EL VIENTO

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL

FRANCISCO DE MIRANDA
ÁREA DE TECNOLOGÍA
COMPLEJO ACADEMICO EL SABINO
PROGRAMA DE INGENIERIA INDUSTRIAL

 
 

EL
VIENTO
Punto fijo, Mayo 2020
 TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCION
EL VIENTO
VIENTOS ORIGINADOS POR FENOMENOS PARTICULARES
ESCALA DE BEAUFORT
VELOCIDAD DEL VIENTO
VARIABLILIDAD DE LA VELOCIDAD DEL VIENTO
MEDICION DEL VIENTO
MEDIDA DEL VIENTO. UNIDADES
CONCLUSION
BIBLIOGRAFIA
INTRODUCCION
En meteorología se suelen denominar los vientos según su fuerza y la dirección desde la
que soplan. Los aumentos repentinos de la velocidad del viento durante un tiempo corto
reciben el nombre de ráfagas. Los vientos fuertes de duración intermedia (aproximadamente
un minuto) se llaman turbonadas. Los vientos de larga duración tienen diversos nombres
según su fuerza media como, por ejemplo, brisa, temporal, tormenta, huracán o tifón. El
viento se puede producir en diversas escalas: desde flujos tormentosos que duran decenas de
minutos hasta brisas locales generadas por el distinto calentamiento de la superficie terrestre
y que duran varias horas, e incluso globales, que son el fruto de la diferencia de absorción de
energía solar entre las distintas zonas geo astronómicas de la Tierra. Las dos causas
principales de la circulación atmosférica a gran escala son el calentamiento diferencial de la
superficie terrestre según la latitud, y la inercia y fuerza centrífuga producidas por la rotación
del planeta. En los trópicos, la circulación de depresiones térmicas por encima del terreno y
de las mesetas elevadas puede impulsar la circulación de monzones. En las áreas costeras, el
ciclo brisa marina/brisa terrestre puede definir los vientos locales, mientras que en las zonas
con relieve variado las brisas de valle y montaña pueden dominar los vientos locales.
EL VIENTO
El viento es el flujo de gases a gran escala. En la atmósfera terrestre, el viento es el movimiento en
masa del aire de acuerdo con las diferencias de presión atmosférica.
El mismo se vincula con una multitud de fenómenos meteorológicos, tales como las lluvias, aumentos
temporales de frio o calor, etc. El viento puede percibirse como un proceso propio de la atmosfera, que
busca continuamente una situación de equilibrio.
El viento es producido por el movimiento de rotación de la tierra, el efecto de insolación que crea la
entrada y salida de los rayos de sol a través de nuestra atmósfera y las diferencias en presión atmosférica
provocado por aires fríos y calientes.
Los vientos son masas de aire que se emiten desde zonas de alta presión hacia zonas de baja presión.
Cuando el aire se calienta tiende a ascender y a aumentar su volumen, sucediendo lo contrario cuando se
enfría. Es importante hacer notar que lo comúnmente se entiende por viento es la masa de aire que se
desplaza cercana al piso; en zonas más elevadas, por lo general, las masas de aire suelen tomar otra
dirección a la manifestada en zonas bajas.
El viento es causado por las diferencias de temperatura existentes al producirse un desigual calentamiento
de las diversas zonas de la Tierra y de la atmósfera. Las masas de aire más caliente tienden a ascender, y su
lugar es ocupado entonces por las masas de aire circundante, más frío y, por tanto, más denso. Se
denomina propiamente "viento" a la corriente de aire que se desplaza en sentido horizontal, reservándose
la denominación de "corriente de convección" para los movimientos de aire en sentido vertical.
VIENTOS ORIGINADOS POR
FENOMENOS PARTICULARES
VIENTOS LOCALES:
Los vientos locales son vientos que soplan en un área delimitada y entre los sistemas de
baja y alta presión pequeños. Son influenciados por la geografía local. La proximidad a un
océano, un lago o una cordillera puede afectar los vientos locales. Más adelante se dan
algunos ejemplos. Los vientos locales pueden afectar el tiempo y el clima de una región.
Aunque los vientos globales son importantes en la determinación de los vientos dominantes
