La atmósfera

Presentado por:
Jose Castro
David Ospina
Diego Torres

TLA-32
 La atmosfera

Introduccion.

En esta presentación les daremos a conocer de que esta compuesta

la atmósfera, sus propiedades y su condición estándar veremos sus
características desde un punto d vista meteorológico, vientos, etc.

Otro punto a destacar es el desarrollo de fuerzas aerodinámicas

efecto tierra.
 La atmosfera

Hay que añadir El vapor de

agua concentrado en las
capa más baja, cuya
La atmósfera es una capa
cantidad depende de las
gaseosa que rodea la
condiciones climatológicas
tierra, compuesta
y la localización geográfica,
principalmente por una
variando entre el 0% y el
mezcla de gases que
5%. A medida que aumenta
denominamos aire:
el vapor de agua, los
demás gases disminuyen
proporcionalmente.
 La atmosfera

Para efectos de estudio

se ha dividido en
diversas zonas o capas
en relación con la altitud
y sus funciones. Estas
divisiones y
nomenclatura son bien
definidas, según los
científicos y países que
las han establecido.
Propiedades de la atmosfera.

El elemento gaseoso
denominado como aire,
tiene muchas propiedades
importantes, el cual son:
• Presión.
• Temperatura.
• Densidad.

Estos tres conceptos

están íntimamente
relacionados y
afectan de forma
importante al vuelo.
 Presión atmosférica.

La presión atmosférica es la presión que ejercen

los gases, “lo que llamamos aire”, y que a ser
atraídos por el campo gravitatorio de la tierra,
este ejerce una fuerza. esa fuerza, pues como
está aplicada sobre un área, se le conoce como
presión, y como es la que produce la atmosfera,
se le conoce como presión atmosférica.
 Presión atmosférica.

Presión atmosférica es la fuerza

ejercida por la atmósfera sobre
una unidad de superficie, fuerza
que se debe al peso del aire
contenido en una columna
imaginaria que tiene como base
dicha unidad.

Debido precisamente a La altura de esta columna y por

esta propiedad, los tanto el peso del aire que
aviones que vuelan por contiene, depende del lugar en
encima de una altitud que nos encontremos. A nivel del
determinada deben estar mar la columna que tenemos
provistos de sistemas de encima es mayor que en la
presurización de la cabina cumbre del Aneto, la cual es a su
de pasajeros. vez mayor que la que tendríamos
en la cima del Everest.

La magnitud de este
Esta circunstancia indica
decrecimiento es de 1
que una primera cualidad
milibar por cada 9 metros
del aire es que la presión
de altura, o 1 pulgada por
decrece con la altura, "a
cada 1000 pies aprox. (1
mayor altura menor
mb por cada 9 mts. o 1"
presión".
por cada 1000 ft).
 Presión atmosférica.
Presión atmosférica.

Las unidades normalmente

Para medir la presión
atmosférica, se puede utilizar
un barómetro de mercurio, un
barómetro aneroide, o cualquier
otro aparato más sofisticado;
empleadas en aviación son
milibares (1 mb=103
dinas/cm2) o pulgadas de
mercurio (1 pulgada del
barómetro de mercurio equivale
aprox. a 34 milibares).
Temperatura del aire.

La temperatura atmosférica es el
indicador de la cantidad de energía
calorífica acumulada en el aire.
Aunque existen otras escalas para
otros usos, la temperatura del aire
se suele medir en grados
centígrados (ºC) y, para ello, se
usa un instrumento llamado
termómetro.

La temperatura atmosférica es el
grado de calor que posee el aire
en un momento y lugar
determinado. Su origen se
encuentra fundamentalmente en la
influencia de los rayos solares
sobre la atmósfera.
 Temperatura del aire.
Temperatura del aire.

El calor del sol atraviesa la atmósfera sin

elevar significativamente su temperatura,
pero la Tierra sin embargo absorbe este
calor, eleva su temperatura, y la sede
gradualmente a las capas de aire en
contacto con ella. En este ciclo continuo,
cuanto más alejadas están las capas de
aire de la tierra menos calor reciben.

Debido a esto, una segunda cualidad del

aire es que la temperatura disminuye con
la altura, "a mayor altura menor
temperatura".

La magnitud de este decrecimiento es de

aproximadamente 6,5 C cada 1000 metros, o lo
que es igual 1,98 C cada 1000 pies. Estas
magnitudes son válidas hasta una altura de
11000 mts. o 36.090 pies a partir de la cual la
temperatura se considera constante a -56,5oC.
 Temperatura del aire.
Temperatura del aire.

