CONTAMINACIÓN

ATMOSFÉRICA

MSC ING PEGGY PAOLA

BARRERA CONEO
 La contaminación atmosférica está relacionada con la presencia de partículas o
productos gaseosos que puedan llegar a contaminar el ambiente, afectando la calidad
de vida de los seres humanos. Procesos naturales, plantas industriales, vehículos con
motores de combustión interna (fuentes móviles), electrodomésticos como estufas e
incineradores, incluso el metano propiciado por el proceso digestivo del ganado y
otros animales; son agentes que propician la contaminación directa o indirectamente
en el ambiente
De acuerdo con la forma en que son liberados los contaminantes al aire, las fuentes de
emisión se clasifican en: fuentes fijas cuando las emisiones se generan en un lugar
determinado e inamovible (Ej. Industrias) y fuentes móviles en las que, por razón de su
uso o propósito, las emisiones se generan durante el desplazamiento de la fuente (Ej.
vehículos). De conformidad con los principales inventarios de emisión de contaminantes
al aire del país, el material particulado - MP, los óxidos de azufre SOx, los óxidos de
nitrógeno NOx, el monóxido de carbono CO (contaminantes criterio) y el dióxido de
carbono CO2, son los contaminantes que se generan en mayor cantidad. No obstante,
existen otros contaminantes como los metales pesados, las dioxinas, los furanos, las
sustancias generadoras de olores ofensivos y el ruido, que también revisten interés.
Oxido de Nitrógeno: (NOx) son un grupo
de gases altamente reactivos, que
contienen Nitrógeno y Oxigeno en
cantidades diversas. Muchos de los óxidos
de nitrógeno son incoloro e inodoros.
Monóxido de Carbono: (CO) es un
gas incoloro e inodoro que resulta de
la combustión incompleta de
combustibles fósiles. La mayor
proporción del CO emitidos en áreas
urbanas es generada por vehículos
automotores.
Compuestos orgánicos volátiles:
(COV’s) son emitidos como gases de
cierto solidos o líquidos. Los cov´s
incluyen una variedad de productos
químicos alguna de la cual pueden
tener efectos adversos de salud de
termino corto y largo. Estos son
emitidos por una variedad de
productos de usos diarios en los cuales
se pueden mencionar: pintura, lacas,
pesticidas, adhesivos, soluciones
fotográficas y por fuentes de
evaporación y combustión.
Material Particulado: la contaminación del
miedo ambiente por partículas es el termino
utilizado para una mezcla de partículas
solidas y gotas liquidas en el aire. Algunas
partículas, como polvo, suciedad hollín, o el
humo, son grandes u oscuras como para ser
vistos a simple vista. Los otros son tan
pequeños, que solo pueden ser detectados
por medio de un microscópico electrónico.
El Metano ( ): Es un gas
invernadero que permanece en la
atmosfera por aproximadme de 9 a
15 años. El metano es 20 veces mas
efectivo para capturar el calor en la
atmosfera que el Dióxido de
Carbono sobre un periodo de 100
años y es emitido por una variedad
de fuente naturales y de influencia
humana.
Según los inventarios de emisiones realizados para los centros urbanos del país,
el material particulado es emitido principalmente por la quema de combustibles
fósiles, por el transporte automotor y el sector industrial. Se estima que
aproximadamente el 80 % de las partículas PM2,5 son generadas por las
fuentes móviles mientras que el 20 % restante lo aportan las fuentes fijas. La
siguiente figura muestra el aporte de emisiones de acuerdo con los inventarios
realizados en Bogotá, Medellín y Cali.
Tal y como se evidencia en la figura anterior, una de las grandes problemáticas
en centros urbanos es la generación de emisiones vehiculares. El análisis de
parque automotor del país muestra que existen cerca de 14’650.701 vehículos y
que un 4 % del total son vehículos pesados que operan a diésel, del cual cerca
del 25 % son de tecnología PRE-EURO, un 60 % son EURO II y únicamente un
15 % son EURO IV o superior.
MÉTODO CORINAIR
El método Corinair permite determinar la modelación de la dispersión de
contaminantes atmosféricos emitidos por el tráfico vehicular utilizando sistemas de
cómputo, es necesario conocer la cantidad de emisiones para lo cual existen métodos
de estimación basados en los factores de emisión, considerando el modelo y categoría
del vehículo, considerados como el punto de partida para realizar la modelación de la
dispersión de contaminantes atmosféricos
Entre las medidas y estrategias que contribuyen a mejorar la calidad de aire se
resaltan la electromovilidad, el uso de vehículos de cero y bajas emisiones, la
implementación de estándares más estrictos de calidad de combustibles,
mejores técnicas y prácticas ambientales disponibles para la industria,
tecnologías más limpias y eficientes, la implementación de sistemas de control
de emisiones, entre otras.
NORMATIVIDAD LEGAL ASOCIADA

