PROCESO CALENTAMIENTO DE HORNOS

MÓDULO Nº3
CALENTAMIENTO DE HORNOS

SMF-R-MFU-024-GAP-MOD4

UCL: MFU- 024 “Calentamiento de Hornos”

 MÓDULO CALENTAMIENTO DE HORNOS

GUÍA Nº1
CALENTAMIENTO DE HORNOS

SMF-R-MFU-024-GAP-MOD4

UCL: MFU- 024 “Calentamiento de Hornos”

 ¿ CUÁLES SON LOS CONTENIDOS QUE SE VAN A TRATAR
EN EL MÓDULO COMBUSTION?
 ¿QUE QUEREMOS LOGRAR?
 ¿CÓMO LO LOGRAREMOS?
 DIAGRAMA CONCEPTUAL DE LA COMBUSTION
 CASO PRÁCTICO

 UNIDADES TEMÁTICAS
GUÍA Nº1: CALENTAMIENTO DE HORNOS
 Introducción
 Primer calentamiento
 Control de calentamiento
 Recomendaciones para calentar el hormigón refractario por primera vez
 Transmisión de calor a través de un cuerpo poroso
 Recomendaciones para la instalación y operación de equipo calentador de hornos Hot Work.
 Curva de calentamiento para CPS, HLE, H. RAF y H. Anódico utilizando equipo Hot Work.
 Curva de calentamiento para convertidor teniente utilizando equipo Hot Work.
 Desmontaje de la campana.
 Corte de flujo de las redes de oxigeno y aire.
 Reparación en caliente del CT y CPS
 Condiciones generales para la reparación en caliente del CT y CPS.
 Mantención de la temperatura en reparaciones en caliente del CT y CPS
 Calentamiento en reparaciones en caliente del convertidor
 Riesgos potenciales en el calentamiento del convertidor.
 Medidas preventivas en el calentamiento del convertidor.
 Ejercicios de aplicación.
 Auto-evaluación.
 Recordatorio.
 Glosario técnico.
 Consultas de referencia
 DIAGRAMA CONCEPTUAL: CALENTAMIENTO DE
HORNOS

¿Cómo se realiza el calentamiento de hornos?

¿Donde se produce el
Se realiza a través de dos métodos principalmente, calentamiento de hornos?
dependiendo de la reparación efectuada al equipo. Si esta
reparación es en frío, el método de calentamiento se realiza R: Se realiza en todos los hornos
a través del equipo Hot Work. Si la reparación es en caliente basculantes tales como, CT, CPS,
el método de calentamiento es a través de un quemador HLE, HRAF y H Anódico, que estan
aire/petróleo insertos dentro de la Fundición
Caletones

CALENTAMIENTO
DE HORNOS
¿Por qué se realiza el
calentamiento de hornos?
R: Para mantener una temperatura adecuada con el fin de
recibir el material proveniente de la etapa anterior y para que
los ladrillos refractarios no sufran un daño producto de un
cambio de temperatura brusco (choque térmico)
¿Para qué se realiza
el calentamiento de hornos?
R: Se realiza para que el equipo pueda
recibir su carga de metal o escoria desde
las tazas en óptimas condiciones para su
posterior proceso (fusión – conversión y
refinación)
 ¿QUÉ QUEREMOS LOGRAR?

Que el trabajador conozca el proceso y metodología para el “Calentamiento

de Hornos”, los equipos asociados a esta actividad y los principales
factores que inciden dentro de esta y sus principales riesgos

¿CÓMO LO LOGRAREMOS?
Para desarrollar el Módulo Combustión, se desarrollarán los conocimientos
a cerca de:

• Primer calentamiento y control de este

• Recomendaciones para calentar el hormigón refractario por primera vez
• Recomendaciones para la instalación y operación de equipo calentador
de hornos Hot Work.
• Curva de calentamiento para los diversos tipos de hornos utilizando
equipo Hot Work.
• Riesgos potenciales en el calentamiento del convertidor.
• Medidas preventivas en el calentamiento del convertidor, etc.
 INTRODUCCION

Se deben realizar las actividades relacionadas con el calentamiento en forma

precisa, oportuna y coordinada, respetando la curva de calentamiento establecida
para cada equipo, revisando el estado operacional de los equipos y sistemas
periféricos concienzuda y completamente, manteniendo su sector de trabajo
ordenado y limpio, asegurando de esta forma el cumplimiento de los estándares
operacionales y procedimientos establecidos.

