III
BUS-CAN
Inmov. III
BUS-CAN
PROGRAMACIÓN
ADAPTACIÓN ECU MOTOR
INMOVILIZADOR EN PANEL VW
GOLF IV
Partida Respuest Llave con Num. Síntoma
permitida a de UC transponder llaves
1 1 1 2 Normal
0 1 1 2 Llave inc.
0 1 1 2 ECU inc.
0 0 1 2 Sin ECU
0 1 0 2 Sin transp
1 0 1 2 Sin ECU
llave OK
0 0 0 2 Sin ECU y
sin transp
Memoria 9366 VW Passat Inmo2
Memoria 9366 VW Passat Inmo2
Memoria 9366 Audi A3 Inmo2
Memoria 2402 VW GOLF IV Inmo2
Memoria 2402 VW GOLF IV Inmo2
INMOVILIZADOR GM
COMPONENTES
INMOB 1
Corsa, Vectra y
Omega
Hasta 98 código fijo
Desde el 99 Crypto
PROGRAMACIÓN INMOB 1
Celta, Astra y
Zafira
Transponder Philips Crypto
PROGRAMACIÓN INMOB 2
Elvehículo sale de fábrica con 2 llaves
programadas, siendo posible programar
hasta 7 llaves.
La clave de acceso para programación se
entrega al cliente en la tarjeta INFO CARD.
La programación se realiza sólo con
Scanner.
Opciones
Reset de la programación
Con llave/transponder
• El sistema permite el
arranque sólo con
llaves autorizadas.
Se utilizan sistemas con teclado numérico en
algunos modelos franceses (306 y 406 Diesel).
En su mayoría de modelos se utilizan sistemas tipo
transponder criptográficos. Con la llave se
suministra una tarjeta con la clave de acceso al
sistema, ya que en cada nueva puesta en marcha se
graban códigos nuevos.
Inmovilizadores de
Peugeot con transponder
StandardINMO 1 – Es la generación
inmediata al sistema de teclado numérico.
Eeprom 93C66
BSI 406 SIEMENS Eeprom 93c66
BSI SIEMENS Eeprom 93c66
BSI SIEMENS Eeprom 93c66
BSI SIEMENS Eeprom 93c66
BSI SIEMENS Pin code HVXV
BSI Peugeot 307 Eeprom 95160
Eeprom 95160
BSI Citroen Xsara eeprom 95160
BSI Peugeot 206 Eeprom 95160
BSI Peugeot 206 Eeprom 95160
Peugeot 206 pin code VP1E
Eeprom 95040
BSI Xsara II Eeprom 95040
BSI Xsara II Eeprom 95040
BSI Citroen Xsara II eeprom 95040
BSI CITROEN/PEUGEOT
MICRO MOTOROLA
MC68HC912DG128
MASA
BSI Peugeot 307 micro Motorola
BSI Peugeot 307 micro Motorola
BSI 307 Motorola Pin Code U0WY
BSI 307 Motorola Pin Code U0WY
INMOVILIZADOR RENAULT
Telemando remoto infrarrojo código fijo y
código variable (TIR).
Telemandoremoto por radiofrecuencia y
transponder (UCH).
Sin
llave con Tarjeta por radiofrecuencia
(UCH).
Llave con transponder (UCH).
Llave con transponder y remoto infrarrojo.
Telemando remoto infrarrojo
(código fijo).
Esun sistema de inmovilizador y cierre
centralizado combinado.
El
código transmitido es fijo y cuando es
recibido por el receptor desbloquea las
puertas y envía una señal a la ECU del
motor para desbloquear el sistema.
Permite hasta 7 telemandos en su
programación.
Modelos: Renault 21 (1992). Renault 19 (1993).
Clio I (1994). Laguna I (1994).
Telemando remoto infrarrojo
(código fijo).
Telemando remoto infrarrojo
1 - Mando
infrarrojo en
mango de llave.
2 – Mando
infrarrojo
individual.
TELEMANDOS INFRARROJOS
TIR
Telemando remoto infrarrojo
(código variable).
