Está en la página 1de 29

SOCAVACIÓN

en RIOS y PUENTES
Teoría y aplicación práctica con
herramientas informáticas
Capitulo 3:
Socavación en Ríos [= fenómeno natural – puede ser influido por intervención antrópica en la1cuenca]
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos

contenido – temas clave

₋ Socavación general a largo plazo


₋ Metodología de Lischtvan – Lebediev (teoría de régimen) para lechos no cohesivos -- > Q T=2 Años (caudales normales)

₋ Socavación general transitoria


₋ Metodología de Lischtvan – Lebediev (teoría de régimen) para lechos no cohesivos -- > Q T=x Años (caudales extremos 100, 150,
200, 300 años)

₋ Socavación por contracción


₋ Con lecho móvil en movimiento (aguas turbias, …) ecuación de Laursen (modificada),
₋ Con lecho móvil no en movimiento (aguas claras, …) ecuación de Laursen (modificada)

2
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos

Socavación en ríos = es la socavación (profundización del lecho del


río) que se presenta en el cauce natural debido a factores
naturales o por la intervención humana.
Esta socavación tiene mayor importancia en lechos no cohesivos.
Los principales tipos de socavación que se presentan en ríos, son
los siguientes:
• Socavación general a largo plazo
• Socavación general transitoria
• Socavación por contracción 3
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos

Socavación general a largo plazo


Es el descenso gradual y paulatino del lecho del río por efecto del flujo del
agua en el transcurso del tiempo debido fundamentalmente a causas
externas, generalmente naturales, considerando la presencia de caudales
normales.
Es también llamada socavación “no recuperable”, es de tipo permanente y
puede no ser despreciable.
Esta socavación ocurre en longitudes importantes de la corriente en un
proceso que obedece a fenómenos geomorfológicos, los cuales pueden ser
acelerados por la intervención antrópica en la cuenca (…) o el cauce
4
(obras…).
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos

Socavación general a largo plazo


Es una erosión general de todo el cauce y no depende de que exista o no un
puente u otra estructura hidráulica emplazada en el cauce.
La socavación general a largo plazo tiene como resultado una disminución en
el nivel del fondo del cauce y los niveles de agua, y por lo tanto, puede
producir exposición de las fundaciones, y otras estructuras colocadas en el
cauce del río.
La socavación general a largo plazo (no recuperable) normalmente es
ignorada en los cálculos de socavación, porque los ajustes del fondo del
lecho a lo largo de todo su sistema, no son detectados o se asume que son
5
insignificantes.
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos

Evaluación de la socavación general a largo plazo


La socavación general se fundamenta en el equilibrio que debe existir entre
la velocidad media real de la corriente y la velocidad erosiva.
La velocidad erosiva es aquella que se requiere para levantar y arrastrar el
material del fondo del cauce (velocidad media crítica).

6
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos

Socavación general a largo plazo en lechos no cohesivos


Esta socavación está sustentada en la metodología de Lischtvan – Lebediev
(teoría del régimen)
Metodología de Lischtvan – Lebediev
Está basada en el análisis del equilibrio existente entre la tensión de corte de
fondo ejercida por el fluido sobre el lecho y la resistencia de los granos del
mismo al movimiento
La condición de equilibrio viene dada por:

7
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos

Socavación general a largo plazo en lechos no cohesivos


donde:
vm = velocidad media real de la corriente, que depende de la pendiente, la
rugosidad y el tirante de agua
ve = velocidad erosiva, que debe ser evaluada en función del material del
lecho y del tirante de agua

8
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos
Socavación general a largo plazo en lechos no cohesivos
Determinación de las velocidades - velocidad media real de la corriente
Durante el proceso de socavación, la velocidad media real de la corriente
tendrá un valor igual a:

donde:
vm = velocidad media real de la corriente (m/seg)
y = tirante inicial de agua antes de iniciarse el proceso de socavación,
medido desde la superficie libre del agua (m)
α = coeficiente de conducción hidráulica, cuyo valor viene dado por9 la
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos
Socavación general a largo plazo en lechos no cohesivos
Determinación de las velocidades - velocidad media real de la corriente

Qd = caudal de diseño (m3/seg).


µ = coeficiente de contracción del flujo debido a obstrucción por pilas y
estribos, espigones, diques, etc.) y puede ser obtenido de tablas.
Be = ancho efectivo de la superficie libre del agua, descontando las
obstrucciones (m).
ym = tirante medio de la corriente (m), equivalente al radio hidráulico
10
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos
Socavación general a largo plazo en lechos no cohesivos
Determinación de las velocidades - velocidad media real de la corriente

A = área hidráulica efectiva de la sección transversal del cauce (m2)

11
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos
Socavación general a largo plazo en lechos no cohesivos
Determinación de las velocidades – la velocidad erosiva

donde:
ve = velocidad erosiva (m/seg)
β = coeficiente de frecuencia, que depende del período de retorno (T) del
caudal de diseño, que puede ser evaluado con la relación:

dm = diámetro medio representativo del lecho del río (mm)


12
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos
Socavación general a largo plazo en lechos no cohesivos
Determinación de las velocidades – la velocidad erosiva
ys = tirante total alcanzado después de la socavación, medido desde la
superficie del agua hasta el lecho socavado (m).
Z = exponente característico, cuyo valor es:

Igualando ambas velocidades, y reordenando, el valor del tirante


socavado, es:

