ADMINISTRACIÓN

Y NEGOCIOS

Modificaciones al motor
-Aumento de cilindrada
- Inyección controlada
- Costos asociados

NOMBRE: Felipe Paz –Felipe Martínez

CARRERA:
ASIGNTATURA: Diagnostico y selección de motores
PROFESOR:
FECHA:
Mmodificaciones primarias

Filtro o Intake de
admisión

Múltiple de
escape o header
Tipos de aumento de cilindrada

Aumento del diámetro del cilindro:

En este tipo de hace un proceso
de bruñir los cilindros para poder
agrandar el diámetro de el cilindro
dependiendo de cuanto es lo que
queremos subir la cilindrada del
motor
 Se puede cambiar el cigüeñal en conjunto con Bielas y pistones,
para aumentarle la carrera y en consecuencia aumentarle la
cilindrada o para disminuir la carrera para poder asi aumentar el
tamaño de los cilindros y válvulas.
Modificación Las únicas mejoras que podemos efectuar en este elemento son las
siguientes:
del cigüeñal • Reducción de peso en los contrapesos
• Equilibrado estático y dinámico
• Rectificado de las superficies de rodadura
• Endurecido de las muñequillas y cuellos
ALIGERADO Y EQUILIBRADO

• Con todos los componentes mecánicos giratorios, existe un elemento de desequilibrio. Al construir un
motor de alto rendimiento, el objetivo es reducir cualquier estrés o movimiento que no sea integral para
producir potencia adicional o mejorar la capacidad de conducción. Probablemente hayas oído hablar del
término "volante aligerado" y esto realmente puede marcar la diferencia en la respuesta de tu motor. El
volante del motor está atornillado al extremo del cigüeñal y sirve como contrapeso para ayudar al impulso
de los componentes giratorios. Al reducir esta masa, que debe girarse para cada revolución del motor, gira
más libremente y mejora la aceleración y el arranque del motor.
 • Si lo que buscamos son aceleraciones bruscas un volante pesado no será

Reduccion del lo más adecuado debido a la gran cantidad de trabajo que tenemos que
ejercer al volante para conseguir la aceleración deseada de este. Por ello
reduciremos la masa del volante, incluso hasta un tercio del original, para

volante motor •
facilitar las rápidas aceleraciones que buscamos.
• En contrapartida perderemos redondeo del motor a bajas revoluciones
en relación a la masa que lleguemos a quitar