MODELOS DE INFRAESTRUCTURA VIARIA

CURSO: PLANEAMIENTO III

UNFV. FAU

Profesores: Msc. Arq. Oswaldo Facho Bernuy

Msc. Arqta. Tania Cama Perez
FUENTE : DIETER PRINZ
 INFRAESTRUCTURAS VIARIAS
A) ESTRUCTURA RADIAL

 Se trata de una estructura viaria concéntrica, es decir, dirigida hacia un

centro.
 La ampliación sólo es posibles alargando los ejes radiales o sumando ejes
intermedios.
 Los enlaces deben realizarse a través del centro.
B) ESTRUCTURA EN FORMA DE RETICULA


Es una estructura viaria que puede extenderse ilimitadamente sobre la
superficie.

Puede ampliarse en todas las direcciones (teóricamente sin limitaciones).
Las diagonales pueden servir para el acortamiento de las distancias más
largas.

Se trata de una estructura altamente flexible desde el punto de vista
funcional y con una predisposición a la formación de focos.
C) ESTRUCTURA DE ANILLOS


Es una estructura de anillos concéntricos sólo es posible en
combinación con ejes radiales y/o con una retícula curvada.

La infraestructura viaria es a menudo el resultado de las etapas de
desarrollo de las ciudades.
 Ejemplos de retículas:

2.- Subdivisión de
una zona en
“células de tráfico
limitado”.

1.-Retícula “invertida”
de caminos peatonales 3.- Estructura
y calles de tráfico en forma de
rodado. “peine” con
trazado viario
casi
completamente
desprovisto de
intersecciones.
 5.-Satisfacción parcial de
4.- Satisfacción de los requerimientos los requerimientos
automovilísticos. peatonales.
 7.- Satisfacción de los
6.- Satisfacción de los requerimientos peatonales.
requerimientos peatonales.
Ejemplos de Anillos:

El anillo interior actúa como una calle

de reparto, mientras que los cul de sac
o los anillos sirven para dar acceso a
El centro actúa como las diversas zonas.
una isla.

TRAFICO RODADO
 La separación entre el tráfico rodado y peatonal sólo es posible con
muchas limitaciones.
Subdivisión en bolsas: El anillo exterior actúa principalmente
como calle de reparto, para los
diversos barrios residenciales.

El anillo interior da acceso

a la zona central.

Los distintos anillos se

conectan mediante calles
de reparto.

TRAFICO RODADO
 La separación entre el tráfico rodado y peatonal sólo es posible con
un gasto elevado.
Subdivisión en bolsas: El anillo exterior se presenta como
una calle de reparto; el acceso a las
distintas zonas se realiza por medio de
anillos.

El centro es
predominantemente peatonal

TRAFICO RODADO
 La separación entre el tráfico rodado y peatonal es casi total.
Subdivisión en bolsas:
El anillo interior hace de calle de
reparto

El acceso a las diversas

zonas se realiza por medio de
anillos.

TRAFICO RODADO
 La separación entre el tráfico rodado y peatonal es posible con un
gasto elevado.
CONFIGURACION Y DIMENSIONADO DE LOS LUGARES PARA EL
CAMBIO DE SENTIDO

Estos tipos de lugares para el cambio de sentido se integran

fácilmente en los alrededores urbanos; se ahorra espacio, pero
son necesarias las maniobras.
CONFIGURACION Y DIMENSIONADO DE LOS LUGARES PARA EL
CAMBIO DE SENTIDO

Se puede cambiar el sentido sin maniobrar, dependiendo el radio del

tipo de vehículos (turismo, camiones de basura, etc) y de las
características del lugar.
Diámetros mayores de 15 mt. sólo son necesarios cuando el tráfico de
camiones es regular.
CONFIGURACION Y DIMENSIONADO DE LOS LUGARES PARA EL
CAMBIO DE SENTIDO

Se puede cambiar el sentido sin maniobrar

La ubicación de una plaza en el centro permite una mejor subdivisión

de la superficie de giro y una configuración más agradable.
CONFIGURACION Y DIMENSIONADO DE LOS LUGARES PARA EL
CAMBIO DE SENTIDO

Se puede cambiar el sentido sin

maniobrar. Los lugares para el cambio de
sentido pueden combinarse con
La ubicación de estacionamientos plazas de aparcamiento.
evita vehículos mal aparcados.
Los círculos de giro muy grandes,
con un diámetro mayor a 15 mt.
sobre todo en zonas de edificación Estos tipos de lugares para el cambio
de baja altura, perjudican las de sentido se integran fácilmente en
proporciones del espacio y la escala los alrededores edificados.
de la arquitectura.
Una plaza equipada adecuadamente puede utilizarse como zona de recreo y
esparcimiento.