UNIVERSIDAD DE CUNDINAMARCA

Sede Extensión Facatativá, Cundinamarca.

Facultad de Ciencias Agropecuarias
Programa de Ingeniería Ambiental
RESUMEN NORMATIVIDAD DE LA CALIDAD DEL AIRE
Fecha: 15/09/2023
Autor: Yesid avila caballero

FUENTES MOVILES 1

La emisión por fuentes móviles se produce por la quema de combustibles fósiles

utilizados por el parque automotor ya que los vehículos automotores son los
principales emisores de contaminantes como óxidos de nitrógeno, monóxido de
carbono, hidrocarburos no quemados, dióxidos de azufre y compuestos orgánicos
volátiles. (IDEAM,2008)
Las emisiones gaseosas liberadas a la atmósfera por fuentes móviles son una de
las causas de la presencia de contaminantes en la atmósfera. En particular, en
nuestro país, y de acuerdo al Inventario de Emisiones Atmosféricas 2006 los
vehículos automotores son los principales emisores óxidos de nitrógeno, pero
también de monóxido de carbono, hidrocarburos no quemados, oxidantes
fotoquímicos, partículas en suspensión, dióxido de azufre y compuestos orgánicos
volátiles. (Grupo gesta Aire, 2012).
El grupo fuentes móviles en el marco de su competencia realiza labores de
evaluación, control y seguimiento mediante los programas de: operativos de control
en vía, programa de Requerimientos Ambientales, Programa de autorregulación
Ambiental, CDA´S y Concesionarios, que tiene por objeto hacer seguimiento al
cumplimiento obligatorio de los límites de emisión establecidos para las fuentes
móviles en todas las localidades del Distrito. (Grupo gesta Aire, 2012).

GASES TOXICOS EMITIDOS POR FUENTES MOVILES

El monóxido de carbono (CO) es el producto de la combustión incompleta, en la que
el carbono no encuentra suficiente oxígeno para formar el dióxido de carbono
(CO2). Una mezcla rica en combustible aumenta considerablemente la presencia
de éste gas muy tóxico. Este gas es altamente peligroso, respirarlo por 30 minutos
al 0,3% resulta mortal, pues se combina fácilmente con los glóbulos rojos de la
sangre sustituyendo al oxígeno produciendo daños irreparables en los seres vivos. El
CO es probablemente el mejor indicador de la relación aire-combustible debido a su
sensibilidad a los cambios de proporción de la mezcla. (Grupo gesta Aire, 2012).
Los hidrocarburos (HC) no quemados, son moléculas de combustible parcialmente
oxidados. Estos gases se deben a que por algún factor se impide que la mezcla se
queme correctamente dentro de la cámara de combustión (bujías, demasiado
avance del encendido o tiempo insuficiente del mismo, baja compresión, mezcla
pobre, etc.). (Grupo gesta Aire, 2012).
El Nitrógeno (NOX) en el escape aparece en forma de óxidos de nitrógeno (NO y
NO2). Esta combinación se produce debido a las condiciones favorables de
temperatura y presión que se dan en la cámara de combustión. El volumen de NOX
generado, depende de la cantidad de gases que luego de la combustión quedan
recirculando en la cámara, esa cantidad aumenta cuando el régimen y la carga del
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motor son bajos. (Grupo gesta Aire, 2012).
Dentro de los operativos de control en vía se encuentran los operativos especiales:
Los operativos especiales son acciones para dar respuesta a solicitudes allegadas
a la entidad por la comunidad, entes de control u otras entidades; también pueden
ser programados internamente de acuerdo con las estrategias diseñadas dentro del
plan de acción a través del cual se busca aportar al mejoramiento de la calidad del
aire en la ciudad. Estos operativos son instalados en puntos específicos, enfocados
a un tipo de vehículos en particular y son coordinados con la policía de tránsito y
Secretaria Distrital de Movilidad u otras entidades competentes. (Secretaria de
Ambiente, 2008)
Objetivo: Busca vigilar y controlar el cumplimiento de la normatividad ambiental
vigente respecto a los límites de emisiones contaminantes por parte de las fuentes
móviles, basado en los resultados obtenidos a través de los operativos, se emite
respuesta oportuna y las medidas relacionadas para dar inicio a una actuación
administrativa.
Misión: Programar y coordinar con todas las entidades competentes el desarrollo
de los controles ambientales donde se ejerza la máxima autoridad ambiental, a fin
de contribuir a una mejor calidad del aire para el Distrito Capital. (Secretaria de
Ambiente, 2008)
NORMATIVIDAD APLICADA

