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FACULTAD DE INGENIERÍA DE

PRODUCCIÓN Y SERVICIOS
PROGRAMA DE INGENIERÍA MECÁNICA

ENSYOS DE TURBOMÁQUINAS:2022-A
TEMA: LABORATORIO DE PERFIL
AERODINÁMICO
Integrantes:
❖  CAYRO FLORES, FABRIZIO ALESSANDRO
❖ MAMANI QUISPETUPA, OVIDIO 
❖ LUQUE HUAMAN LUIS ANGEL
❖ RAMOS TORRES BORIS PERCY 
❖ VÁSQUEZ LLAVE, TRUNKS GIORGIO
SUMARIO
1: Introducción
2: Objetivos
3: Justificación teórica
4: Listado de equipos, instrumentos, herramientas …
5: Materiales a utilizar
6: Procedimiento
7: Registro de datos
8: Resultados
9: Conclusiones y recomendaciones
10: Referencias bibliográficas
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1: INTRODUCCIÓN

• En aeronáutica se denomina perfil alar, perfil aerodinámico o simple
mente perfil, a la forma plana que al desplazarse a través del aire es
 capaz de crear a su alrededor una distribución de presiones que ge
nere sustentación.

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1: INTRODUCCIÓN

• Una de las superficies de estos perfiles (la más curvada) se genera una zona de
depresión y que en la otra hay un incremento de presión. Esto hace que a estas
superficies se las conozca como “de succión” y “de presión” respectivamente.
Se quiere aprovechar el aire para crear carga aerodinámica, hay que emplear
otro tipo de perfiles. La solución es sencilla. Simplemente hay que curvar ese
cuerpo para generar una zona de presión y una de succión.

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2: OBJETIVOS
• General:
• Conocer experimentalmente los parámetros del flujo alrededor de un
cilindro.
• Específicos:
• Conocer un perfil aerodinámico y un poco más acerca de la teoría de la capa límite.
• Ver y analizar las diferentes situaciones que suceden cuando el perfil aerodinámico se
coloca a diferentes ángulos de ataque.
• Analizar lo que sucede con las presiones a lo largo de la superficie de un perfil
aerodinámico.
• Analizar resultados obtenidos mediante las graficas
• Realizar el informe de dicho laboratorio.

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3: JUSTIFICACIÓN

• Aerodinámica
• Es la rama de la mecánica de fluidos que se ocupa del movimiento del
aire y otros fluidos gaseosos, y de las fuerzas que actúan sobre los
cuerpos que se mueven en dichos fluidos. Como ejemplo del ámbito
de la aerodinámica podemos mencionar el movimiento de un avión a
través del aire entre otros. La presencia de un objeto en un fluido
gaseoso modifica la repartición de presiones y velocidades de las
partículas del fluido, originando fuerzas de sustentación y resistencia.
La modificación de unos de los valores (presión o velocidad) modifica
automáticamente en forma opuesta el otro.

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3: JUSTIFICACIÓN
• El Teorema de Bernoulli.
• Se produce una disminución de la presión de un fluido (líquido o gas)
en movimiento cuando aumenta su velocidad. El teorema afirma que
la energía total de un sistema de fluidos con flujo uniformes
permanece constante a lo largo de la trayectoria de flujo. Puede
demostrarse que, como consecuencia de ello, el aumento de
velocidad del flujo debe verse compensado por una disminución de su
presión.

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3: JUSTIFICACIÓN
• El Efecto Venturi.
• Las partículas de un fluido que pasan a través de un estrechamiento
aumentan su velocidad, con lo cual disminuye su presión.

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3: JUSTIFICACIÓN
• Perfil aerodinámico
• Un cuerpo que posee una forma tal que permite aprovechar al máximo
las fuerzas originadas por las variaciones de velocidades y presiones
de una corriente de aire se denomina perfil aerodinámico.

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4: LISTADO DE EQUIPOS,
INSTRUMENTOS, HERRAMIENTAS
Para el siguiente laboratorio se requieren de:
• 1 (un) Túnel de viento
• 1 (un) Anemómetro
• 1 (un) Manómetro diferencial digital
• 1 (un) Banco de piezómetros

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5: MATERIALES A UTILIZAR

• Los materiales y equipos requeridos para


la realización de la práctica son:
• Líquido para limpieza de manos.
• Trapo industrial 1/4 kg.
• Hojas para apuntar los datos obtenidos
durante las pruebas.
• Celulares para la toma de evidencias y
datos en tiempo real.

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6: PROCEDIMIENTO
• Previamente el docente debe:
• Verificar las condiciones de operatividad de las maquinas
• Verificar la vigencia de calibración de equipos e instrumentos.
• Se deben seleccionar las posiciones angulares en que se van a
realizar las medidas. Es conveniente realizar medidas a intervalos
cortos cerca del borde de ataque, y más espaciados en puntos más
alejados.
 Del modulo de pruebas.
• Se realizarán medidas con los siguientes ángulos: =40°, 30°, 20°, 10°,
0°, -10°, -20° y -30°

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7: REGISTRO DE DATOS
• En el ensayo de este laboratorio lo que se hizo fue recolectar y tomar los
siguientes datos:

• CERRADO
Punto de toma Datos tomados en el laboratorio Punto de toma Datos tomados en el laboratorio
Sentido horario Sentido antihorario Sentido horario Sentido antihorario
Datos en mm de alcohol
°
0 10 ° 20° °
30 °
40 °
-10 -20 ° -30 ° Datos en Kpa
0° 10° 20° ° 40°
30 -10° -20 ° -30 °
2 140 140 130 130 - 115 80 70
2 1.1313 1.1313 1.0505 1.0505 - 0.9293 0.6465 0.5656
3 140 130 95 15 - 150 130 130
3 1.1313 1.0505 0.7677 0.1212 - 1.2121 1.0505 1.0505
4 100 90 60 35 - 105 100 100
4 0.8081 0.7273 0.4848 0.2828 - 0.8485 0.8081 0.8081
5 120 100 80 65 - 95 90 100 5 0.9697 0.8081 0.6465 0.5252 - 0.7677 0.7273 0.8081
6 120 80 70 50 - 140 150 155 6 0.9697 0.6465 0.5656 0.4040 - 1.1313 1.2121 1.2525
7 100 70 70 60 - 125 150 140 7 0.8081 0.5656 0.5656 0.4848 - 1.0101 1.2121 1.1313
8 120 90 90 80 - 145 150 160 8 0.9697 0.7273 0.7273 0.6465 - 1.1717 1.2121 1.2929
9 90 35 30 30 - 125 140 150 9 0.7273 0.2828 0.2424 0.2424 - 1.0101 1.1313 1.2121

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7: REGISTRO DE DATOS
• En el ensayo de este laboratorio lo que se hizo fue recolectar y tomar los
siguientes datos:

• ABIERTO
Punto de toma Datos tomados en el laboratorio Punto de toma Datos tomados en el laboratorio
Sentido horario Sentido antihorario Sentido horario Sentido antihorario
Datos en mm de alcohol Datos en Kpa
0 10 20 30 40 -10 -20 -30 0 10 20 30 40 -10 -20 -30
2 180 180 180 175 175 170 160 155 2 1.4545 1.4545 1.4545 1.4141 1.4141 1.3737 1.2929 1.2525
3 200 190 180 175 170 190 190 190 3 1.6161 1.5353 1.4545 1.4141 1.3737 1.5353 1.5353 1.5353
4 160 150 150 140 130 160 155 155 4 1.2929 1.2121 1.2121 1.1313 1.0505 1.2929 1.2525 1.2525
5 190 180 170 165 160 185 185 185 5 1.5353 1.4545 1.3737 1.3333 1.2929 1.4949 1.4949 1.4949
6 210 190 180 175 170 200 200 200 6 1.6969 1.5353 1.4545 1.4141 1.3737 1.6161 1.6161 1.6161
7 170 150 180 150 140 170 170 170 7 1.3737 1.2121 1.4545 1.2121 1.1313 1.3737 1.3737 1.3737
8 170 160 150 150 145 170 170 170 8 1.3737 1.2929 1.2121 1.2121 0.1717 1.3737 1.3737 1.3737
9 160 140 130 130 120 160 165 170 9 1.2929 1.1313 1.0505 1.0505 0.9697 1.2929 1.3333 1.3737

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8: RESULTADOS
• GRAFICAS: SENTIDO HORARIO

• ABIERTO • CERRADO

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8: RESULTADOS
• GRAFICAS: SENTIDO HORARIO

• ABIERTO

• CERRADO

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8: RESULTADOS
• GRAFICAS: SENTIDO HORARIO

• ABIERTO

• CERRADO

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8: RESULTADOS
• GRAFICAS: SENTIDO ANTIHORARIO

• ABIERTO

• CERRADO

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8: RESULTADOS
• GRAFICAS: SENTIDO ANTIHORARIO

• ABIERTO • CERRADO

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9: CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
• Se pudo comprender un poco más la capa límite con respecto
al perfil aerodinámico.
• Se observó y analizo las diferentes presiones en el perfil
aerodinámico al varia de ángulo tanto horario como
antihorario.
• Las presiones en un ángulo positivo tienden a subir hasta un
tope y luego empiezan a disminuir, en cambio las presiones en
un ángulo negativo tienden a disminuir hasta un tope mínimo y
luego empiezan a aumentar.
• Las gráficas muestran claramente el apartado anterior.

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10: REFERENCIAS
• Armfield. (27 de abril 2022) Túnel de Viento Subsónico. Obtenido de
MECÁNICA DE FLUIDOS APLICADA: http://discoverarmfield.com/.
• FAA, F. A. (2009). Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge. Washington:
Government Printing Office.
• NASA. (2022). NASA. Obtenido de Wind Tunnels of NASA:
https://history.nasa.gov/SP-440/ch1-3.htm.
• Jewel B. Barlow William H. Rae, Jr. Alan Pope,(2022)LOW-SPEED WIND
TUNNEL TESTING THIRD EDITION.
• Ruíz, J. M. (2007). Aerodinámica del Vuelo: Aves y Aeronaves. Madrid: Centro
de documentación y Publicaciones de AENA.
• Sampieri, R. H. (2010). Metodología de la Investigación 5ta Edición. Mexico:
Mc Graw Hill.

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11: EVIDENCIAS

• En la siguiente imagen se
evidencia el trabajo repartido que
a cada uno le toco realizar para
hacer este trabajo de laboratorio
PERFIL AERODINÁMICO.

En donde se realizo en forma


grupal
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