PT = AP x S x G.P.

M x 0,0236 Donde:
PT: Producción teórica en m3/d.
AP: Area del pistón en pulgadas cuadradas. Tabla N o 1
Ej: bomba con pistón de 2”, carrera 144” y a 12 G.P.M. S: Carrera. del vástago de superficie en pulgadas.
tendrá la siguiente producción teórica: G.P.M.: Velocidad de bombeo en golpes por minuto.
0,0236: Constante.
PT = 3,142 x 144 x 12 x 0,0236 = 128 m3/d
PT = K x S x G.P.M
Factor de bomba

Diámetro Area Factor K Factor K

pistón pistón
(pulgadas) (pulgadas)2 (bbl/d x pulgada carrera x (m3/d x pulgada carrera x
GPM) GPM)
1 1/2” 1,767 0,262 0,042
1 3/4” 2,405 0,357 0,057
2” 3,142 0,466 0,074
2 1/4” 3,976 0,590 0,094
2 3/4” 5,940 0,881 0,140
PT = 0,074 x 144 x 12 = 128 m3/d
PR = PT x EV o EV = PR / PT
Si en el ejemplo anterior la eficiencia de la bomba fuera del 80 %, la producción real será:

PR = 128 x 0,8 = 102 m3/d.

 Diámetro Longitud Golpes por minuto
bomba carrera
pulgadas pulgadas 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
34 7 8 10 11 13 14 16 17 18 20 21
44 9 11 13 15 16 18 20 22 24 25 27
54 11 13 16 18 20 22 25 27 29 31 34
64 13 16 19 21 24 27 29 32 35 37 40
1 - 1/2 74 15 19 21 24 27 30 33 37 40 43 46
85 18 21 25 28 32 35 39 42 46 50 53
100 21 25 29 33 37 42 46 50 54 58 62
120 24 30 35 40 44 49 54 60 65 70 74
144 29 36 42 48 53 59 65 72 78 84 89
168 34 42 49 55 62 69 76 84 91 97 104

Producción teórica 34
44
54
10
12
15
12
15
18
13
17
21
15
20
25
17
23
28
19
25
31
21
28
34
23
30
37
25
33
40
27
35
43
29
38
46

de 1 - 3/4
64
74
85
18
21
24
22
25
29
25
29
34
29
33
39
33
38
43
36
41
48
40
46
53
44
50
58
47
54
63
51
58
68
54
63
72

las bombas 100

120
28
34
34
41
40
47
45
54
51
61
57
67
62
74
68
82
74
88
79
95
85
102
144 40 49 56 65 73 81 89 98 105 114 122
mecanicas 168
34
47
13
57
15
66
18
76
20
86
23
94
25
104
28
114
30
123
33
133
35
143
38

de
44 16 20 23 26 29 33 36 39 42 46 49
54 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60
64 24 28 33 38 43 47 52 57 62 66 71

profundidad
74 27 33 38 44 49 55 60 65 71 76 82
2 85 31 38 44 50 57 63 69 76 82 88 94
100 37 44 51 59 67 74 81 89 96 104 111
(m3/día al 100 % de eficiencia) 120 44 53 61 71 79 89 97 106 115 124 133
144 53 63 73 85 95 107 117 128 138 148 160
168 62 74 86 99 111 124 136 148 161 173 186
192 70 84 98 112 126 140 154 168 182 196 210
74 34 41 48 56 62 69 76 83 90 97 104
85 40 48 56 64 72 80 88 96 104 112 120
100 47 56 66 75 84 94 103 113 122 131 141
2 - 1/4 120 55 67 78 90 101 112 124 134 145 157 168
144 66 81 94 108 121 134 148 161 174 189 202
168 77 94 109 126 141 156 173 188 203 220 235
192 90 108 126 144 162 180 198 216 234 252 270
100 70 84 98 112 126 140 154 168 182 190 210
120 84 101 118 134 151 168 185 202 218 235 252
2 - 3/4 144 101 121 141 161 181 202 222 242 262 282 302
168 118 141 165 188 212 235 259 282 306 329 353
192 135 162 189 216 243 270 297 324 351 378 405
Factores para calcular el peso de fluido

Diámetro pistón lbs/pie kg /m

1 1/2” 0,76 1,13
1 3/4” 1,03 1,54
2” 1,36 2,03
2 1/4” 1,72 2,56
2 3/4” 2,56 3,82
Por ejemplo, en un pozo con nivel de fluido a 1830 m (6.000 pies), y la bomba
con pistón de 2”, la carga estática sobre la bomba será:

2,03 x 1.830 = 3.715 kg. o bien

1,36 x 6.000 = 8.160 lbs.

