En que debemos fijarnos al controlar el

alternador
• Lo primero y más básico al momento de controlar un
alternador es fijarse en lo siguiente:
• Verificar la existencia o tensión de la correa de accesorios
(correa del alternador)
• Verificar fusible del alternador)
• Verificar voltaje de la batería con el motor detenido
• Verificar voltaje y amperes antregados por alternador hacia la
batería con el motor en marcha
• Verificar que efectivamente salga voltaje desde el alternador
(medir voltaje con tester entre el negativo de la batería y el
positivo del alternador
 Diagnóstico e Inspección.

• Puesto que un alternador en fallo resulta en

carga insuficiente y/o fallo del regulador, se
debe inspeccionar en busca de cables
cortados y cortocircuito de los diodos
rectificadores, desgaste de escobilla,
insuficiente aislamiento de bobina, etc.
 Verificaciones Eléctricas.

Mediciones al puente rectificador de diodos

 Inspección de Escobillas.
• Verificar longitud de escobillas mediante pie
de metro.
Verificaciones al Rotor.
 Mediciones y valores en un
alternador
Verificar voltaje en carga de la batería 14 volt para vehículos
livianos y 28 volt vehículos pesados
Verificación de amperaje 20 a 40 amperes app para vehículos
livianos y 60 a 90 amperes para vehículos pesados
2.4 a 5 ohms en el bobinado del rotor
0.2 a 0.4 ohms en la bobina del estator
Caida de tensión de los diodos 400 a 700 milivolt
• La perdida de voltaje entre batería y alternador nunca debe
ser inferior a 0,2 volt (por culpa de la continuidad del cable)
 Verificaciones Mecánicas al Alternador.
• Rodamientos.
• Polea.
• Anillos rozantes.
• Tensión de la correa.
Armado del Porta Escobillas.