Torres de Enfriamiento

TORRES DE ENFRIAMIENTO:
TIPOS, FUNCIONAMIENTO,
CARACTERÍSTICAS
Por: Yeici Enrique Herrera Duran

TORRES DE ENFRIAMIENTO
 Las torres de enfriamiento tienen como finalidad enfriar una corriente de

agua por vaporización parcial de esta con el consiguiente intercambio de
calor sensible y latente de una corriente de aire seco y frío que circula por el
mismo aparato.
TORRES DE ENFRIAMIENTO
TIPOS DE TORRES DE ENFRIAMIENTO
Las torres de enfriamiento se clasifican según la forma de suministro de aire en:

 Torres de circulación natural
1. Atmosféricas
2. Tiro natural
 Torres de tiro mecánico

1. Tiro inducido
2. Tiro Forzado
 Otros tipos: Torres de flujo cruzado

 Torres de circulación natural
1. Atmosféricas: El movimiento del aire depende del viento y del efecto
aspirante de las boquillas aspersoras. Se usan en pequeñas instalaciones.
Depende de los vientos predominantes para el movimiento del aire.
2. Tiro natural: El flujo de aire necesario se obtiene como resultado de la
diferencia de densidades, entre el aire más frío del exterior y húmedo del
interior de la torre. Utilizan chimeneas de gran altura para lograr el tiro
deseado. Debido al inmenso tamaño de estas torres (500 pie alto y 400 pie de
diámetro), se utilizan por lo general para flujos de agua por encima de
200000 gpm
Son ampliamente utilizadas en las centrales térmicas.

 Torres de Tiro mecánico
El agua caliente que llega a la torre puede distribuirse por boquillas aspersoras o
compartimientos que dejan pasar hacia abajo el flujo de agua a través de unos
orificios. El aire usado para enfriar el agua caliente es extraído de la torre, en
cualquiera de las dos formas siguientes.
1. Tiro Inducido: El aire se succiona a través de la torre mediante un ventilador
situado en la parte superior de la torre. Son las más utilizadas.
2. Tiro forzado: El aire se fuerza por un ventilador situado en el fondo de la torre y
se descarga por la parte superior. Estas torres están sujetas particularmente a la
recirculación del aire caliente y húmedo que es descargado, dentro de la toma del
ventilador, debido a la baja velocidad de descarga y que materialmente reduce la
efectividad de la torre. El tiro inducido con el ventilador en la parte superior de la
torre evita esto y además permite una distribución interna más uniforme del aire.

 Torres de flujo cruzado:
El aire entra a los lados de la torre fluyendo horizontalmente a través del agua
que cae. Las corrientes de aire laterales se unen en un pasaje interno y dejan la
torre por el tope. Las torres de flujo cruzado requieren más aire y tienen un
costo de operación más bajo que las torres a contracorriente.
COMPONENTES DE LAS TORRES DE ENFRIAMIENTO
 Sistema de distribución del agua:

1. Las torres a contracorriente dispersan el flujo a través de un sistema de
distribución de spray a baja presión, desde un sistema de tuberías distribuido a
lo largo de toda la torre.
2. Los diseños de flujo cruzado tienen un sistema de distribución del agua caliente
por gravedad a través del empaque.
 Sistema de distribución de Aire:

