Material de apoyo

Componentes del Sistema Common Rail

Tecnologia para a vida

Motor diesel
Ciclo de Trabajo del Motor Diesel de Cuatro Tiempos

Admisión Compresión Expansión/Trabajo Escape

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edição,
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no caso de pedidos
de direitos de propriedade industrial.
distribuição, assim como no caso de pedidos de direitos de propriedade industrial.
 Componentes del Sistema Common Rail
Tecnologia para a vida

¿Qué es el Sistema Common Rail?

Componentes básicos del Sistema Common Rail
Se trata de un sistema de inyección de
alta presión modulada gestionada 1
electrónicamente, capaz de generar 4
volumen y la presión independiente de la
rotación del motor de acuerdo con su
régimen de trabajo.
2
Esta alta presión de inyección se 2
almacenarán en una galería llamada Rail.
2
2
Este sistema de alta presión de inyección
diesel fue desarrollado por Robert Bosch
2
en 1997, con el fin de satisfacer las
rigurosas normas de emisión para los
vehículos 3
con motores diesel.
6
El sistema "Common Rail" sirve muy
eficazmente a las necesidades del 5
mercado, 1-Bomba de alta presión,
que son:
2-Tubería de alta presión,
• Reducción del consumo de combustible, 3-Galería común ( Rail),
• Menos contaminantes en los gases de 4-Inyectores,
escape,
• Funcionamiento cada vez más 5-Módulo,
silencioso, 6-Válvula limitadora de presión,
• Aumento de la eficiencia del motor y
7- Sensores e
• Aumentar la durabilidad de los motores.
8- Actuadores.
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Bombas de Alta Presión tipo CP. CP1

Finalidad: Controlar la presión del

CP1- H
combustible en el Rail, través de su
capacidad volumétrica.

Tipos ya existentes: CP1, CP1-H, CP2,

CP3.x, CP4.x y CP5. CP3.x

Aplicación: La bomba CP eres desarrollada

para las aplicaciones de los
motores, considerando su capacidad CP2
volumétrica que varían de 120 a 220 l/h),
Generando presiones de trabajo en el
sistema de 1400,1600, 1800, 2000 y 2500
bar. De acuerdo con la aplicación. CP4.2

CP5

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Que son Las Partículas de Materia (PM)

Definición de Partículas de Materias (PM)

Partículas de combustible no quemadas que producen humo u hollín y en el caso de ser inaladas pudiera
causar daños a los pulmones.
Uno de los mayores componentes de los gases de escape de motores diesel

Medio ambiente
El polvo, el hollín y otras pequeñas partículas sólidas son lanzadas y movidas alrededor del aire.
 Forma y Estructura del CPF

Filtro: para atrapar y para regeneración

DOC: para mejorar la condición de regeneración

de PM
 Filtro
Sensor de Temp.: para medir la temperatura para la
Pillar cuadrado
regeneración
Sensor de Diferencia de Presión: decide cuando
empieza la regeneración (detecta la diferencias de
presiones)

Sensor de Temp. DOC Filtro

Tubería para sensores de Sensor de Temp.

diferencia de presión
Sistema

Bomba de alta presión Bomba de Combustible

Post inyección
Motor
CRDi Gases de Escape

Sensores de Presión y Temp.

DOC 머플러
Filtro de Catalítico

CRDi
ECU
PM Acumulado y quemándose
Control de Inyección – M Hawk

Slide : 9
Control de Inyección - CRDe

Slide : 10
 Componentes del Sistema Common Rail
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Bomba de Alta Presión tipo CP1 con Válvula DRV y Bomba Alimentadora
Eléctrica (EKP).

Relación de los componentes

1-Bomba eléctrica
2-Filtro de combustible
3-Válvula de sobrecarga
4-Colector de retorno
5-Bomba de alta presión CP1
6-Válvula DRV
7-Sensor de presión del RAIL
8-RAIL
9-Inyectores
10-EDC 15C - Caja de mando
11-Sensor de temperatura
12-Otros censores

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Circuito de Baja Presión - NKW

1- tanque de combustible
2- Bomba de combustible eléctrica
3- Bomba de combustible de engranaje
4- Filtro de combustible
5- Conexión de alimentación
6- Retorno

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Circuito de Baja Presión - NKW

1- tanque de combustible
2- Pré-filtro
3- Serpentín para el intercambio de calor
4- Bomba de combustible de engranaje
5- Filtro de combustible
6- Retorno
7- Conexión de salida da bomba de alta presión

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Circuito de Baja Presión - NKW

1- tanque de combustible
2- Bomba eléctrica de combustible
3- Filtro de combustible
4- Bomba de combustible de engranaje
5- Retorno
6- Conección de salida de la bomba de alta presión

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