Relevadores, temporizadores y

electroválvulas

Jorge Eduardo Vazquez Torres

5.-M
Circuitos Hidráulicos y Neumáticos
Relevadores
Son dispositivos eléctricos que manejan señales de control
del tipo on/off.
Constan de una bobina y de una serie de contactos que se
encuentran normalmente abiertos o cerrados.
relevador de retraso de tiempo
 Losrelés Temporizadores analógicos de retardo a la
conexión, son  equipos  cuyo contacto de salida actúa
después de transcurrido un intervalo de tiempo
seleccionado mediante un  potenciómetro o regulador
frontal del aparato si es electrónico.

 Lostemporizadores son frecuentemente utilizados en los

centros de control de motores, maquinas de envasado,
control de procesos, etc…
Relevador contador
Un relé contador es un relé con dos entradas A1 y R1 y dos
salidas A2 y R2. Este tipo de relés no se activan hasta que
por A1 entra un número determinado de veces corriente.
Una vez activado tiene que entrar corriente por R1 para
resetearse.
Temporizador
Un temporizador es un dispositivo que se utiliza  para
controlar la conexión o desconexión de un circuito, todo
dependiendo del tipo que sea ya que pueden ser  eléctricos,
neumáticos, hidráulicos, mecánicos, etc.
Temporizador a la conexión
Cuando el temporizador recibe un pulso de activación,
comienza a correr el tiempo programado, una vez que se
cumple dicho tiempo se activan o desactivan los contactos
según sea el caso.
Temporizador a la desconexion
Este tipo funciona a la inversa porque el pulso tiene que
estar siempre activo y cuando por alguna razón se
interrumpe la señal, el temporizador comienza a
contabilizar el tiempo programado, cuando se completa el
tiempo se hace el cambio de los contactos.
Si por alguna razón el pulso se vuelve a activar antes de
haber terminado el conteo se resetea hasta que vuelva a
faltar el pulso.
Electroválvulas
reúnen las ventajas de la electricidad y de la neumática y
pueden ser consideradas convertidores electroneumáticos.
Constan de una válvula neumática como medio de generar
una señal de salida, y de un accionamiento eléctrico
denominado solenoide.
ELECTROVÁLVULA DE 3/2 VÍAS
MONOESTABLE, NORMALMENTE CERRADA

Esta válvula normalmente cerrada (NC) es actuada

directamente por un solenoide y devuelta a su posición de
reposo por un muelle. En esta válvula, la armadura del
solenoide y la leva de la válvula forman una sola pieza que
se denomina cabezal. La abertura del cabezal está
conectado a los escapes.
ELECTROVÁLVULA DE 3/2 VÍAS
MONOESTABLE, NORMALMENTE ABIERTA
Esta válvula es idéntica a la normalmente cerrada excepto que se ha
conectado de forma diferente para que esté abierta en reposo. En esta
disposición, la alimentación 1 está conectada al cabezal. Al aplicar una
señal eléctrica se levanta la leva, cerrando el asiento superior y con
ello la alimentación. Al mismo tiempo, el asiento inferior libera el aire
de la salida 2 hacia el escape 3. Muchas válvulas puede utilizarse
indistintamente como NC y NA.
ELECTROVÁLVULA DE 3/2 VÍAS,
PILOTADA
La diferencia entre esta válvula y la de control directo es la
adición de un servopilotaje interno. La válvula piloto
puede considerarse como un amplificador, ya que la fuerza
que genera el solenoide es amplificada por la válvula
piloto, proporcionando una mayor fuerza de actuación.
ELECTROVÁLVULA DE 5/2 VÍAS,
PILOTADA
La válvula de 5/2 vías realiza una función parecida a la de
4/2 vías. La diferencia es que tiene dos escapes
independientes, mientras que la 4/2 tiene un único escape.
VÁLVULA DE 5/2 VÍAS, BIESTABLE
A diferencia de la válvula con retorno por muelle, ésta
permanece en posición estable incluso en caso de fallo de
tensión, esto significa que la válvula es biestable, es decir,
tiene un comportamiento memorizante.
En circuitos electroneumáticos, esta característica tiene
varias ventajas, entre ellas que basta un pulso de 10 ... 25
ms para disparar la válvula.
 La potencia eléctrica puede reducirse al mínimo. En
circuitos con secuencias complejas, pueden mantenerse las
posiciones de las válvulas y cilindros sin necesidad de
recurrir a complicados enclavamientos del circuito.