de un área determinada, las condiciones climáticas locales pueden influir en las direcciones de
viento más comunes. Los vientos locales siempre se superponen en los sistemas eólicos a gran
escala, esto es, la dirección del viento es influenciada por la suma de los efectos global y
local.
Cuando los vientos a gran escala son suaves, los vientos locales pueden dominar los
regímenes de viento.
BRISAS MARINAS:
Durante el día la tierra se calienta más rápidamente
que el mar por efecto del sol.
El aire sube, circula hacia el mar, y crea una depresión a
nivel del suelo que atrae el aire frío del mar. Esto es lo
que se llama brisa marina. A menudo hay un periodo de
calma al anochecer, cuando las temperaturas del suelo y
del mar se igualan.
Durante la noche los vientos soplan en sentido contrario.
Normalmente durante la noche la brisa terrestre tiene
velocidades inferiores, debido a que la diferencia de
temperaturas entre la tierra y el mar es más pequeña.
El conocido monzón del sureste asiático es en realidad
un forma a gran escala de la brisa marina y la brisa
terrestre, variando su dirección según la estación, debido
a que la tierra se calienta o enfría más rápidamente que
el mar.
VIENTOS DE MONTAÑA:
Un ejemplo es el viento del valle que se origina en las laderas que
dan al sur (ó en las que dan al norte en el hemisferio sur). Cuando las
laderas y el aire próximo a ellas están calientes la densidad del aire
disminuye, y el aire asciende hasta la cima siguiendo la superficie de
la ladera. Durante la noche la dirección del viento se invierte,
convirtiéndose en un viento que fluye ladera abajo. Si el fondo del
valle está inclinado, el aire puede ascender y descender por el valle;
este efecto es conocido como viento de cañón.
Si la pendiente del valle se inclina, el aire puede moverse hacia arriba
y hacia abajo por el valle como el viento de un cañón.
Los vientos que soplan en las laderas a sotavento pueden ser bastante
potentes. Ejemplo de ello son: El Fhon de los Alpes en Europa, el
Chinook en las Montañas Rocosas y el Zonda en los Andes.
Ejemplos de otros sistemas de viento locales son el Mistral, soplando
a lo largo del valle del Rhone hasta el Mar Mediterráneo, y el
Sirocco, un viento del sur proveniente del Sahara que sopla hacia el
Mar Mediterráneo.
ESCALA DE BEAUFORT
La escala Beaufort, también llamada, escala de Beaufort de la fuerza de los vientos, es
una escala empírica. Está relacionada con el estado del mar, respecto a la altura de sus olas y
a la fuerza del viento. La razón de que es empírica, por la experiencia, es que en un principio
no contó con las velocidades de los vientos. Sino que detallaba en una escala de 0 a 12. La
escala se relacionaba proporcionalmente a las dificultades del navío, aunque actualmente
tiene otros usos. Cuánto más bajo es el valor, significa que menos dificultad para maniobrar
en la navegación. Y cuánto más alto, cada vez es más complicado.
Su nombre deriva de su inventor, Sir Francis Beaufort. Fue un oficial naval e hidrógrafo
irlandés. Antes del año 1800, los oficiales navales cuándo hacían observaciones sobre el
tiempo y el oleaje, éste resultaba ser un tanto subjetivo. Al no existir una escala objetiva con
la que medir la intensidad del estado del mar, fue entonces cuándo Beaufort se le ocurrió en
hacer ésta escala, y poder precisar y estandarizar la fuerza con la que debía ser medido el
estado del mar.
La siguiente tabla refleja la escala.
FUERZA 0; CALMA
El grado 0 ó fuerza 0 de la escala Beaufort representa una velocidad de viento de 0 nudos en un
estado de mar de calma total. Un barco sin motor quedaría a la deriva. En tierra observaríamos el humo
ascendiendo verticalmente.
FUERZA 1; VENTOLINA
Con una velocidad de viento de 1 a 3 nudos la mar se muestra un poco rizada. Un barco de vela
crucero quedaría a la deriva y necesitaría la ayuda del motor para poder navegar. El humo indicaría la
dirección del viento.
FUERZA 2; FLOJITO
Velocidad del viento entre 4 y 6 nudos. Se empiezan a formar olas pequeñas en el mar que no
