Buques tanqueros
PRESENTADO POR:
KEVIN ACOSTA HERNANDEZ
ANDRES LOBO
KEVIN LAMADRID
BRAYAN
LEOBALDO CARREÑO
Introducción
Con esta investigación daremos a conocer
todo lo relacionado a Busques tanqueros, así
como, ¿Qué son? ¿Cuáles son? ¿para que
sirven? Y sus características.
objetivos
Objetivos Generales:
• Comprender todo lo relacionado con los buques tanqueros
• Identificar las clases de buques tanqueros que existen.
• Objetivos específicos:
• Especificar el uso de los buques tanqueros.
• Comprender las características de los buques tanqueros.
Buques tanqueros
Los Buques Tanque son una amplia familia de tipos de buques proyectados para
transportar a granel muy variadas cargas líquidas, como petróleo crudo, gases
licuados, alcohol, ácidos, etc.
Historia de los buques tanqueros
En 1886, se construye el Gluckauf, de 2297
toneladas, primer buque diseñado para el transporte
de petróleo crudo a granel en tanques estancos y
separados; es además el primer buque tanque
“clasificado” por una Sociedad de Clasificación
(Bureau Veritas).
La utilización de estos productos derivados del
petróleo como el combustible y lubricante en las
industrias petroquímicas provocaron el gran
desarrollo del trafico marítimo de petróleo de crudo
y sus derivados
La construcción de este tipo de naves
evoluciona constantemente y es a partir
de los años ’50, que comienzan a
aparecer buques con envergaduras
superan a las 100.000 toneladas de porte
bruto.
Clasificación de buques tanqueros
Los buques petroleros se suelen agrupar según su
capacidad de transporte e idoneidad para cada tráfico:
Shuttle Tanker (lanzaderas): Son buques
especializados que repiten continuamente el
trayecto de ida y vuelta, desde pozo
(instalación offshore), a la refinería en tierra
donde descarga el crudo para su tratamiento,
Su tamaño no es excesivamente grande
80.000 a 200.000 TPM.
Coastal Tanker (Costeros): Son buques de
hasta 16.500 TPM usados en trayectos cortos.
Clasificación de buques tanqueros
General Purpose Tanker (Multipropósito): Van desde
16.500 a 25.000 TPM, operan en diversos tráficos.
Handy Size Tanker: Se trata de buques de 25.000 a 45.000
TPM, ejemplos de áreas de operación son el Caribe, costa
Este de los Estados Unidos, Mediterráneo y Norte de Europa.
Panamax: Con tonelajes entre los 55.000 y 80.000 TPM.
Este buques cumplían con las máximas permitidas para su
tránsito por el Canal de Panamá (274 metros de eslora, 32 m
de manga y 13 m de calado).
Clasificación de buques tanqueros
Aframax: se acepta un rango de entre 75.000 y 120.000 TPM. Sus
tráficos habituales incluyen cargamentos entre puertos ubicados en
áreas como el Caribe, el mar Mediterráneo o el Golfo Pérsico.
Suezmax: Sus módulos van desde las 120.000 hasta los 200.000
TPM.
V.L.C.C. (Very Large Crude Carrier): Con pesos muertos desde
200.000 hasta 320.000 TPM. Por sus dimensiones se trata de
buques que operan por lo general en terminales mar adentro.
U.L.C.C. (Ultra Large Crude Carrier): la capacidad de carga
supera las 320.000 TPM. Estos superpetroleros aparecen en el
mercado a finales de los años ’60. Debido a su gran tamaño son
muy limitados para operar en aguas restringidas.
Web grafía
http://biblioteca.iapg.org.ar/ArchivosAdjuntos/Petrotecnia/2004-2/LosBuques.pdf
http://tecnologia-maritima.blogspot.com.co/2012/05/los-buques-petroleros-y-
su.html