Presión Atmosférica

Félix R. Trujillo Ruiz

Meteorólogo
 Introducción

El aire es un gas que pesa

y esta propiedad fue
puesta de manifiesto por
Galileo, quien observó que
un recipiente con aire
comprimido pesa tanto Con aire
más cuanto mayor es la caliente se
cantidad que se introduce infla y con
frío se
dentro de él. desinfla
Inversamente, al hacer el
vacío su peso disminuye.
Definición de presión atmosférica
• La presión se define como el
peso del aire por unidad de
superficie.
• La presión atmosférica, es decir
el peso del aire se ejerce en
todas las direcciones y no
solamente de arriba hacia
abajo.
• Es el peso de una columna de
aire de sección unitaria, que se
extiende desde la superficie en
la que se determina la presión,
hasta el límite superior de la
atmósfera.
Experimento de Torricelli
Así como nuestro cuerpo
ejerce una fuerza sobre el
piso, el aire también ejerce
una fuerza semejante sobre
la superficie de la tierra y
sobre cualquier objeto
situado en el seno de la
atmósfera.
La comprobación de ésta
fuerza atmosférica, la
constituye la célebre
experiencia realizada por
Torricelli el año 1946
Importancia de la presión atmosférica
• La presión atmosférica es uno de los
elementos del tiempo menos notable y
en la vida cotidiana a casi nadie le
interesa.
• Sus variaciones diarias en superficie no
son perceptibles, como lo es por
ejemplo la temperatura, la
precipitación, la humedad relativa o el
viento.
• La presión es de la mayor importancia
en las variaciones diarias del tiempo, ya
que genera los vientos, que a su vez
producen variaciones de la
temperatura o de la humedad relativa o
de la precipitación.
Aplicación de la presión atmosférica en el
pronóstico del tiempo
• Por su relación con las otras
variables del tiempo, las
variaciones en la presión
del aire son un factor de la
mayor importancia en los
pronósticos del tiempo.
• Aplicar los conocimientos
de presión, nos permitirá
describir el comportamiento
de una situación
meteorológica dada e
interpretar los mapas de
tiempo necesarios para los
pronósticos del tiempo.
 Presión Atmosférica
P = F/A Presión = Fuerza/Área

F = m *a Fuerza = masa por aceleración

PV = nRT Ecuación de los gases

En un nivel determinado, la presión atmosférica es igual

al peso de la columna de aire existente encima de dicho
nivel
El aire frío pesa más que el caliente, y éste es uno de los
factores que influyen en las diferencias de presión
atmosférica a un mismo nivel
 Barómetro

vernier
Tubo de vidrio
sometido al vacío

Termómetro adjunto

Cubeta móvil
 Medida en hectopascal

• Hectopascal (hPa) = 100 Pascal

• Pascal = Newton/m2

• Newton= Kg * m/s2 donde:

Kg es unidad de masa
m/s2 es unidad de aceleración
 Medida en milibar

• Milibar = milesima parte del bar

• Bar = Dina/cm2

• Dina= gr * cm/seg2 donde:

gr es unidad de masa
cm/seg2 es unidad de aceleración
Presión al nivel del mar - MSL

760 mm de Hg = 29.92” de Hg = 1013.2 hPa

= 1013.2 Mb = 1 Atmósfera

Los factores que modifican la presión son

varios, los más importantes que se toman
con fines aeronáuticos y en orden de
importancia son:
1. La altura.
2. La temperatura.
3. La humedad.
 Variación de la presión con la altura
Altura es la distancia vertical
desde la superficie hasta un punto
o un objeto considerado como
punto.

Altura: a mayor altura existe una

menor presión. Esto se explica
porque a mayor altura, existe una
cantidad inferior de moléculas, es
decir, el aire tiene menor
densidad.

Altitud: A mayor altitud menor

presión.

Nivel de Vuelo: superficie

isobárica; a niveles de vuelos
altos, menores presiones.
 Gradiente de Presión en la Vertical

Gradiente de presión en la vertical

se le llama a la variación de la
presión con la altura y no es
constante, mas por el contrario
tiene una relación logarítmica, de
tal manera que a 6000 metros de
altura, la presión es
aproximadamente la mitad de la
que existe al nivel medio del mar.

