Universidad de Chile

Facultad de Arquitectura y Urbanismo

PROPUESTA DE CIUDAD
Número de Habitantes: 10.000
Clase Media-Alta

URBANISMO I
Profesor: Ernesto Calderón
Alumno: Constanza Montiel,
Constanza Rojas U.
EMPLAZAMIENTO
Ubicado a orillas del rio Calle calle, Valdivia, Región de los Rios.

El rio funciona como eje, que corre de oriente a poniente. Se rescata el rio y se le da gran
importancia.

CLIMA:
- Templado lluvioso u oceánico, con influencia
mediterránea.
-Temperatura invernal entre los 10 y 13° C y en
verano entre los 18 a 24° C.
- Precipitaciones durante todo el año, con una
caída de agua anual de 2593 mm.
- Vientos predominantes del norte en invierno y
en verano del oeste y sur.
PROPUESTA
Crear una ciudad ecológica, en donde se establezca una relación Hombre-Naturaleza.
Compartir y relacionarse con el exterior, con el entorno y también con los vecinos.
Ciudad que intenta generar una comunidad, una sociedad que comparta y en donde casi
no exista la frontera de lo privado-público.

Son unidades limitadas por un borde artificial, limite virtual que va uniendo mas unidades,
que va haciendo de enlaces entre las ciudades. La unión de estas unidades genera el área
común, el área de los equipamientos de la ciudad.

Esquema básico N
de la ciudad

Río
Residencias
Equipamientos
PROPUESTA
Total de superficie: 120-150 hectáreas
Radio de las semicircunferencias: 6,9 hectáreas

Equipamiento y comercio

Río

Residencias

Modelo permite el desarrollo y crecimiento de la ciudad, expandiéndose de

oriente a poniente reconociendo el río.
N
PROPUESTA
Se organiza con un centro en donde se intersectan las dos semi-circunferencias.
En este centro se ubican los comercios y los equipamientos.
Luego, cada semicircunferencia tiene su propio centro, en donde hay una plaza central.

A lo largo del rio existe una extensión de parques y plazas que acompañan el movimiento
del rio.

Vías y calles:
A la ciudad la bordea una Gran vía que luego entra al centro de la ciudad.
Vías grandes circundan como anillos el centro de las semi circunferencias, y estas a su vez
unidas por ejes perpendiculares o radiales que unen el exterior de la ciudad con el
centro.
PROPUESTA
Equipamiento y
Residencias
comercio

Río

Industrias
(si se llegaran a necesitar)
Áreas Verdes
La ciudad tiene gran cantidad de áreas verdes. El diseño pretende integrar la
naturaleza a la ciudad o la ciudad a la naturaleza. No parecen ser elementos divididos,
sino que se complementan y se apoyan a lo largo de toda la ciudad.

Río
ESPACIO PUBLICO - EQUIPAMIENTO
Los equipamientos ubicados en el
centro “dinámico” de la ciudad se
caracteriza por la inserción del bosque y
la vegetación.
Concentrando solo en el interior de las
calles secundarios los volúmenes
destinados a los equipamientos y
servicios, entre los que se encuentran
colegios, jardines, centros de salud,
carabineros, mercado de abastos,
muelles para transporte, entre otros.

EDIFICACIONES TIPO

CALLES TIPO
 ESPACIO PUBLICO – CALLE TIPO

Las calles ubicadas en el centro se configuran de acuerdo a dos principios. El primero es el

de dejar lo mas libre posible el suelo, de manera de crear un paisaje continuo.
El segundo es el de seguir una trama curva de manera que las calles parezcan envolverse en
el entorno como algo orgánico
ESPACIO PUBLICO – EDIFICACIONES TIPO
Las edificaciones del equipamiento se
conciben de dos maneras diferente
pero con un fin en común, dejar la
planta libre a fin de apreciar mejor el
paisaje y vegetación.
La primera es una membrana
superficial y orgánica, proyectado
particularmente para el comercio y el
transporte (muelles). FOTO 1 Y 2
La segunda son edificaciones en
altura, que necesitan de un cierre
mayor tales como colegios, hospitales,
etc. dejando libre el suelo. FOTO 3
ESPACIO PRIVADO – ZONA RESIDENCIAL

La zona residencial se organiza bordeando el río

y el centro.

Esta se organiza según los tipos de predios

generados por las calles “radiales” .
ESPACIO PRIVADO – ZONA RESIDENCIAL

Se generan 3 predios concéntricos, los cuales

determinaran el carácter de las manzanas y
edificaciones.
Siendo el predio 1 destinado a edificios de 3 a 4
pisos, y los predios 2 – 3 destinado a casa de 1 a 2
pisos
ESPACIO PRIVADO – PREDIOS Y MANZANAS

Edificaciones de vivienda social. Edificios de

3 y 4 pisos con una plaza perimetral e
individual por cada bloque.

Edificaciones tipo casa, todas tienen una

distancia de medianeros, de unos 3 a 5
metros, para poder crear esta manzana-
parque, tener grandes jardines y que a las
viviendas les llegue el sol.
 CIRCULACIÓN
Peatón

El peatón dentro de la ciudad tiene gran importancia, a lo largo de todas las vías existen
grandes aceras para caminar libremente por la ciudad. Al tener incorporada la naturaleza
dentro de la ciudad y ser de dimensiones y proporciones pequeñas y de fácil acceso, resulta
más fácil la caminata dentro de la ciudad. La ciudad está diseñada para ser caminable y
recorrible.

