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Las Principales Obras Hidraulicas en El Mundo
Las Principales Obras Hidraulicas en El Mundo
HIDRAULICAS EN EL MUNDO
En un planeta superpoblado, con una superficie cubierta en un 70% de agua –se calcula que
en total hay unos 1.400 millones de km3–, pero donde solo un 0,3% de la misma resulta apta
para el consumo y la agricultura, no resulta extraño que una gran cantidad de los proyectos de
ingeniería realizados por el ser humano hayan tenido como objetivo el desarrollo de
infraestructuras relacionadas, de una u otra forma, con esta sustancia vital. Presas,
acueductos, diques, canales, muelles, esclusas, centrales... cada año se
planifican y construyen cientos de obras hidráulicas, algunas de las cuales, por sus
dimensiones o las dificultades y obstáculos que deben sortear, están consideradas como
auténticas obras maestras de la ingeniería.
El acueducto de Magdeburgo,
inaugurado en 2003, es una
colosal estructura que conecta el
canal Elba-Havel con el canal de
Mittelland, agilizando de forma
significativa el tránsito de barcos
comerciales entre ambas rutas.
Con sus 34 m de ancho y 918 m de
largo, además de una profundidad de
4,25 m, el Kanalbrücke Magdeburg es
el puente para tráfico fluvial más
grande del mundo. Su construcción
tuvo un coste de más de 500 millones
de euros y en ella se emplearon
24.000 toneladas de acero y casi
70.000 m3 de hormigón armado.
Rotterdam, además de ser una de las
ciudades más pobladas de los Países
Bajos, es el puerto con mayor tráfico
comercial de Europa. Su ubicación en un
pólder, no obstante, lo ha hecho vivir
desde siempre bajo la amenaza de las
inundaciones. Para evitarlo, como punto
final a un plan global de seguridad para
las costas holandesas, en la década de los
90 fue construido el Maeslantkering, un
dique móvil de defensa. Sus compuertas
son pontones flotantes que, en caso de
peligro, se llenan de agua formando unas
gigantesca barrera. La
infraestructura, junto con otros
diques, se puso a prueba con
ocasión de la gran tormenta que
tuvo lugar el 8 de noviembre de
2007
Aunque fue construida hace ya más de
80 años, la Presa Hoover sigue siendo
una obra maestra de la ingeniería y la
arquitectura modernas, así como un
símbolo del desarrollo industrial de
Estados Unidos en el siglo XX. Situada a
poco más de 50 km de la ciudad de Las Vegas,
esta gigantesca obra de hormigón armado fue
levantada durante la Gran Depresión para
solucionar diferentes problemas que sufría la
región, como la cada vez mayor necesidad de
agua potable y suministro eléctrico por parte de
California o los catastróficos desbordamientos
del río Colorado. Con una superficie de 640
km2, una profundidad máxima de 180 m y una
capacidad de más de 35.000 km3, la
construcción de una obra de semejantes
dimensiones solo fue posible gracias al esfuerzo
de más de 20.000 trabajadores, mucho de los
cuales se dejaron en ella la vida
Los elevadores para barcos son obras
de ingeniería que, como las esclusas,
permiten el tránsito entre canales
situados en alturas diferentes. No son
una invención moderna, pues llevan
existiendo desde el siglo XVIII, si bien
cada vez son más sofisticados y
espectaculares. Un buen ejemplo es
la Falkirk Wheel, que conecta dos canales de
navegación cerca de dicha población escocesa.
Este ascensor es el único en el mundo que es
giratorio –el resto son verticales– y levanta
barcos hasta una altura de 24 m. La rueda,
cuyo diseño está inspirado en el hacha celta,
tiene un diámetro de 35 m y consta de dos
brazos sujetos a un eje. En el centro de cada
orificio de los brazos hay una góndola con
capacidad para 300 m3. Los barcos se sitúan
en estas góndolas y, al girar el eje, se
mantienen horizontales gracias a un sistema
de rodamientos.
LAS PRINCIPALES OBRAS
HIDRAULICAS EN EL PERU