CIP

Comisión Interamericana
de Puertos
¿Qué es la CIP?
Es la Comisión Interamericana de Puertos de la Organización de los
Estados Americanos (OEA) sirve como foro interamericano
permanente de los Estados Miembros para el fortalecimiento de la
cooperación hemisférica y el desarrollo del sector portuario con la
participación y colaboración activa del sector privado.

La Comisión cumple sus funciones y

ejerce sus atribuciones mediante la
celebración de sus reuniones y por
intermedio del Comité Ejecutivo y de los
Comités Técnicos Consultivos, con el
apoyo de la Secretaría General de la
Organización.
 
Como se crea la CIP

El tema de puertos es parte de los intereses

de la Organización de los Estados
Americanos (OEA) desde los años 50,
cuando los países miembros visualizan
constituyen un organismo especializado en
materia de puertos que analizan temas
relacionados con el desarrollo de ese sector,
así como sus problemas y posibles
soluciones, y que, a su vez, reforzara la
cooperación entre los puertos del hemisferio.
Por esta razón, La Comisión Interamericana de Puertos (CIP) fue creada en 1998
por los miembros de la OEA para tener un mecanismo funcional a cargo de las
cuestiones portuarias.

La Organización de los Estados Americanos es el organismo regional más antiguo

del mundo, creado el 30 de abril de 1948 a partir de la suscripción de la Carta de
la OEA en Bogotá, Colombia.

La República Ecuatoriana forma parte de la OEA desde su creación. Hoy la

organización reúne a los 35 Estados independientes de las Américas y ha otorgado
el estatus de Observador Permanente a 69 Estados, así como a la Unión Europea
(UE).
 La Comisión Interamericana de Puertos

Hoy, es el único foro gubernamental interamericano permanente que

reúne a las Autoridades Portuarias Nacionales de todos los Estados
Miembros para promover el desarrollo de puertos competitivos, seguros,
sostenibles e inclusivos en las Américas con la participación activa del
sector privado.
La Comisión tiene por finalidad servir de foro interamericano permanente
de los Estados miembros de la Organización, para el fortalecimiento de la
cooperación hemisférica para el desarrollo del sector portuario, con la
participación y colaboración activas del sector privado. 
La Comisión implementa sus actividades teniendo en cuenta las prioridades del
Plan Estratégico de Cooperación Solidaria para el Desarrollo entre sus miembros.
Actualmente la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) cuenta con
34 Países Miembros de la Organización de los Estados Americanos (OEA) y
líderes de la industria marítimo-portuaria.

El CIP promueve:

 El desarrollo de un sector portuario competitivo, seguro, sostenible e inclusivo;

 Diálogo de políticas;
 Fortalecimiento de capacidades institucionales*;
 Asistencia técnica; y,
 Cooperación con el sector privado.
La función de la CIP es promover en su campo:
 
 El desarrollo de un sector portuario competitivo, seguro, sostenible e inclusivo. La CIP es
particularmente activa en el ámbito de la seguridad, incluida la ciberseguridad y la adaptación a los
desastres naturales.
 El diálogo sobre políticas: la CIP facilita el diálogo entre las autoridades gubernamentales con los
socios comerciales sobre la evolución de las políticas.
 El fortalecimiento y adaptación de la capacidad institucional y la infraestructura.

 La asistencia técnica mediante programas educativos multilaterales y apoyo logístico y tecnológico.

 La cooperación con el sector privado: la CIP desempeña una función de asesoramiento, facilitación
y buenos oficios.

Asimismo, cada año organiza numerosas actividades (organización de conferencias, seminarios y

talleres hemisféricos, gestiona un importante programa de becas para cursos de formación profesional
acreditados, ejecuta proyectos, estudios, encuestas, etc.) y participa también en el desarrollo de otras
actividades. La CIP recibe una contribución del presupuesto ordinario de la OEA y de fondos
específicos.
 OBJETIVO PRIORITARIO
Protección y Seguridad Portuaria
Logística, Innovación y Competitividad
Gestión Portuaria Sostenible y Protección
Ambiental
Política Pública, Legislación y Regulación
BRECHA CUBIERTA
Inexistencia de ciberseguridad para proteger todo
el big data en el sector marítimo dejando
vulnerable la información portuaria, así como
falta de comunicación directa entre países.
Ausencia de una herramienta para sistematizar el
proceso de medición, seguimiento y control de la
eficiencia para mejorar la competitividad.
Deficiencia en las operaciones portuarias
sostenibles y la protección del medio ambiente
marino.
Falta de leyes básicas establecidas necesarias
para garantizar las salvaguardias legales y la
inversión privada.
GRACIAS Realizado por:
BUSTAMANTE CRUZ, JOAO ALBERTO
CABRERA CÓRDOVA, ROMMEL HERNÁN