Para el calentamiento de horno se debe verificar el aislamiento del sistema motriz

comprobando que todos los flujos se encuentran detenidos al momento de recibir el
horno. Luego instalar el calentador, la maquina multipunto y la termocupla en forma
precisa asegurando que su ubicación en el horno sea la necesaria para calentar
gradualmente, evitando daños al equipo.
 PRIMER CALENTAMIENTO

Uno de los factores importantes para lograr un rendimiento elevado de cualquier

revestimiento refractario, es el primer calentamiento, especialmente cuando se trata de
revestimientos nuevos o reparaciones mayores.

Durante el calentamiento, o enfriamiento, de un ladrillo refractario, se tienen dos tipos

de esfuerzo: compresión en la superficie y tracción en el interior. Si tales esfuerzos
exceden la resistencia mecánica del producto, pueden presentarse daño y destrucción
del revestimiento. Estos esfuerzos están íntimamente ligados a la velocidad de
calentamiento o enfriamiento.
Esto es aplicable a ladrillos de arcilla, alta alumina y básicos, no es aplicable a ladrillos
de sílice los cuales tienen transformaciones cristalográficas bajo la temperatura de
uso.

El uso de métodos de calentamientos controlados tipo Hot Work permite mejorar la

calidad de este proceso ya que la “cámara” se llena con aire caliente permitiendo una
dilatación pareja del ladrillo hasta llegar a temperaturas de 1200 ºC. La transferencia
de calor por convección a través de la gran masa de aire caliente en movimiento,
permite evacuar rápidamente la humedad y provocar una expansión homogénea del
revestimiento a medida que se eleva la temperatura.
 CONTROL DE CALENTAMIENTO

Calentamiento rápido provoca estados de falta de equilibrio, generación de

tensiones en la cascara metálica, destrucción del refractario por choque térmico.

Calentamiento : Fracturas en la parte central a corta distancia de la cara caliente.

Enfriamiento : Fracturas en los costados de los ladrillos.

– Las tensiones máximas son directamente proporcional a la velocidad del

calentamiento.
– La magnitud de la tensión esta relacionada con la difusividad del
refractario y el cuociente de la expansión técnica.
 RECOMENDACIONES PARA CALENTAR
EL HORMIGON REFRACTARIO POR PRIMERA VEZ

Hay dos razones por las cuales no deben calentarse demasiado rápido los
hormigones la primera vez. Una es que tienen una permeabilidad
considerablemente mas baja que la de los ladrillos o plásticos refractarios. Si se
calientan muy rápidamente, el agua, al evaporarse, desarrolla una presión alta
dentro del hormigón que romperá el nuevo revestimiento.

Otra razón para no calentar los hormigones refractarios demasiado rápido la

primera vez es que puede producirse una red de grietas en la cara fría, las cuales
se extienden hasta la cara caliente.

Un programa de calentamiento rápido hace que la cara caliente seque y eleve su

temperatura mientras el resto del hormigón se mantiene frío por la evaporación del
agua. La cara caliente dilata causando el cuarteo de la cara fría. Como resultado, el
revestimiento de hormigón refractario no es fuerte y se pierden algunas de las
ventajas de un revestimiento monolítico.
 TRANSMISIÓN DE CALOR A TRAVÉS DE
UN CUERPO POROSO

Debido a que la mayor parte de refractarios son mas o menos porosos, es

interesante ver como esta porosidad influye en la velocidad de transmisión.

– Conducción por parte del sólido : Parte del calor se transmite a través
del sólido poroso en virtud del intimo contacto que existe entre las
partículas que constituyen su estructura.

– Convección : Si los poros se llenan con aire y gases de combustión, se

transmite cierta cantidad de calor por medio de corrientes dentro de los
mismos poros.

