Materia: Pozos en aguas profundas

Tema: Derrame de petróleo costa fuera: contención y

recuperación

Profesor: Dr Alvaro Di Massimo A 

• Equipo: 3

• Integrantes:

• JOSÉ FRANCISCO MATEO ESTEBAN

• NEFTALÍ VENTURA RAMOS

• HÉCTOR HUGO VARGAS TORRES

• MARIO IVÁN MARCIAL PÉREZ

VILLAHERMOSA TAB. 06\MAYO\2023

 DERRAME DE PETRÓLEO COSTA FUERA:
CONTENCIÓN Y RECUPERACIÓN
El hombre siempre ha contaminado el ambiente que lo rodea.
El hombre prehistórico botaba los restos de alimentos en la
entrada de la cueva donde vivía. Miles de años después,
castillos medievales sitiados sucumbían a veces debido a la
contaminación de su abastecimiento de agua por sus propias
basuras y desechos.

En general, los yacimientos de petróleo se encuentran lejos de los centros

mundiales de consumo y por lo tanto el petróleo crudo (o derivados) debe ser
transportado, en gran parte por vía marítima. Actualmente, a escala mundial,
más de la mitad del transporte marítimo corresponde a hidrocarburos y es por
esto, entonces, que sin ser un contaminante extremadamente dañino, su
manejo en miles de millones de toneladas lo convierte en una amenaza
permanente.
 DERRAME DE PETRÓLEO COSTA FUERA:
CONTENCIÓN Y RECUPERACIÓN
El tiempo que tarda en recuperarse un ecosistema dañado por la marea negra depende de la magnitud del mismo, si es
relativamente pequeño en unos 15 años puede estar recuperado, pero si el derrame de petróleo ha sido de gran magnitud tardará
mucho más.

El peligro del desastre radica en el colapso y muerte inmediata de innumerables especies marinas y la contaminación toxica del
agua que durará años impidiendo futuras reproducciones y la recuperación del ecosistema.

El crudo derramado en el océano, también conocido como marea negra, es muy peligroso ya que la emulsión que se
genera por el efecto de las olas es muy resistente. Y si no se interviene a tiempo, puede llegar a costas y playas
extendiendo, aún más, el desastre natural.
 DERRAME DE PETRÓLEO COSTA FUERA: CONTENCIÓN Y
RECUPERACIÓN
FUERZA GRAVITATORIA

La interacción gravitatoria entre dos objetos

celestes implica una diferencia en la intensidad
de la fuerza gravitatoria entre el extremo
cercano y el lejano (en la línea del eje entre
ambos), a la que denominamos fuerza de
marea

Suponiendo que inicialmente ambos cuerpos tengan

forma esférica, la fuerza de marea entre ambos tiende a
distorsionarlos, convirtiéndoles en elipsoides.
 DERRAME DE PETRÓLEO COSTA FUERA:
CONTENCIÓN Y RECUPERACIÓN

FUERZA GRAVITATORIA
Las mareas son movimientos periódicos del mar causados por la atracción gravitatoria de la
Luna y del Sol sobre la Tierra, vinculada a las órbitas relativas Tierra-Luna y Tierra-Sol,
combinada con la fuerza centrífuga. El comportamiento de las mareas es muy complejo,
sobre todo porque los océanos no cubren de manera uniforme la superficie terrestre sino
que son interrumpidos por las masas continentales.

Cuando el Sol y la Luna se encuentran alineados, como ocurre

cuando hay luna nueva, las mareas altas son mucho más altas
y las bajas mucho más bajas

Cuando la Luna está en cuarto creciente, también llamado

cuadratura, su fuerza de atracción no se suma a la del Sol,
sino que la contrarresta. En esta situación tanto la pleamar
como la bajamar son más suaves.

https://openstax.org/books/f%C3%ADsica-universitaria-volumen-1/pages/13-6-fuerzas-de-marea
 Derrame de petróleo costa fuera: contención y
recuperación

TENSION SUPERFICIAL
Es una propiedad física que tienen un papel importante en la
migración de hidrocarburos a través de las rocas de la
corteza terrestre. La tensión superficial del petróleo que
contenga gas disuelto es extremadamente baja “las bajas
tensiones superficiales tienden a disminuir los efectos de la
fuerza capilar en el desplazamiento de petróleo crudo, en
medios porosos mediante gases a alta presión”.
La tensión superficial hace que la superficie libre de un
líquido se comporte como una fina membrana elástica muy
débil y delgada que puede estirarse al aplicársele una
pequeña fuerza e incluso puede llegar a romperse.