Si calentamos una masa de gas contenida en un recipiente, la

presión que ejerce esta masa sobre el recipiente se incrementa, lo
cual demuestra que hay una relación directa entre temperatura y
presión. Así, la presión del aire cálido es mayor que la del aire frio.
Al escuchar las predicciones meteorológicas, asociamos ya de
forma intuitiva altas presiones con calor y bajas presiones con frio
 Densidad del
Densidad del aire.
aire.

La densidad de cualquier cuerpo sea

sólido, líquido o gaseoso expresa la Sabemos además, que si se aplica calor a
cantidad de masa del mismo por unidad un cuerpo este se dilata y ocupa más
de volumen (Esta propiedad en el aire es volumen, de forma que en el mismo
en principio mal asimilada por poco volumen habrá menos masa, o lo que es
intuitiva, pues es cierto que la densidad equivalente su densidad será menor. Así
del aire es poca si la comparamos con la pues, al aumentar la temperatura del aire
del agua, pero es precisamente esta disminuye su densidad "a mayor
diferencia lo que hace el vuelo posible. temperatura menor densidad".

d=m/v).

Si se comprime, una misma masa de gas

ocupa menos volumen, o el mismo
volumen alojará mayor cantidad de gas;
es decir que la densidad aumenta o
disminuye en relación directa con la
presión. Puesto que la presión disminuye
con la altura, según esta relación también
lo hará la densidad, o sea que "a mayor
altura menor densidad".
 Densidad del aire.

Densidad es el peso por unidad de volumen.

El aire a mayor presión es dos veces mas denso como en otro contenedor.

La densidad de los gases están gobernados por las siguientes reglas:

La densidad varia en directa proporción con la presión.
La densidad varia inversamente con la temperatura.

Por lo tanto, el aire a altas altitudes es menos denso que el aire a baja altitud, y la masa de aire caliente es menos densa que la masa de
aire frio.

Los cambios de la densidad afectan el rendimiento aerodinámico de la aeronave igual con los caballos de fuerza. Una aeronave puede volar
a alta altitud cuando la densidad es baja que a baja altitud donde la densidad es mayor. Esto es porque el aire ofrece menor resistencia a la
aeronave cuando esta contenga un pequeño numero de partículas de aire por unidad de volumen.
 Condiciones atmosfera
estándar.

La atmósfera
estándar, conocida • • Temperatura: 15C (59F).
como atmósfera ISA • • Presión: 760 mm o 29,92" de mb de mercurio,
(International equivalentes a 1013.25 mb.cm2.
Standard • • Densidad: 1,325 kg. por m3.
Atmosphere), es • • Aceleración debido a la gravedad: 9,8 ms/seg 2.
una atmósfera
hipotética basada en • • Velocidad del sonido: 340,29 ms/segundo.
medidas • • Un gradiente térmico de 1,98C por cada 1000 pies
climatológicas o 6,5oC por cada 1000 mts.
medias, cuyas • • Un descenso de presión de 1" por cada 1000
constantes más
importantes a nivel
pies, o 1 mb por cada 9 metros, o 110 mb por cada
del mar son: 1000 mts.
 Fuerzas atmosféricas.

Efecto tierra.

Es posible volar un avión justo por encima del suelo (o agua) a una velocidad ligeramente mas lenta de la que es requerida para sostener el
nivel de vuelo a altas altitudes. Este es el resultado de un fenómeno mejor conocido por pilotos experimentados.

Cuando una aeronave en vuelo va a varios pies de la superficie, tierra o agua, se produce un cambio en el patrón de flujo de tres
dimensiones alrededor de la aeronave porque el componente vertical del flujo de aire alrededor del plano es restringido por la superficie. Las
alertas de los planos con flujo ascendente, flujo descendente, y los vórtices de la punta del ala. El efecto tierra, entonces, se debe a la
interferencia de la tierra (o agua) la superficie con los patrones de flujo de aire alrededor de la aeronave en vuelo.

El efecto tierra también alerta el empuje requerido versus la velocidad. Se incluyeron resistencia predominantes a baja velocidad. La
reducción de la resistencia inducida debido a el efecto tierra puede causar una reducción muy significante requerida para en empuje
(parásito más el arrastre inducido) a baja velocidad.