En los primeros niveles se

toma como valor aproximado de 1
hPa por cada 8 metros de altura
 Variación de la presión con la temperatura

Temperatura: cada vez que las

masas de aire se calientan y
presentan aumento de la
temperatura, se hacen menos
densas y esto determina que el aire
ascienda, provocando una
disminución en la presión
atmosférica.
La relación entre la presión y la
temperatura en niveles bajos,
normalmente es inversamente
proporcional, o sea a mayor
temperatura la presión del aire es
menor o por el contrario, cuanto
mas baja es la temperatura en
superficie, entonces, el valor de la En superficie la B es caliente
presión es mayor. En altura la B es fría
En altura la relación entre la En altura la A es caliente
temperatura y la presión En superficie la A es fría
normalmente se hace
directamente proporcional.
 Variación de la presión con la humedad

• La humedad: Es el tercer factor que hace variar

la presión de la atmósfera. Corresponde a la
cantidad de vapor de agua que existe en la
atmósfera.

• La humedad del aire es variable y depende

fundamentalmente del grado de evaporación
de los océanos u otras fuentes de agua.

• A mayor cantidad de vapor de agua en la

atmósfera (humedad atmosférica), la presión es
menor con respecto a que si el aire estuviera
seco.

La relación entre la humedad y la presión

atmosférica es inversa.
 Relación de la presión y la densidad

La relación de la presión con la densidad

del aire es directamente proporcional,
vale decir, a mayor presión, entonces la
densidad del aire es mayor y por el
contrario, a menor presión, entonces la
densidad del aire es menor.

Cuando la densidad del aire es mayor,

entonces mejor sustentación de los
aviones; por tanto, los aviones pueden
llevar mayor cantidad de pasajeros y
carga.
 ¿Podemos predecir el tiempo con sólo saber la presión
atmosférica?

• Digamos que cuando sube la presión

atmosférica en superficie, significa que el
tiempo será bueno y seco. Por el contrario,
cuando baja, es señal que habrá nubes,
viento y lluvia.
• La presión atmosférica es sólo un
parámetro de la atmósfera. Sabiendo
solamente cuál es la presión atmosférica,
no es posible pronosticar el tiempo.
• Además de saber si la presión baja (y trae
tormenta), o sube (y trae buen tiempo), es
necesario conocer el comportamiento de
la temperatura (calor o frío); por otro lado
es necesario saber si la atmósfera está
húmeda o seca y también es preciso saber
de dónde viene el viento y observar la
cantidad y tipo de nubes presente en el
cielo.
Solo si hay:
• En general es necesario saber el 1. Humedad
comportamiento de varios parámetros 2. Inestabilidad o estabilidad
para poder pronosticar el tiempo.
3. forzante
 Variación diurna de la presión

La variación diaria de la presión presenta generalmente

características cíclicas, a la cual le llamamos marea barométrica y
se caracteriza por presentar dos máximos y dos mínimos.
Los máximos ocurren generalmente a las 10 a.m. y 10 p.m. y los
valores mínimos a las 4 a.m. y a las 4 p.m.
 Presión reducida al nivel medio del mar
La presión reducida al nivel
medio del mar es la presión
resultante de agregar a la
presión de la estación, la
presión que ejercería una
columna de aire qué, desde
el nivel de la estación, se
extienda hasta el nivel
medio del mar.

Se realiza esta reducción

para poder comparar las
presiones entre distintos
lugares.
Variación de la presión en la horizontal
En un momento dado, la
presión de la estación o la
presión reducida al nivel del mar
en dos puntos diferentes de la
tierra, no necesariamente
tendrán el mismo valor.
Al unir con una línea dos o mas
puntos con el mismo valor de la
presión, estamos trazando una
isobara.
 Isobaras

Isobaras son líneas que

unen puntos de igual
presión.

