ELABORACION DE CUADRO COMPARATIVO 
 
 
 
 

 
 
 
JORGE ALEXANDER MONTAÑEZ PORTILLA
 
 
 

 
 

 
SENA
CENTRO DE COMERCIO Y SERVICIOS
GESTION INTEGRAL DEL TRANSPORTE
INSTRUCTOR: GUSTAVO RAFAEL HENRIQUEZ FUENTES
FICHA:2721244
PIEDECUESTA
2023
 ENTIDADES
MEDIO DE MODO DE
VENTAJAS DESVENTAJAS REGULADOR
TRANSPORTE TRANSPORTE
AS

CAMION FURGON -FLEXIIBILIDAD, FACILIDAD EN MENOR CAPACIDAD DE

CARGA SECA CAMBIO DE RUTAS MENOR CARGA EN ALGUNOS CASOS
COMPLEJIDAD EN EMBALAJE
REQUIERE DE MAS
-SE TRATA DE UN MEDIO DE MANIPULACION Y SE PUEDEN
TRASNPORTE MAS BARATO PRESENTAR AVERÍAS
-FLEXIBILIDAD HORARIA , VERSATIL
EN MOMENTO DE NECESIDAD

CAMIÓN RÍGIDO -ES EL SERVICIO MAS DIRECTOS -ES MAS SUSCEPTIBLE A

CUANDO SE REQUIERE UN SAQUEOS
RECOGIDA Y ENTREGA DE PUERTA -DETERIORA LA FIATA- IRU
TERRESTRE A PUERTA INFRAESTRUCTURA
CARRETERO

CAMIÓN FRIGORÍFICO -FACILITA LA TRAZALIDAD DE LA -CONTAMINACION AMBIENTAL

MERCANCIA ,EVITA MERMAS Y
PERDIDAS
-CONSERVACION DE PRODUCTOS
PERECEDEROS (VEHICULO
REFRIGUERADO)
-PUEDE TENER RETRASOS
EN LAS ENTRAGAS DEBIDO A
CONGESTION VEHICULAR

CAMION CISTERNA O TANQUE -ESTAN EXPUESTOS A

SINIESTROS VIALES
 MODO DE ENTIDADES
MEDIO DE DESVENTAJAS REGULADORAS
TRASNPORT VENTAJAS
TRANSPORTE
E

GONDOLAS -VELOCIDAD DE TRASNPORTE NO -ES UN SERVICIO MENOS

ESTA SUJETO A ATASCOS FLEXIBLE
-LA INFRAESTRUCTURA
-LA POSIBILIDAD DE TRANSPORTAR JUEGA UN PAPEL
MERCANCIAS VOLUMINOSAS IMPORTANTE SI LA
PRESENCIA DE REDES ES
LIMITADA AFECTA SU
SERVICIO

CONTENEDORES -UN VAGON CONTINENE UNA -INVIABILIDAD DE SERVICIO

CAPACIDAD DE CARGA MUCHO PUERTA A PUERTA
MAYOR A UN CAMION -DEPENDENCIA DE OTRO
TERRESTE TRANSPORTE PARA LLEGAR OTIF
FERREO -ES MAS AMIGABLE CON EL A LOS ALMACENES
AMBIENTE OCENTROS DE PRODUCCIÓN

ENTREGA MAS RAPIDA Y MAYOR -CONTAMINACION

SEGURIDAD ACUSTICAYA QUE GENERAN
-TASA DE ACCIDENTALIDAD MAS ALTOS VOLUMENES DE
BAJA RUIDO
-OPTIMA VELOCIDAD EN LARGA -SERVICIO SOLO RENTABLE A
DISTANCIA LARGA DISTANCIA
 ENTIDADES
MODO DE DESVENTAJAS REGULADORA
MEDIO DE TRANSPORTE TRASNPORT VENTAJAS S
E

BUQUE FRIGORIFICO -EL VALOR DE LOS FLETES MAS -DEMORA EN LA

ECONÓMICOS FRECUENCIA EN SUS
-MENOR HUELLA DE CARBONO TRAYECTOS YA QUE SE
-COSTO POR KILOGRAMO ES BAJO TARDAN MAS EN ESTAR SUPERINTENDENCIA
-MANEJO DE CARGA DE GRANDES LISTOS DE PUERTOS Y
DIMENSIONES Y PESOS A GRANDE TRANSPORTE
DISTANCIAS

BUQUE -LA CAPACIDAD DE CARGA

ALMACENADA ES LA MAS ALTA DE
-SU MEDIO ES BASTANTE
LENTO
DIMAR

PORTACONTENEDORES OTROS MODOS DE TRANSPORTE -TRAMITES DOCUMENTALES OMI

MARÍTIMO -BUQUES ESPECIALIZADOS DEMORADOS EN
-ESTABILIDAD INCLUSO EN PROCESOS DE ADUANA
CONDICIONES CLIMÁTICAS ADVERSAS ISPS

