GERENCIA DE GENERACIÓN DE VAPOR

Parada del conductor N° 03 por desprendimiento

de guardera antipolvo de descarga del conductor
de bagazo N° 03 hacia el conductor N° 04.

EVENTO: Parada de planta general

TIPO DE EVENTO: Esporádico
AREA: Generación de Vapor
FECHA DE OCURRENCIA: Martes 28-12-2021
HORA PARADA: 6:30 pm
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Parada de emergencia del conductor de

bagazo N° 03

DESCRIPCION DEL EQUIPO:

El conductor de bagazo N° 03, es el conductor de desahogo y retorno del sistema de
alimentación de bagazo a las calderas bagaceras y duales.

Este conductor recibe el bagazo sobrante del conductor N° 02; descarga hacia la rastra, al
patio de bagazo, y hacia el conductor N° 04, el cual también es alimentado por payloders
para entregar el bagazo al conductor N° 02, este traslada el bagazo hacia los
alimentadores de las calderas N° 01, 02, 04, 05 y alimenta al conductor N° 6, que este a
su vez alimenta al conductor N° 7, para distribuir a los alimentadores de la caldera N° 7.
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Manejo de bagazo
CalderaN°
Caldera N° 07
7
517CAD07

05
or
Conductor 07

ct
M M M M

u
nd
Conductor 02

Co
Conductor 06
01
tor

M M M M
uc

M M M M M M M M M M M M M
nd
Co

Caldera N° 01 Caldera N° 02 Caldera N° 04

Caldera N° 5
Caldera N° 05
515CAD05

Molino A Molino B

Conductor de bagazo # 03
Con

Rastra
d ucto
r
04

Patio
Conductor 04

Bagacera
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Descripción del Evento

DESCRIPCIÓN:
Aproximadamente a las 6:20 p.m. el operador de rastra se encontraba en el pasillo del conductor de
bagazo N° 03, cuando observa un objeto extraño (goma) trasladándose enredado en una tablilla,
visualiza que se dirigía hacia el sprocket, este intenta inmediatamente sacar el objeto pero no lo
consigue, se comunica con el operador de calderas y le informa que debe parar de emergencia el
conductor (Lo que el operador de rastra quiso evitar fue un posible descarrilamiento al interferir la
goma entre el sprocket y la cadena). Al momento de parar el conductor 03, se dispara el conductor 02
y el conductor 04, por la secuencia de trabajo de estos. Al parar el sistema de alimentación de bagazo
a las calderas, la presión de trabajo disminuye violentamente, lo que genera una caída de
frecuencia( Esta es necesaria para meter los Diésel, a un valor de 60hz), minutos antes del evento
salieron de servicio los generadores eléctricos Diésel 1 y 2, cuando el operador de planta eléctrica se
da cuenta de la situación intenta meterlos en línea y no lo logra, la frecuencia estaba en 57,5hz y no
dio tiempo de establecer los valores de frecuencia y voltaje, simultáneamente el fogonero intenta
prender quemadores a la caldera 05 y tampoco lo logra por falta de encendido automático. Al no
lograr meter los Diésel y prender quemadores, con toda la carga que tenia la fábrica, ocasiona una
parada general de la planta.

ANALISIS:
• Se observa objeto extraño en conductor de bagazo N° 03.
• Se dispara conductor de bagazo # 03 para evitar posible descarrilamiento.
• Por secuencia se paran conductores de bagazo N° 02 y N° 04.
• Baja la presión de vapor al quedarse sin bagazo las calderas.
• Planta eléctrica no logra meter los Diésel.
• Parada total de planta.
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Flujo de vapor general y Presión de vapor

ANÁLISIS
Presión Presión Flujo
vivo Escape TOTAL
343,55 17,73 300,74
Generación de las calderas 192,74 0,24 50,19

6:30 pm Baja frecuencia

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EVIDENCIA FOTOGRÁFICA:

Guarda polvo de la descarga del conductor 3

Desprendimiento causado por el Payloder

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ARBOL DE FALLAS

Parada del conductor N°3 por desprendimiento de guardera antipolvo

de descarga del conductor de bagazo N° 03 hacia el conductor N° 04.

Eléctrico Mecánico Operacional

Motor Objeto Extraño

Sistema Motriz Calidad Cadena

Vibraciones Montaje Goma en tablilla

Mecánico Eléctrico
Procedimiento

Rodamiento Conexión

Informar a Calderas, Informar a

Lubricación Alineación Desbalance Soltura
Planta Eléctrica y Calderas
Operaciones

Parar
conductor 3
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ARBOL DE FALLAS

Operacional

Objeto Extraño

Goma en tablilla

Informar a Informar a
Calderas y Calderas
Planta
Eléctrica Parar
conductor 3
Meter
Quemadores

Parar Meter turbos

conductor 3 Diesel
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ARBOL DE FALLAS

Operacional

Objeto Extraño

Goma en tablilla

Informar a Calderas, Planta Informar a

Eléctrica y Operaciones Calderas

Parar
conductor 3
Meter Meter turbos Sacar
Quemadores Diésel equipos
Parada general
de planta

Parar conductor 03
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CONCLUSIONES

•Parada del conductor N° 03 por desprendimiento de guardera antipolvo de descarga

del Conductor de bagazo N° 03 hacia el conductor N° 04, que ocasiona parada de
planta general.

CAUSAS DE LA FALLA :
•Falta de comunicación inmediata a calderas, planta eléctrica y operaciones.
CONSECUENCIA DE LA PARADA DEL CONDUCTOR N° 03:
•Parada del sistema de alimentación de bagazo de las calderas.
•Caída de presión de vapor vivo
•Disminución de frecuencia
•Caída de planta general
•Parada de producción durante 10horas
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RECOMENDACIONES
 Dar charlas al personal que labora en calderas sobre la importancia de mantener una buena, rápida y
efectiva comunicación entre las áreas de operaciones, conociendo como afectamos a las mismas
con malas operaciones y cómo nos pueden prestar apoyo a la hora de una eventualidad.
 Capacitar al personal sobre el balance energético cuando la planta está estable, y en caso de que se
vea afectado por una eventualidad.
 Hablar con personal de logística para evitar el llenado total de la bagacera, así el operador de
payloder tendrá una mejor visualización del área a la hora de alimentar al conductor. Además se
debe mejorar la sincronización entre el operador de payloder y el operador de rastra.
 Mejorar los sistemas de encendido de quemadores en las calderas duales, para evitar el encendido
por explosión, para ello los quemadores deberían encender en automático y con sus botoneras,
encendido de llama piloto (Yesquero) y tener un correcto funcionamiento del lazo de control de llama.
 Mejorar el sistema de puesta en marcha de conductores de bagazo.
 Colocar lámparas de emergencia en : entrada y salidad de panel, quemadores, hacia el manifold y
VTI.
 Colocar sensores de movimiento que capte cualquier salto de diente o movimiento repentino, y
detenga el conductor.
 Activar las cámaras de visualización de los conductores para tener un mejor control de prevención de
eventos.
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GRACIAS POR SU ATENCIÓN