RESOLUCION 910 DE 2008

Por la cual se reglamentan los niveles permisibles de emisión de contaminantes que
deberán cumplir las fuentes móviles terrestres, se reglamenta el artículo 91 del
Decreto 948 de 1995 y se adoptan otras disposiciones. (Ministerio de Ambiente,
Vivienda y desarrollo territorial, 2008).
ambiental del uso del aire y los demás recursos naturales, las cuales comprenderán
la emisión o incorporación de residuos líquidos, sólidos y gaseosos al aire, así como
las emisiones que puedan causar daño o poner en peligro los recursos naturales
renovables.
CAPÍTULO I
DISPOSICIONES GENERALES Y DEFINICIONES
Artículo 1. Objeto. La presente resolución establece los niveles máximos
permisibles de emisión de contaminantes que deben cumplir las fuentes móviles
terrestres, reglamenta los requisitos y certificaciones a las que están sujetos los
vehículos y demás fuentes móviles, seanimportadas o de fabricación nacional, y se
adoptan otras disposiciones.” (Ministerio de Ambiente, Vivienda y desarrollo
territorial, 2008).
Artículo 2. Excepciones. Se exceptúa del cumplimiento de las disposiciones de la
presente resolución las locomotoras, equipos fuera de carretera para combate o
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defensa, equipos o maquinaria para obras civiles (vibradores, grúas) o viales
(retroexcavadoras, mezcladoras, cortadoras, compactadores, vibro compactadores,
terminadoras o finishers), equipos internos para manejo de carga en la industria y
terminales, equipos, para minería (retroexcavadoras, cargadores, palas, camiones
con capacidad superior a 50 toneladas), equipos agrícolas (trilladoras,
cosechadoras, tractores, sembradoras, empacadoras, podadoras) ya sean movidas
por llantas, rodillos, cadenas u orugas y en general los equipos establecidos como
maquinaria ovehículos NONROAD, los vehículos dedicados a gas natural o GLP y
las declaradas por la autoridad de tránsito como vehículos antiguos o clásicos”
(Ministerio de Ambiente, Vivienda y desarrollo territorial, 2008).

Artículo 5. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos a gasolina. En

la Tabla 1 se establecen los máximos niveles de emisión que podrá emitir toda
fuente móvil clasificada como vehículo automotor con motor a gasolina, durante su
funcionamiento en velocidad de crucero y en condición de marcha mínima, ralentí
o prueba estática, a temperatura normal de operación. (Ministerio de Ambiente,
Vivienda y desarrollo territorial, 2008).
Tabla 1. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos accionados con
gasolina en velocidad de crucero y en condición de marcha mínima, ralentí o prueba
estática.

Parágrafo Primero: Cuando la concentración de O2 exceda el 5% o la concentración

de CO2 sea inferior al 7%, se entenderá que ex iste dilución de la muestra y el
vehículo automotor deberá ser rechazado.
Parágrafo Segundo: A partir de los vehículos año modelo 2010, los
comercializadores representantes de marca, importadores, fabricantes o
ensambladores de dichos vehículos deberán garantizar una
emisión máxima permisible equivalente al 80% del valor establecido en la Tabla 1
para los vehículos con año modelo 1998 y posterior. (Ministerio de Ambiente,
Vivienda y desarrollo territorial, 2008).

Artículo 6. Límites máximos de emisión permisibles para vehículos bicombustibles

gasolina -gas natural vehicular o gasolina – GLP
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Fuente: Ministerio de Ambiente, Vivienda y desarrollo territorial (2008).