En las torres contracorriente la resistencia al flujo ascendente del aire por parte de
las gotas que caen resulta en una elevada pérdida de presión estática y una mayor
potencia del ventilador que en flujo cruzado. Las torres a flujo cruzado contienen una
configuración del relleno a través de la cual el aire se mueve horizontalmente a través
del agua que cae. Las torres de flujo cruzado utilizan esencialmente toda la altura de
la torre para las rejillas de ventilación, reduciendo la velocidad de entrada del irá, y
minimizando la recirculación y pérdida de tiro.
TRANSFERENCIA DE MASA Y CALOR
Teoría de Merkel: El Dr. Merkel desarrollo una teoría para la transferencia de masa y calor en
una torre de enfriamiento a contracorriente. La teoría considera el flujo de masa y energía
del agua a la interfase y de la interfase a la masa gaseosa. Cuando el flujo cruza estas dos
fronteras, cada una ofrece una resistencia a la transferencia de materia y energía, que
resulta en gradientes de temperatura, entalpía y de humedades.
Merkel demostró que la transferencia total de calor es directamente proporcional a la
diferencia entre la entalpía del aire saturado a la temperatura del agua y la entalpía del aire
en el punto de contacto con el agua:
 Q = K*S*(hw-ha)
 Donde: Q: calor total transferido Btu/h
 K: coeficiente total de transferencia lb/h pie2
 S: Área de transferencia pie2.
 S= a*V donde a es el área interfacial y V es el volumen efectivo de la torre
 hw: Entalpía de la mezcla gaseosa a la temperatura del agua
 ha: Entalpía de la mezcla gaseosa a la temperatura de bulbo húmedo.
Representación gráfica de la característica de la torre:
Donde:
Rango = Thw – Tcw
Alcance (Aproach) = Tcw – Twb También llamado
diferencia útil de temperatura
nomograma o gráficas de características de la torre.
nomograma o gráficas de características de la torre.
ejemplo
Como ejemplo supongamos que se tiene una torre que opera con un intervalo de 20 ºF
temperatura del agua fría de 80ºF y temperatura de bulbo húmedo de 70ºF. Con L/G = 1. Se
puede ver a continuación en el nomograma.
INFLUENCIAS EXTERNAS SOBRE EL FUNCIONAMIENTO
DE LA TORRE
 RECIRCULACION:
La recirculación en las torres de enfriamiento se define como una adulteración de la atmósfera
de entrada a la torre por la atmósfera de salida de la misma. El efecto de la recirculación se ve
en un inesperado aumento de la temperatura de bulbo húmedo del aire que entra a la torre de
enfriamiento (por encima de la temperatura de bulbo húmedo del aire ambiente), y un
correspondiente incremento en la temperatura del agua que sale de la torre. Dependiendo del
grado de recirculación la temperatura del agua fría puede incrementarse hasta en 5 grados o
más. A lo mejor esto también ocasiona que el sistema opere por encima de los parámetros de
diseño. Todas las torres ofrecen un potencial riesgo de recirculación, la extensión de esta
depende de las velocidades de entrada y salida del aire. Altas velocidades de entrada
incrementan el potencial para la recirculación, mientras que elevadas velocidades de salida
disminuyen el riesgo de recirculación.
DE LA TORRE
 RESTRICCIÓN DEL FLUJO DE AIRE

A una determinada carga de calor, un flujo determinado de agua y una temperatura de bulbo
húmedo particular la temperatura del agua fría producida por una torre de enfriamiento es
totalmente dependiente de la cantidad de aire de entrada. Una disminución en la cantidad de
aire y la temperatura del agua se incrementará. Debido a la importancia del flujo de aire, los
fabricantes se preocupan en diseñar correctamente los ventiladores y sus motores, puesto que
estos son los que mueven el aire contra la presión estática encontrada dentro de la torre. La
presión estática es una medida de la resistencia del sistema para un determinado flujo de aire,
esto resulta de las restricciones en el sistema (lo cual incrementa la velocidad del aire) y de los
cambios en la dirección del flujo de aire.
DE LA TORRE
 INTERFERENCIA:
Sumideros de calor ubicados cerca de una torre de enfriamiento pueden “Interferir” con el
desempeño térmico de la misma. Estas interferencias pueden ser causadas por otras
instalaciones de la planta u otros equipos. Muchas veces consisten de contribución térmica del
efluente de otra torre de enfriamiento cercana.
DE LA TORRE
 VIENTO:
Dependiendo de su velocidad y dirección, tiende a incrementar el potencial de la torre de
enfriamiento a la recirculación. No solamente la curvatura creada por el aire de salida en la
dirección del flujo del viento, también se crea una zona de baja presión en la cual puede
formarse una porción de niebla, si la admisión de aire a la torre está en esa dirección, entonces
puede contaminarse el aire de entrada con esa niebla. El grado al cual puede afectar la
dirección del viento aumenta dependiendo de la relación de la velocidad de descarga de la torre
(Vj) respecto a la velocidad del viento (Va)
Condiciones normales de circulación del agua
 pH entre 6 y 8
 Contenido de cloruro (como NaCl) por debajo de 750 ppm.
 Contenido de sulfato (SO4) por debajo de 1200 ppm.
 Contenido de bicarbonato de sodio por debajo de 200 ppm
 Ningún contaminante apreciable.
 Si se utiliza cloro debe añadirse de manera intermitente, con una cantidad
libre residual que no exceda 1 ppm, mantenido por cortos periodos de tiempo
OTROS CALCULOS EN TORRES DE ENFRIAMIENTO
 Velocidad de evaporación de gua