13
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos

Socavación general a largo plazo en lechos no cohesivos - valor


Si consideramos que el peso específico del agua es mayor durante las
crecidas, se debe incorporar a la ecuación un factor de corrección ψ,
cuyo valor es:

γas = peso específico del agua más sedimentos (ton/m3)


Por lo tanto, la ecuación final para determinar el tirante socavado, será:
La formula indicada es para
suelos NO – COHESIVOS
La formula para suelos
COHESIVOS es similar salvo se
cambia 0.68 por 0.60 14
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos

Socavación general a largo plazo en lechos no cohesivos - valor


Finalmente, la socavación real o profundización del lecho (hs), será:

15
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos

Socavación general transitoria


Es la socavación producida por el paso transitorio de una crecida máxima en los
ríos.
Se llama también “socavación recuperable” (parcialmente).
La metodología para evaluar esta socavación es la de Lischtvan Lebediev, con la
diferencia de que en vez de caudales normales se utilizan caudales máximos para
diferentes periodos de retorno, según las necesidades del estudio o proyecto.
Este tipo de socavación permite establecer el máximo valor de socavación
esperada para definir posibles cotas de fundación de estructuras emplazadas en
ríos.
La socavación real del lecho se evalúa de la misma manera que en la socavación
16
general a largo plazo.
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos

Socavación por contracción


Se origina debido a la reducción de la sección transversal del cauce por efectos
naturales (acumulación de sedimentos, obstrucción debido a la vegetación,
deslizamiento de taludes), o intervención humana (construcción de estructuras).

Esta reducción puede generar un incremento o decremento del tirante de agua


(mayor velocidad), lo que puede generar erosión en las márgenes y socavación
en el lecho.

Esta socavación, también llamada socavación por estrechamiento, pese a que


puede presentarse por causas naturales, tiene mayor aplicación a puentes y
puede alcanzar valores de proporción.
17
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos

Socavación por contracción


El análisis de la socavación por contracción considera dos situaciones:
• Socavación por lecho móvil, es decir, cuando existe transporte
continuo de sedimentos (lecho del río en movimiento)
• Socavación en aguas claras, cuando el movimiento del material del
lecho ocurre en el sitio adyacente a las pilas y estribos (movimiento
incipiente)
El tipo de socavación se determina comparando la velocidad media de la corriente
(v) con la velocidad crítica de inicio de movimiento (v c), es decir:
• Si vc > v, se produce socavación en aguas claras
18
• Si vc < v, corresponde socavación por lecho móvil
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos

Socavación por contracción


La velocidad crítica de inicio de movimiento del material del lecho puede ser
evaluada con la relación:

donde:
y1 = tirante aguas arriba de la sección contraída (m)
d = tamaño de partícula para vc (m)
La estimación de esta socavación requiere del establecimiento de dos
secciones transversales, una aguas arriba llamada sección normal y otra
aguas abajo, que es la sección contraída (o emplazamiento del puente) 19
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos

Socavación por contracción


Existen muchas metodologías para el análisis de la socavación por
contracción, entre las que se pueden mencionar las siguientes:
• Laursen
• Komura
• Michiue
• Gill
• TRRL
• Otros
20
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos

Socavación por contracción – estimación


Puede utilizarse el siguiente esquema, que muestra las variables en la
secciones normal y contraída

21
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos

Socavación por contracción – estimación – lecho móvil


La socavación por contracción para lecho móvil puede determinarse con la
ecuación de Laursen (modificada), que viene dada por:

donde:
y2 = tirante socavado en la sección contraída (m)
y1 = tirante promedio en la sección aguas arriba (m)
Q1 = caudal que pasa por el cauce (y planicies de inundación) de la
sección aguas arriba (m3/seg) 22
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos

Socavación por contracción – estimación – lecho móvil


Q2 = caudal en la sección contraída (m3/seg)
B1 = ancho inferior del cauce en la sección aguas arriba (m)
B2 = ancho inferior del cauce en la sección contraída, menos el ancho de
pilas, si existen (m)
K1 = exponente característico, obtenido en función a la relación entre la
velocidad de corte (v*) y la velocidad de sedimentación (w), del cuadro
siguiente

23
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos

Socavación por contracción – estimación – lecho móvil


v* = velocidad de corte en la sección normal (m/seg), que puede ser
calculada con la ecuación:

S1 = pendiente de la línea de energía o lecho del río (m/m)


W = velocidad de sedimentación del material del lecho basado en el
diámetro mediano (m/seg), que puede ser obtenida del gráfico siguiente

24
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos

Socavación por contracción – estimación – lecho móvil

25
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos

Socavación por contracción – estimación – lecho móvil


La socavación real, medida a partir del lecho original del río, será:

donde:
hs = socavación real del lecho (m)
yo = tirante en la sección contraída antes de la socavación (m)

26
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos

Socavación por contracción – estimación – aguas claras


Puede utilizarse la ecuación de Laursen. El valor del tirante socavado en la
sección contraída viene dado por la ecuación:

donde:
y2 = tirante en la sección contraída después de la socavación (m)
Q2 = caudal que pasa a través de la sección contraída (m3/seg)
dm = diámetro medio (mm) de las partículas más pequeñas no transportadas
en el lecho en la sección contraída (que puede ser calculado como 1.25 d50
27)
C3
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 3. Socavación en Ríos

Socavación por contracción – estimación – aguas claras


La socavación real, medida a partir del lecho original del río, será:

donde:
hs = socavación real del lecho (m)
yo = tirante en la sección contraída antes de la socavación (m)

28
!GRACIAS!

29

También podría gustarte