UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA NAVAL

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Corrosión y Técnicas de Protección
“TECNICA DE ANODOS DE SACRIFICIOS PARA
CASCO DE UNA CORBETA MARINA”
 Alumno: Leonidas, Mauricio Condori
 Código: 20090252I
 Curso: “Corrosión y técnicas de protección”
 Fecha: 09/07/2013
 Profesor: Ing. Pedro Escudero Vega
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 CORROSION
FUNDAMENTOS DE

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Corrosión y Técnicas de Protección

1.1 DEFINICION DE CORROSION
• Es la reacción química o electroquímica que se da entre un
material y su medio ambiente dando como consecuencia el
continuo deterioro del mismo. Siempre y cuando la corrosión esté
originada por una reacción electroquímica, la velocidad a la que

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tiene lugar dependerá de la temperatura, la salinidad del fluido en
contacto con el metal y las propiedades de los metales.
• La corrosión es un fenómeno electroquímico. Una corriente de

Corrosión y Técnicas de Protección

electrones se establece cuando existe una diferencia de potencial
entre un punto y otro

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1.2 PERDIDAS ECONOMICAS
• Las primeras estimaciones de los costos de la corrosión, así como
las más recientes, coinciden en señalar que éstos corresponden a
aproximadamente el 5% del PBI de un país.
• Las pérdidas económicas derivados de la corrosión pueden

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clasificarse en directas e indirectas.
PAÍS GASTOS POR CORROSION
HUDSON U.K.: £ 200 M

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VERNON U.K.: £ 600 M
UHLIG, U.S.A US $5 427 M
KOLOTYRKIN, URSS US $6 900 M
HOAR, U.K. £ 1 365 M (3.5% PNB)
BCL, U.S.A. US $70 000 (4.2% PNB)
U.K. £ 4 000
U.S.A US $16 7000
SURÁFRICA 4.9% PNB
TURQUÍA 5.09% PNB
KUWAIT 5.2% PNB
PAIS VASCO US$ 130 M (3% PNB)
COLOMBIA US $ 1 300 M (1.3% PIB)
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U.S.A. US $ 300 000 M (4.2% PNB)
PERÚ US $ 51 190 M (5% PIB)
1.2 CLASIFICACION DE LOS PROCESOS DE
CORROSION
A) SEGÚN LA APARIENCIA DEL METAL CORROÍDO
-Corrosión Uniforme:

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-Corrosión Localizada.

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B) SEGÚN LA NATURALEZA DEL MEDIO
-Corrosión subterránea

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-Corrosión atmosférica

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 -Corrosión liquida
-Corrosión gaseosa

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C) SEGÚN SU NATURALEZA
-Corrosión seca u oxidación directa

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-Corrosión húmeda o electroquímica

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 PROTECCION
FUNDAMENTOS DE

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Corrosión y Técnicas de Protección

La corrosión puede controlarse o prevenirse mediante diferentes
métodos. Desde el punto de vista industrial, la economía de la
situación suele determinar el método utilizado. Por ejemplo, un
ingeniero quizá tenga que determinar si es más económico sustituir
periódicamente cierto equipo o fabricarlo con materiales que son

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sumamente resistentes a la corrosión pero más caros para que
sean más durables.

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A) MODIFICANDO EL MATERIAL

B) MODIFICANDO EL MEDIO

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M5
 C) RECUBRIMIENTOS PROTECTORES

D) POLARIZACION ELECTROQUIMICA

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 E) MODIFICANDO EL DISEÑO

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 FUNDAMENTOS DE
ANODOS DE SACRIFICIO

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Corrosión y Técnicas de Protección

GENERALIDADES
Los ánodos de sacrificio son utilizados en muchos procesos
industriales para protección por ejm taques, barcos, ejes, etc.

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Estos están basados principalmente porque el metal que actúa
como ánodo se sacrifica a favor del que actúa de cátodo, por eso
a este sistema se le conoce como protección catódica por ánodo

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de sacrificio. Aunque la mayoría de los ánodos se fabrican por
colada o por gravedad, algunos ánodos se fabrican por colada
continua o extrusión. El método de colada produce la apariencia y
estructura física del ánodo y, por tanto, su comercialización y
desempeño. Desde el punto de vista del desempeño, el ánodo
debe ser colado para que el metal solidifique sin segregaciones
de constituyentes de aleación. Tampoco no debe tener
inclusiones de materia extraña, sopladuras ni rechupes.

