PERFORACION Y VOLADURA EN

MINA ATACOCHA
 INTRODUCCION

• LA OPERACION DE MINADO EN ATACOCHA, PARA

PERFORACION Y VOLADURA ES POR MEDIO DE
LA APLICACION DEL BREASTING MECANIZADO Y
CONVENCIONAL, PRODUCTO DE ESTA ACTIVIDAD
SE GENERAN PRESENCIA DE BANCOS
DE REGULARES PROPORCIONES PRODUCTO DE
LA VOLADURA, ALTERANDO EL FLUJO NORMAL
DEL MINERAL HACIA LAS ZONAS DE DESCARGA.

• EL TEMA DE LA PRESENTACION ES EXPONER LAS

MEDIDAS CORRECTIVAS QUE SE EJECUTAN EN
FORMA PROGRESIVA Y CONSTANTE EN LAS
LABORES DE PRODUCCION Y AVANCES.
 PLAN DE TRABAJO
PARA IDENTIFICACION DEL
PROBLEMA
1. SE IDENTIFICAN MEDIANTE EL DIAGRAMA DE
CAUSA Y EFECTO LOS ORIGENES Y MOTIVOS
QUE OCASIONARON LA GENERACION DE BANCOS DE
MINERAL Y DESMONTE PRODUCTO DE LA
PERFORACION Y VOLADURA DEFICIENTES.
2. IDENTIFICADOS LOS FACTORES QUE INCIDIERON
EN LAS FALLAS DE LA PERFORACION
VOLADURA, ESTOS SE ANALIZAN MEDIANTE EL
DIAGRAMA EN LA SIGUIENTE DIAPOSITIVA.
3. LA CAPACITACION CONSTANTE DEL PERSONAL
SUPERVISOR, OPERADOR Y TRABAJADOR TANTO
TEORICA COMO EN CAMPO HA SIDO UNO DE LOS
ASPECTOS, EN LOS CUALES ESTA SIENDO POSIBLE
SUPERAR LA CONTINGENCIA.
 FACTORES QUE INCIDEN EN UNA
FRAGMENTACION INADECUADA
Diagrama Causa Efecto - Fragmentación inadecuada

Mala perforación
Malla Inadecuada
No se usan
No se respetan las Tiempo insuficiente guiadores
Mallas establecidas para perforar
En las labores Paralelismo
Pintado de Taladros
Inadecuado Longitud de
No hay estándar Perforación
Experiencia del
de pintado de malla Irregularidad Perforista
(Breasting, frente y realce) de frente de
perforación
Fragmentación Inadecuada
No se realiza Baja presión
Limpieza de De aire comprimido
taladros
Presencia de sistema de fallas y
Diaclasas en la zona mineralizada Equipo de carguio
inadecuado
Tiempo insuficiente
Para carguio

Problema Estructural Carguio deficiente

Página 1
 ANALISIS DEL DIAGRAMA CAUSA Y EFECTO

En el proceso actual de transporte de mineral y desmonte hacia las parrillas de los

echaderos 107 y 118, genera:
1. Un costo adicional por uso de scoop para zarandeo.
2. Costo por uso adicional de personal parrillero.
3. El transporte de bancos a zonas de plasteo.
4. Incremento adicional de explosivos para voladura secundaria, y uso adicional de
personal.
5. Carguio del mineral plasteado; incrementa el uso de equipos.
6. Reparación constante de parrillas, deterioro prematuro de tolvas, carros
mineros, cucharas de Scoop, tolvas de Dumper y volquetes.
7. Se llega a la conclusión de que una mejora en la perforación y voladura,la
utilización de un rompe bancos reduce el tiempo perdido en el proceso
 PLAN DE ACCIONES CORRECTIVAS

