TESIS PARA OPTAR EL GRADO DE MASTER EN INGENIERÍA

INDUSTRIAL

“Optimización en los procesos de

mantenimiento y reparación de buques que
ingresan al dique seco en los servicios
industriales”

Enrique Eduardo Medri Cobos

 OBJETIVOS GENERALES

Realizar un estudio para el rediseño en los

procesos de Mantenimiento y Reparación
(Carena) de los buques que ingresan al Dique
Seco, mediante la optimización del tiempo de
operación, con el fin de mejorar la
productividad y buscar la satisfacción personal
de los operarios y los clientes.
 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Estudiar la optimización en los procesos de producción mediante

la reducción de costos, con el fin de hacer competitiva ala empresa
y dar mayor satisfacción a sus clientes y a sus empleados.
 
- Analizar el tiempo muerto de los operarios y las maquinarias que
se requieran durante el periodo de operación.
 
- Evaluar las causas que originan la fatiga de los operarios lo que
ocasiona el bajo rendimiento.
 
- Proponer medidas correctivas que mejoren el servicio de
reparación y mantenimiento en el dique seco, disminuyendo los
tiempos ocios y los costos de operación, con el fin de aumentar la
productividad y la satisfacción en los operarios.
 
- Analizar los impactos ambientales que se generan durante el
proceso de carena en el dique seco.
Modelo del negocio identificando los principales procesos de funcionamiento
Sistema de cantidad fija de pedido

El reaprovisionamiento se realiza a intervalos de tiempo

desiguales.
Sistema del nivel máximo de stock

El reaprovisionamiento se efectúa a intervalos regulares de

tiempo (t), como puede ser mensual, semestral o anual.
 Sistema de los dos almacenes

También llamado sistema de restablecimiento condicional

donde el reaprovisionamiento se efectúa a intervalos regulares
de tiempo y en cantidad tal que se restablezca el stock inicial
S.
ANÁLISIS DE LAS OPERACIONES DEL PROCESO

En el análisis de operaciones se
determinaron las actividades del proceso
de carena así como las maquinarias que se
usan en estas actividades y el número de
operarios, y se hace una descripción de las
características del dique seco.

En adición al análisis de operaciones se

elaboro un diagrama de Crosby para el
control de calidad en los procesos de
carena. 
Diagrama de operaciones de procesos

Se cuenta en
total :

•Con 83
operarios.

•Trabajan 8
horas diarias.

•Un 10% de
ellos trabaja
haciendo horas
extras.

•Tiempo
maximo : 10
días para
embarcaciones
de calado
medio.
Para el estudio se consideraron las
siguientes maquinarias:

- 02 Montacargas de 4 toneladas de carga.

- 01 Montacarga de 1 tonelada de carga.

- 01 Trayler de transporte.

- 06 Grúas: 02 Grúas Omegas de 5 toneladas

02 Grúas Revolver en dique seco de Babor y Estribor
02 Grúas P.H. de 5 toneladas y de 14 toneladas

- 01 Camioneta de carga.

- 01 maquina de arenado.

- 01 maquina de lavado.

- 01 maquina de pintado.

- 02 maquinas de corte de planchas de acero marca Tanaca.

Maquina de corte Tanaca Grua P & H Omega

Gruas revolver de babor y estribor Maquina de pintado

Vehiculos montacarga Maquinas de arenado
Cuadro de disponibilidad y coeficientes de paradas de las maquinaria (20 años)
Evolución de la disponibilidad de la maquinaria
(horas/año).

Porcentajes

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Años
Plano del dique seco
 Confección de la cama alta

Numero de estructuras verticales

de la cama alta.
Diagrama de Crosby para el control de calidad en los procesos de carena
Análisis de regresión aritmética en el tiempo de parada del montacarga No.1.
Regression Analysis: horas de parada versus años
 
 
The regression equation is
horas de parada = 29.9 + 1.09 años
 
 
Predictor Coef SE Coef T P
Constant 29.8733 0.3628 82.35 0.000
años 1.09212 0.05846 18.68 0.000
 
 
S = 0.531022 R-Sq = 97.8% R-Sq(adj) = 97.5%
 
 
Analysis of Variance
 
Source DF SS MS F P
Regression 1 98.400 98.400 348.96 0.000
Residual Error 8 2.256 0.282
Total 9 100.656
Análisis de regresión aritmética en el tiempo de parada del montacarga No.2.
Regression Analysis: horas de parada versus años

The regression equation is

horas de parada = 25.5 + 2.90 años
 
 
Predictor Coef SE Coef T P
Constant 25.5333 0.8783 29.07 0.000
años 2.9030 0.1416 20.51 0.000
 
 
S = 1.28570 R-Sq = 98.1% R-Sq(adj) = 97.9%
 
 
Analysis of Variance
 
Source DF SS MS F P
Regression 1 695.28 695.28 420.61 0.000
Residual Error 8 13.22 1.65
Total 9 708.50
Prueba de hipótesis de dos maquinas de corte
para planchas de metal

Cálculo matemático de porcentaje de

producción por día.
Reportes de producción de cada
maquina durante 20 días.
La Hipótesis a considerar es:
Ho = U maq 1 = U maq 2
Ha = uno es diferente
 EVALUACIÓN ECONÓMICA

Para la evaluación económica se

analizara las variaciones del Valor
actual neto (VAN), la Tasa interna de
retorno (TIR) y el beneficio costo en
tres alternativas economicas.
Evaluación económica en la primera alternativa.