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TIPOS DE ANODOS DE SACRIFICIO
A) ANODOS DE ZINC
Se recomiendan especialmente para la protección catódica de estructuras
desnudas o recubiertas en agua de mar o agua dulce, por lo que son muy
indicados en la protección de los cascos de los barcos pesqueros, en

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pontones y en boyas tanto en el mar como en los lagos y los ríos.

B) ANODOS DE ALUMINIO

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La mayor ventaja era su rápido poder de polarización. Su inconveniente era
una sobreproducción causada por la emisión de Hidrógeno y su poder
electroquímico, aproximadamente 55%. Hoy en día este metal se usa
raramente debido a las restricciones impuestas por las sociedades de
clasificación. En la actualidad aún se aplica en tanques de plataformas.

C) ANODOS DE MAGNESIO
El Aluminio, muestra un relativo pequeño potencial, ya que el voltaje de condición
sobre el acero polarizado viene a ser del orden de 230 a 300 mW; sin embargo,
tiene una eficiencia del 80%. La gran ventaja de este tipo de ánodo es que en su 15
instalacion solo se usa 1/3 de lo que seria en el zinc pero la gran desventaja es la
posibilidad de chispeo.
REQUISITOS PARA LA INSTALACIÓN
DE ÁNODOS EN EL CASCO
 El número de ánodos galvánicos requeridos para proteger el exterior

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del casco en un buque específico se calcula en base a diversos
factores que deben ser tomados en cuenta. Tales como: tamaño,
tipo de embarcación, condiciones de servicio, condición actual del
casco, sea nuevo o que se encuentre en funcionamiento.

Corrosión y Técnicas de Protección

 La densidad de corriente requerida, varía según el tipo embarcación
pero la siguiente clasificación da una perspectiva general de las
recomendaciones para una amplia gama de embarcaciones.

 Luego de haber determinado el número de ánodos requeridos, es de

suma importancia asegurarse de que la distribución de corriente
sea efectiva. Con la hélice situada en la popa del buque, la cual es
una zona de gran turbulencia, es necesario colocar una mayor
proporción de los ánodos en popa, específicamente cerca de la
hélice.   16
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Corrosión y Técnicas de Protección
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Tabla 1. Densidades de intensidad de corriente para embarcaciones (mA/m 2)

DISTRIBUCIÓN TÍPICA DE LOS ÁNODOS
EN EL CASCO
 Como guía, se recomienda que un 60% de los ánodos sean instalados en la mitad
de la popa y la quilla de balance en la sección delantera.

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 Una vez que se ha determinado la cantidad de ánodos requeridos, la distribución
de los ánodos particularmente en esta área es crítica. Para embarcaciones de
40,000 (TPM) o más, la distancia entre los ánodos en el timón no debe exceder

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los 4 metros.
 (TPM) toneladas de peso muerto.
 Los ánodos situados en esta posición pueden causar cavitación y en
consecuencia reducir el rendimiento de la hélice.

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VENTAJAS Y LIMITACIONES DE LA
PROTECCIÓN CATÓDICA CON ÁNODOS
GALVÁNICOS

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 FLUJOGRAMA DE PROCESOS

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ESPECIFICACION DE EQUIPOS A
UTILIZAR
1. Moladora 4. Molde de fundición 6. EPP

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2. Comba

5. Andamios 7. Llave de ajuste

acodada
3. Maquina de fundición

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ESPECIFICACION DE MATERIALES E
INSUMOS
1. Zinc en barra al 99.99% 3. Cadmio

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5. Tuercas (19mm)

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2. Aluminio 4. Pernos (12mm)

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ESTRUCTURA DE COSTOS
Para nuestro proceso tendremos en cuenta los materiales para el montaje y
también las materias primas que se utilizan en la elaboración de los zinques;
pues la empresa cuenta con el taller de fundición.