 VELOCIDAD DE RECIRCULACION DE AGUA
 Perdidas por arrastre de agua por parte del aire, purga, fugas.
 Ciclos de concentración definidos como la relación de reposición a purgado.
 Tiempo por ciclo definidos como la capacidad de la torre entre la velocidad de
recirculación
 Vida media capacidad/purga
 Reposición
 Velocidad de evaporación de agua DT (ºf)/1000
OTROS CALCULOS EN TORRES DE ENFRIAMIENTO
 Reposición = evaporación + perdidas

 Perdidas = purga + arrastre + fuga
 Ciclos = reposición/purga
 Purga = evaporación/(ciclos-1)
 Tiempos por ciclo = capacidad / velocidad de recirculación
 Vida media = capacidad / purga *(1/60)
 Reposición = evaporación*ciclos/(ciclos-1)
RECOMENDACIONES:
 Las temperaturas de bulbo húmedo de diseño recomendadas han sido publicadas para
diferentes áreas geográficas en varias publicaciones, una de ellas es “ Engineering
Weather Data” Muchas veces es recomendable tomar estos datos y compararlos con los
obtenidos por mediciones locales en el área de interés. La diferencia entre estas
lecturas justificará una corrección para la temperatura de bulbo húmedo de diseño.
Cuando no se puedan efectuar tales mediciones es recomendable incrementar la
temperatura de bulbo húmedo en 1 ºF.
 A menos que la ubicación de la torre está limitada, esta debe ubicarse de manera tal
que la descarga de la torre no esté ubicada del mismo lado que la admisión de aire a la
misma. Esto garantiza que no ocurra recirculación debida a las corrientes de viento.
 Cuando sea inevitable la recirculación la temperatura de bulbo húmedo de diseño
determinada en la recomendación inicial debe incrementarse aún más 1 ºF para una
torre de tiro inducido y 2 ºF para una torre de tiro forzado.
TEAS (ANTORCHAS): TIPOS,
FUNCIONAMIENTO,
APLICACIONES

TEAS (ANTORCHAS)
El quemado en antorcha (en inglés gas flare o flare

stack) de gas natural (mayormente metano, CH4) es
una forma de deshacerse del gas residual utilizada
en plantas industriales como refinerías de petróleo,
plantas químicas o plantas de procesamiento del gas
natural, así como en zonas donde se produce este
gas, entre las que se cuentan pozos petrolíferos,
yacimientos de gas y basureros.
TEAS (ANTORCHAS)
En plantas industriales, las antorchas se

usan principalmente para quemar el gas
inflamable liberado por dispositivos de
alivio de presión durante sobrepresiones no
planificadas del equipamiento de la planta.
Durante los arranques o las paradas
parciales o totales también se utilizan a
menudo para la combustión prevista de
gases por periodos relativamente cortos
TEAS (ANTORCHAS)
Las antorchas cumplen con dos funciones:

 Son el elemento de seguridad más visible en la planta y contribuyen a
asegurar la liberación de hidrocarburos en una situación de emergencia como,
por ejemplo, una parada de la refinería. También constituyen un sistema de
alivio de sobrepresión, en caso necesario.
 Por otro lado, son un elemento de protección medioambiental puesto que
contribuyen a la quema controlada de los gases no reutilizables, tanto en
situaciones de emergencia como en paradas programadas y que en caso de no
quemarse, podrían acumularse y crear una nube tóxica e inflamable.
PARTES DE UNA TEA
 De forma general y
esquemática, las partes de
una antorcha son: sello,
fuste y quemador
TIPOS DE TEAS
Las antorchas pueden ser de dos tipos:

