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El proyecto del Metro 2 de Lima requiere recursos especiales debido a su gran costo de $5,600 millones y las condiciones climáticas y geográficas variables en los 13 distritos donde se construye. Se necesita personal calificado de varias nacionalidades y materiales especiales como concreto, acero y estructuras prefabricadas, así como equipos pesados y de túnel. Las estaciones se construyen con concreto y aluminio siguiendo exigencias arquitectónicas y los túneles mediante excavación convencional y 10 frent
El proyecto del Metro 2 de Lima requiere recursos especiales debido a su gran costo de $5,600 millones y las condiciones climáticas y geográficas variables en los 13 distritos donde se construye. Se necesita personal calificado de varias nacionalidades y materiales especiales como concreto, acero y estructuras prefabricadas, así como equipos pesados y de túnel. Las estaciones se construyen con concreto y aluminio siguiendo exigencias arquitectónicas y los túneles mediante excavación convencional y 10 frent
El proyecto del Metro 2 de Lima requiere recursos especiales debido a su gran costo de $5,600 millones y las condiciones climáticas y geográficas variables en los 13 distritos donde se construye. Se necesita personal calificado de varias nacionalidades y materiales especiales como concreto, acero y estructuras prefabricadas, así como equipos pesados y de túnel. Las estaciones se construyen con concreto y aluminio siguiendo exigencias arquitectónicas y los túneles mediante excavación convencional y 10 frent
Proyecto: Metro 2 de Lima Características y Descripción
Costo total del proyecto: Costo global de un aproximado de $ 5,600 Millones
Condiciones climáticas y geográficas: Construido en 13 distritos de Lima y Callao, teniéndose en consideración las variaciones de temperatura en las estaciones de verano e invierno. Recursos especiales requeridos: MO: Personal profesional y obrero del país y de otras nacionalidades; muchos de ellos especializados. Materiales: Concretos especiales (m3), acero (Tn), estructuras prefabricadas, etc. Equipos: Equipos pesados de movimiento de tierras, Tuneladora EPB, equipo de bombeo de concreto, torre grúa, Grúa móvil, Material Rodante (Trenes) etc. Herramientas de soporte: Plataforma informativa de seguimiento de actividades, etc. Exigencias arquitectónicas: La arquitectura del proyecto, estará enfocada en las estaciones de pasajeros (concreto, aluminio, etc.). Sistemas constructivos: Excavación de túnel por métodos convencionales, 10 frentes simultáneos, Pozos de ventilación y salida de emergencia interestaciones; Ejecución de Estaciones de pasajeros por método Cut & Cover. Las vías en túnel serán realizadas en placa, un sistema que prevé el uso de rieles, durmientes y fijaciones de tipo tradicional, puestas en una placa de concreto reforzado, fijada a la infraestructura Calidad de la fundación sobre la cual se construirá: Edificación de Estaciones de Pasajeros realizada sobre suelos de diferentes características, así como la ejecución de los túneles por donde pasara el tren. Masa poblacional (conflictos sociales): Los principales conflictos que se están presentando, es con organizaciones sindicales y población afectada por la construcción de la obra, debido al corte tráfico y de servicios como agua y luz.