Bicicletas
La bicicleta también es un medio de transporte muy respetable dentro de la ciudad.
Existen ciclo vías a lo largo de toda la ciudad. Existe gran preocupación por la
incorporación de las bicicletas al igual que los peatones, ya que la ciudad es
pequeña y diseñada para su recorrido al aire libre, en conjunto con la naturaleza.
Automóviles
Para la comodidad del ciudadano tiene que existir la presencia del automóvil, por lo que se
disponen de vías para éstos a lo largo de toda la ciudad. Dentro de la propuesta los autos no
tienen gran importancia ya que la gracia es el recorrido y el contacto con la naturaleza, pero
aún así tiene que estar presente ya que en estos tiempos el automóvil es de gran
importancia.
 CIRCULACIÓN
Barcos y pequeños trasbordadores

En la ciudad la existencia del rio nos hace querer aprovecharlo, por

lo que el paso a través de este es en barcos o pequeños
trasbordadores para las bicicletas. La gran vía principal es la única
vía que cruza el rio con puentes donde pueden pasar autos,
peatones y bicicletas. Pero también se quiere dar gran importancia
al rio como parte de la naturaleza, por lo que no se interviene
mucho con puentes y se quiere lograr una conexión con este. Es
por esto que se proponen barcos que trasladen a los peatones y
ciclistas hacia los dos lados de la ciudad.

Buses

Para el traslado más rápido y sencillo de los habitantes, se disponen de buses que transitan
a través de la Gran vía principal, de manera que estos puedan moverse desde un lado de la
ciudad a otro y luego caminar para llegar a su destino.
 TIPOLOGÍA DE CALLES
En la ciudad existen 5 tipologías distintas de calles, para diferenciarlas, darles importancia y relevancia a cada una de ellas.

Todas estas calles constan de acera, calzada y ciclo vía, dependiendo de la importancia de la calle van a ir existiendo más
calzadas, aparcamientos y bandejones centrales.

Vía Principal área residencial

Tiene 2 calzadas, cada una de una sola vía. Las ciclo vías se encuentran
por el lado más cercano al centro de la ciudad y son de doble sentido.
Por estás vías es donde más transitan autos ya que esta es la que
conecta a toda la ciudad. Por acá también transita el bus.

Acera Calzada Bandejón central Calzada Ciclo vía Acera

/-- 4m --/ /------ 4m -------/ /-- 4m --/ /-- 2m --/
 TIPOLOGÍA DE CALLES
Vía Principal área de equipamientos

Estas vías se amplían al entrar en el centro de la ciudad, para poder

crear aparcamientos y así la gente poder quedarse en el centro a
pasear y disfrutar de los equipamientos de la ciudad.
La ciclo vía continúa. Únicas vías que permiten el transito de toda la
ciudad completa ya que estas son las únicas que cruzan el rio los
autos y buses.

Acera Aparcamiento Calzada Bandejón central Calzada Aparcamiento Ciclo vía Acera
/--------- 5m ---------/ /-- 4m --/ /------- 4m --------/ /-- 4m --/ /--------- 5m ---------/ /-- 2m --/
 TIPOLOGÍA DE CALLES
Vía Secundaria

Estás vías siguen siendo vías principales, pero ya no son tan

importantes como la gran vía principal. Estas vías conectan a
cada mitad de la ciudad, ya que no continúan después del rio.
Para poder cruzar el rio se transita por la Gran vía principal o
también existen barcos especializados para transportar bicicletas
y personas.

Acera Calzada Calzada Ciclo vía Acera

/---- 4m ----/ /---- 4m ----/ /-- 2m --/
 TIPOLOGÍA DE CALLES
Vía Terciaria

Estas vías ya son un poco más privadas porque van conectando a

las manzanas. Por acá ya no transita tanto auto porque llevan a
lugares mas específicos. También sigue existiendo la ciclo vía, pero
acá comienza a desaparecer el bandejón central.

Acera Calzada Ciclo vía Acera

/----------------------- 8m ----------------------/ /-- 2m --/
 TIPOLOGÍA DE CALLES
Vías Radiales

Estas vías son las únicas que tienen un solo sentido de

la calle, una sola dirección. En cada lado de la ciudad,
existen 4 de estas vías, dos que conectan el centro con
el exterior y 2 que van hacia el otro lado, y están
ubicadas intercaladamente. De esta manera se conecta
la ciudad radialmente.

Acera Calzada Ciclo vía Acera

/-------- 4m --------/ /-- 2m --/
 TIPOLOGÍA DE CALLES
Tipología de las rotondas

Donde se encuentran las vías principales, existen rotondas

para alivianar el trafico y para poder movilizarse de
manera más sencilla en automóvil y bus dentro de la
ciudad.
Estas rotondas están ubicadas por fuera de la ciudad, por
eso el gran parque se encuentra a uno de sus extremos.
SÍNTESIS Ciudad ecológica, que destina gran
importancia a la naturaleza y áreas
comunes.
Vientos
Gran facilidad de expansión y
crecimiento urbano.

Valdivia
Río calle calle