DETECTOR DE INCENDIOS

APU

Se requiere un sistema de extinción de incendios ("sistema") para cada

góndola del motor y auxiliar Compartimiento de la unidad de potencia
(APU) para ciertas categorías de aeronaves civiles. Para abordar estos
requisitos para grandes aviones de transporte, 2 consideraciones se
hacen típicamente. Primero, un El solicitante almacena y entrega
satisfactoriamente algún tipo de agente extintor de incendios.
("Agente") al compartimiento protegido, típicamente halón 1301.
 QUE ES HALON 1301

El Halón 1301 (trifluor-bromo-metano) es un compuesto

orgánico derivado del metano ch4 Es usado principalmente
como agente extintor debido a su carácter dieléctrico ( no provoca
daños en los equipos electrónicos). Es un gas incoloro e inodoro,
mas denso que el aire y fácilmente licuable. Tiene un alto poder de
extinción, no es conductor de la electricidad y presenta una buena
visibilidad en su uso en la extinción.
 UBICACIÓN DEL APU

En el avión dc 9 – 14 como en la mayoría de las aeronaves el

APU se encuentra en el empenaje del avión
 MÉTODO DE DETECCIÓN DE FUEGO EN
EL APU

El sistema detector de fuego del APU es similar a la de los

motores, se trata de dos cables con cuatro sensores con el mismo
principio de funcionamiento que el resto del sistema . Los sensores
al estar bajo presencia de altas temperaturas provocan un corto el
cual hace que se envié una señal en cabina para indicar la presencia
de fuego.
 FORMA DE EXTINGUIR EL
FUEGO DEL APU N TIERRA

Si se detecta fuego en tierra en el APU , el

sistema descarga la botella extintora
inmediatamente despues de 10 segundos
 FORMA DE EXTINGUIR EL
FUEGO DEL APU EN VUELO

En vuelo no hay descarga automática, debe de

ser generada manualmente, de lo contrario el APU
seguirá ardiendo.