Si el diámetro del pistón fuera 1 3/4”, tendríamos:

1,54 x 1.830 = 2.818 kg. o bien

1,03 x 6.000 = 6.180 lbs.
Las Bombas Mecánicas pueden ser:

• Insertables

• De tubing
Barriles con distintos espesores de pared

Ba rril
Ba rril

Exte n s ion
Ja u la
Ba rril
Diámetro del pistón
 
Los diámetros que se utilizan normalmente en
bombas insertables son:
En tubing 2 7/8”: pistones de 1 ¼”, 1 1/2”, 1 3/4” y
2”
En tubing 3 1/2”: pistones de 2 1/2”

Para bombas de tubing, los pistones más usados son:

En tubing 2 7/8”: pistones de 2 1/4” (bombas sobre
medida, 2 3/4” y 3 1/4”)
En tubing 3 1/2”: pistones de 2 3/4”.
Medidas de los conjuntos de bolas y asientos según norma API - V11

Dimensión Conjunto
V11-125 V11-150 V11-175 V11-200 V11-225 V11–250
D (mm) 19,05 23,83 28,58 31,75 34,93 42,88
H (mm) 12,70 12,70 12,70 12,70 12,70 12,70
D E (mm) 23,32 29,67 35,26 37,54 43,69 51,05
FZ –máximo- 22,66 28,22 33,81 36,09 41,43 48,79
(mm)

FZ
DE
Medidas de las bolas California y API

Válvula Tipo Diámetro (pulgadas) Diámetro

(mm)
1 1/2 California 7/8 22,2
1 1/2 API 15/16 23,8
1 3/4 California 1 25,4
1 3/4 API 1 1/8 28,5
2 California 1 1/8 28,5
2 API 1 1/4 31,7
2 1/4 California 1 1/4 31,7
2 1/4 API 1 3/8 34,9
2 3/4 California 1 1/2 38,1
2 3/4 API 1 11/16 42,8
Características de los conjuntos de bolas y asientos

Conjunto Material Dureza (HRa)

Asiento Bola Asiento Bola
CN Carburo de Nitruro de silicio 88 - 90 89 - 90
tungsteno
CT Carburo de Carburo de titanio 88 - 90 88 - 90
tungsteno
CI Carburo de Acero inoxidable AISI 440 88 - 90 80 – 84
tungsteno C
CQ Carburo de Carburo de níquel 88 - 90 90 - 91
tungsteno
C Carburo de Carburo de tungsteno 88 - 90 88 - 90
tungsteno
Anclaje superior con Niple y asiento inferior con copas
Copas tipo AC
BRONCE
Jaula del barril con guías postizas Jaula del pistón con guías postizas
Jaulas del dispositivo ruptor de bloqueo

Jaula Fija Jaula móvil

Candado o Bloqueo con Gas P2: Presión de descarga de la bomba.
Es igual a la presión hidrostática de la
columna + Perdida de presión por
fricción + perdida de carga en
superficie hasta llegar al tanque.

P1-2: Es la presión variable

que hay entre la VM y VF. En
carrera descendente esta
presión debe ser mayor que VM
P2, caso contrario la VM no P1:Presión entrada a
abre y la bomba deja de la bomba.
producir.
Phidr.: d*H/10
+
Presión de Gas en
entre-caños

VF
P1: Presión de admisión de la bba.
P2: Presión de descarga de la bba.
S: Relación existente entre el volumen no barrido por el pistón y el
volumen no barrido más el volumen desplazado por el
mismo. Es decir:

S= . Vo .
Vo+ Vp
Vo: Volumen no barrido por el pistón.
Vp: Volumen desplazado por el pistón.
m: Relación entre el volumen de gas libre y el volumen de petróleo PM
en el cilindro a la presión de aspiración P1, es decir: S
m = Vgl
Vc V
V
Vgl: Volumen de gas libre en el cilindro cuando el pistón está en el G
p L
V
P.M.S. C P
2
Vc: Volumen de crudo en el cilindro con el pistón en el P.M.S. P
Modificar parámetros: M
1. Aumentar P1 V V I
o o
2. Disminuir P2
3. Aumentar Vp
4. Disminuir Vo
P P
5. Dsminuir m 1 1
 SURGENCIA A NIVEL DE LA
BOMBA
Burbujas microscópicas de gas a alta presión se encuentran en la
entrada del pozo atrapadas en el fluido, de la misma forma que el
dióxido de carbono lo hace en la soda o gaseosa. Debido al extremo
peso anular, estas burbujas permanecen estáticas. Cuando la bomba
es arrancada las burbujas microscópicas ingresan con el fluido y son
transferidas al interior del tubing. Estas pequeñas burbujas
comienzan a expandirse en su camino hacia la superficie, y se
combinan formando grandes burbujas. Con la presión baja por
encima de ellas, las burbujas aumentan su velocidad hacia la
superficie arrastrando consigo al fluido. Este efecto que podriamos
llamar surgencia, provoca una disminución de presión en el interior
del tubing, favoreciendo un rápido movimiento de las burbujas que
están a mayor profundidad, vaciandose de esta manera gran parte
de la cañería. En estas condiciones, las burbujas que están estáticas
en el anular, migran hacia menores presiones atravesando la bomba
e ingresando al tubing. Las Bolas de las válvulas de la bomba son
levantadas de sus asientos por burbujas que pasan a alta velocidad,
y la bomba ya no produce. En este estado de las cosas, la presión en
el anular, que iguala a la de la formación, supera a la presión
reinante en el tubing, favoreciendo así que la burbujas sigan
migrando hacia el interior del tubing. En este tipo de bloqueo por
gas, la solución es forzar a una de las válvulas a cerrar en su
asiento.
K. E. Brown no considera a esta situación como bloqueo por gas,
sino que lo llama “pozo agitador” (agitating well).
 La relación de compresión es un parámetro que compara el volumen total
disponible en el cilindro cuando el pistón se encuentra en su punto más bajo y el
volumen que queda una vez que alcanza su posición más alta. (En la figura, el
motor A tiene mayor relación de compresión que el motor B)

Por ejemplo: Una relación de compresión de 9.7 a 1, significa que el volumen que ocupa el
cilindro cuando el pistón se encuentra en su punto más bajo se reduce 9.7 veces comparado a
cuando se encuentra en su punto más alto
 Separador de Gas de Fondo “Poor-boy Modificado”
Gas Si se diseña apropiadamente,
Standing un separador efectivo de gas
Valve tiene un pasaje en dirección
descendente suficientemente
grande para los fluidos (area
“Aan”) ya que la velocidad a la
cual la mayoría de las burbujas
Suction Aan
Tube
de gas suben a través del
Aan
Vsl líquido es mayor que la
velocidad del líquido en
Sección A-A
dirección descendente.
A A Por lo tanto el fluido entrando
a la bomba es en su mayoría
Produced Fluids líquido, y el gas se descarga a
través del espacio anular
Tbg- Csg.
Separador de Gas de Fondo “Con empacador y tubo de caida”
La experiencia de campo ha demostrado
que este tipo de separador es uno de los
más efectivos. Esto se debe a que el
pasillo para los fluidos descendentes es
bastante grande, creando una velocidad
baja en el fluido descendente. La
efectividad en la separación también se
mejora por el momento ascendente del
gas saliendo del tubo de caída. Una
desventaja de este tipo de separador es
que cualquier sólido producido se acumula
en el espacio anular arriba del empacador,
evitando luego que el empacador se pueda
extraer normalmente. También el tubo de
“caída” requiere atención especial durante
su instalación. Otro inconveniente es
cuando se debe “ahogar” el pozo. El tubo
de “caída” restringe el caudal a inyectar
dificultando la maniobra de ahogue.
 Otro tipo de Separador de Gas de Fondo
Gas
Gas La sgte. figura muestra otro tipo de
separador que no requiere
empacador. El fluido producido
asciende a lo largo del espacio anular
Aan
Vsl externo entre la tubería taponada y
la tubería de revestimiento o cañería
Aan
aisladora. Si el pasillo descendiente
es suficientemente grande, el gas
continua ascendiendo en el espacio
anular (tbg-csg). El espacio anular
Sección A-A
interno proporciona el corredor
descendente para que los líquidos
separados pasen a la succión de la
bomba.
E v = Caudal de Líquido a Condiciones de Tanque / Rpd
E v = (q o + q w ) / (q oB o+ q w B w + F fgoq oB g)

