REPARACION DE LA UNIDAD DE CONTROL

ELECTRONICO

PROF. CELEDONIO ALCA CALIZYA

CABLEADO ELÉCTRICO EN LOS VEHÍCULOS
CABLEADO ELÉCTRICO EN LOS VEHÍCULOS
 UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO
La (ECU), es un dispositivo conectado a la red de comunicaciones interna del
vehículo y se utiliza para controlar el comportamiento del resto de dispositivos.

debe tener una buena capacidad de

Funciona por lo tanto como la
cálculo que permita controlar el
centralita del sistema de potencia,
sistema en tiempo real. Debe ser
automatizando el funcionamiento
compacto, de dimensiones reducidas,
del coche, supervisando los errores
con el fin de poder portarse y
y actuando en secuencia.
embeberse en el vehículo

Es deseable que sea versátil, esto Tiene que tener un alto nivel de
es, que sea capaz de desempeñar compatibilidad con los estándares más
tareas de propósito general como usados en este tipo de aplicaciones y
supervisión, comunicación con con el software típico en la
otros dispositivos, alarmas, etc. investigación.

El ordenador sobre el que va a

trabajar la ECU debe tener entradas
y salidas suficientes y soporte para
comunicación CAN.
FABRICANTES PRINCIPALES
RENESAS
Familias de MCUs de aplicación en la industria del
automóvil
STMicroelectronics
Aplicaciones en la industria del automóvil

Tronco del coche

Información para
el conductor y
entretenimiento

Tren de potencia
y de transmisión
para vehículos
Coches híbridos con motor de Seguridad y
y soluciones combustión chasis
para coches interna
eléctricos
FUFITSU

Aplicaciones con MCUs en la industria del

automóvil
 FUJITSU
Fujitsu 32-bit Automotive MCU Family:
MB91460 Series
 DISTRIBUCION DE COMPONENTES

MICROPROCESADOR TRANSCEIVER

DRIVER DE
FUENTE DE
INYECTORES
REGULACIÓN
DRIVER DE
BOBINA

CONTROLADOR DE
CALEFACTOR DEL TRANSISTOR
SENSOR O2 COMO
REGULADOR
DRIVER DE VOLAJE
OBTURADOR

EPROM

ETAPA DE CONDENSADORES
REGULACIÓN DE
FUENTE
ESTRUCTURA DE LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO
 BATERIA

IGN

MAIN RELAY
SALIDA

START

GND

+ 5V

2
3

INYECTORES
4

1
2

BOBINA
3

2
IAC
3

CHECK

MAIN CONTROL RELAY

ENTRADA

BOMBA

ALTO
FAN

BAJO

SENSORES
GND
NISSAN TIIDA HR

CONTROL
OBTURADOR

ECT

TPS
SENSORES
SENSITIVOS

IAT

CKP
DIGITALES
SENSORES

CMP

GND
ANALOGO
SENSORES

SEÑAL
 100 100
CFK
+12VCC +12VCC 1B2

100
V6 +5VCC
13
100 1069
VFK

100
CKK
1B2 TOSHIBA
TB9070F
052K01
JAPAN 43 +5VCC

+5VCC

M
I
C
R
O
P
R
O
C
E
S
A
D
O
R
DRIVER INYECTORES PIN ECU
2K
K3205
31 INYECTOR 1
50K
M
I
C
R 2K
O K3205

P
R
50K 30
INYECTOR 2
HR
O
C
E 2K
K3205
S
A 50K 29
INYECTOR 3
8
D
O
R
2K
K3205
INYECTOR 4
50K 25

+ 12VCC
 DRIVER
BOBINA

R1 D16861GS
PIN ECU

17 18
22 21

BOBINA 1 BOBINA 2 BOBINA 3 BOBINA 4

REGULADOR DE VOLTAJE APP Y TPS 12v (119 y 120)
108
13 CKP
5 o s 33

110
14 CMP
+ 5v
111
SENSOR
102
POSICIÓN DEL
156 10w
103 ACELERADOR

MICROPROCESADOR
+ 5v
104

208 19
72

33
SENSOR
POSICIÓN
+ 5v
MARIPOSA
34
36 5