BUQUE GRANELERO -SE TIENE A FAVOR SU ALCANCE

GRACIAS A LA EXTENSIÓN DE AGUA EN
-EL EMBALAJE DE CARTÓN
NO ES RECOMENDADO POR
SMDG

EL PLANETA LA HUMEDAD Y LA SAL DE ICS

-BASTANTE SEGURO FRENTE A MAR
ROBOS, PÉRDIDAS -INFLEXIBLE EN FECHAS
PROGRAMADAS DE SALIDAS
SI SE PIERDE EL BARCO HAY
QUE ESPERAR EL
SIGUIENTE
 ENTIDADES
MEDIO DE MODO DE
VENTAJAS DESVENTAJAS REGULADORAS
TRANSPORTE TRASNPORTE

AVIONES CARGUEROS -TIEMPO DE TRANSITO MAS CORTO -MENOR CAPACIDAD FRENTE

DESDE CUALQUIER DESTINO MODO MARÍTIMO

-IDEAL PARA CARGA VALIOSAS DE

POCO VOLUMEN IATA

Aviones mixtos -RUTAS DIRECTAS - SE INCREMENTA LOS

COSTOS
CARGA Y -AL SER UN MEDIO DE ALTO NIVEL
PASAJEROS AÉREO
ES PRÁCTICAMENTE IMPOSIBLE
QUE SE PIERDAN O QUE OCURRA
- -MAYOR IMPACTO
MEDIOAMBIENTAL
AEROCIVIL

DAÑOS MERCANCÍAS UTILIZAN MUCHO

COMBUSTIBLE

Supertransporte -MAS CONFIABLE YA QUE CUBRE

EN TIEMPO Y FORMA CON LA LÍNEA - DEPENDE DE LAS
ESTABLECIDA SE TIENE MAS CONDICIONES CLIMÁTICAS
CONTROL EN SUS VUELOS LO CUAL GENERA
-RIESGO DE ACCIDENTE MÍNIMO RETRASOS
- AGILIDAD ADMINISTRATIVA DANDO - RESTRICCIÓN A OACI
SENCILLEZ Y AGILIDAD EN MERCANCÍAS
PROCESOS LOGÍSTICOS ESPECIFICAS POR
SEGURIDAD
 MEDIO DE MODO DE ENTIDADES
VENTAJAS DESVENTAJAS REGULADORAS
TRANSPORTE TRASNPORTE

FLOTILLAS TARIFAS MAS BAJAS BAJA VELOCIDAD

MERCANCÍAS DE ALTA RELACIÓN PÓLIZAS DE SEGUROS MAS

PESO/VOLUMEN COSTOSA

MENOR IMPACTO AMBIENTAL Y

SONORA EMBALAJES MAS COSTOS

GABARRAS MUY FLEXIBLE PARA CUALQUIER - COSTOS PORTUARIOS

TIPO DE PRODUCTO Y ENLACE
CONTROL MEDIOS DE
FLUVIAL TRANSPORTE
COSTOS REDUCIDOS SE
TRANSPORTA POR ARRASTRE
- GRAN CANTIDAD DE
MATERIAL DE ARRASTRE Y
SEDIMENTO DE LOS RÍOS , SUPERINTENDENCIA DE
QUE INCREMENTA EL PUERTOS Y TRANSPORTE
PROBLEMA DE ENCALLAR

FERRY BAJA TASA DE ACCIDENTALIDAD - INSUFICIENTE

INFRAESTRUCTURA DE
SUS PUERTOS PARA
ATENDER GRANDES
CANTIDADES
- RIESGO AMBIENTAL POR
PARTE TANQUEROS DE
PETRÓLEO EN EL
TRANSPORTE FLUVIAL
MODO DE TRANSPORTE
POR DUCTOS
•VENTAJAS: ES UNA FORMA MUY RAPIDA DE
TRASLADAR LIQUIDOS Y GASES
•NO ES AFECTA POR CONDICIONES CLIMATICAS

•DESVENTAJA: PUEDEN HABER FUGAS, O

RUPTURAS
•EXPLSIONES
•ATAQUE TERRORISTAS
TRANSPORTE
UNIMODAL
•ESEL SERVICIO DE TRANSPORTE QUE
PERMITE EL TRASLADÓ DE MERCANCÍA Y
PERSONAS DE UN LUGAR A OTRO
UTILIZANDO UN SOLO MODO DE
TRANSPORTE, BAJÓ UN DOCUMENTO DE
TRANSPORTE.