Artículo 7. Límites máximos de emisión permisibles para motocicletas, motociclos ymoto

triciclos.

Fuente: Ministerio de Ambiente, Vivienda y desarrollo territorial (2008).

Resolución 1111 de 2013

Por lo cual se modifica la resolución 910 de 2008
Que los 20 sistemas de vigilancia de la calidad del aire instalados en los centros
urbanos más grandes del país monitorean los contaminantes que más afectan la
salud de las personas tales como: Material particulado (PM), partículas suspendidas
totales (PST), ozono, NOx, SOx y CO.
Que, para determinar los niveles máximos de concentración permitidos en la
atmósfera, establecidos en la Resolución 610 de 2010 del Ministerio de Ambiente y
Desarrollo Sostenible se tuvieron en cuenta las concentraciones máximas
permitidas por la Organización Mundial de la Salud (OMS).
Que el material particulado PM10 monitoreado por los sistemas de vigilancia de la
calidad del aire supera los límites máximos de emisión permisibles establecidos en
la Resolución 610 de 2010 del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, en
muchos de los centros urbanos del país, lo que genera afectaciones a la salud de la
población y por tanto, se requiere la reducción de dichas emisiones a la atmósfera.
Que, de acuerdo con el estudio realizado por el Banco Mundial en 2012 por solicitud
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Autor: Yesid avila caballero
del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, los costos anuales ocasionados
en el país por la contaminación del aire urbano por material particulado PM 10
ascienden a 5,7 billones de pesos, lo que representa
1.1 % del PIB del 2009.
Que la concentración de material particulado PM10 en la atmósfera está asociada a
los vehículos que operan con diésel y por lo tanto se hace necesario exigir
estándares de emisión más estrictos a estos vehículos.
Que la probabilidad de que una persona respire material particulado PM10 de origen
vehicular es superior a la probabilidad de que respire material particulado de origen
industrial.

BIBLIOGRAFIA

• IDEAM. (2008). Fuentes móviles. IDEAM.

http://www.ideam.gov.co/web/contaminacion-y-calidad-ambiental/organizaciones-
publicas-privadas-autorizadas
• Grupo Gesta Aire. (2012). Propuesta estándares emisiones de fuentes móviles. Fuentes
Móviles.
http://www.ciu.com.uy/innovaportal/file/42609/1/gesta_aire_web_dinama_fuentes_movile
s.pdf
• Secretaria De Ambiente. (2008). Fuentes móviles.
Bogotá.https://www.ambientebogota.gov.co/fuentes-
moviles
• ATSDR (2016). Oxido de Nitrógeno. Agencia para Sustancias Tóxicas y el Registro de
Enfermedades.
https://www.atsdr.cdc.gov/es/toxfaqs/es_tfacts175.html#:~:text=Los%20%C3%B3xidos%
20de%20nitr%C3%B3geno%20son,en%20apariencia%20a%20temperatura%20ambient e.
• Medlineplus. (s,f). Intoxicación con monóxido de
carbono.
https://medlineplus.gov/spanish/ency/article/002804.htm
• Autofac. (2022). ¿Cuáles son los gases contaminantes que emiten los vehículos?
https://www.autofact.pe/blog/comprar-auto/caracteristicas/gases-
vehiculos#:~:text=el%20efecto%20invernadero.-
,Hidrocarburos%20no%20quemados,di%C3%A9sel%20o%20gasolina%20por%20igual.
• Salud Geo ambiental. (2022). El dióxido de azufre
SO2.https://www.saludgeoambiental.org/dioxido-
azufre-so2/
• Ministerio de Ambiente, Vivienda y desarrollo territorial (2008). Resolución 910 de 2008.
https://www.mincit.gov.co/temas-interes/reglamentos-tecnicos/ministerio-de-ambiente-y-
desarrollo-sostenible/resolucion-n-0910-del-5-de-junio-de-2008.aspx