– Radiación : Gran cantidad de flujo calórico a alta temperatura puede ser

debido a radiación directa a través de los poros. Para una porosidad
determinada, los poros grandes transportaran mayor cantidad de calor por
radiación.
 RECOMENDACIONES PARA LA INSTALACION Y OPERACION
DE EQUIPO CALENTADOR DE HORNOS HOT WORK

• Asegurarse de tener los suministros de gas, petróleo, aire de atomización y

energía eléctrica conectados adecuadamente y seguros.
manómetros deberán indicar: - Gas no menos de 24 PSI.
- Petróleo no menos de 30 PSI.
- Aire de atomización no menos de 40 PSI.

Enchufar cables desde panel a quemadores para vigilar – llama de ignición,

conectar termocupla tipo k a puntos +26 y –27 de controlador HONEYWELL
conectar desde equipo a quemador:

- manguera de aire de combustión de 8”.

- Manguera de gas licuado de 2”.
- Manguera de aire de atomización de 3/8” (azul).
- Manguera de petróleo diesel de 3/8” (naranja).
 RECOMENDACIONES PARA LA INSTALACION Y OPERACION
DE EQUIPO CALENTADOR DE HORNOS HOT WORK

• El selector power ponerlo en “ON” para energizar el panel verificar la

rotación del ventilador, pulsando botoneras partir-parar ventilador, si fuera
necesario solicitar a eléctricos la inversión del sentido de giro.

• Se deberá ingresar curva de calentamiento en controlador HONEYWELL de

acuerdo al programa entregado por refractarios.

• En panel:
- El selector de modo de ponerlo en posición “EXSAIR”,significa que se
trabajara con todo el aire que entregue el soplador.
- El selector de combustible ponerlo en la alternativa “OIL”.
 RECOMENDACIONES PARA LA INSTALACION Y OPERACION
DE EQUIPO CALENTADOR DE HORNOS HOT WORK

• Pulsar botonera BLOWER START

Con esto parte el ventilador de combustión, si se dan las condiciones del diagrama
escalera Rung 2:3, se inicia el purgado del equipo abriendo completamente la válvula
reguladora de flujo de aire. Una vez realizado el barrido en el interior del horno se cierra
el switch de purga cierra la válvula reguladora de flujo de aire.

NOTA: Durante el purgado del horno se mantiene parpadeando la luz indicadora de

purga. Al finalizar esta operación queda encendida en su color verde.

Cuando la válvula llega al limite de cierre, el sistema de encendido da la chispa y gas

para encender el piloto. Si el vigila-panel ve piloto encendido, se enciende luz naranja
de cpanel que autoriza al operador para abrir la válvula de combustible principal
(Válvula Maxon Manual).

Una vez abierta la válvula Maxon:

- poner el controlador en “RUN” para activar el programa establecido.
- poner controlador en “AUTO” para que el programa quede operativo
en “AUTO”
 CURVA DE CALENTAMIENTO PARA
CPS, HLE, H. RAF Y H. ANODICO
UTILIZANDO EQUIPO HOT WORK

1400

1200
1200 1200
TEMPERATURA (ºC)

1000

800
800
600
400

200 300 300

0
0
0 8 12 36 46 48
TIEMPO (Hr)
 CURVA DE CALENTAMIENTO PARA
CONVERTIDOR TENIENTE
UTILIZANDO EQUIPO HOT WORK

1400

1200
1200 1200
TEMPERATURA (ºC)

1000

800
800
600

400

200 300 300

0
0
0 8 18 54 68 72
TIEMPO (Hr)
EQUIPO HOT WORK
EQUIPO HOT WORK
TERMOCUPLAS DEL EQUIPO HOT WORK
MANGUERA DE AIRE DE COMBUSTIÓN
ESPACIO FÍSICO DE INSTALACIÓN DE
MANGUERA DE AIRE DE COMBUSTIÓN
 DESMONTAJE DE LA CAMPANA

• Desmontaje Compuerta Corredera de la Campana

Desplazar la compuerta de la campana de gases a su limite superior o bien, retirarla, para

facilitar el acceso de personal que debe limpiar las paredes interiores de la campana,
especialmente de su parte posterior y superior.

Esto facilitara la ventilación el enfriamiento de la campana y la limpieza de las

acreciones.