1. Se procede a reformular el diseño de las mallas de perforación, con el

adicional de la realizacion de un programa de capacitacion total a
operadores de Jumbo, perforistas de maquinas convencionales
y personal encargado del carguio de taladros, (Graficos 1, 2, 3, 4).
2. El area de Geomecanica realiza diseños de análisis de
direcciones del diaclasamiento de la roca en relacion con la
dirección de perforación, (Grafico 5 y 6).
3. Se realiza la difusión de las mallas de perforación tanto en las labores
de avance y producción.
4. El seguimiento y evaluación que se realiza es en forma constante y
sistemática.
5. Se determina el uso de 1 rompe bancos en zonas de
los echaderos principales.
6. El reemplazo de cargadores de Anfo convencionales, por cargadores de
Anfo de mayor capacidad mejora el confinamiento del explosivo en el
taladro. (Fotografía 1)
GRAFICO 1: MALLA INICIAL DE
PERFORACION EN RAMPAS Y
CRUCEROS
MALLA ACTUAL SEGÚN (PU)

DATOS DE
PERFORACION:

Tipo de voladura: frente

Número de Taladros: 40
Taladros de Alivio: 5

RESULTADO
OPTIMO PERO
CON BANCOS
GRAFICO 2: MALLA DE PERFORACION
ACTUAL PARA RAMPAS Y CRUCEROS

MALLA PROPUESTA PARA ELMINAR BANCOS

DATOS DE
PERFORACION:

Tipo de voladura: frente

Número de Taladros: 44
Taladros de Alivio: 5

RESULTADO
OPTIMO CON
MINIMO DE
BANCOS
 GRAFICO 3: MALLA INICIAL DE
PERFORACION EN BREASTING PARA
STOPES
 GRAFICO 4: MALLA FINAL DE
PERFORACION EN BREASTING PARA
STOPES

MALLA PROPUESTA EN BREASTING

DATOS DE PERFORACION:

Tipo de voladura: Breasting

Número de Taladros: 48

RESULTADO
OPTIMO CON
MINIMO DE
BANCOS
 GRAFICO 5: CONDICIONES
GEOMECANICAS DE ROCA PARA
PERFORACION VOLADURA

2
3
3
3
3
1

1. Rumbo perpendicular a la cara Libre : Este tipo de estructuras

contribuyen a la rotura de bloques (Banqueo) y poca rotura final de
material, pero considerable rotura hacia atrás (buena eficiencia de
disparo). Mala condición para la Voladura.
2. Rumbo en ángulo con la cara libre : Este tipo de estructuras
contribuyen a la mejor fragmentación del material y rotura hacia
atrás(eficiencia de disparo buena). Buena condición para la
Voladura.
3. Rumbo paralela a la Cara libre: Este tipo de estructuras provocan
mala rotura final, pero una pared posterior estable. Mala condición
para la Voladura.
 GRAFICO 6: ASPECTOS
FUNDAMENTALES PARA PERFORACION
VOLADURA

MASA ROCOSA

DISEÑO
CORRECTO

EXPLOSIVO GEOMETRÍA
DEL DISPARO
FOTOGRAFIA 1: CARGADOR DE ANFO DE
50 Kg.
 CONCLUSIONES
1. DE LA APLICACIÓN DE LAS CORRECCIONES EJECUTADAS
EN LA OPERACIÓN, LA CANTIDAD DE BANCOS HA
REDUCIDO EN 50%.
2. EL PERSONAL SUPERVISOR ESTA TENIENDO UNA
INCIDENCIA DIRECTA EN LA MEJORA DE ESTA ACTIVIDAD.
3. EL SEGUIMIENTO CONSTANTE NOS ESTA DANDO COMO
RESULTADO UNA OPERACIÓN SOSTENIDA Y EFICIENTE.
4. EL COMPROMISO DE TRABAJO EN EQUIPO SE OBSERVA
CON UNA MEJORA SUSTANCIAL EN LA COMUNICACIÓN .
5. EXISTE UNA MARCADA PREOCUPACION DE REDUCCION
DE COSTOS A TODO NIVEL, CON LA MEJOR DISTRIBUCION
DE RECURSOS Y MATERIALES.
GRACIAS

ING. JUAN ROMERO BELON

ING. RENZO FUENTES FERNANDEZ