llegan a romper. Podemos navegar a vela con la mayor totalmente desplegada y el génova 1 o vela de
proa de mayor tamaño. En tierra podemos observar como se empiezan a mover las hojas de los árboles.
FUERZA 3; FLOJO
Velocidad del viento entre 7 y 10 nudos. Se forman olas algo más mayores en el mar y aparecen
borregos algo dispersos. En tierra las hojas de los árboles se agitan con más fuerza y ondulan las
banderas. Navegamos con un vela crucero con la mayor entera desplegada y el génova 1.
FUERZA 4; BONANCIBLE
Velocidad del viento entre 11 y 16 nudos. En el mar vemos la aparición de borreguitos ya bastante
frecuentes. En tierra vemos como las hojas de los árboles se agitan y se levantan polvo y papeles del
suelo.
FUERZA 5; FRESQUITO
El grado 5 de la escala Beaufort tiene una velocidad del viento entre 17 y 21 nudos. Fuerte marejada,
de olas más largas con presencia de borregos abundantes que producen rociones y salpicaduras. En tierra
observamos el movimiento de los árboles. Ponemos el primer rizo de la vela mayor.
FUERZA 6; FRESCO
Velocidad de viento entre 22 y 27 nudos. Mar gruesa de olas grandes con crestas rompientes de
espuma blanca. Empiezan a ser peligrosas para embarcaciones menores. En tierra observamos como se
mueven las ramas de los árboles y tenemos dificultad para mantener abierto el paraguas. Reducimos más
la vela de proa y montamos el segundo rizo de la mayor.
FUERZA 7; FRESCACHÓN
Velocidad de viento entre los 28 y 33 nudos. Mar muy gruesa con espuma blanca arrastrada en la
dirección del viento. En tierra observamos el movimiento de árboles grandes y notamos dificultad en
caminar en contra del viento. Navegamos con la mayor rizada al máximo y un foque pequeño en proa.
FUERZA 8; TEMPORAL
Viento entre los 34 y 40 nudos de velocidad. Mar arbolada de olas grandes de cuyas
crestas se desprenden fuertes rociones y espuma. En tierra se rompen las copas de los árboles
y hay dificultad para poder caminar. Condiciones peligrosas para la navegación con las que
debemos navegar con la mayor rizada al máximo y tormentín en proa.
FUERZA 9; FUERTE TEMPORAL
Vientos entre los 41 y 47 nudos de velocidad. Mar arbolada con olas muy gruesas que
arrastran gran cantidad de espuma que dificulta la visibilidad. En tierra se empiezan a quebrar
los árboles y hay imposibilidad de andar en contra del viento. Navegamos con la mayor de
capa y el tormentín de proa.
FUERZA 10; TEMPORAL DURO
Velocidad de viento entre 48 y 56 nudos. Mar montañosa de olas muy altas con grandes
crestas. La superficie del mar se vuelve totalmente blanca por la espuma arrastrada. Muy mala
visibilidad. En tierra observamos árboles arrancados y daños estructurales en las viviendas.
Navegación de supervivencia.
FUERZA 11; TEMPORAL MUY DURO
Velocidad de viento entre los 57 y los 63 nudos. Mar montañosa de olas enormes con
rompientes que forman una mar totalmente blanca por las nubes de espuma blanca que son
arrastradas. En tierra observamos grandes estragos en árboles, construcciones y tejados.
Navegación con tácticas de supervivencia.
FUERZA 12; HURACÁN
Velocidades de viento por encima de los 64 nudos. Olas excepcionalmente enormes con
rompientes. La mar totalmente blanca por la espuma sin visibilidad. Entierra destrozos
estructurales en todo tipo de construcciones. Imposible la navegación. Tácticas de
supervivencia.
(A partir del número 12 puede originarse un huracán o tifón, la escala seguiría con las
categorías de los huracanes. A pesar de que se ha mezclado con la escala Beaufort,
pertenecerían a otra denominación. La escala Beaufort fue concebida sobretodo para poder
describir el estado del mar para los navíos).
El ORDEN DE LA ESCALA Y SUS EFECTOS EN MAR Y TIERRA
 6 Brisa Fuerte
Escala de la fuerza del viento de Beaufort 39 – 49 km/h
La escala Beaufort es una medida empírica que relaciona la
velocidad del viento con las condiciones observadas en el mar o en tierra. La
escala fue ideada en 1805 por el almirante Sir Francis Beaufort, un oficial de la
marina real irlandesa, blanco sirviendo en el HMS Woolwich.