• Apertura de Puertas de Inspección Campana

Abrir las puertas de inspección de la campana, que se encuentran en cada uno de sus
costados, así como también las compuertas existentes en la pared vertical trasera de la
misma

su objeto es ayudar a ventilar y enfriar la campana en preparación de la etapa de limpieza de

acreciones.

Por estas puertas accederá posteriormente el personal que limpiara la campana.

 CORTE DE FLUJO DE LAS REDES DE
OXIGENO Y AIRE

• Desmontaje de dispositivo para aislar la Red de Oxigeno

Cuando un reactor entra a mantencion, se debe asegurar que no

entrara oxigeno a través del sistema de distribución del aire de soplado,
mientras se esta ejecutando la reparación.
Para lo cual, cerrara manualmente la válvula de corte general del
oxigeno, luego, sacar la carretilla de seguridad e instalar
una tapa ciega en ambos extremos de la línea.

• Cierre de la Válvula Manual de Corte General del Aire de Soplado

Para mantener las condiciones de seguridad se debe cerrar esta valvula,

evitando así cualquier flujo inesperado de aire desde el soplador hacia el
área de trabajo del personal de mantencion
 REPARACION EN CALIENTE DEL
CONVERTIDOR TENIENTE Y CPS

La aplicación de esta tecnología permite acceder desde el exterior de Convertidor,

al revestimiento refractario que cubre y protege el casco del Reactor en su área de
puerta de Toberas.

Una de las características mas importantes de la reparación de este refractario es

que el reemplazo de este se realiza con el equipo en caliente (600 a 700 ºC) y esta
se realiza desde fuera del equipo.

Al aplicar el método tradicional se requiere detener el Convertidor y dejarlo enfriar a

temperatura ambiente, esto se realiza con aire comprimido de 80 a 100 lb/pulg 2,
donde también es retirado el aire caliente por medio de los venturi, después de un
periodo de entre 60 a 72 horas permite la entrada del personal de mantencion a su
interior para ejecutar la reparación.

Es importante para el éxito de la reparación en caliente, que el personal a cargo de

la aplicación de esta tecnología tenga el conocimiento, entrenamiento y habilidad
necesaria.
 CONDICIONES GENERALES PARA LA REPARACION EN
CALIENTE DEL CONVERTIDOR TENIENTE Y CPS

 El Operador del Convertidor, antes de iniciar el calentamiento, debe chequear la

conexión de los balones de gas a los quemadores pilotos y la conexión de la red
de petróleo a los quemadores principales.

 El Operador del Convertidor debe asegurarse que el acceso a la plataforma está

expedito, de tal forma de instalar las termocuplas y quemadores en forma segura y
oportuna

 El Operador del Convertidor debe revisar el estado del Convertidor antes del
calentamiento, asegurándose que no existen elementos extraños en su interior.

 El Instrumentista instalará termocuplas.

 Después de tener la llama piloto encendida, el Operador del Convertidor procede

a encender el quemador principal con petróleo diesel. El Operador debe ajustar
primero el flujo de aire y luego el de petróleo hasta dejar una pequeña llama
neutra en el quemador.
 CONDICIONES GENERALES PARA LA REPARACION EN
CALIENTE DEL CONVERTIDOR TENIENTE Y CPS

 El Operador del Convertidor debe controlar adecuadamente los parámetros

del quemador de tal forma de asegurar el calentamiento del Convertidor
utilizando siempre una llama neutra en el quemador. El aumento de la
temperatura del Convertidor debe realizarse respetando rigurosamente la
curva de calentamiento establecida para cada horno.
 Cuando el Convertidor tiene una temperatura entre los 800 y los 900 ºC, el
Operador del Convertidor debe cambiar el quemador, conectando a petróleo
Enap 6
 Cuando la temperatura es de 900 ºC, el Operador del Convertidor puede
retirar el quemador a gas.
 Una vez que el Convertidor posee la temperatura adecuada, el Operador del
Convertidor deja el quemador principal encendido y llama a los
Instrumentistas para que retiren las termocuplas.
 Si el Operador del Convertidor detecta alguna falla en los quemadores debe
dar aviso inmediato a Mantenimiento Mecánico, de tal forma de realizar el
cambio del quemador defectuoso en la forma más rápida y segura posible,
evitando fugas o derrames y el consiguiente enfriamiento del Convertidor.
 MANTENCION DE LA TEMPERATURA EN REPARACIONES
EN CALIENTE DEL CONVERTIDOR TENIENTE Y CPS