ENTIDADES REGULADORA
OMI-FIATA-ICS
SMDG
IRU-DIMAR
OTIF-IRU-AEROCIVIL
SUPERTRANSPORTE
TRANSPORTE
BIMODAL
•SEPRESENTA CUANDO SE UTILIZA DOS
MODOS DE TRANSPORTE EN EL
MOVIMIENTO SUCESIVO DE MERCANCÍAS
DE UN DESTINO A OTRO, SE PUEDE DAR DE
MODO MARITIMO O FERREO O EN OTROS
MODOS DE TRANSPORTE.
MODO DE ENTIDAD
TRANSPORTES REGULADORA
TERRESTRE OMI-FIATA-ICS
CARRETERO- SMDG
MARITIMO IRU
TERRESTRE OTIF-IRU
CARRETERO-
FERREO
 TRANSPORTE
MULTIMODAL
ES EL USO DE DISTINTOS MEDIOS DE TRANSPORTE
PARA LLEVAR A CABO EL ENVÍO DE MATERIALES,
INSUMOS O PRODUCTOS DE FORMA RÁPIDA Y
EFICAZ.

VENTAJAS:

-REDUCCION DE COSTOS Y TIEMPO ES POSIBLE YA QUE SE ELIGE LA

COMBINACION DE TRASNPORTE MAS RAPIDO Y ECONOMICO
MENOR RIESGO DE PERDIDA O HURTO

-LA FBL TIENE PREFERENCIA DE INGRESO Y PASO EN LAS ADUANAS

-SIMPLIFICACIÓN DE DOCUMENTOS SE ENCUENTRAN UNIFICADOS

MODO DE TRANSPORTES ENTIDAD
REGULADOR -FACILIDAD DE MANEJO LOGISTICO EN TAREAS DE CARGA Y DESCAGUE
TOMAN MENOR TIEMPO
A
DESVENTAJAS
TERRESTRE CARRETERO- FIATA- OMI
MARITIMO- ICS –OACI-
LIMITACIONES OPERATIVAS Y LEGALES CUANDO SE APLICA LA
FERREO IATA-OTIF NORMATIVA INTERNACIONAL
AÉREO IRU
FLUVIAL MAYOR REQUERIMIENTO DE SEGURIDAD AL EMPLEAR DISTINTOS
MEDIOS DE TRANSPORTE ES PROBABLE LAS AUTORIDADES PUEDAN
REALIZA INSPECCIONES
 TRASNPORTE INTERMODAL
UTILIZA DIVERSOS MEDIOS DE TRANSPORTE, PERO UNO DE LOS
MODO DE ENTIDAD
TRANSPORTADORES ORGANIZA TODO EL PROCESO DE ACUERDO CON LA TRANSPORTES REGULADORA
DISTRIBUCIÓN DE LA RESPONSABILIDAD, EL TRANSPORTE INTERMODAL USA
TERRESTRE FIATA- OMI
LAS UTI (UNIDADES DE TRANSPORTE INTERMODAL) POR LO QUE NECESITA CARRETERO- ICS –OACI- IATA-
MÚLTIPLES DOCUMENTOS PARA CADA TIPO DE TRANSPORTE QUE SE VA A MARITIMO- OTIF
FERREO IRU-DIMAR
UTILIZAR. AÉREO
FLUVIAL

VENTAJAS
• AUMENTA LA CAPACIDAD DE
NEGOCIACION DE TERMINOS POR
CADA PROVEEDOR Y ETAPA DEL
PROCESO
• SE PUEDE ELEGIR LA OPCION
MAS ECONOMICA EN FUNCION DE
CADA OPERACIÓN
DESVENTAJAS
• SE SACRIFICIA LA VELOCIDAD DEL
ENVIO AL PRIORIZAR LOS COSTOS
Y UTILIZAR MEDIOS DE
TRANSPORTE LENTOS

• SE REDUCEN TIEMPO DE • EL USO DE GRUAS O EQUIPO

INSPECCON GRACIAS AL PESADOPARA MOVER
PRECINTADO DE LOS CONTENEDORES ELEVA EL COSTO
CONTENEDORES

• DISMNUYE EL CONSUMO DE
COMBUSTIBLE Y EL DETERIORO
DE LOS VEHICULOS • DISMINUYE LA FIABILIDAD AL
ENTRAR EN JUEGO VARIOS
• REDUCCIÓN DE TIEMPOS EN PROVEEDORES Y POSIBLES
CARGA Y DESCARGUÉ DEBIDO A INCONVENIENTES EN EL
SU AGRUOACION (UTI) REDUCE TRAYECTO
ELTIEMPO HASTA UN 70% EN SUS
TAREAS

• RESPETUOS CON EL
MEDIOAMBIENTE
 TRANSPORTE COMBINADOS
TRANSROULAGE
FERROUTAGE:
CARRETERO-FERREO/
CARRETERO-FERREO
MARITIMO