Descripción competitiva

Global Construction
1 & Infrastructure Caterpillar Confidential Yellow
Cat M Series vs. Deere
Return
Eje Delantero – Punta de Eje Delantero
• Diseño de Punta de Eje Sellado= Mas Durabilidad
• Diametro de Cojinete Agrandado para afuera
donde la Mayor Parte de la Presion Ocurre-Diseno
mas Fuerte
• 8.5cm Diametro por Dentro = 70% Mas Grande
• Cojinete Bañado en Grasa – Facilidad de
Mantenimiento
• Sellos Duo-Cone™ – Previene la Contaminacion
• Intervales de Mantenimiento a las 2,000 hr –
Costos de O&O mas Bajos
• $2,147.70 List Precio de Lista– Punta de Eje
Delantero
• Pieza mas Cara – Durable & Confiable
Cat
Deere
• Diseño de Punta de Eje Fijo= Menos Durabilidad
• Diametro de Cojinete Pequeno donde la Mayor
Parte de la Presion Ocurre-Diseno Debil
• 5.0cm Diametro por Dentro
• Cojinete Engrasado – Nivel de Servicio mas
Complicado
• Sellos “Lip” – No sellan bien
• Intervales de Mantenimiento 1,000 – Costos de
O&O mas Elevados
• $1,071.00 Precio de Liste – Punta de Eje
• Pieza Barata – Fracasa por el Diseno
Return
Eje Delantero – Punta de Eje Delantero
Cat
• Diseño de Punta de Eje Sellado= Mas Durabilidad
• Diametro de Cojinete Agrandado para afuera
donde la Mayor Parte de la Presion Ocurre-Diseno
mas Fuerte
• 8.5cm Diametro por Dentro = 70% Mas Grande
• Cojinete Bañado en Grasa – Facilidad de
Mantenimiento
• Sellos Duo-Cone™ – Previene la Contaminacion
• Intervales de Mantenimiento a las 2,000 hr –
Costos de O&O mas Bajos
• $2,147.70 List Precio de Lista– Punta de Eje
Delantero
• Pieza mas Cara – Durable & Confiable
Cat
Deere
Deere
• Diseño de Punta de Eje Fijo= Menos Durabilidad
• Diametro de Cojinete Pequeno donde la Mayor
Parte de la Presion Ocurre-Diseno Debil
• 5.0cm Diametro por Dentro
• Cojinete Engrasado – Nivel de Servicio mas
Complicado
• Sellos “Lip” – No sellan bien
• Intervales de Mantenimiento 1,000 – Costos de
O&O mas Elevados
• $1,071.00 Precio de Liste – Punta de Eje
• Pieza Barata – Fracasa por el Diseno
 DCM – Mantenimiento
Return
• Bandas de Desgaste de Ajuste Superior
• 6 Bandas
• Ventaja de 120% en Tiempo de Ajuste
• Ventaja de 67% en Tiempo de Reemplazo
• Puede ser hecho en Campo de Trabajo
• Costos de O&O Bajos
•Bandas de Desgaste accesibles desde Encima
•9 Bandas
•No Se Puede Ajustar desde Encima
•Servicio dado por debajo del Circulo
•Costos de O&O Elevados
•Forzado a las especificaciones del Bid –
Tiene que ser Ajustable
Desde Encima del Circulo – No Aceptado
Return
DCM – Piezas de Desgaste
• Piezas de Desgaste de Aleacion de Bronce
• Cilindro de Elevacion
• Cilindro de Desplazamiento Central
• Solo se Reemplaza la Pieza de Desgaste – No el
Perno de Bola
• $43.47 Precio de Lista x 4 Piezas de Desgaste por
Maquina
• Mantiene el Rendimiento para Acabados
• Levantador de la Vertedera se mantiene
apretado
• Predecible y Consistente
• No hay Piezas de Desgaste
• Reemplaze el Perno de Bola – Costo & Tiempo de
Inactividad
• $347 Precio de Lista x 4 Pernos de Bola por
Maquina
• Impacta Negativamente el Rendimiento para
Acabados
• Levantador de la Vertedera no es Consistente
• Impredecible
• Afecta el Rendimiento de los Juegos
Electronicos de Pendiente Transversal
• Forzado a las especificaciones de Bid – No
Aceptado
DCM –Embrague Deslizante del Mando de Circulo
Return
• Embrague Deslizante del Mando del Circulo –
Standard para todos los modelos.
• Embrague Deslizante del Mando del Circulo –
Opcional
•Requiere Piezas de Desgaste Opcionales
•Recomiendan Piezas de Desgaste de Aleacion de
Bronce para que duren mas en aplicaciones de
Altos Niveles de Par
•Los 2 son Opcionales – Reultan en Mas Costo
•Forzadas dentro de las especificaciones para
subir el precio
 Servicio de Frenos – Diseño
Return
• Frenos Hidraulicos Serviciables
• 24Discos de Friccion Totales (6 en Cada Goma)
• 3,565 Pulgadas Cuadradas / 23,00 Centimetros
Cuadrados ( 110% Ventaja)
• Intervales de Servicio Extendidos
• Colocados en Cada Tandem de Ruedas
• Forzado por las Especificaciones de Bid
• Sistema de Indicacion de Desgaste
• 2 x Brake Accumulator – Backup If 1 Fails
• Force In Bid Specs – Must Have 2x
• Frenos Hidraulicos Serviciable
• 10 Discos de Friccion Totales (5 en Cada Lado)
• 1,700 Pulgadas Cuadradas / 10,968 cm. Cuadrados
• Intervales de Servicio Mas Frecuentes
• Costos de O&O Mas Elevados
• Colocados Dentro del Eje Trasero
• Peso Transmitido por Cadenas & Mandos
Finales
• No hay Sistema de Indicacion de Desgaste1 x
Brake Accumulator
 Transmision – Diseño & Caracteristicas
Return
• Mando Directo con ServoTransmision de Contreaje
• Full ECPC (Control de Presion Electronico del
Embrague)
• Compensacion de Viscosidad
• Auto Cambio Opcional (De Marcha)
• Cambio de Marcha Fluido- Marcha Arriba/ Abajo
• Proteccion de Velocidad Minima Electronica
(800rpm)
• Proteccion de SobreVelocidad ELectronica
• Control de Transmision en el Joystick
• Candado del Diferencial en el Joystick
• Mando Directo con ServoTransmision de Contreaje
• DF180 (600/700 Series); DF230 (800 Series)
• Modulo de Cambio de Marcha Electronico
• Auto Cambio Opcional (De Marcha)
• Cambio de Marcha Fluido Subiendo y Bajando
• Proteccion Automatica “Neutralizante” (550rpm)
• Proteccion de SobreVelocidad ELectronica
• Control de Transmision en una Palanca Separada
• Candado del Diferencial esta en la Columna de
Switches
 Seguridad – Sistema de Presencia del Operador
Return