 Elevadas, que son las más comunes y las que más se suelen visualizar desde lejos en las
refinerías
 De suelo, que presentan algunas ventajas como menor visibilidad de la llama, emisiones y
ruido y también algunos inconvenientes como un mayor coste, pudiendo provocar nubes de
hidrocarburos en caso de mal funcionamiento.
TIPOS DE TEAS
Diagrama de flujo esquemático de una antorcha vertical , elevada en una planta industrial.
TIPOS DE TEAS
Quemado de gas natural en antorcha en la refinería de Haven (Inglaterra), de la compañía
Shell.
Maneras de reducir el gas quemado para aliviar las
sobrepresiones
 Utilizar puntas de antorcha eficientes, y optimizar el tamaño y el número de las

boquillas de combustión.
 Maximizar la eficiencia de la combustión de la antorcha, controlando y optimizando el
flujo de combustible/aire/vapor para asegurar una proporción correcta entre las
corrientes principal y auxiliar de alimentación de la antorcha.
 Reducir al mínimo, sin poner en peligro la seguridad, el gas destinado a la antorcha, con
medidas como la instalación de dispositivos de reducción de los gases de purga, unidades
de recuperación de gases, gases de purga inertes, válvulas de asiento de elastómero o
instalación de pilotos de protección.
Impactos de la quema de gas en antorcha
 Las antorchas inadecuadamente operadas pueden emitir metano, compuestos orgánicos
volátiles, dióxido de azufre (SO2) y otros compuestos sulfurosos que se sabe agravan el
asma y otros problemas respiratorios
 El quemado puede afectar a la fauna y la flora por atraer pájaros e insectos a la llama.
 Aproximadamente 7 500 aves paseriformes fueron atraídas y abrasadas por la antorcha de
la terminal de gas natural licuado en Saint John, New Brunswick, Canadá, el 13 de
septiembre de 2013. Incidentes similares han ocurrido en las antorchas de plataformas
petrolíferas y gasistas marinas
 Al año se emiten 2 400 × 106 toneladas de dióxido de carbono por el quemado en antorcha,
lo que supone aproximadamente el 1,2 % de las emisiones mundiales. Esto puede parecer
insignificante, pero en junio de 2011 asciende a más de la mitad de las reducciones de
emisiones certificadas (un tipo de créditos de carbono) que han sido emitidas bajo las
reglas y mecanismos del Protocolo de Kioto.
TURBINAS A GAS