La tensión superficial es una medida de la energía libre de la superficie de los líquidos,

es decir, la extensión de la energía almacenada en la superficie de los líquidos. Aunque
también se le conoce como fuerza interfacial o tensión interfacial, el nombre tensión
superficial se suele utilizar en sistemas donde el líquido está en contacto con el gas.
 Derrame de petróleo costa fuera: contención y
recuperación
TENSION SUPERFICIAL
El proceso de dispersión vertical y redispersión es importante para la disolución
del hidrocarburo en el agua del mar. Con mal tiempo, una proporción significativa
del hidrocarburo se dispersa en la columna de agua, debido principalmente al
efecto de las olas rompientes. Las gotitas oleosas dispersas tienden entonces a
volver a la superficie o a ser redispersadas por las fuerzas de flotabilidad.

Las gotas más grandes emergen

enseguida, mientras que las gotas más
pequeñas pueden ser transportadas por
las corrientes lejos del lugar del vertido y
permanecen dispersas durante semanas.

https://cetmar.org/documentacion/comportamiento.htm
 Derrame de petróleo costa fuera: contención y
recuperación
TENSION SUPERFICIAL

Cuando el hidrocarburo se adhiere a

otros cuerpos, o forma partículas con
densidad superior a la del agua,
puede hundirse hasta el fondo en un
proceso llamado sedimentación.

*DATO CURIOSO *
Se ha calculado que en el centro del
Atlántico hay unas 86.000 toneladas de
este material, principalmente en el mar
de los Sargazos que tiene mucha
capacidad de recoger este tipo de
material porque se quedan enganchadas
en las algas, muy abundantes en esa
zona .
 Derrame de petróleo costa fuera: contención y
recuperación
FUERZA DE INERCIA
Es la propiedad que tienen los cuerpos de permanecer en
su estado de reposo o movimientos relativos. Dicho, de
forma general, es la resistencia que opone la materia a
que se modifique su estado de movimiento, incluyendo
cambios en la velocidad o en la dirección del movimiento.
Como consecuencia, un cuerpo conserva su estado de
reposo relativo o movimiento rectilíneo uniforme relativo si
no hay una fuerza que, actuando sobre él, logre cambiar
su estado de movimiento.
 Derrame de petróleo costa fuera: contención y
recuperación
FUERZA DE INERCIA
Las leyes de Newton para el movimiento únicamente son válidas si se aplican
sobre un sistema de referencia inercial (sistemas de referencia que se
encuentran en reposo o se mueven con velocidad constante). Sin embargo, es
posible aplicar la mecánica clásica a sistemas de referencia no inerciales
(sistemas de referencia que se encuentran en movimiento acelerado),
introduciendo fuerzas ficticias.

Las fuerzas de inercia o pseudofuerzas, son fuerzas ficticias que

introducimos para hacer valida la ecuación cuando la
aceleración se mide en relación con un sistema de referencia no
inercial.
FUERZA DE INERCIA - Definición - Significado (motorgiga.com)
Guerra A. Jesús: “Nuevo Modelo de Flujo para Yacimientos Naturalmente Fracturados”. Tesis impresa en
2002. UNAM.
Derrame de petróleo costa fuera: contención y recuperación
FUERZA DE INERCIA
 Derrame de petróleo costa fuera: contención y
recuperación
FUERZA DE FRICCION
La fuerza de fricción es la fuerza que existe entre dos
superficies en contacto, que se opone al deslizamiento
(fuerza de fricción estática y cinética). Se genera debido a las
imperfecciones, que en mayor parte son microscópicas,
entre las superficies en contacto aunque también existen
fenómenos de interacción electrostática entre superficies.
 Derrame de petróleo costa fuera: contención y
recuperación
FUERZA DE FRICCION
Existen dos tipos de rozamiento o fricción, la fricción estática (Fe) y la 
fricción dinámica.
 FRICCION ESTATICA: Es una fuerza entre dos superficies
que impide que estas se deslicen o resbalen una sobre la
otra. Esta es la misma fuerza que te permite acelerar hacia
adelante cuando corres. Tu pie plantado en el suelo puede
agarrarse a este y empujarlo hacia atrás, lo que provoca que
el suelo empuje tu pie hacia adelante. 