• Sistema de Presencia del Operador • No Tiene Sistema de Presencia del Operador

• Freno de Emergencia se Enciende
Automaticamente si:
• Operador No Esta en el Asiento
• Y la Transmision esta Trabajando a Menos de
1.5 mph
• Forzado por Especificaciones de Bid
• Switch de Cierre Hidraulico Estandard
• Freno de Emergencia tiene que Ser Activado
Manualmente
• Subiendo el PosaBrazos Con los Controles EH
Apaga los Hidraulicos
• Switch de Cierre Hidraulico Estandard
 Cabina – Máquina y controles de Implementación
Cat 140M2-AWD
• Controles de palanca universal estándar único
•    78% de reducción de movimiento en el brazo y la
mano
•    Capacidad máxima de múltiples funciones
•    Articulación automático Return-A-Center
•    Controles de transmisión incorporada en Joysticks
•    Las manos del operador permanecen en la
Controles
•    única palanca segura y fiable de control de
dirección
•    Sistema de dirección estándar totalmente
redundante
JD 770-772G-GP
• Controles Grade Pro electrohidráulicos opcionales
•    No hay reducción de los movimientos del operador
•    Multi-función limitada por Diseño de palanca
•    Palanca de dirección compartido con la hoja de
Desplazamiento lateral
•    Articulación Automatica Return-To-Straight
•    Palanca de cambios Transmisión independiente
•    Múltiples interfaces de control de dirección - más
complejos
•    Sistema de dirección de reserva opcional
 Electronicos Integrados – Control de Hoja Automatizado
Return
• Control de Resante- Estandard
• Valvulas Electro Hidraulicas –Estandard
• Listo para Ociones AccuGrade™
• Sistema de Control de Hoja Diseñado por Caterpillar
• Control de Resante y de Pendiente Transversal – Ej-
Opcion de Factoria
• 3x mas Precision vs. el Control de Pendiente
Transversal Integrado de Deere
• Control de Grado para La Hoja Completo
• Estandard Product Link (Depende de Region)
• “Maquina Inteligente” Cat - Diagnosticos Avanzados
• Serie G Ofrece Control de Grado Integrado (IGC)
• Requiere Controles Grade Pro Opcionales
• Resultados de Pruebas enseñan que el Control
de Pend. Transveral de JD no es Preciso-
Fracaso 10 de 12 oportunidades
• Necesita Programas Adicionales para tener
Precision Adecuada de Topcom
• JD Link Ultimate – Estandard (Dependiente de la
Region)
 Cat M Series vs. Volvo
Visibility & E/H Safety Features Cat Grade Control

Motoniveladora Volvo

Service Brakes DCM Repair Front Spindle

Transmission Life
DCM –Embrague Deslizante del Mando de Circulo
Voltar

• Embrague deslizante del Mando de circulo • Válvula de alivio de sobrecarga en el

Estandar desplaziameto horizontal - Estandar
• Acumuladores de desplaziamento Lateral –
Opcional
 DCM – Circle Drive System
Voltar

• Dual Cylinder Drive System –Ratchets

• Pinion Gear Drive System • Poor Finishing
• Smooth Circle RotationFinishing • Increased O&O Cost w/ 2 Pinion Gears
• Consistent Circle Torque Under Load • Inconsistent Circle Torque Depending On
• Advantage To CAT Cylinder Rod Extension
Cat M Series vs. Volvo
Cat M Series vs. CNH
 Eje Delantero – Punta de Eje Delantero