Considerando una inversión de $137,000.00, para la compra

de 02 montacargas eléctricos y un cargador frontal.
Evaluación económica en la segunda alternativa.

Considerando una inversión de $354,000.00 para la compra de 02

montacargas motor gasolinero, 01 maquina de pintado, 01 maquina de
arenado y 01 grúa revolver.
Evaluación económica en la tercera alternativa.

Considerando una inversión de $54,000.00 para la compra de 02 montacargas

motor gasolinero, 01 maquina de pintado y 01 maquina de arenado.
 ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES

Se ha realizado un estudio de los aspectos

medioambientales en el proceso de
carenado del buque, determinando las
causas y problemas de la contaminación
del ruido y los residuos ambientales como
el cobre que se utiliza para el proceso de
arenado.
Cuadro del nivel máximo de inmisión
(db) de ruido en períodos diurnos
(NED) y períodos nocturnos (NEN).
Cuadro de atenuación del sonido con la
distancia.
Evaluación de impacto ambiental
en un astillero industrial.
CONCLUSIONES

Mediante la presente investigación se ha determinado que los

tiempos muertos en las operaciones de las maquinarias y equipos
se pueden controlar y eliminar mediante una administración
eficiente de los sistemas de logística, es decir considerando la
gestión de dos almacenes.

El análisis del diagrama de Crosby que hace referencia al control

de calidad de los procesos de carena, ha permitido controlar los
diferentes procesos, subprocesos y operaciones comprendidas
desde la etapa de ingreso del buque al dique seco, pasando por
los procesos de carena hasta la salida del buque carenado.

En el diagrama de operaciones de proceso de carena se ha podido

determinar la importancia de las diferentes maquinarias y equipos
que hacen eficiente las actividades que comprenden el proceso en
los astilleros industriales. Asimismo se ha determinado la cantidad
de operarios necesarios para cada actividad.
CONCLUSIONES

De acuerdo al análisis respecto al tiempo de mantenimiento de las

maquinarias y equipos se ha podido identificar que el mantenimiento
de los motores y accesorios, sistema de frenos y sistemas de
transmisión alcanzan un 24%, 18% y 15% respectivamente y son las
tres partes mas representativas del total de mantenimiento que supone
para los tipos de maquinarias en los astilleros industriales.

Del análisis estadístico se desprende que a medida que aumentan los

años de operación de la maquinarias y equipos, aumenta el
mantenimiento y reparación, así como los costos de operación para la
empresa.

De acuerdo al análisis del VAN y la TIR se desprende que la tercera

alternativa es la mas rentable ya que la recuperación de la inversión se
puede lograr el segundo año, mientras que en la segunda alternativa se
recupera la inversión en el séptimo año y en la primera alternativa en el
cuarto año.
CONCLUSIONES

Según la identificación y análisis del impacto ambiental que se

produce en las actividades del proceso de carena en los astilleros
iindustriales se ha podido verificar que el rendimiento de los
operarios disminuye principalmente debido a los residuos tóxicos
como es la generación de escorias de cobre que se generan en el
arenado.

Este trabajo de investigación puede servir como herramienta para

tomar decisiones acertadas en la compra de determinados equipos,
tomando en cuenta la identificación del problema en las
actividades de procesos, el pronostico estadístico mediante los
reportes actualizados, la evaluación económica y los aspectos
medioambientales que pueden afectar no solo a los operarios sino
también al medio ambiente en el que vivimos

 
RECOMENDACIONES

Es recomendable para el sistema de reaprovisionamiento realizar

un plan de mantenimiento preventivo ya que en esta investigación
nos hemos visto obligados a considerar un sistema de dos
almacenes para disminuir los tiempos muertos de las maquinarias
ante la falta de repuestos; pero mediante un plan de
mantenimiento eficiente se puede disminuir los stock de
repuestos, reducir los costos y mejorar el porcentaje de
disponibilidad en las maquinarias, de esta manera el sistema de
reaprovisionamiento ya no seria el de dos almacenes, sino quizás
el sistema de cantidad fija de pedido.

Es conveniente realizar la sustitución y reemplazo oportuno de

los equipos y maquinarias (02 montacargas motor gasolinero, 01
maquina de pintado y 01 maquina de arenado) ya que mantener
estos equipos mas allá de su vida útil pueden suponer altos
costos de mantenimiento para la empresa.
RECOMENDACIONES
Es conveniente realizar un formato estándar para el registro del
control de los tiempos para la operación de las maquinarias y
equipos, asimismo un sistema informatizado de registro
adecuado en el control de inventario de los almacenes para tener
un control oportuno y eficiente.

De acuerdo a la evaluación económica según el VAN y la TIR es

recomendable aplicar la tercera alternativa que consiste en la
compra de 02 montacargas motor gasolinero, 01 maquina de
pintado y 01 maquina de arenado, ya que la inversión se
recuperara en el segundo año.

Es recomendable la adquisición de equipos y maquinarias

modernas que incorporen la innovación tecnológica y que
faciliten al operario un entorno mas confortable, así como que
generen menos impacto al medio ambiental.