Planeacion, Anteproyecto y Proyecto

PROYECTO DE
CARRETERAS
OCTUBRE 2018
HERMOSILLO, SONORA
PROYECTO DE CARRETERAS
2.- PLANEACION, ANTEPROYECTO Y PROYECTO
• Planeación en infraestructura carretera

• Tipos de proyectos e ingeniería de tránsito
• Selección de ruta y anteproyectos
• El Proyecto
• Objetivos que debe cumplir un proyecto
PLANEACION EN INFRAESTRUCTURA CARRETERA
PRINCIPALES CORREDORES DEL SISTEMA CARRETERO NACIONAL
La Carretera Federal MEX 02: Tijuana – Matamoros, no

es acaso un Corredor Principal ?
MEX-15: Estación Don - Nogales
MEX-02: SLRC – Santa Ana

Imuris – Agua Prieta
MEX-14: Hermosillo - Moctezuma
MEX-17: Moctezuma – Agua Prieta
MEX-16: Hermosillo - Yecora
MEX-08: Sonoyta – Puerto Peñasco
RED CARRETERA TRONCAL (FEDERAL)

CRECIMIENTO HISTÓRICO DE CARRETERAS EN SONORA.
1990 -2000
Longitud de carreteras pavimentadas 6,058 Km
La Red Carretera del Estado ha ido creciendo por

necesidades económicas. 2015
Ha existido una Planeación Estratégica ? 7546 Km de Carreteras Pavimentadas
PLANEACIÓN, ES LA PALABRA CLAVE.
En general, hablando de infraestructura es el momento de la PLANEACION.
Por Que? Por que debemos pensar en la eficiencia y

eficacia de sistemas integrales a largo plazo.
Sonora posee una gran extensión territorial, que requiere un sistema carretero
estratégicamente diseñado, buscando la integración de todas sus comunidades.
Las carreteras interestatales y/o internacionales, deben ser prioridad y

por consiguiente deben cumplir con altas especificaciones.
Establecer programas de rehabilitación, modernización y construcción de carreteras, de

acuerdo a la importancia y demanda de estas (Considerando TDPA actual y futuros)
Proyectos especiales de convivencia de carreteras con zonas urbanas (pasos por

poblaciones, libramientos, etc.) y con otros caminos (entronques)
Caminos en zonas productivas, buscando la participación de la IP, (construcción de

caminos a minas, reconstrucción en valles agrícolas, etc.)
PROPUESTAS DE PLANEACION 2012.
1.- Creación de un Comité de Planeación Carretera, integrado por:
2.- Mayor colaboración y trabajo en equipo “SCT – Junta de Caminos”.
3.- Vinculación con Universidades:

- Programas académicos acordes a las necesidades laborales.
- Sonora requiere: Maestría en Vías Terrestres, en Puentes y en
Ingeniería de Transporte.
4.- Programas continuos de conservación y operación para carreteras federales y estatales

(sobre todo para las de cuota).
5.- Plan Director de Carreteras para el Estado de Sonora

PLAN DIRECTOR DE CARRETERAS

CARRETERAS FEDERALES………..…….1,990.6 Km 26.4%
CARRETERAS ESTATALES…………..…..5,514.1 Km 73.1%
CARRETERAS AUTONOMAS……………….41.5 Km 0.5%
TOTAL CARRETERAS…………….. 7,546.2 Km

GOBIERNO DEL ESTADO DE SONORA:

• 1994 ESQUEMA DIRECTOR DE CARRETERAS
• 2013 PLAN DIRECTOR DE CARRETERAS
SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

• DATOS VIALES
• ESTUDIOS DE ORIGEN – DESTINO
• RED NACIONAL DE CAMINOS (RNC)
• INVENTARIO NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA PARA EL
TRANSPORTE (INIT)
IMPORTANCIA DE LA PLANEACION
1.- Papel fundamental de la ingeniería en la sociedad.

2.- Identificación de problemas y/o necesidades.
3.- Recursos disponibles y potenciales.
4.- Jerarquizar (priorizar) necesidades y satisfactores.
5.- Visión de futuro: Prever situaciones.

ETAPAS DE UNA OBRA DE INFRAESTRUCTURA
Que se quiere realizar y que se requiere

PLANEACION para ello. (Beneficios vs costos)
Conocimiento del lugar y del entorno, para

ESTUDIOS tomar las mejores decisiones (Ingeniería
básica y entendimiento de la naturaleza)
Diseño y aplicación de teorías de la ingeniería.