 FRICCION DINAMICA: Siempre se opone al deslizamiento y

trata de reducir la rapidez a la cual las superficies se deslizan
una sobre la otra.

https://es.khanacademy.org/science/physics/forces-newtons-laws/inclined-planes-friction/a/what-is-friction
 Derrame de petróleo costa fuera: contención y
recuperación
FUERZA DE FRICCION
La inmensa mayoría de las olas del mar se forman por fricción del
viento en la superficie del agua. Este arrastra ligeramente el agua y
se forman pequeñas rizaduras, de escasos milímetros -estas olitas
también las podemos apreciar en las piscinas- que pueden seguir
deformándose hasta superar el par de metros. Suelen ser olas
agudas y de longitud de onda corta, como las que forma una cuerda
cuando se sacude repetidas veces a gran velocidad.

Tanto afecta el viento al mar que “cualquier cambio brusco de presión

atmosférica provoca una oscilación en la superficie del mar que se
propaga y da lugar al típico oleaje. Es un efecto parecido al que
sucede cuando tiramos una piedra en medio de un estanque

https://es.wikipedia.org/wiki/Fricci%C3%B3n
https://www.rtve.es/noticias/20130621/se-forman-olas-mar/695021.shtml#:~:text=La%20inmensa
%20mayor%C3%ADa%20de%20las,superar%20el%20par%20de%20metros.
 Diferentes procesos naturales de
meteorización:
Los cuatro proceso ecológicos fundamentales de los ecosistema son :

1. el ciclo del agua.

2. los ciclos biogeoquímicos o de nutrientes.

3. el flujo de energía .

4. dinámica de las comunidades, es decir cómo cambia la composición y

estructura de un ecosistema después de una perturbación (sucesión).
 Evaporación

 varían considerablemente dependiendo de la composición del

hidrocarburo.
 Los de poca densidad, como la gasolina o el fuel-oil ligero, se
evaporan con gran rapidez (entre una y dos terceras partes en
unas pocas horas), mientras que los hidrocarburos pesados se
disipan más lentamente.
 La evaporación se ve también afectada por la velocidad del
viento y la temperatura; cuanto más altas sean ambas, más
rápida será la evaporación, el petróleo evaporado es
descompuesto por fotooxidación en la atmósfera
 Dispersión y Disolución
• El proceso de dispersión vertical es importante para la disolución del
hidrocarburo en el agua del mar. Con mal tiempo, una proporción significativa del
hidrocarburo se dispersa en la columna de agua, debido principalmente al efecto
de las olas rompientes.
• Las gotitas oleosas dispersas tienden entonces a volver a la superficie o a ser
redispersadas por las fuerzas de flotabilidad. Las gotas más grandes emergen
enseguida, mientras que las gotas más pequeñas pueden ser transportadas por
las corrientes lejos del lugar del vertido y permanecen dispersas durante
semanas.
• Cuando el hidrocarburo se adhiere a otros cuerpos, o forma partículas con
densidad superior a la del agua, puede hundirse hasta el fondo en un proceso
llamado sedimentación.
• Emulsificación.- es el proceso de mezclar dos líquidos que son difíciles de mezclar.
El enfoque principal de emulsionar es la dispersión de la fase discontinua en
gotitas preferentemente finas.
 Sedimentación.

