FACULTAD DE CIENCIAS NATURALES E INGENIERIA

 
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ELECTROMECANICO

 
ACCESORIOS ELÉCTRICOS EN SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN
Andrés David Quesada Blanco – CC. 1102384540
Erick Alexander Chacón Téllez – CC. 1102389402
Maicol Smith Garcia Marín - CC. 1098821937
Jesus Alberto Solis Sequea – CC. 1098813135
 
 
DOCENTE
JOSE DARIO ABRIL ALVAREZ
 
 
 
 
 
Ciudad: Bucaramanga
Fecha de Presentación: (19/11/2020)
ACCESORIOS ELECTRICOS EN
SISTEMAS DE REFRIGERACION
Es de vital importancia saber interpretar los diagramas eléctricos
de los sistemas de refrigeración y aire acondicionado si deseamos
que a la hora de realizar un diagnostico este sea seguro y eficiente.
Los sistemas de refrigeración poseen una serie de dispositivos o

accesorios eléctricos, uno de los cuales desempeña una función

o trabajo específico dentro del sistema eléctrico.

Se pueden encontrar diversos dispositivos, los cuales pueden

clasificarse en tres tipos:

 Dispositivos de control.
 Dispositivos de protección.
 Dispositivos de seguridad.
 Entre los dispositivos eléctricos más comúnmente empleados
en equipos comerciales refrigeración se encuentran los
siguientes:

Figura 1.
Este tipo de controladores facilitan la instalación y
la puesta en marca de
las unidades condensadoras de refrigeración comercial.
PROTECTORES TERMICOS DE SOBRECARGA:

Figura 2
RELOJ O “TIMER” DE DESHIELO:

Figura 3

RELEVADORES:

Figura 4
MOTORES DE INDUCCION DE FASE DIVIDIDA.

Figura 5
CONTROL DE TEMPERATURA:

Figura 6
 RESITENCIA DE DESCONGELACION:

Figura 7
INTERRUPTOR DE LUZ INTERIOR DE UN
REFRIGERADOR:

Figura 8
MOTOR VENTILADOR DEL DIFUSOR

Figura 9
• Los motocompresores monofásicos pueden montar diferentes
sistemas de protección y arranque, que dependen principalmente de
la potencia del mismo.

Los sistemas de arranque mas utilizados son:

•PTCSIR: Para motores con arranque con resistencia tipo PTC y protector 

térmico.

•RSIR: Para motores de inducción con arranque por relé de intensidad 

y protector térmico

• CSIR: Para motores de inducción con arranque con relé de intensidad,

protector térmico y condensador de arranque.
•
• PTCSCR: Para motores con arranque de resistencia PTC, protector
térmico y condensador de arranque.

• PSC: Para motores con arranque de condensador permanente o de 

marcha y protector térmico.

• CSR: Para motores de inducción con condensador de marcha,

condensador de arranque, protector térmico y relé potencial.
los motocompresores tiene tres puntos de conexión: El punto común,
el punto de arranque y el punto de marcha. Los estatores de estos
motocompresores tiene dos bobinas internas conectadas en paralelo
entre sí tal como se observa-
La bobina de arranque: Es mas delgada y por tanto presenta mas
resistencia eléctrica
75% de su velocidad, se desconecta ( para algunos sistemas de
arranque ) por muchos motivos entre los cuales:

• Consume corriente.

•Se calienta rápido con el gravamen que se pueda quemar cuando

funciona por mucho tiempo.

•No es necesaria cuando el motor esta en plan marcha.
La bobina de Marcha: Es mas gruesa y por tanto presenta menos
resistencia eléctrica ( se pude determinar común multitester midiendo
la resistencia de dicha bobina ).

Para saber si el sistema eléctrico del motocompresor esta

correcto, se haceel siguiente procedimiento:

• Verificar continuidad entre el punto común y punto de marcha 

( muestra el valor de la resistencia de la bobina de marcha ).
•
  • Verificar continuidad entre el punto de arranque y punto común 
( muestra el valor de la resistencia dearranque )
•Verificar continuidad entre el punto de arranque y el punto de
marcha. 
( muestra la suma de la resistencia de la bobina de marcha y la
resistencia de la bobina de arranque ).

•Verificar si cada punto ( común., marcha y arranque ) esta en circuito

abierto con tierra o la carcaza del motocompresor.