• Diseño de eje fijo

•    Engrasan Cojinetes / sellos de contacto
• Diseño Live Spindle •    2000 hr intervalos de mantenimiento
•    Rodamientos bañados en aceite / Cono Duo- •    Más de mantenimiento de mano de obra
Sellos
•    Se requiere el desmontaje de rodamientos,
•    2000 hr de intervalos de mantenimiento limpieza  De Rodamientos, re-embalaje de grasa
•    Diseño “Tapered Roller Bearing “ – Borda Exterior para rodamientos, Re-instalación / precarga de
mas grande los rodamientos
•    85 mm de Diámetro interior del cojinete •    Diseño “Tapered Roller Bearing” – El Externo es
exterior más pequeño
•    31% más grande •    65 mm de Diámetro dentro del rodamiento
exterior
 Eje Delantero - Diseño del Eje

• Diseño de una pieza de Forjado • Diseño de múltiples piezas fabricadas

•    Pernos endurecidos con inducción de calor •    Menos durable y menos confiable
•    Durable y Confiable - Cargas y esfuerzos de
impacto
 DCM - Zapatos Círculo

• 6 Soportes de zapato en círculo

• 4 Soportes de zapato Circle
•    Proporciona suficiente apoyo en Circulo
•    Insuficiente apoyo Circle
•    151.650 mm2 = 12% más de superficie de zapatos
•    136.000 mm2 Shoe Superficie
•    Más estabilidad para perfilado pesado y acabado
•    Rotación Circle No Era suave
•    Permite la rotación Circle Smooth
•    360 ° de dientes Círculo endurecidas
•    240 ° de dientes en Círculo endurecidas
•    Dientes círculo exterior
•    Diseño más duradero
•    Dientes más fácil de enlazar de la barra de tiro
•   Mayor Vida del Círculo Diente cuando está bajo carga y en circuito
•    Dientes Círculo Interior - Protegidas
 DCM –Embrague Circle Drive

• Embrague Circle Drive - Estándar • Embrague Circle Drive - no se ofrece

 DCM - Insertos de Desgaste
• Interior en aluminio bronce desgaste
• Cilindros de elevación
• Centro de cilindro de cambio
• Vuelva a colocar desgaste de la plaquita - No
rótula
• Finalizar mantener el rendimiento de Grado
• Levantamiento de la hoja mantiene
apretado
• Previsible, coherente
• No insertos de desgaste
• Todos los cilindros
• Vuelva a colocar rótula
• Tiene un impacto negativo en Finalizar Grado
• Levantamiento de la hoja se convierte
descuidado
• Viaje cilindro sin filo de corte de viaje
• Impredecible, incoherente
Return
Transmisión - Diseño y Características
• Contraeje Direct Drive
•    ECPC completa (Control Electrónico de Presión)
•    Compensación Viscosidad
•    Cambios suaves – Cambio ascendiente / cambio
descendente
•    Autoshift - Opcional
•    Sobre-Protector de Velocidad Electrónica
•    Control de la transmisión de Joystick
•    Bloqueo del diferencial / Desbloquear el Joystick
• Contraeje Direct Drive
•    Modulada Shift-On-The-Go
•    "Bump Style" Transmission Control Palanca
•    Fácil de golpear accidentalmente durante el
funcionamiento
•    No hay Autoshift Opcional
•    Sobre-Proteccion de Velocidad Electrónica
•    Limited Slip Differential Super Max Trac ™
•    Bloqueo opcional del diferencial / Unlock Via
interruptor de palanca
Preguntas?
 VET de Motoniveladora puntos clave

• Es el mejor interés del cliente tener en cuenta todos los costos

asociados a la propiedad del equipo durante toda su vida útil.
• Motoniveladoras CAT tienen el precio “premium” el cual puede
ser superado por el factoring en el costo total
• Cat tiene una ventaja significativa en los costos por hora TM & R
• Motoniveladoras Cat son pioneras en valores de reventa más
altos
• Crítico para nuestro éxito, especialmente en el sector
Gubernamental
 Motor Grader Commercial Overview

Global Construction
26 & Infrastructure Caterpillar Confidential Yellow
 Descripción Comercial de Motoniveladora

• Deere
– 670G - Aumentó desde 160 hasta 162 HP
– 672G – Ofrecen AWD hasta la séptima velocidad
• Volvo
– Entrega de máquinas con joystick en América del Norte,
no en el Sur
– Controles muy diferentes que las Serie – M (Asegúrese de
probar nuestros!)
 Descripción Comercial de Motoniveladora

• Komatsu & CNH

– No se esperan cambios en el próximo par de años.
– Komatsu bajo a un solo modelo: GD655-5
 Descripción Comercial de Motoniveladora

• Producto
– No hay NPI prevista para el 2013/4
– Nuevo proyecto de la serie acaba de empezar
 Evaluaciones

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may not be used without permission

Global Construction
30 & Infrastructure Caterpillar Confidential Yellow