PROYECTO
Conocimiento de normas y criterios.
Ejecución de obra, aplicación de

CONSTRUCCION – procedimientos constructivos. Control de
SUPERVISION calidad, cumplimiento del proyecto y sus
especificaciones.
Puesta en marcha, seguimiento a las

OPERACION -
condiciones de la obra y mantenimiento de
MANTENIMIENTO la misma.
TIPOS DE PROYECTO E INGENIERIA DE TRANSITO
TIPOS DE PROYECTO:
Primeramente se debe de identificar si se trata de que tipo de proyecto, ya

que cada uno de ellos se evaluará de distinta manera
• Construcción de camino nuevo

• Camino de integración social
• Camino en zona potencial de desarrollo económico
• Conservación o Rehabilitación de camino existente
• Reconstrucción de camino existente
• Ampliación y modernización de carreteras
• Proyecto puntual a un sitio de conflicto (Intersección o tramo peligroso)
En función del tipo de proyecto es necesario definir algunos criterios

dentro de la planeación como pueden ser:
• Tipo de carretera (ET, A, B, ó C), definiendo por consiguiente la

geometría de la sección tipo
• Numero de carriles
• Ancho de carriles
• Acotamientos
• Velocidad de proyecto
• Tipo de terreno en el cual se aloja el camino
Con el apoyo de un estudio de ingeniería de transito, podremos

estimar algunos indicadores de la demanda que se presentara, como
pueden ser:
• TDPA (Tránsito diario promedio anual)

• Clasificación vehicular
• Horizonte de proyecto
• Tasa de crecimiento
Para el caso de caminos nuevos, es necesario realizar estudios mas a

detalle como pueden ser de origen – destino y estimar volúmenes de
tránsitos generados, atraídos y desarrollados
LA INGENIERIA DE TRANSITO.
Parte de la ingeniería que tiene que ver con la planeación, proyecto y

operación del transito vehicular por calles y carreteras.
Su importancia radica en que la selección del tipo de carretera, las

intersecciones, los accesos y los servicios a considerar en un proyecto,
dependen fundamentalmente de la demanda, es decir, del volumen de
transito, su variación, su tasa de crecimiento y su composición.
TRABAJOS DE CAMPO.
•Recopilación de información.
•Aforos vehiculares.
•Estudios de origen y destino.
•Estudios de velocidad.
ESTUDIO O DICTAMEN DE TRANSITO.

•Cálculos y estimaciones de volúmenes de transito (TDPA).
•Estimaciones de clasificaciones vehiculares, horas de máxima demanda, flujos vehiculares,
velocidad de punto, etc.
•Simulaciones en entronques y cruceros (control de semáforos)
•Expediente y dictamen técnico, conclusiones, recomendaciones y elementos de planeación
a futuro.
SELECCIÓN DE RUTA Y ANTEPROYECTOS
Según sea el caso, tenemos:
CONSTRUCCION DE • Existe camino de terracería o brecha

CAMINO NUEVO • El nuevo camino se alojara sobre terreno virgen
• No es necesario modificar el trazo de la

REHABILITACION O RECONSTRUCCION
DE CAMINO EXISTENTE carretera existente de manera
significativa
AMPLIACION Y MODERNIZACION DE • Se requieren modificaciones parciales o

CARRETERA EXISTENTE totales en su geometría
Error muy común: Seguir la brecha existente

CONSTRUCCION DE CAMINO NUEVO SOBRE TERRENO VIRGEN
ELECCION DE RUTA:
• Puerto Peñasco – Golfo de Santa Clara

• Prolongación Rio Sonora
• Bacadehuachi – Nacori Chico
Las mejores experiencias en este trabajo
• Uso de cartografía
• Apoyo con imágenes aéreas
• Imágenes satelitales (Google Earth)
• GPS
• Trayectos a pie
ELECCION DE RUTA:

• Imágenes satelitales
• GPS
• Trayectos a pie
ELECCION DE RUTA:

• Imágenes satelitales
• GPS
• Trayectos a pie
ELECCION DE RUTA
RUTA.- Es la franja entre dos puntos donde se construirá una vía terrestre, puede ser amplia al principio y
al final será delimitada por el derecho de vía.
La elección de ruta es la etapa mas importante del proyecto, ya que los errores que se cometan en esta
etapa pueden ser incorregibles o económicamente muy caros.
En esta fase los trabajos son de tipo interdisciplinarios, con diversos especialistas en la ingeniería de
caminos.
• Acopio de información.
• Estudio sobre cartas geográficas y topográficas (INEGI 1:50,000)
• Reconocimientos aéreos
• Reconocimiento terrestre
• Fotografías aéreas (Fotogrametría)
• Rutas posibles
• ANTEPROYECTOS (Ideal que sean 3)
FOTOGRAMETRIA.- Técnica para obtener mapas y planos de grandes extensiones de terreno por medio
de la fotografía aérea.
A partir de una fotogrametría se puede obtener un modelo de
la superficie del terreno
La Fotogrametría es recomendable SOLO para anteproyectos