Para asegurar la estabilidad del refractario, la temperatura interna del reactor debe
mantenerse entre 600 a 700 ºC. En caso de producirse un enfriamiento esto podría
causar un deslizamiento de algunos ladrillos, lo que significaría detener la
reparación en caliente del convertidor, obligando a continuar la reparación en frío
por el interior.

Dos quemadores a Petróleo Diesel si es un Convertidor Teniente o uno si es un

Convertidor Peirce Smith, con un flujo aproximado de 5 lt/min cada uno, se
introducen en ambos cabezales del Convertidor, a través del garr-gun y del pasaje
de sangría de escoria.

Una vez terminado los trabajos previos , el personal de mantencion a cargo de la

coordinación de los trabajos Mecánicos y Refractarios, entregaran el Convertidor
al personal de operaciones. El equipo y toda su área cercanas se entregaran
limpias y en orden.
 CALENTAMIENTO EN REPARACIONES EN CALIENTE
DEL CONVERTIDOR

Para evitar el deterioro del recubrimiento refractario del Convertidor debido al

choque térmico generado por la diferencia de temperaturas entre el refractario y el
material fundido, el Convertidor debe ser calentado antes de que se vacíen en su
interior los materiales fundidos a procesar.

Durante la demolición y construcción de la nueva albañilería, se mantuvo la

temperatura del refractario mediante un quemador de petróleo-diesel en un valor de
aproximadamente 650 ºC. Una vez que se ha completado la reparación del
refractario, debe cambiarse el quemador para usar Enap-6, que es de menor costo
y continuar el calentamiento del convertidor. Luego de cerrada la albañilería de la
línea de toberas, la temperatura aumentara gradualmente hasta aproximadamente
1000 ºC , y se mantendrá así asegurandose una temperatura homogénea de la
albañilería del Convertidor. La velocidad del calentamiento entre 650 ºC y 1000 ºC
deberá ser de aproximadamente 40 ºC por hora, controlandose mediante un
pirómetro que apunte al interior del revestimiento refractario.
 RIESGOS POTENCIALES EN EL CALENTAMIENTO
DEL CONVERTIDOR

Explosión por acumulación de gas en el interior del horno.

Chicotazo con manguera con aire de alta presión.

Incendios por derrames de petróleo debido a cortes de mangueras o

flexibles o por mala combustión en el quemador.

Quemaduras por contacto con equipos a altas temperaturas.

Caídas desde diferentes niveles.

 MEDIDAS PREVENTIVAS EN EL CALENTAMIENTO
DEL CONVERTIDOR

El Operador del Convertidor debe mantener el sector de trabajo ordenado

y aseado, en especial las plataformas.

Se debe utilizar todo el equipo de protección personal.

El Operador del Convertidor debe realizar chequeos frecuentes al estado

del Convertidor, equipos secundarios, herramientas y sistemas de redes.

El Operador del Convertidor debe mantener una llama neutra en el

quemador, evitando la generación de humos y de material sin combustionar.

El Operador del Convertidor debe ventilar adecuadamente el Convertidor,

evitando la acumulación de gas en su interior cuando se haya apagado la llama
del quemador piloto.
VELOCIDAD MAXIMA DE CALENTAMIENTO/ ENFRIAMIENTO
PARA LADRILLO BASICO DE LIGA DIRECTA

Velocidad Maxima v/s Espesor Ladrillo Basico

45
VELOCIDAD, ºC/hora

40
35
30
25
20
15
10
5
0
9 12 15 18
ESPESOR, pulg

Velocidad Maxima, ºC/hora

 EJERCICIOS DE APLICACIÓN
Marque con una “X” la alternativa correcta

1 El calentamiento controlado tipo Hot Work permite:

a Una contraccion pareja del ladrillo.
b Una dilatación pareja del ladrillo.
c Ninguna de las anteriores.

