PENDIENTE TRANSVERSAL

Los acotamientos son elementos importantes del sistema de drenaje transversal del camino. Tendrán
una inclinación que favorezca el drenaje del agua de los carriles de circulación. En carreteras divididas
con barrera o faja separadora central angosta, los acotamientos interiores tendrán la misma pendiente
transversal que los carriles de circulación.

Todos los acotamientos tendrán la misma pendiente de la calzada que corresponda según sea
tangente o curva suficiente para drenar rápidamente el agua superficial, sin que se exceda cierto valor
arriba del cual se ponga en riesgo la seguridad de los usuarios.
LA VIALIDAD

• La vialidad es un componente básico de una población o ciudad, se compone del arroyo de

circulación, banquetas para los peatones y camellones para separar cuerpos de vialidad y proteger
al peatón en su cruce, se tienen diferentes tipos de vialidades de acuerdo a su trazado, función y
características como la sección transversal y su longitud.
 VIALIDADES
PRIMARIAS SECUNDARIAS
LOCALES
Tienen mayor longitud y • Son aquellas que conectan una Son aquellas vías de
sección, y normalmente vía primaria con otra o con acceso que unen las
por ellas circula el cualquier otra vía, cuentan con cabeceras municipales con
transporte público de baja topes, reductores de velocidad o sus veredas o unen
y mediana capacidad veredas entre sí.
semáforos. Algunas de ellas
como, los autobuses, el
trolebús y Metrobús. presentan también carriles
destinados al transporte público
o ciclovías.
VIALIDAD PRIMARIA
• Estas avenidas tienden a ser más anchas y facilitan el flujo vehicular. Es probable que esa
avenida que estés pensando, sea una vía primaria. Cuentan con semáforos y en ocasiones
existen corredores de transporte o carriles exclusivos para bicicletas o transporte público.
CIRCULACIÓN CONTÍNUA
(CARRILES CENTRALES Y
LATERALES):
Vías anulares: anillo periférico y circuito interior
vías radiales: calz. i. zaragoza, calz. de tlalpan, a. serdán, rio san
joaquín.

CIRCULACIÓN
DISCONTÍNUA (CON
SEMÁFOROS):
Ejes viales: red ortogonal en sentido norte-sur y pte-ote
viaductos: miguel alemán, rio becerra
vías principales: av. insurgentes, universidad, reforma,
vertíz, politécnico nacional, ermita iztapalapa, división del norte,
palmas, castorena, ejercito nacional, masarik, etc.….
.
SEÑALAMIENTO HORIZONTAL
• Es el conjunto de marcas y dispositivos que se
pintan o colocan sobre el pavimento,
guarniciones y estructuras con el propósito de
delinear las características geométricas de las
carreteras y vialidades urbanas.

• Sirve también para denotar todos aquellos

elementos estructurales que estén instalados
dentro del derecho de vía, para regular y
canalizar el tránsito de vehículos y peatones,
así como proporcionar información a los
usuarios
CLASIFICACIÓ
N
TIPO DE
MARCA
 SEÑALAMIENTO VERTICAL

• El señalamiento vertical es el conjunto de señales en tableros con leyendas y

pictogramas fijados en postes, marcos y otras estructuras. Según su propósito estas
señales se clasifican en: señales restrictivas, señales preventivas, señales informativas,
señales turísticas y de servicios y señales de mensaje cambiable.
VIALIDAD PRIMARIA

Cumplir la señalización vial es:

• -Satisfacer una necesidad importante para la circulación

vial.
• -Llamar la atención de los usuarios que transitan por
carreteras y vialidades urbanas.
• -Transmitir un mensaje claro y conciso al usuario.
• -Imponer respeto a los usuarios de la carretera.
• -Ubicarse en el lugar apropiado con el fin de dar tiempo
al usuario para reaccionar en casos de emergencia.
 VIALIDAD PRIMARIA:
REQUISITOS TÉCNICOS
FORMA:

• Cada tipo de señal debe tener

asociada una forma o conjunto de
formas para facilitar al usuario la
interpretación de los mensajes
que se pretende transmitir.
 VIALIDAD PRIMARIA:
REQUISITOS TÉCNICOS
COLOR:

• Para cada tipo de señal, debe

existir un color característico de
los elementos que componen a la
señalización.
 VIALIDAD PRIMARIA:
REQUISITOS TÉCNICOS
DIMENSIONES:

• Las dimensiones de las señales,

se deben asociar al tipo de
vialidad donde se instalan.
 VIALIDAD PRIMARIA:
REQUISITOS TÉCNICOS

REFLEXIÓN:

• Toda la señalización debe cumplir con

un nivel de reflexión para que durante
los periodos de baja visibilidad, pueda
ser claramente observada.
 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
• MANUAL DE SEÑALIZACIÓN VIAL Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD 2 0 1 4
Dirección General de Servicios Técnicos
México, mayo 2014
Sexta edición
 
• Gasca, I. (s. f.). Lo que tienes que saber para identificar los tipos de vialidades en la CDMX. Atracción360.
Recuperado 13 de noviembre de 2020, de https://
www.atraccion360.com/que-es-una-primaria-secundaria-acceso-controlado-cdmx
#:%7E:text=V%C3%ADas%20primarias&text=Cuentan%20con%20sem%C3%A1foros%20y%20en,Viga%2C%20Nu
evo%20Le%C3%B3n%2C%20etc
.
• T. (s. f.). Señalización horizontal y vertical. TDM. Recuperado 13 de noviembre de 2020, de
http://www.tdm.com.pe/products-seguridad-senalizacion-horizontal-vertical.php#:%7E:text=%22La%20se%C3%B1ali
zaci%C3%B3n%20vertical%20implica%20la,%2C%20guardav%C3%ADas%20convencionales%2C%20entre%20otr
os
.