ANALISIS DEL SECTOR

La gran problemática en Bogotá es la movilidad y como mejorar los

sistemas de transporte que ya están establecidos y funcionando al
día de hoy en la capital de Colombia.
No es una tarea fácil, pero sabemos que con nuestro gran trabajo y
desarrollo lograremos prestar  un servicio de transporte eficiente,
sostenible y amable para los usuarios.
según la pagina conexión capital “Una de las características del
Metro será la capacidad de carga máxima teórica que tendrá: 72.000
pasajeros por hora/sentido. Para esto, tendrá troncales
alimentadoras que beneficiarán a 2,9 millones de personas desde el
sur de la ciudad, que podrán llegar en Transmilenio hasta el Metro y
continuar su recorrido, todo bajo un sistema interconectado pagando
un solo pasaje”

• (CONEXIÓN CAPITAL LA PLATAFORMA DIGITAL de Canal

Capital,2017)
 PROBLEMATICAS, CAUSAS Y CONSECUENCIAS.
Dia a día se ha incrementado la deficiencia en la prestación del servicio de transporte publico, en las fallas ocurridas
para satisfacer la demanda creciente de los usuarios, a continuación se observan las siguientes situaciones por las
que se ve afectado sistema de transporte masivo actual en Bogotá.
• Plataformas congestionadas.
• Demoras en las rutas.
• No hay suficientes Transmilenios para cubrir la demanda.
• Molestia y quejas de los pasajeros.
• Protestas y bloqueos.
• Alto precio de los pasajes.
• trafico y trancones vehicular.
• El deterioro de algunos buses.
• Falta de seguridad en las estaciones.
• Colados en el Transmilenio.
 EL METRO EN BOGOTA, MEJORA TU MOVILIDAD…

•la innovación del sistema de transporte público en Bogotá, ha sido elemental durante las ultimas décadas, tras
varios estudios y debates es una realidad la construcción del metro en esta ciudad.
•su principal funcionalidad busca mejorar la movilidad de la población y complementar los sistemas de transportes
que existen actualmente para sus ocho millones de habitantes
•Entre los beneficios del metro se encuentran el ahorro de tiempo en el desplazamiento, el aumento de la calidad
de vida, mayor bienestar de la población y incentivo del turismo.

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EL METRO LLEGA CON UN SERVICIO INNOVADOR
• Por medio de un valor agregado
a este servicio de transporte
público, se pretende atender y
satisfacer las necesidades de los
usuarios frecuentes, mediante
una tarjeta preferencial, la cual
será válida para todo el mes, es
decir, se podrá usar tantas veces
como se desee durante ese mes
y se pagará un valor fijo,
adicional el transbordo del metro
al Transmilenio y viceversa no
tendrá costo adicional.
  

