GRUPO AÉREO DE

TRANSPORTE N°9

CONTROLES DE VUELO Y
FLAPS
SISTEMA C-T206H

ENERO DE 2018
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SISTEMA C-T206H

• Superficies de control: alerones, elevadores y rudder (timón de

dirección).

• La operación de los elevadores y alerones es manual a través de

poleas mecánicas usando el comando del piloto o copiloto.

• Los pedales controlan el rudder y la dirección de la rueda de nariz.

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Estabilizador
horizontal

Elevadores
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Alerón Derecho
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• El sistema de control del elevador esta equipado con un resorte que

mejora la estabilidad en vuelo.

• Aleta compensadora ubicada en el elevador derecho, el cual es

controlado por una rueda en posición vertical ubicada en el control del
pedestal.
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Compensador
del rudder

Compensador del
elevador
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Aleta compensadora
(trim)
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• Aleta compensadora ubicada en el rudder, el cual es controlado

por una rueda en posición horizontal ubicada en el control del
pedestal. (operación manual).
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Estabilizador Vertical

Rudder
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No. COMPONENTE FUNCIÓN

UP- flaps en posición neutral 0°
T/O - En posición de despegue 10°
T/O - En posición de despegue 20°
Palanca de control LD – en posición de aterrizaje 40°
01 de los Flaps NOTA: la palanca debe ser halada a la
derecha para bajar de posición,
debido a que posee un tope de parada
mecánica en la posición de 10° y 20°.
La escala de la posición de los flaps
Indicador de
02 posición de Flaps
esta ubicada al lado izquierdo de la
palanca indicado en grados.
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• El sistema de los flaps esta protegido por un rompe circuito de

10 Amp. Ubicado en al lado izquierdo del panel de control.

• La puerta de carga posee un switch de seguridad que no

permite la operación de los flaps cuando esta abierta o
desasegurada.
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Flaps
Derecho
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Palanca selectora
de los flaps
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MUCHAS GRACIAS
POR SU ATENCION