• Al proceso natural por el cual las partículas más pesadas que el agua, que
se encuentran en su seno en suspensión, son removidas por la acción de la
gravedad.
• Biodegradación.- en la naturaleza existen microorganismo (bacterias y
hongos, principalmente) que se alimentan de los hidrocarburos y los
transforman en otras sustancias químicas no contaminantes. Este proceso
natural se puede acelerar a portando nutrientes y oxigeno que facilitan la
multiplicación de las bacterias.
• Fotooxidación es un proceso que a través de la interacción con la luz
visible se pretende la formación de radicales hidroxilo (OH) que dan pie a un
fase de oxidación en los componentes inorgánicos hasta simplificarlos a
CO2 o iones (cloruros, nitratos) y a la mineralización de los agentes
contaminantes orgánicos.
• Estas emulsiones son llamadas "mousse" (crema de chocolate),
emulsión gelatinosa de agua y aceite que se convierte en bolas de
alquitrán densas, semisólidas, con aspecto asfáltico. Se ha calculado
que en el centro del Atlántico hay unas 86.000 toneladas de este
material, principalmente en el mar de los Sargazos que tiene mucha
capacidad de recoger este tipo de material porque se quedan
enganchadas en las algas, muy abundantes en esa zona.
• Las condiciones de viento y la viscosidad del hidrocarburo son los
factores más importantes para la formación de emulsiones, que
pueden llevar a que el volumen de la emulsión cinco días después del
derrame sea el doble del volumen derramado.
• Los vertidos de hidrocarburos también son afectados por la
biodegradación, proceso extremadamente lento pero que es
importante a largo plazo. Sin embargo, no todos los componentes de
un hidrocarburo son degradados por los microorganismos.
 Bibliografía
• https://cetmar.org/documentacion/comportamiento.htm#:~:text=Un
%20derrame%20de%20hidrocarburos%20en,de%20la%20composici
%C3%B3n%20del%20hidrocarburo.
 CONTENCION Y RECUPERACION.

Existen diversas opciones para responder a derrames de hidrocarburos en el medio

marino. La técnica principal que numerosas autoridades gubernamentales adoptan

consiste en la recolección mecánica de los hidrocarburos de la superficie del mar. se

consigue mediante el uso de barreras para concentrar hidrocarburos derramados y

permitir que un rasera recolecte selectivamente y bombeen los hidrocarburos hasta un

almacenamiento. Existen numerosos tipos de skimmers con diseños optimizados para

abordar diferentes escalas de operación, tipos de hidrocarburos y condiciones

medioambientales. los skimmers se diseñan para retirar hidrocarburos en lugar de

agua, aunque los diseños varían considerablemente según el uso previsto.

Al seleccionar los skimmers, es necesario tener en cuenta diversos factores. Los

factores más importantes son la viscosidad y propiedades de adhesión de los

hidrocarburos derramados (incluyendo cualquier cambio en estas propiedades debido

a la “meteorización” con el transcurso del tiempo), junto con el estado del mar y la

presencia de residuos.
 DESNATADORA de presa (“weir Skimmer”).
Los skimmers tipo vertedero utilizan la gravedad para drenar hidrocarburos
selectivamente de la superficie del agua. Al colocar el labio del vertedero en la interfaz
entre los hidrocarburos flotantes y el agua, o justo por debajo de ésta, los hidrocarburos
fluyen sobre el vertedero para ser recolectados selectivamente con cantidades mínimas de
agua.
Versiones avanzadas de skimmers tipo vertedero presentan vertederos ajustables y
normalmente se consigue una colocación vertical precisa del vertedero mediante una
construcción autonivelante.
Ningún skimmer tipo vertedero es eficaz con oleaje excesivo, aunque en general las
marejadas no interfieren en el funcionamiento del skimmer. Para superar las pérdidas por
fricción a lo largo de las mangueras de transferencia, algunos skimmers tipo vertedero
disponen de una bomba integrada para empujar los hidrocarburos recolectados a lo largo
de la manguera.
 DESNATDORA OLEOFILICA(“Oleophilic Skimmer”).