Junto con el antiguo sistema de Transmilenio, no solo implementaremos el metro de Bogotá sino
también líneas integradas de biarticulados para el fácil acceso al nuevo metro de Bogotá, tendremos
tarifas dinámicas y asequibles, mayores beneficios para estudiantes y un servicio incomparable. 
 ANÁLISIS DOFA DEL METRO DE BOGOTÁ
• Difícil acceso para usuarios que no vivan o trabajen
cerca de las estaciones del metro y que deban
continuar usando los sistemas tradicionales.
• Poca pedagogía a los usuarios con respecto a los
cambios en la forma de acceso al sistema
• Congestión en las zonas habilitadas para la compra de
las tarjetas de acceso, debido a varios factores:
• Congestión en las zonas habilitadas para la compra de
las tarjetas de acceso, debido a varios factores:
• Empleados poco capacitados
• Pocos puntos de atención en la ciudad
d
• Software de asignación y personalización de tarjeta
o
ineficiente.
• mayor respuesta a la demanda  • Inseguridad dentro del Sistema.
• Reducción en los tiempos de viaje entre trayectos
largos. A de usuarios que
utilizan el transporte publico.
• Disminución en la accidentalidad  fin de venderlas y obtener beneficios.
• Mayor volumen de transporte a usuario teniendo en
cuenta su capacidad.
F a
• Mayor cobertura y eficiencia en la movilidad gracias a la
conexión entre las rutas del metro y del sistema integrado
de transporte (Transmilenio y sitp).
• Reducción del acceso ilegal al sistema gracias a la
emisión de Tarjetas y tarifas de acceso acordes a la
clasificación del usuario (tercera edad, discapacitado,
infante, estudiante, turista o empleado).
• Fidelización de los usuarios de acuerdo a los planes
adquiridos y la constancia de la utilización del Metro, por
medio de incentivos en tiempo de viajes gratis. 
• Generar una nueva cultura social, en donde el metro sea
símbolo de calidad de vida.
• Ampliación en su horario de funcionamiento
• Resistencia al cambio por parte de los usuarios.
• Corrupción por parte de los usuarios que
pretendan clasificarse u obtener una tarjeta con
tarifas especiales sin corresponden a ellas con el
• Vandalismo en los edificios de acceso o
estructura vial.
• Corrupción por parte de las empresas licitadas
para la construcción del metro que prolonguen su
inicio o que generen incumplimiento en los
estándares de calidad exigidos.
 MISIÒN
Nuestro propósito es transformar la movilidad de la
ciudad, prestando un servicio de transporte eficiente,
sostenible y amable para los usuarios; con el fin de
mejorar su calidad de vida y contribuir en el desarrollo y la
renovación urbana de la ciudad

VISIÒN
  Nuestro reto al 2022: ser la empresa pública más
reconocida por su cumplimiento, convirtiéndose en
referente de orgullo para Bogotá.
• La ciudad de Bogotá posee una población aproximada de
8 millones de habitantes según el Departamento
Administrativo Nacional de Estadística- DANE-, por lo
cual, la primera Línea del Metro de Bogotá– PLMB tiene
como objetivo principal dotar a Bogotá de un medio de
transporte masivo de pasajeros que se integre al sistema
público actual que permita mejorar la movilidad de la
población y la congestión vehicular existente en el área
metropolitana de la ciudad. Una línea de metro consiste
en un sistema complejo de diferentes elementos
(infraestructura, equipos, material rodante, entre otros)
que deben ser coherentes entre ellos para lograr cumplir
con los siguientes objetivos generales:
OBJETIVOS DEL PROYECTO

• Garantizar en todo momento la seguridad de los pasajeros, del personal y de los

equipamientos e infraestructuras.

• Proporcionar una alta calidad de servicio para satisfacer a los pasajeros y poder competir
con los vehículos privados: aseo, rapidez, comodidad, regularidad, disponibilidad y
continuidad del transporte público

• Integrar la nueva línea en la red de transporte existente. Para ello, deberá tenerse en
cuenta los distintos servicios que componen el Servicio Integrado de Transporte de Bogotá
(SITP), en particular el sistema BRT de Transmilenio, principal medio de transporte masivo
de la capital colombiana.
OBJETIVOS CORPORATIVOS
SICRONOGRAMA DE ACTIVIDADES PARA EL LANZAMIENTO DEL
NUEVO SISTEMA DE ACCESO AL METRO Y AL SISTEMA DE
TRANSPORTE INTEGRADO.
 REFERENCIAS
• https://www.eltiempo.com/bogota/los-principales-problemas-de-transmilenio-en-bogota-13536
2
• file:///C:/Users/tatia/Downloads/68606-377395-1-PB.pdf
• https://www.semana.com/contenidos-editoriales/esta-bogota-promete/articulo/proyecto-para-i
mplementar-el-metro-en-bogota/547955
• https://www.elespectador.com/noticias/bogota/la-eterna-idea-del-metro-para-bogota-articulo-7
15349
• https://www.escuelaing.edu.co/escuela/investigacionInnovacion/centroEstudiosEconomicos/do
cumentos/metro-de-Bogota.pdf
• https://3raintercambio.com/es/transporte-publico-en-toronto/
GRACIAS.