0 Calma 7 Cerca de Vendaval

< 1 km/h 50 – 61 km/h
Ancla de
Mar

1 Aire Ligero 8 Vendaval Fresco

1.1 – 5.5 km/h 62 – 74 km/h

2 Brisa Ligera 9 Fuerte Vendaval

5.6 – 11 km/h 75 – 88 km/h

3 Suave Brisa 10 Tormenta

12 – 19 km/h 89 – 102 km/h

4 Brisa Moderada 11 Tormenta Violenta

20 – 28 km/h 103 – 117 km/h

5 Brisa Fresca 12 Fuerza de Huracán

29 – 38 km/h ≥118 km/h

Representación en dibujo de los efectos de cada número en la escala

Hay
  una sencilla regla mnemotécnica que nos permite pasar de los grados de la escala
Beaufort a la velocidad del viento en nudos y viceversa:
Hasta fuerza 8:
+1
Velocidad del viento (en nudos) = 5 x (fuerza Beaufort – 1)
Superior a fuerza 8:

Velocidad del viento (en nudos) = 5 x (fuerza Beaufort)

EJEMPLO
Si
  navegamos con 30 nudos de viento:

Por tanto navegaremos con fuerza 7

Si queremos saber cuantos nudos de viento es un fuerza 5:
VELOCIDAD DEL VIENTO
El viento produce energía porque está siempre en movimiento.
Se estima que la energía contenida en los vientos es
aproximadamente el 2% del total de la energía solar que alcanza la
tierra. El contenido energético del viento depende de su velocidad.
La velocidad del viento se mide preferentemente en náutica en
nudos y también con la antes mencionada escala de Beaufort. Esta
escala comprende 12 grados de intensidad creciente que describen
el viento a partir del estado de la mar. Esta descripción es inexacta
pues varía en función del tipo de aguas donde se manifiesta el
viento. Con la llegada de los modernos anemómetros, a cada grado
de la escala se le ha asignado una banda de velocidades medidas
por lo menos durante 10 minutos a 10 metros de altura sobre el
nivel del mar. 7 En la meteorología sinóptica moderna, la escala
Beaufort tiende a sustituirse por las mediciones precisas en nudos.
Si es un vector la longitud representa la velocidad del viento.
En el caso de las flechas con barbas, la velocidad del viento se representa teniendo en cuenta la
escala gráfica siguiente. La barba de menor longitud equivale a 5 nudos, la de mayor longitud
10 nudos y el triángulo 50 nudos; si queremos representar 70 nudos será un triángulo con dos
barbas grandes. Las velocidades inferiores a 5 nudos se representan con flechas sin barbas.

5 NUDOS 10 NUDOS 5O NUDOS 70 NUDOS

La unidad del viento en el Sistema Internacional es m/s, sin embargo aún se usan los
nudos(kt) y km/h.
1 kt = 1.8 km/h ó 1 kt = 0.5 m/s.

En la alta troposfera entre los 5 a 20 km de altura los vientos pueden llegar a ser mayores a
100 nudos (50 m/s) y se le denomina corriente en chorro (Jet Stream).
LA FUERZA DE CORIOLIS:
Otras fuerzas que mueven el viento o lo afectan son la fuerza de gradiente de presión, La
denominada fuerza de Coriolis influye en todos los fenómenos de traslación que se realizan
sobre al superficie de la tierra. Debido a su rotación, se genera una fuerza que, en el
hemisferio Sur, desvía hacia el Este toda partícula en movimiento de Norte a Sur y hacia el
Oeste a las que lo hacen de Sur a Norte.

Es decir, en el hemisferio Sur, la fuerza

de Coriolis desvía hacia la izquierda los
movimientos de las masas de aire y
agua. En el hemisferio Norte se
produce el efecto inverso: la desviación
se produce hacia la derecha
VARIABLILIDAD DE LA
VELOCIDAD DEL VIENTO
Variabilidad del viento a corto plazo
La velocidad del viento esta siempre fluctuando, por lo que el contenido energético
de viento varia continuamente. De que magnitud sea exactamente esa fluctuación
depende tanto de las condiciones climáticas como de las condiciones de la superficie
locales y de los obstáculos.
La producción de energía de una turbina eólica varían conforme varié el viento,
aunque las variaciones mas rápidas serán hasta cierto punto compensadas por la
inercia del rotor de la turbina eólica.
Variaciones diurnas (noche y día) del viento

En la mayoría localizaciones del planeta el viento sopla

más fuerte durante el día que durante la noche. El gráfico de la
derecha muestra, en intervalos de 3 horas, como varía la
velocidad del viento a lo largo del día en Beldringe
(Dinamarca) (información obtenida del Atlas Eólico Europeo).