2 Cuales son las razones por las que no deben calentarse demasiado rápido
los hormigones
a Tienen una permeabilidad considerablemente mas baja que la de los ladrillos.
b Puede producirse una red de grietas en la cara fría.
c Todas las anteriores.

3 Cual es la temperatura final del calentamiento con equipo HOT WORK

a 800 ºC.
b 300 ºC.
c 1200 ºC.
 EJERCICIOS DE APLICACIÓN

4 Cual es la características mas importantes de la reparación en caliente

a Este se realiza con el equipo en caliente (600 a 700 ºC) y esta se realiza desde fuera del
equipo.
b Esta se realiza dentro del equipo en frío y desde fuera del equipo.
c Este se realiza con el equipo en caliente (600 a 700 ºC) y esta se realiza desde dentro
del equipo.

5 El desmontaje de la Compuerta de Corredera de la Campana facilita

a La ventilación y el enfriamiento de la campana.
b La limpieza de las acreciones..
c Todas las anteriores.

6 Medidas preventivas en el calentamiento del equipo

a Se debe mantener una llama oxidante en el quemador.
b Se debe mantener una llama neutra en el quemador, evitando la generación de humos y
de material sin combustionar.
c Se debe mantener una llama reductora en el quemador.
 AUTO-EVALUACIÓN

Compare sus respuestas del ejercicio de aplicación con el listado de

respuestas correctas siguiente.

1.- B 4.- A

2.- C 5.- C

3.- C 6.- B
 RECORDATORIO

Establecer un trabajo seguro, eficiente y eficaz que defina las actividades y las
responsabilidades durante el calentamiento de un Convertidor, minimizando los
riesgos y las pérdidas operacionales durante este proceso.

Para evitar el deterioro del recubrimiento refractario del Convertidor debido al

choque térmico generado por la diferencia de temperaturas entre el refractario y
el material fundido, el Convertidor debe ser calentado antes de que se vacíen en
su interior los materiales fundidos a procesar.
 GLOSARIO TÉCNICO

Termocupla: sensor utilizado para medir temperatura. Su

funcionamiento se basa en la generación de un voltaje asociado a la
temperatura que se desea medir.
Válvulas ON-OFF: válvulas de cierre o abertura del flujo de aire de
soplado de los Convertidores.
Coeficiente de Oxígeno: relaciona todo el oxígeno soplado al
Convertidor Teniente en el aire de soplado, el enriquecimiento de
oxígeno, el aire de inyección y el aire anular con la cantidad de
concentrado seco inyectado al horno. Este parámetro está indicado
en la pantalla de control de ambos Convertidores Teniente.
Mampostería Refractaria: conjunto de ladrillo y cemento refractario
con el cual se aísla térmicamente el Convertidor

Carretilla: parte desmontable de la red de oxígeno del horno

diseñada para evitar filtraciones de oxígeno hacia su interior. Una
vez que con las válvulas se ha cortado el flujo de oxígeno, se
procede a retirar la carretilla para realizar en forma segura las
labores de mantención en el interior del horno.
 CONSULTAS DE REFERENCIA

Para profundizar su conocimiento en esta área consulte a:

• Su facilitador

• Manual de Procesos

• Manual de Procedimientos.
 ACTA COMPROMISO FORMACIÓN
Compromiso del Alumno:

Yo,................................................,Rut:...................................,ROL:.........................., me
comprometo a poner lo mejor de mi en la realización de las actividades de Aprendizaje
señaladas en esta Guía.
Mi compromiso es que dentro de los próximos......meses, con la ayuda de
don .............................................cumpliré responsablemente las actividades acá
señaladas.
Firma:...................................
Compromiso del Facilitador:

Yo,................................................,Rut:...................................,ROL:..........................,me
comprometo a apoyar y dar las facilidades para que don:............................................,
pueda realizar las actividades de Aprendizaje indicadas en esta Guía.
Mi compromiso es que dentro de los próximos......meses,
don ....................................haya podido desarrollar las distintas actividades que acá se
señaladas.
Firma:...................................

Rancagua,........,..............de............