8 – Bombas y motores hidráulicos

G. Hoernig 1
 Bombas y Motores Hidráulicos

G. Hoernig 2
 Símbolos
Relacionados

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 Bombas y Motores Hidráulicos

G. Hoernig 4
 Características
Relativas de
Bombas

1=muy bien/muy grande.

2=bien/grande.
3=mediano.
4=bajo.

G. Hoernig 5
 Bomba Manual

G. Hoernig 6
 ¿Puedo lograr altas
presiones con
bombas manuales?

G. Hoernig 7
 Bombas manuales con tanque
OMFB ITALIA ISO 9001

Esquema hidráulico

G. Hoernig 8
Bombas manuales con tanque

Esquema hidráulico

G. Hoernig 9
 Presiones a Lograr
Q= Fuerza en Kp. en la palanca.
P= Presión de la bomba

G. Hoernig 10
 Bomba de Engranajes Externos

G. Hoernig 11
 Bomba de Engranajes Externos

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 Bombas de Engranajes

G. Hoernig 13
 Bomba de 3 Engranajes

G. Hoernig 14
 Bombas de Engranajes

Suc-
ción

Alta
presión

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 Motor Hidráulico de Engranajes

desc
arga

Alta
pre-
sión
G. Hoernig 16
 Bomba de Engranaje Interno

G. Hoernig 17
 Bomba de Engranaje Interno

G. Hoernig 18
 ¡Sepan que las
bombas de
engranajes son
ruidosas, simples,
resistentes y baratas!

G. Hoernig 19
 Bomba de Engranaje Interno

G. Hoernig 20
G. Hoernig 21
 Bomba de Tornillo

G. Hoernig 22
 Bomba de Tornillo

G. Hoernig 23
 Bomba de Tornillo

G. Hoernig 24
 Bomba de 3 Tornillos

G. Hoernig 25
 Bomba de Tornillo

G. Hoernig 26
 Bomba de Paletas No Equilibrada

G. Hoernig 27
 Bomba de Paletas No Equilibrada

G. Hoernig 28
 Bombas de Caudal Variable

G. Hoernig 29
 Bomba de Paletas Autocompensada

G. Hoernig 30
G. Hoernig 31
 Bomba de Paletas No Equilibrada

G. Hoernig 32
G. Hoernig 33
 Principio de Bomba de Paletas Compensada

G. Hoernig 34
G. Hoernig 35
 Principio de Bomba de Paletas Compensada

G. Hoernig 36
 Paletas

G. Hoernig 37
 ¿No se gastarán la
paletas?

G. Hoernig 38
 Cartucho de Recambio Vickers

G. Hoernig 39
 Despiece Bomba de Paletas Compensada

G. Hoernig 40
 ¿Qué
pasaría
aquí?

G. Hoernig 41
 Algunas tolerancias constructivas

G. Hoernig 42
Las platinas laterales realizadas en bronce fosforoso y la holgura que presentan con
respecto al rotor y paletas es de 0,015 o 0,020 una de cada lado.
G. Hoernig 43
  La pista realizada en acero al Cr
o WGKL, SAE 52100, es
cementado y templado y se
encuentra rectificada
interiormente con una rugosidad
no mayor a 0,127 μm.
 El rotor de acero al Cr o Mo o
SAE 3312 tiene las superficies de
las ranuras, cementadas
templadas y rectificadas.

G. Hoernig 44
  Las paletas a plaquitas están
realizadas en acero rápido y
sus caras y flancos están
rectificados existiendo una
holgura entre ellas y su ranura
de alojamiento no mayor de
0,010 mm

G. Hoernig 45
 INVERSIÓN DEL SENTIDO DE GIRO
Las bombas de paletas desplazables en aros ovoides permiten la
inversión del sentido de giro, pero ello implica el reordenamiento de
sus partes internas a los efectos de conservar a pesar de la inversión
mencionada, su succión y salida invariables.
Los cambios a realizar en el interior de la bomba consisten
simplemente en girar 90° el conjunto platinas y pista con respecto al
cuerpo de la bomba tal como la observamos en la Fig. 2.12 .