TURBINAS A GAS
Una turbina de gas, es una turbomáquina térmica que trabaja con un fluido de combustible
de gas natural. Las turbinas de gas son utilizadas para generar potencia mediante el ciclo
Brayton, donde es acoplada a un generador para producir energía eléctrica. Las turbinas de
gas también pueden ser utilizadas para dar potencia a aeronaves, trenes, barcos, e incluso
tanques.
OPERACIÓN TURBINAS A GAS
 La operación básica de la turbina de gas es
similar a la máquina de vapor, excepto que en
lugar de agua se usa el aire. El aire procedente
del ambiente a condiciones atmosféricas del
sitio, fluye a través de un compresor que lo
eleva a una alta presión. Luego el aire es
mezclado con el combustible, en este caso gas
natural, y es quemado para generar altas
temperaturas. Este gas de alta temperatura y
presión entra a una turbina, donde se expande
disminuyendo la presión de salida, produciendo
el movimiento del eje durante el proceso.
 Ciclo Brayton
las turbinas de gas funcionan mediante un ciclo
abierto de tipo Brayton, tal como se observa en la
Figura, donde dentro existen tres componentes
principales que son el compresor, una cámara de
combustión y una turbina. En estas máquinas
rotativas, el aire es aspirado a la presión
atmosférica del ambiente, se comprime mediante
un compresor (C), elevando su temperatura y
presión, para ser conducido luego a la cámara de
combustión (D), donde se inyecta el combustible
para crear la mezcla y realizar el encendido; los
gases calientes de la combustión se expanden en
los álabes de la turbina (T), desarrollando un
trabajo útil y salen a la atmósfera a través del
escape.
 Ciclo Brayton ideal
El ciclo Brayton para un gas ideal se compone de cuatro procesos que en condiciones
termodinámicas son los representados en la siguiente figura mediante el Diagrama P-V (Presión-
Volumen).
Ciclo Brayton ideal
 Admisión: El aire a temperatura y presión atmosférica entra por la boca de la turbina.
 Compresor: El aire es comprimido y dirigido hacia la cámara de combustión mediante un
compresor (movido por la turbina). Puesto que esta fase es muy rápida, se modela mediante una
compresión adiabática A→B.
 Cámara de combustión: En la cámara, el aire es calentado por la combustión del gas. Puesto que
la cámara está abierta, el aire puede expandirse, por lo que el calentamiento se modela como
un proceso isobárico B→C.
 Turbina: El aire caliente pasa por la turbina, a la cual produce el movimiento. En este paso el
aire se expande y se enfría rápidamente, lo que se describe mediante una expansión adiabática
C →D.
 Escape: El aire enfriado (a una temperatura mayor que la inicial) sale al exterior. Técnicamente,
este es un ciclo abierto ya que el aire que escapa no es el mismo que entra por la boca de la
turbina, pero dado que sí entra en la misma cantidad y a la misma presión, se hace la
aproximación de suponer una recirculación. En este modelo el aire de salida simplemente cede
calor al ambiente y vuelve a entrar por la boca ya frío. En el diagrama PV esto corresponde a un
enfriamiento a presión constante D→A.
Ecuaciones de Calor:
 De los cuatro procesos que forman el ciclo, no se intercambia calor en los procesos
adiabáticos A→B y C→D, mientras que en los procesos isobáricos sí.
 En la combustión B→C, una cierta cantidad de calor Qc (procedente de la energía
interna del combustible) se transfiere al aire. Dado que el proceso sucede a presión
constante, el calor coincide con el aumento de la entalpía.
𝑄𝑐 = ∆𝐻 = 𝑛 𝐶𝑝 ∆𝑇 = 𝑛 𝐶𝑝 (𝑇𝐶 − 𝑇𝐵)
 En la emisión de los gases D→A el aire sale a una temperatura mayor que a la entrada,
liberando posteriormente un calor | Qf | al ambiente. El valor absoluto viene de que,
siendo un calor que sale del sistema al ambiente, su signo es negativo.
|𝑄𝑓| = |∆𝐻| = 𝑛 𝐶𝑝 |∆𝑇| = 𝑛 𝐶𝑝 (𝑇𝐷 − 𝑇𝐴)

Ecuaciones de trabajo:
 El trabajo se define mediante la siguiente ecuación:
𝑊 = ∆𝑈 − 𝑄 = 𝑛 𝐶𝑣 ∆𝑇
 Por tratarse de un proceso cíclico, la variación de la energía interna es nula al finalizar

el ciclo. Esto implica que el calor neto introducido en el sistema es igual al trabajo neto
realizado por este, en valor absoluto.
|𝑊| = |𝑄𝑐| − |𝑄𝑓|

Ecuaciones de rendimiento:
 El rendimiento de una máquina térmica se define, en general el trabajo sacado del
sistema, entre lo que cuesta, es decir, el trabajo neto útil, | W | entre el calor Qc que
introducimos en la combustión. No se resta el calor | Qf | ya que ese calor se cede al
ambiente y no es reutilizado.
 En función de las temperaturas, el rendimiento se puede escribir mediante la siguiente

