LHS ROCK TOOLS

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USO Y CUIDADOS DE BARRENOS

INTEGRALES

SERVICIO TECNICO
PARTES DEL BARRENO

BROCA
ESPIGA

COLLARIN
CUERPO O
VASTAGO
 PARTES DEL BARRENO
CULATIN : Es la parte donde recibe el impacto del piston y tiene
un refuerzo especial.
Recibe de 2000 a 2500 golpes/min., A una fuerza de 8 a 12 TM.

BROCA: Broca tipo bisel. Dentro de ello se encuentra el inserto de

carburo de tungsteno y cobalto

ESPIGA, COLLARIN Y VASTAGO: Fabricado de un acero que

recibe un tratamiento termico muy especial
 BROCA
INSERTO DE CARBURO DE
TUNGSTENO Y COBALTO
ACERO

DURO
PERO
FRAGIL
JUEGO DE BARRENO
2’ 4’ 6’ 8’

41 mm.

40 mm.

39 mm.

38 mm.
BOCINA
Es muy importante
verificar el buje de la
maquina al inicio de la
perforación.
Emplear la plantilla de
bujes de acuerdo con
los limites de desgaste
recomendados por el
fabricante de la
perforadora.
Comprobar que la
espiga del barreno no
este dañado.
BOCINA DESGASTADA
Un buje desgastado
debe cambiarse
inmediatamente, ya
que el pistón no
impacta sobre la
superficie completa
de la espiga y
provoca rotura.
Además la
penetración se
reduce
considerablemente.
BOCINA DESGASTADO
El buje también
se desgasta
frontalmente.
Nótese que el
collar se
proyecta dentro
del buje. Esto
significa
carreras del
pistón más
cortas y menor
efectividad en la
perforación.
CONSECUENCIA
Esta espiga ha
sido dañada
debido a un buje
desgastado.
El pistón ha
producido
impactos sobre las
aristas, dañando la
superficie de
impacto. En este
caso la espiga está
rota también y
existe riesgo de
rotura total.
PISTÓN
DESGASTADO; Daña al
culatin del barreno y este a su
NUEVO vez daña al piston de otra
maquina
 CONSECUENCIA
Para conseguir la
máxima energía del
barreno en el taladro es
necesario utilizar la
carrera total del pistón.
Carreras demasiado
cortas pueden causar
tres diferentes efectos:

1- Desgaste prematuro de la superficie de impacto del pistón

2 – Desgaste del buje.
3 – El culatín del barreno se deforma(Champeo).
 LUBRICACIÓN
La lubricación de la perforadora y la espiga se suministra con
el aire comprimido. Compruebe que el aceite llegue a la
espiga. Caso contrario, causara desgaste prematuro de las
piezas de la maquina y generara sobrecalentamiento de la
espiga y buje que terminara con rotura.
 !MANTENIMIENTO¡
Compruébese siempre que la perforadora y el sistema de
lubricación estén en condiciones adecuadas de operación.
Si se sospecha tener una falla, repárese antes de empezar a
perforar.
EMBOQUILLADO:
El inicio de la
perforación se debe
realizar a media
potencia de la maquina,
hasta que la broca del
barreno ha conseguido
abrir el taladro de tal
manera, que puede
seguirse a toda
potencia.
PERFORACIÓN :
Asegurarse de mantener alineados la máquina y
barreno.
PERFORACIÓN
Perforadora, barreno y
taladro deben
mantenerse alineados.
Además es perjudicial
para el barreno estar
sujeta a fuertes flexiones
durante la perforación.
SOBREPERFORACIÓN
Cuando el desgaste del filo
del inserto alcance a 3
mm. El barreno debe ser
afilado. Caso contrario
este desgaste se acelera
cada ves mas.
Cuando el desgaste del filo
del inserto sea mayor a 3
mm. De dice que el
barreno ha sido sobre
perforado.
 EFECTOS
Resistencia de la
Fuerza roca
constante de la
maquina

F R
ROTURA Y BAJA PENETRACION
SISTEMA DE BARRIDO
Es la evacuacion de la roca triturada(detritus) del fondo del
taladro, con ayuda de agua, aire o espuma.
 SISTEMA DE BARRIDO
Buen Sistema de
Deficiente Sistema
de Barrido Barrido

Parte de detritus se queda en el fondo del

taladro, causando atascamiento y
remolienda.
ROTURA DE BARRA
ESFUERZOS PULSATORIOS
ROTURA DE BARRA (continuación)
ROSA FALLA
Les agradece por la
atención prestada.