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INSUMOS COSTO UNITARIO

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Zinc (99.9%) s/10.00/kg

Aluminio s/5.00/kg

Cadmio s/3.00/kg

Pernos (12mm) s/1.50/pz

Tuercas s/1.00/pz
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ESTRUCTURA DE COSTOS
Para nuestro caso se tiene una Corbeta Misilera Clase “VELARDE” (Societe
Francaise de constructions Navales – SFCN, basados en un desarrollo de la
clase “Combattante III”, siendo su construcción en Lorient, siendo sus
principales características L=106m, B=12m, Tmax=6m y su Cblock=0.35, por

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lo tanto se tiene su superficie mojada mediante la formula y conociendo la
relación de B/H=2 por lo que la constante es 2.64 y la superficie mojada es
1404.8m2

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 En total se tienen 241
zinques con un peso
total de 2427 kg. aprox 24
 CALCULO TEORICO DE LA MASA DE
ANODOS DE ZINC
A) CALCULO DEL AREA MOJADA
Calcularemos el área mojada por medio de la siguiente fórmula

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(*)B=manga moldeada en m. y H=calado máx. en m

B) CALCULO DE LA MASA DE ÁNODOS DE ZINC
Generalmente se tiene el mantenimiento de las corbetas cada tres años,
por lo que ello es su vida útil.

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La densidad de corriente esta dada por la tabla 3.1 (mayor a 25 kn es
como mínimo 40 mA/m2) y como la velocidad de la embarcación es de
30 nudos por ello se tiene que la densidad de corriente es de 45 mA/m2

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 COSTO COSTO
INSUMOS CANTIDAD
UNITARIO TOTAL

Zinc (99.9%) s/10.00/kg 2413.6 S/24 136.00

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Aluminio s/5.00/kg 11 S/55.00
Cadmio s/3.00/kg 2.4 S/7.00

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Pernos (12mm) s/1.50/pz 482 S/723.00
Tuercas s/1.00/pz 482 S/482.00

COSTO TOTAL = S/ 25 403.00.

 La distribución de los zinques esta dado en el libro Recommended

Practice (CATHODIC PROTECTION DESIGN).

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 Considerando el valor promedio de las HD en la empresa que es de
$45.00 o S/125.00
 Para el caso de las remuneraciones se tiene en dos procesos que es
Elaboración de los ánodos y el Montaje de los mismos se tiene la tabla
de los siguientes tiempos.

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•REMUNERCIONES
• Fabricación de ánodos
 Por lo que se tiene un precio de S/2 821.19

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• Montaje de ánodos
 Para el montaje se requerirán 3 técnicos los cuales consumen 3HD
para cada uno.
 De lo que se tiene un total de S/1 125.00
• Por lo tanto en remuneraciones se tiene un gasto total de S/3 946.19

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DISTRIBUCIÓN DE COSTOS

Remuneraciones

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Bienes y servicios (20% Costo
Material)
Costo material
Gastos generales (8% COSTO)
Utilidad (U) (10% COSTO)

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ITEM COSTO (S/.)
Remuneraciones s/3 946.19
Bienes y servicios s/5 000.00
(20% Costo
Material)
Costo material s/25 403.00
COSTO s/34 379.00
Gastos generales s/3 000.00
(8% COSTO) 29
Utilidad (U) (10% s/3 400.00
COSTO)
COSTO TOTAL s/40 779.00
FORMULAS POLINOMICAS
ITEM COSTO (S/.)
Remuneraciones s/3 946.19
Bienes y servicios s/5 000.00
(20% Costo

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Material)
Costo material s/25 403.00
COSTO s/34 379.00
Gastos generales s/3 000.00

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(8% COSTO)
Utilidad (U) (10% s/3 400.00
COSTO)
COSTO TOTAL s/40 779.00

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NOTA: La fórmula polinómica fue realizada con los precios actualizados al mes de
mayo
 ANEXOS
 PRECIO MENSUAL DEL ALUMINIO

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  PRECIO MENSUAL DEL ZINC

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  PRECIO MENSUAL DEL CADMIO

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 MUCHAS GRACIAS
POR SU ATENCION…!!!

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