¿QUE ES EL SISTEMA DE DIRECCION CON ASISTENCIA ELECTRICA
(EPS) Y FUNCIONAMIENTO? La dirección asistida eléctricamente (EPS) es una ayuda que funciona con un motor eléctrico, que provoca un par o fuerza de asistencia en función del esfuerzo sobre el volante por el conductor. COMPONENTES Y SUS FALLAS • SENSOR DE PAR: Miden la fuerza de torsión a la que se somete un eje durante las diferentes fases de su funcionamiento, bien sea en arranque, dinámico o parada, y sus fallas son que la señal de par principal no esten cordinados con la secundaria y la UCE entiende que el sensor está mal y deja de hacer funcionar el motor dejando la dirección eléctrica únicamente como mecánica. La centralita: • Se encarga de gestionar el correcto funcionamien to del motor eléctrico a través de las señales recibidas del propio motor, del sensor de par, del sensor de ángulo y de la UCE motor. A través de dichas señales la centralita decide hac ia qué lado gira el motor y el par con lo que lo hace, sus fallas son que, ante cualquier señal errónea, la dirección eléctric a dejará de funcionar, es decir, quedará como una dirección mecánica o se pondrá en estrategia dando una asistencia red ucida, A parte encenderá el testigo del cuadro para infor mar al conductor de que hay un problema en la dirección. MOTOR DE DIRECCION ELECTRICA • El motor eléctrico del mismo sistema MDPS aplica fuerza de torsión a la columna o al mecanismo del volante, ayudando al conductor a girar. Luego, unos sensores detectan la posición del volante y cualquier otro cambio que realices mientras conduces. llevan una pequeña placa con unos sensores, los cuales indican a la centralita electrónica la velocidad y la dirección en la que está girando el motor. MODULO DE CONTROL ELECTRONICO, SEÑAL DE ENTRADA Y SALIDA. • Tiene como cargo gestionar la dirección, en función de la fuerza que haga el conductor sobre el volante, la velocidad del vehículo y la posición de las ruedas, supervisan todos los aspectos eléctricos de un vehículo, pero se centran específicamente en el rendimiento del motor, por ejemplo asegurándose de que el aire, el combustible y la chispa estén en la proporción y el tiempo correctos. MOTOR ELECTRICO EPS, FUNCION, CARACTERISTICAS, TIPOS • Además de mejorar el ahorro de combustible una caracteristicas de ellos es su menor peso. El sistema de dirección, cumple con la funcion de transmitir las condiciones de la carretera al conductor adecuadamente y resulta indispensable para una conducción segura y confortable. • Tipos: SISTEMAS EPS (DIRECCIÓN ELECTRÓNICA), EHPS (DIRECCIÓN ASISTIDA ELECTROHIDRÚLICA), EPAS (DIRECCIÓN ASISTIDA CON POTENCIA ELÉCTRICA) EL OSCILOSCOPIO • Un osciloscopio es un instrumento de medición para la electrónica, Que pueden ser analogicos o digitales y Representa una gráfica de amplitud en el eje vertical y tiempo en el eje horizontal. Es muy usado por estudiantes, diseñadores, ingenieros en el campo de la electrónica. Frecuentemente se complementa con un multímetro, una fuente de alimentacón y un generador de funciones o arbitrario. Además de dar a conocer la amplitud de un voltaje y su frecuencia, sirve para captar y diferenciar las distintas corrientes alternas a la principal. Como tambien permite identificar fallos presentes en una señal. EL ESCANER AUTOMOTRIZ • El scanner automotriz tiene como función principal diagnosticar cualquier posible falla que puede estar causando un mal funcionamiento del auto. • Herramienta que se utiliza para diagnosticar las fallas electrónicas de un auto, específicamente las almacenadas en la computadora del mismo. Esta última se encarga de regular las funciones del motor a través de distintos sensores y registra todos los errores a travez de códigos, que dependiendo el modelo los puede leer. TIPOS DE ESCANER AUTOMOTRIZ • En general, es posible distinguir dos tipos de scanner automotriz son: • OBD1 • Se utilizan para diagnosticar los vehículos del año 1995 y anteriores, siempre que presenten sistemas de inyección de combustible que pueda ser controlado electrónicamente. • OBD2 • Se ocupa para automóviles de modelos de 1996 en adelante. Este sistema mucho más sencillo que el anterior, ya que solo se debe conectar el dispositivo a un conector universal ubicado en la parte baja del tablero, mientras el motor está apagado.