Los skimmers oleofílicos utilizan materiales que presentan una afinidad

por los hidrocarburos con respecto al agua. Los hidrocarburos se
adhieren a la superficie del material, que adopta habitualmente la forma
de un disco, tambor, correa, cepillo o cuerda oleofílica que, a medida que
giran, levantan los hidrocarburos de la superficie del agua. Una vez
retirados del agua, los hidrocarburos se raspan o escurren del material
oleofílico y se depositan en un sumidero desde el que se bombea hasta
el almacenamiento.
Los skimmers oleofílicos consiguen la relación de hidrocarburos retirados
más alta con respecto al agua libre o arrastrada. Esta relación también
se conoce como eficiencia de recolección. Ofrecen su máxima eficacia
con hidrocarburos con viscosidad intermedia, entre 100 y 2.000
centistokes.
Los materiales oleofílicos se fabrican de alguna clase de polímero,
aunque las superficies metálicas también han demostrado su
eficacia. Los discos y tambores con superficies ranuradas han
demostrado obtener mejores tasas de recolección que las superficies
lisas*.
 DESNATADORA POR SUCCION (“Suction / Vacumm Skimmer”).
El diseño más sencillo es un dispositivo de aspiración en el que se retiran los hidrocarburos mediante
bombas o sistemas de aspiración de aire directamente desde la superficie del agua.
Los camiones o remolques aspiradores, que combinan los elementos de recolección,
almacenamiento, transporte y separación de hidrocarburos y agua, a menudo son fáciles de
conseguir a nivel local para el emplazamiento de un derrame, bien comercialmente o procedentes de
organizaciones municipales o agrícolas, y resultarían muy idóneos para la recolección de
hidrocarburos en la costa o en sus proximidades. El método de recolección más sencillo consiste en
colocar la manguera de aspiración directamente en los hidrocarburos flotantes o varados, equipada
con una malla para evitar la introducción de restos. Sin embargo, el carácter imprevisible que suele
presentar esta operación puede provocar que también se retiren proporciones de agua muy altas.
Cuando las normativas lo permitan, y se disponga de los equipos necesarios, se debe decantar este
exceso de agua para aprovechar al máximo el almacenamiento disponible.
 Desnatadora Oleofobica / Mecánica (“Nonoleophilic / Mechanics
Skimmer”).
Se han adaptado otros diseños de skimmer para afrontar mejor las olas y mares más picados. Las
correas de giro ascendente, por ejemplo, pueden bajarse parcialmente debajo de la interfaz
hidrocarburos/agua para reducir la influencia de las olas en la superficie. A continuación, se raspan
los hidrocarburos para retirarlos de la correa a medida que suben por encima de la superficie y caen
en un depósito de almacenamiento u otros contenedores. Las correas pueden construirse de un
material oleofílico, como se describió anteriormente, y el sistema se basa en la adhesión de los
hidrocarburos a los elementos naturales de un cepillo giratorio, eslabón de cadena o malla.
Algunos diseños de skimmers tipo vertedero incluyen adaptadores intercambiables para prolongar su
uso a medida que los hidrocarburos se meteorizan y aumentan su viscosidad. Un diseño pensado
para recolección de hidrocarburos muy pesados se compone de un tambor giratorio o malla cilíndrica
que permite retener los hidrocarburos dentro de la malla mientras se drena el agua. Sin embargo, la
elevada viscosidad de algunos hidrocarburos o emulsiones puede impedir finalmente el flujo hacia el
dispositivo y solo se podrá continuar la recolección si se proporciona algún tipo de propulsión para
permitir que el skimmer se desplace hasta los hidrocarburos o si estos se empujan hacia el skimmer.
Se han diseñado varios sistemas de skimmer para que funcionen en aguas turbulentas o a
velocidades de remolcado más altas. Para mejorar la eficacia, estos sistemas deben tener la
capacidad de afrontar grandes volúmenes de agua agitada y superar la turbulencia creada.
La correa, fabricada con una
malla, permite que el agua se
escurra y fomenta la adhesión
de los hidrocarburos. Los
hidrocarburos se levantan para
llevarlos a bordo y se raspan
para retirarlos de la correa e
introducirlos en el
almacenamiento.

Incorporación de un
adaptador de correa para
mejorar la capacidad del
skimmer tipo vertedero base
en fueloil muy emulsionado.
La elevada viscosidad de los
hidrocarburos impedía su
flujo hacia, y sobre, el labio
del vertedero.
Skimmer de tambor mecánico
desplegado en un área portuaria.
Los dientes en el tambor giratorio
arrastran los hidrocarburos hasta
el dispositivo, donde se recolectan
en el tambor y se bombean al
almacenamiento. El tambor se
construye de malla para minimizar
la recolección de agua.
 Conclusión
• Lo que sucede en alta mar es que hay menos praderas marinas y
menos zonas de algas . El vertido termina depositándose en el fon
marino . En las zonas costeras, donde está el fondo arenoso, el
petróleo se puede ir infiltrando poco a poco en el sedimento y a veces
permanecer por más de un siglo.