Buques tanqueros

PRESENTADO POR:
KEVIN ACOSTA HERNANDEZ
ANDRES LOBO
KEVIN LAMADRID
BRAYAN
LEOBALDO CARREÑO
Introducción

 Con esta investigación daremos a conocer

todo lo relacionado a Busques tanqueros, así
como, ¿Qué son? ¿Cuáles son? ¿para que
sirven? Y sus características.
objetivos

 Objetivos Generales:
• Comprender todo lo relacionado con los buques tanqueros
• Identificar las clases de buques tanqueros que existen.

• Objetivos específicos:
• Especificar el uso de los buques tanqueros.
• Comprender las características de los buques tanqueros.
Buques tanqueros

 Los Buques Tanque son una amplia familia de tipos de buques proyectados para
transportar a granel muy variadas cargas líquidas, como petróleo crudo, gases
licuados, alcohol, ácidos, etc.
Historia de los buques tanqueros

 En 1886, se construye el Gluckauf, de 2297

toneladas, primer buque diseñado para el transporte
de petróleo crudo a granel en tanques estancos y
separados; es además el primer buque tanque
“clasificado” por una Sociedad de Clasificación
(Bureau Veritas).
 La utilización de estos productos derivados del
petróleo como el combustible y lubricante en las
industrias petroquímicas provocaron el gran
desarrollo del trafico marítimo de petróleo de crudo
y sus derivados
 La construcción de este tipo de naves
evoluciona constantemente y es a partir
de los años ’50, que comienzan a
aparecer buques con envergaduras
superan a las 100.000 toneladas de porte
bruto.
Clasificación de buques tanqueros
Los buques petroleros se suelen agrupar según su
capacidad de transporte e idoneidad para cada tráfico:
 Shuttle Tanker (lanzaderas): Son buques
especializados que repiten continuamente el
trayecto de ida y vuelta, desde pozo
(instalación offshore), a la refinería en tierra
donde descarga el crudo para su tratamiento,
Su tamaño no es excesivamente grande
80.000 a 200.000 TPM.

 Coastal Tanker (Costeros): Son buques de

hasta 16.500 TPM usados en trayectos cortos.
 Clasificación de buques tanqueros

 General Purpose Tanker (Multipropósito): Van desde

16.500 a 25.000 TPM, operan en diversos tráficos.

 Handy Size Tanker: Se trata de buques de 25.000 a 45.000

TPM, ejemplos de áreas de operación son el Caribe, costa
Este de los Estados Unidos, Mediterráneo y Norte de Europa.

 Panamax: Con tonelajes entre los 55.000 y 80.000 TPM.

Este buques cumplían con las máximas permitidas para su
tránsito por el Canal de Panamá (274 metros de eslora, 32 m
de manga y 13 m de calado).
Clasificación de buques tanqueros

 Aframax: se acepta un rango de entre 75.000 y 120.000 TPM. Sus

tráficos habituales incluyen cargamentos entre puertos ubicados en
áreas como el Caribe, el mar Mediterráneo o el Golfo Pérsico.
 Suezmax: Sus módulos van desde las 120.000 hasta los 200.000
TPM.
 V.L.C.C. (Very Large Crude Carrier): Con pesos muertos desde
200.000 hasta 320.000 TPM. Por sus dimensiones se trata de
buques que operan por lo general en terminales mar adentro.
 U.L.C.C. (Ultra Large Crude Carrier): la capacidad de carga
supera las 320.000 TPM. Estos superpetroleros aparecen en el
mercado a finales de los años ’60. Debido a su gran tamaño son
muy limitados para operar en aguas restringidas.
Web grafía

 http://biblioteca.iapg.org.ar/ArchivosAdjuntos/Petrotecnia/2004-2/LosBuques.pdf
 http://tecnologia-maritima.blogspot.com.co/2012/05/los-buques-petroleros-y-
su.html