Elsistema combina inmovilizador con
cierre centralizado y el código transmitido
es variable. Permite hasta 7 telemandos en
su programación.
El
sistema se arma automáticamente luego
de 10 minutos de quitado el contacto siempre
que las puertas estén cerradas.
LED INDICADOR DEL INMOVILIZADOR
Llave con transponder
sin telemando
UCH
UCH
Unidad Control del Habitáculo
Ubicación de la ECU del
Inmovilizador UCH
Inmovilizador con tarjeta sin llave
La tarjeta Renault
sustituye la llave con
transponder.
Su tecnología es por
radiofrecuencia y de
código evolutivo.
Dispone de dos
botones
incorporados para
bloqueo y
desbloqueo de las
puertas.
Características del inmovilizador
con tarjeta
El vehículo viene con 4 tarjetas de fábrica.
Comanda Inmovilizador, Cierre y apertura de
puertas, bloqueo de la columna de dirección,
apertura y cierre a distancia.
Suseñal llega a la UCH y habilita la función
de arranque con la autorización de la ECU del
motor.
Un botón de arranque y parada es ubicado en
el panel e identificado por la palabra START-
STOP
Sistema con tarjeta
PROGRAMACIÓN DE TARJETAS
MEGANE II.
KANGOO II.
CLIO II.
Inmovilizador Renault con UCBIC
En el modelo TWINGO II con UCBIC, el
sistema utiliza llave con transponder
RENAULT
RENAULT
RENAULT
RENAULT
RENAULT
* Es un sistema de tipo
control remoto por
radiofrecuencia.
* Con la llave se
suministra un código de
cuatro dígitos, muy útil
para casos en los que el
remoto se pierde o se
avería.
* Para este caso
permite, mediante el
empleo de la propia llave
en el tambor de la
cerradura, invalidar el
sistema inmovilizador .
PROCEDIMIENTO DE DESACTIVACIÓN
Introducir la llave en la cerradura y accionarla
hacia la IZQ, el nº de veces correspondiente al 1º
dígito.
Para el 2º dígito accionarla hacia la DER, el nº de
veces correspondiente al 2º dígito.
Para los dígitos nº 3 y 4 se procede igual que en
los anteriores.
Finalmente se acciona la llave hacia la izquierda
para abrir la puerta.
De esta forma queda desactivado el inmovilizador.
Secuencia de dígitos con llave
para código 3121
PROGRAMACIÓN
Se deben programar todas las llaves
durante el proceso , ya que se borran las
que no estén disponibles.
Las ECU del motor pueden programarse
una sola vez y para un solo vehículo. Se
pueden virginizar con software especial
para desbloqueo.
Las llaves deben ser pedidas por número de
chasis a fábrica y vienen con el transponder
pre-codificado para ese vehículo.
Cada vehículo tiene una configuración
diferente para cada transponder.
Eeprom 24C01 INMO Chrysler Stratus
Eeprom 24C01 INMO Chrysler Stratus
Eeprom 24C01 INMO Chrysler Stratus
Con este archivo en la memoria se puede anular el inmovilizador de la
ECU del motor.
Cuando se conecta este INMO, la ECU conectada se debloquea, poner en
marcha el motor y luego desconectar el inmovilizador.
CHRYSLER
Sedeben programar todas las llaves
durante el proceso , ya que se borran las
que no estén disponibles.
DAEWOO, KIA, NISSAN, SUZUKI
Se deben programar todas las llaves
durante el proceso , ya que se borran las
que no estén disponibles.
Los transponder universales clonables
deben ser grabados con el código
compatible.
El transponder debe ser el mismo que el
original o uno clonado con la codificación
correspondiente a la marca, de utilizar otro
se bloquea el sistema.
Borrar memoria de averias antes de la
programación.
CÓDIGO DEL TRANSPONDER
CITROENXSARA
303FFEE3 078E03C0 7F00F871 0000701C
GM CORSA
3038FE03 F871E0F8 01E0FF8F E3FF0F1C
872 lo lee igual al anterior
clonado
F7820E8F no lo acepta
HITACHI MFI-003BC2
ELIMINACION
Procedimiento alternativo