Un conjunto de isobaras,
describen un sistema de
presión atmosférica.

Las isobaras siempre son

paralelas, nunca se
cruzan entre ellas.
 Gradiente de presión horizontal

Para saber el gradiente de presión horizontal (la variación de la presión en la

horizontal), tomamos la diferencia de las isobaras y la distancia que los separa.
Cuanto más juntas las isobaras, entonces mayor gradiente y cuanto más
separadas las isobaras entonces menor gradiente de presión.
Isobaras que muestran sistemas de
baja y alta presión

Los principales
sistemas de
presión son:
- ciclón,
- anticiclón,
- vaguada,
- cuña,
- collado
 Ciclón, depresión, borrasca, mínimo o baja
Las isobaras forman
círculos concéntricos, es
una zona de baja presión
y esta tiende a disminuir
hacia el centro en donde
es mínima, alcanza
desde unos cientos de
metros de diámetros
hasta 2000 km.
En centro del ciclón se
coloca un "B".
 Anticiclón, máximo o alta

En una zona de alta

presión, las isobaras
forman figuras mas o
menos elípticas y la
presión aumenta hacia
su centro donde es
máxima, se la suele
representar con una
"A".
 Vaguada o Surco de baja presión

Las isobaras convergen

sobre una línea
formándose una especie
de "V“; a esta línea que
actúa como eje se lo
denomina Surco o
vaguada y su presión es
menor que a sus lados,
sistema abierto de baja
presión.
 Cuña, dorsal o loma de alta presión

Eje extensa de una zona

de alta presión que se
prolonga normalmente
entre dos depresiones y
donde la forma isobárica
se asemeja a una "U“; es
sistema abierto de alta
presión.
Collado

Collado es un sistema
neutro de presiones
que se presenta
normalmente
cuando están frente
a frente dos sistemas
de baja presión y en
forma opuesta
también frente a
frente dos sistemas
de alta presión.
 Áreas de mal o buen tiempo
asociadas a vaguadas y cuñas
Mapa isobárico
Es un mapa donde se
han trazado varias
líneas que unen
presiones iguales y
muestran zonas de alta
presión y otras zonas
de baja presión.

Estos mapas son muy

útiles para interpretar
el movimiento de la
atmósfera.
Carta superficie 20150901_00UTC
 Atmósfera tipo o estándar
Se define a la atmósfera tipo por valores en
superficie y al nivel del mar con las siguientes
características:

- Temperatura MSL: 15º C (59º F).

- Presión MSL: 760 mm o 29,92" de Hg,
equivalentes a 1013,25 hPa.
- Densidad: 1,325 kg. por m³.
- Aceleración debido a la gravedad: 9,8 m/s².
- Velocidad del sonido: 340,29 m/s.
- Un gradiente térmico de 2º C por cada
1000 pies o 6,5º C por cada 1000 m.
- Un descenso de presión de 1" de Hg por
cada 1000 pies, o 1 hPa por cada 8
metros, o 110 Mb por cada 1000 m.
Niveles de presión estándar, niveles de vuelo

Los aviones vuelan sobre

superficies isobáricas llamadas
niveles de vuelo - FL
 Reglajes altimétricos

QNH: Con esta presión de referencia, al

despegar o aterrizar el altímetro debería
indicar la altitud real o altitud verdadera del
aeródromo (es la altitud real sobre el nivel del
mar. La altitud de aeropuertos, montañas,
obstáculos, etc.. en las cartas se dan en
altitud verdadera).
QNE: Por encima de una determinada altitud
denominada de transición, los aviones vuelen
con la misma presión de referencia de 29,92"
o 1013 hPa (atmósfera tipo al nivel del mar).
QFE: Si reglamos el altímetro con la presión
QFE que nos dé un aeródromo, este marcará
0 al despegar o aterrizar en el mismo.
 Bibliografía

• Meteorología aplicada a la aviación

GABRIEL BALERIOLA, MANUEL LEDESMA JIMENO

• Anexo 3 OACI

• Notas y presentación de clase

Félix Trujillo Ruiz
GRACIAS