Esta variación se debe sobre todo a que las diferencias de

temperatura, p.ej. entre la superficie del mar y la superficie
terrestre, son mayores durante el día que durante la noche. El
viento presenta también más turbulencias y tiende a cambiar de
dirección más rápidamente durante el día que durante la noche.
Unidades de medida del viento
Las direcciones del viento se dan en el Norte (N), Sur (S), Este (E) y Oeste (W), o en grados de
acimut del Norte (0-360 °):
0° = Norte (viento Norte)
45° = Noreste (viento Noreste)
90° = Leste (viento Leste)
135° = Sudeste (viento Sudeste)
180° = Sur (viento Sur)
225 ° = Suroeste (viento Suroeste )
270 ° = Oeste (viento Oeste)
315° = Noroeste (viento Noroeste)
360° = Norte [5]
Para la velocidad del viento, hay diferentes unidades de medida:
kilómetros por hora (km/h): 1 km/h = 0,27778 m/s
metros por segundo (m/s): 1 m/s = 3.6 km/h
nudos (kn): 1 kn = 1.852 km/h
Beaufort (ver tabla a la derecha)
MEDICION DEL VIENTO
Las medidas estándar, así como la previsión del modelo se presentan así:
Velocidad del viento
Promedio de todas las velocidades del viento calculadas para cada intervalo de tiempo desde
el modelo anterior
Ráfagas de viento
Velocidad máxima del viento calculada en cada intervalo de tiempo desde el modelo anterior
Velocidad del viento se mide de la misma manera como se calcula en la simulación. Las ráfagas
de viento se miden de manera diferente por los servicios meteorológicos. Algunos informes de
ráfagas son el promedio de 10 mediciones por segundo, otras dos mediciones por segundo,
algunos a la velocidad más alta medida en cualquier momento durante un período dado.
Aumenta la turbulencia del aire con la diferencia entre la velocidad del viento y las ráfagas de
viento en términos absolutos (km/h u otros).
El aparato tradicionalmente empleado para medir la dirección del viento es la veleta
que marca la dirección en grados en la propia rosa. Debe instalarse de acuerdo a los
procedimientos internacionales vigentes para evitar las perturbaciones.
Se considera que partir de 10 metros de altura las perturbaciones no afectan de forma
notable a la medida. La velocidad del viento se mide con el anemómetro, que es un
molinete de tres brazos, separados por ángulos de 120º, que se mueve alrededor de un
eje vertical. Los brazos giran con el viento y permiten medir su velocidad. Hay
anemómetros de reducidas dimensiones que pueden sostenerse con una sola mano que
son muy prácticos aunque menos precisos debido a las mencionadas perturbaciones.
MEDIDA DEL VIENTO. UNIDADES
La dirección del viento es aquella desde donde sopla. Se expresa en grados, contados a
partir del norte geográfico, y en el sentido de las agujas del reloj. También puede expresarse
en rumbos magnéticos dados por la brújula.
La veleta es el instrumento que permite determinar o registrar la dirección del viento en
superficie. Consta de un pivote vertical a cuyo alrededor puede girar libremente una pieza en
forma de barra horizontal, terminada a veces en uno de sus extremos por una punta de flecha o
un contrapeso. Por el otro lado lleva una paleta. Cuando sopla el viento el aparato tiende a
colocarse en la posición de mínima resistencia y como la parte que la ofrece mayor es
precisamente la paleta se colocará de tal manera que esté paralela al viento y la punta o
contrapeso señalará la dirección de "donde viene" el viento.
CONCLUSION
Los vientos pueden ser definidos como masas de aire en movimiento. Este
término se suele aplicar al movimiento horizontal propio de la atmósfera; los
movimientos verticales, o casi verticales, se llaman corrientes. Los vientos se
producen por diferencias de presión atmosférica, atribuidas, sobre todo, a diferencias
de temperatura. Las variaciones en la distribución de presión y temperatura se deben,
en gran medida, a la distribución desigual del calentamiento solar, junto a las
diferentes propiedades térmicas de las superficies terrestres y oceánicas.
BIBLIOGRAFIA
http://www.windpower.org/es/tour/wres/localwin.htm © Copyright 1997-2003
Asociación danesa de la industria eólica Actualizado el 6 de mayo 2003
https://www.ck12.org 7.15 - Vientos locales © CK-12 Foundation 2020
El viento - Augusto Arcimis - Artículo publicado en el nº 29 (Año XXX) de la revista
semanal La Ilustración Española y Americana, el 8 de agosto de 1886
http://www.wmo.int/pages/index_es.html Organización Meteorológica Mundial
Ginebra (Suiza), 26 a 28 de octubre de 2013.