Donde:
E v = Eficiencia Volumétrica de la bomba, (fr.)
R pd = Caudal de desplazamiento de la bomba, (m3/d)
q o = Caudal de petróleo a Condiciones de tanque, (m3/d)
q w = Caudal de agua a condiciones de tanque, (m3/d)
B g = Factor Volumétrico de Formación para gas, (m3 Yac/m3 Est.)
B o = Factor Volumétrico de Formación para petróleo, (m3 Yac/m3 ST)
B w = Factor Volumétrico de Formación para agua, (m3 Yac./m3 ST)
F fgo = GOR del Gas Libre en la Bomba, (m3 Est./m3ST)
L
a v
eloci
d add elosfl
uidosdesce
nd en
te
se n elsepar
ado rde gassepuede
e
xpr
esare n t
é r
m i
n o
sd e “
v e
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fi
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” d
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q uido.Estave
loci
d a
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íquidoe sl
a ve
loc
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q ui
d oenelp asi
llodes
cendentede
l
s
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adore xpresadac omo s
ielgasnoocupara ár
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sL(qoBo+qwBw)/8
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m /
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B
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m Y
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orV
ol
umé
tr
icod
eFo
rma
ci
ó np
ar
a A
gu
a. (
m Y
3
a
c./
m 3
ST
)
A
an
=A
re
ade
lpa
si
lloD
es
cen
den
te
. (
m 2
)
La decisión de usar o no un ancla de gas depende de la presión de succión de la bomba y del
GOR. A bajas presiones de succión y altos GOR se encuentra que el ancla de gas es beneficiosa.
Sin embargo, para mayores presiones de succión y GOR menores se ha encontrado que el uso de
ancla de gas no incrementa la eficiencia volumétrica.
BOMBA HOLLOW - Detalle del funcionamiento

Válvula de control de gas

Tubo hueco

Válvula Movil Presionar

Válvula Fija
 APLICACIÓN
Llamada también Bomba de Vastago Hueco de Dos Etapas
(Two-stage Hollow valve rod pump), maneja mejor el
gas, y con capacidad de manejar cierto porcentaje de
arena en suspensión, al igual que pequeñas partículas lejos
del borde de ataque del pistón.
La válvula de gas de dos etapas y control de arena
instalada en la jaula superior abierta, reduce la tendencia
al pandeo en bombas de profundidad de carrera larga y
elimina efectivamente el pandeo en bombas de carrera
corta y pozos de poca profundidad.
Ventajas:
Reduce la tendencia al pandeo en bombas de profundidad de carrera larga y elimina el pandeo en bombas
de carrera corta y pozos de poca profundidad.
Se desempeña efectivamente en pozos de alta relación gas-petróleo, incluso trabajando bajo un packer.
Favorece la apertura de la válvula viajera en la carrera descendente. (Evita el bloqueo por gas).
La suave transferencia de carga del fluido mejoraría la vida util de las bolas-asiento.
La turbulencia creada en la cámara sobre el pistón obliga a la arena a salir de la cámara por el tubo de
tiro. La válvula superior elimina la acumulación de arena dentro de la bba. durante los periodos de cierre.
Se minimiza el tener que espaciar y golpear la bomba.
Podría minimizar la rotura de extremos de pistones.
En pozos donde la erosión y corrosión del fluido daña el tubing en el punto de descarga de la bomba
standard, se puede reemplazar por una Hollow. Puesto que el punto de descarga en esta se mueve con la
carrera de la bba., la acción del fluido es esparcida sobre un area mucho más grande, reduciendo o
eliminando la rotura de tubing.
Deacuerdo a la formula de Euler (para columnas delgadas), la bba. de 1.1/2” de diámetro que usa vástago
hueco de 1.1/8” de diámetro, tiene una capacidad de carga 5,2 veces más que un vástago común de
11/16”.
RELACIÓN DE COMPRESIÓN

RC = VB + VNB
VNB

Volumen Barrido

Volumen no Barrido
 Relación de Compresión RC = VB + VNB
(Bbas. de profund.) VNB

80 59.9
45.6 51.4
60
28.1 31.9
40
12.6 13.3
20
0
30-275 25-225 25-150 25-175 30-250 25-200 25-175
(TH) (TH) (RHA/B) (RHA/B) (RWA/B) (RWA/B) (RHA/B
Hollow )