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 Bomba de Pistones Axiales Placa Inclinada

G. Hoernig 47
 Bomba de Pistones Axiales de Caudal Variable

G. Hoernig 48
 Bomba de Pistones Axiales de Placa Inclinada

G. Hoernig 49
G. Hoernig 50
 Bomba de Pistones Axiales con Válvulas

G. Hoernig 51
 Bomba de Pistones Axiales de placa inclinada

Placa de válvula

G. Hoernig 52
 Bomba de Pistones Axiales

G. Hoernig 53
 Bomba de Pistones Axiales de Caudal Variable

G. Hoernig 54
 Bomba de Pistones Axiales

G. Hoernig 55
 Bomba de Pistones Axiales

G. Hoernig 56
 Bomba de Pistones Axiales Cuerpo
Inclinado

G. Hoernig 57
 Bomba de Pistones Axiales

G. Hoernig 58
 Bomba de Pistones Axiales

G. Hoernig 59
 Detalle de Apoyo de Pistón

G. Hoernig 60
 Bomba de Pistones Axiales

G. Hoernig 61
 Bomba de Pistones Axiales

G. Hoernig 62
 Las presiones más
altas se logran con
bombas.….

G. Hoernig 63
G. Hoernig 64
 Bombas y motores de pistones axiales

G. Hoernig 65
 Bomba de Pistones Radiales

G. Hoernig 66
 Bomba de Pistones Radiales

G. Hoernig 67
 Bomba de Pistones Radiales

G. Hoernig 68
G. Hoernig 69
 Bomba de Pistones Radiales

G. Hoernig 70
 Motor Hidráulico de Pistones Radiales

G. Hoernig 71
 El motor de pistones radiales como un
motor de rueda

G. Hoernig 72
 ¡Indíquenme
una aplicación
para un motor
hidráulico!

G. Hoernig 73
 Cavitación en Bombas

La cavitación puede ser causada por:

Aceleración del flujo de aceite después de un

estrangulamiento ó cuando al aceite contiene agua
o aire
Alta temperatura del fluido
Una resistencia hidráulica en la parte de succión
del sistema
Diámetro muy pequeño de la línea de succión
Una manguera de succión con el interior dañado
Un filtro de succión obstruido con suciedad
Alta viscosidad del aceite
Ventilación insuficiente del depósito de aceite

G. Hoernig 74
 Conversión de Energía en Sistemas
Oleohidráulicos

G. Hoernig 75
 Bomba-Motor Hidráulico

G. Hoernig 76
 Circuito Básico abierto con Motor Hidráulico

G. Hoernig 77
 Motores hidráulicos
Sin freno
Con freno

G. Hoernig 78
 ¿Dónde habrá
un motor
hidráulico aquí?

G. Hoernig 79
G. Hoernig 80
 Bomba Simple

G. Hoernig 81
 Bomba Tándem

G. Hoernig 82
 Potencia de bombas

Bombas de engranajes: ~ 0,65

Bombas de paletas: ~ 0,72
Bombas de pistones: ~ 0,8

G. Hoernig 83
 Potencia de motores hidráulicos

G. Hoernig 84
 Cilindrada de bombas

G. Hoernig 85
 Cilindrada de bombas

G. Hoernig 86
 Cilindrada de bombas

G. Hoernig 87
 Cilindrada de bombas

G. Hoernig 88
 Cilindrada de bombas

G. Hoernig 89
 Cilindrada de bombas

G. Hoernig 90
 Cilindrada de bombas

G. Hoernig 91
 Cilindrada de bombas

G. Hoernig 92
 Terminamos
solamente las
bombas y
motores
hidráulicos

G. Hoernig 93