FUENTES FIJAS
Prototocolo Fuentes Fijas 
Resolución 1351 de 1995 Informe IE-1
Resolución 1619 de 1995 Aplicación formulario IE-1.
Resolución 441 de 1997 Modifica Resolución 1619 de 1995
Resolución 619 de 1997 Permiso de emisiones
Resolución 415 de 1998 Aceites usados
Resolución 1446 de 2005 Modifica Resolución 415 de 1998
Resolución 058 de 2002 Incineradores y hornos crematorios
Resolución 886 de 2004 Modifica Resolución 058 de 2002
Resolución 532 de 2005 Quemas abiertas
Resolución 909 de 2008 Normas y estándares de emisión Fuentes
Fijas
Resolución 1309 de 2010 Modifica parcialmente Resolución 909 d
e 2008
Resolución 802 de 2014 Modifica parcialmente Resolución 909 de
2008
NORMATIVIDAD LEGAL ASOCIADA

FUENTES FIJAS
Resolución 760 de 2010 Protocolo para el Control y Vigilancia de la
Contaminación Atmosférica Generada por Fuentes Fijas
Resolución 2153 de 2010 Ajuste Protocolo Fuentes Fijas
Resolución 1632 de 2012 Ajuste protocolo – Nomograma
Resolución 802 de 2014 Tratamiento térmico de residuos
Resolución 1377 de 2015 Modifica parcialmente Resolución 909 de
2008  

FUENTES MOVILES
Resolución 898 de 1995: Criterios ambientales de calidad de los co
mbustibles líquidos y sólidos utilizados en hornos y calderas de u
so comercial e industrial y en motores de combustión interna de ve
hículos automotores (Modificada por Resolución 623/98, Resolució
n 68/01, Resolución 447/03, Resolución1565/04, Resolución 1180/06
, Resolución 18 0782/07, Resolución 90963/14).
FUENTES MOVILES
Ley 1205 de 2008: Ley del Diésel
Resolución 910 de 2008: Niveles permisibles de emisión de contaminan
tes que deben cumplir las fuentes móviles terrestres (Modificada por la
Resolución 1111/13).
Resolución 2604 de 2009:Combustibles limpios y límites máximos de e
misión en prueba dinámica para vehículos de prestación de servicio de
transporte de pasajeros.
Ley 1630 de 2013: Desintegración física vehicular
Resolución 1111 de 2013: Modifica la Resolución 910/08 – límites de emi
sión en prueba dinámica para vehículos diésel, dedicados a gas natural
o GLP.

OLORES OFENSIVOS
Resolución 1541 de 2013 Olores Ofensivos
Resolución 672 de 2014 Olores Ofensivos
Resolución 2087 de 2014 Protocolo Olores Ofensivos
RUIDO
Resolución 0627 de 2006: Norma de emisión de ruido y ruido ambiental. 

INCENTIVOS
Resolución 136 de 2004: Acreditación o certificación de las inversiones de
control y mejoramiento del medio ambiente (Modificada por la Resolución
779/12).
Resolución 978 de 2007: Obtención de exclusión de impuesto sobre las v
entas (Modificada por la Resolución 778/12). 
Resolución 186 de 2012. Adopta como metas ambientales, las metas de a
horro y eficiencia energética.
Decreto 2909 de 2013: Contingentes para la importación de vehículos elé
ctricos e híbridos