FOTOGRAMETRIA UTILIZANDO DRONES

EL PROYECTO
PROYECTO.- Idea de una cosa que se piensa hacer y para la cual se establece un
modo determinado y un conjunto de medios necesarios.
PROYECTO.- Memoria o escrito donde se detalla el modo y conjunto de medios

necesarios para llevar a cabo esa idea; especialmente el que recoge el diseño de una
obra de ingeniería o arquitectura.
El PROYECTO GEOMETRICO es la técnica de la ingeniería civil que consiste en

situar el trazado de una carretera y sus demás elementos geométricos.
EL PROYECTO
QUE SE REQUIERE PARA REALIZAR UN PROYECTO:
1.- Conocimientos de la ingeniería. (Trabajo profesional y especializado)
2.- Conocimientos y aplicación de normas vigentes y criterios.
3.- Trabajo interdisciplinario (Considerar otras áreas de la ingeniería)
4.- Entendimiento totalmente claro del proyecto y su objetivo.
5.- Libertad de pensamiento y creatividad en el diseño, respetando lineamientos y

sin dejar de ser practico.
OBJETIVOS QUE DEBE CUMPLIR UN PROYECTO
1.- Realizar un diseño en total apego a las normativas existentes y con una base
fundamental en los conocimientos de la ingeniería.
2.- Considerar el entorno en el cual se desarrollará la obra y por consiguiente el

impacto que se va a tener.
3.- Evaluar las diferentes alternativas que puedan existir y elegir la más viable.
4.- Determinar el como (procedimientos) y con que se va a realizar (equipo y

materiales).
OBJETIVOS QUE DEBE CUMPLIR UN PROYECTO
5.- Estimar cuanto dinero y tiempo nos va a costar dicha obra.
6.- Proporcionar todos los elementos necesarios para la construcción (Planos,

datos de construcción, especificaciones, etc.)
7.- Permitir al contratante de la obra un mejor control y supervisión en el

proceso de ejecución.
8.- Definir los estándares de calidad a cumplir (especificaciones)

Planeacion, Anteproyecto y Proyecto

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PROYECTO DE

2.- PLANEACION, ANTEPROYECTO Y PROYECTO

• Planeación en infraestructura carretera

PRINCIPALES CORREDORES DEL SISTEMA CARRETERO NACIONAL

La Carretera Federal MEX 02: Tijuana – Matamoros, no

MEX-15: Estación Don - Nogales

MEX-02: SLRC – Santa Ana

MEX-14: Hermosillo - Moctezuma

MEX-17: Moctezuma – Agua Prieta

MEX-16: Hermosillo - Yecora

MEX-08: Sonoyta – Puerto Peñasco

RED CARRETERA TRONCAL (FEDERAL)

La Red Carretera del Estado ha ido creciendo por

PLANEACIÓN, ES LA PALABRA CLAVE.

En general, hablando de infraestructura es el momento de la PLANEACION.

Por Que? Por que debemos pensar en la eficiencia y

Las carreteras interestatales y/o internacionales, deben ser prioridad y

Establecer programas de rehabilitación, modernización y construcción de carreteras, de

Proyectos especiales de convivencia de carreteras con zonas urbanas (pasos por

Caminos en zonas productivas, buscando la participación de la IP, (construcción de

PROPUESTAS DE PLANEACION 2012.

1.- Creación de un Comité de Planeación Carretera, integrado por:

2.- Mayor colaboración y trabajo en equipo “SCT – Junta de Caminos”.

3.- Vinculación con Universidades:

4.- Programas continuos de conservación y operación para carreteras federales y estatales

5.- Plan Director de Carreteras para el Estado de Sonora

PLAN DIRECTOR DE CARRETERAS

CARRETERAS FEDERALES………..…….1,990.6 Km 26.4%

CARRETERAS ESTATALES…………..…..5,514.1 Km 73.1%

CARRETERAS AUTONOMAS……………….41.5 Km 0.5%

TOTAL CARRETERAS…………….. 7,546.2 Km

GOBIERNO DEL ESTADO DE SONORA:

SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

1.- Papel fundamental de la ingeniería en la sociedad.

5.- Visión de futuro: Prever situaciones.

ETAPAS DE UNA OBRA DE INFRAESTRUCTURA

Que se quiere realizar y que se requiere

Conocimiento del lugar y del entorno, para

Diseño y aplicación de teorías de la ingeniería.

Ejecución de obra, aplicación de

Puesta en marcha, seguimiento a las

Primeramente se debe de identificar si se trata de que tipo de proyecto, ya

• Construcción de camino nuevo

En función del tipo de proyecto es necesario definir algunos criterios

• Tipo de carretera (ET, A, B, ó C), definiendo por consiguiente la

Con el apoyo de un estudio de ingeniería de transito, podremos

• TDPA (Tránsito diario promedio anual)

Para el caso de caminos nuevos, es necesario realizar estudios mas a

Parte de la ingeniería que tiene que ver con la planeación, proyecto y

Su importancia radica en que la selección del tipo de carretera, las

ESTUDIO O DICTAMEN DE TRANSITO.

Según sea el caso, tenemos:

CONSTRUCCION DE • Existe camino de terracería o brecha

• No es necesario modificar el trazo de la

AMPLIACION Y MODERNIZACION DE • Se requieren modificaciones parciales o

Error muy común: Seguir la brecha existente

CONSTRUCCION DE CAMINO NUEVO SOBRE TERRENO VIRGEN

• Puerto Peñasco – Golfo de Santa Clara

Las mejores experiencias en este trabajo

CONSTRUCCION DE CAMINO NUEVO SOBRE TERRENO VIRGEN

• Puerto Peñasco – Golfo de Santa Clara

Las mejores experiencias en este trabajo