ecuación:
 Ciclo Brayton real

Al aplicar el Ciclo Brayton en la realidad, se tiene que la eficiencia del ciclo se ve afectada por las
pérdidas en el compresor, en la turbina y en las caídas de presión en la cámara de combustión, u
en otras etapas (Renovetec, 2016). Por este motivo, los procesos de calor no son completamente
isobáricos, y los de expansión y compresión no son a entropía constante.
La forma más gráfica de ver el efecto en el ciclo es mediante el Diagrama T-s (Temperatura-
Entropía) mostrado en la siguiente figura donde se representa en azul el ciclo de gas real, y en
negro el ciclo de gas ideal.
Las desviaciones del ciclo real se miden a través de las eficiencias isoentrópicas del compresor y
la turbina, mediante las siguientes ecuaciones (Cengel & Boles, 2002):
PARTES DE UNA TURBINA DE GAS
El ciclo Brayton explicado anteriormente se traduce en la realidad de las turbinas de gas, donde
se tiene a la izquierda una Turbina de Gas en la con la carcasa abierta, y a la derecha, la
representación de las etapas del ciclo. Internamente, las turbinas de gas tienen todos los
componentes del Ciclo Brayton integrados dentro del mismo cuerpo.
A continuación, se representan cada una de las partes internas de las turbinas de gas donde se
pueden diferenciar las etapas de entrada de aire, compresor, entrada de combustible, cámara de
combustión, turbina, y salida de los gases de escape.
 Admisión de aire
El sistema de admisión de aire posee los elementos para que el aire proveniente del ambiente
entre a la turbina en las condiciones más adecuadas de limpieza y con pocas turbulencias. Para
ello cuenta con filtros que se encargan de eliminar la suciedad que pueda arrastrar el aire y de
sistemas o álabes internos para que el flujo de aire sea lo más laminar posible, adicionando que se
desea que entre la mayor cantidad posible del mismo.
Uno de los componentes más importante en la admisión de aire son los IGV’s (Inlet Guide Vanes).
Estos componentes son álabes móviles que se encargan de regular y modular la entrada y el flujo
de aire al compresor durante el arranque de la turbina, así como durante la operación a carga
parcial, donde el objetivo es mejorar el rendimiento térmico.
 Compresor de aire
La función del compresor es elevar la presión del aire de combustión (una vez filtrado) antes que
entre en la cámara de combustión. Esta compresión se realiza en varias etapas y consume
aproximadamente las 2/3 partes del trabajo producido por la turbina. Cabe destacar que una
parte del aire del compresor se utiliza para refrigeración de álabes y de la cámara de combustión
 Cámara de combustión
En esta cámara se lleva a cabo la combustión a presión constante del gas combustible junto con el
aire. Esta combustión a presión obliga a que el combustible sea introducido a un nivel de presión
adecuado, que oscila entre 16 y 50 bar.
Debido a las altas temperaturas que pueden alcanzarse en la combustión y para no reducir
demasiado la vida útil de los elementos componentes de la cámara, se trabaja con un exceso de aire
alto, utilizando del 300 al 400% del aire teórico necesario, con lo que se consigue por un lado
reducir la temperatura de llama y por otro refrigerar las partes más calientes de la cámara. (Opex
Energy, 2016)
Parte del aire que procede del compresor, se dirige directamente hacia las paredes de la cámara de
combustión para mantener su temperatura en valores convenientemente bajos. Otra parte se hace
circular por el interior de los álabes de la turbina, saliendo por orificios en los bordes que crean una
película sobre la superficie de los álabes
Otros componentes externos a la turbina
 Casa de filtros
Se encarga del filtrado del aire de admisión que se introduce al compresor, se componen de varias fases
de filtrado. En este proceso se puede aplicar diferentes tecnologías para aumentar la humedad y
disminuir la temperatura del aire.
 Sistema de lubricación
Puede contener hasta 10.000 litros de aceite en grandes turbinas de generación eléctrica, su misión es
tanto el refrigerar como mantener una película de aceite entre los mecanismos en contacto. El sistema
de lubricación suele contar con una bomba mecánica unida al eje de rotación, otra eléctrica y otra de
emergencia, aunque en grandes turbinas desaparece la turbina mecánica por una turbina eléctrica
extra. Entre sus componentes principales están el sistema de filtros, el extractor de humos inflamables,
refrigerador, termostato, sensor de nivel, presostato, etc.
 Recinto acústico
Recubre todos los sistemas principales de la turbina, y su función es aislarla de las condiciones de
intemperie y a su vez aislar al exterior del ruido. Debe contar con un sistema contra incendios y de
ventilación.
Propiedades Atmosféricas en la Turbina de Gas
 Las turbinas de gas están naturalmente diseñadas para trabajar en cualquier área o región
del mundo, e incluso zonas con condiciones climáticas extremas. Las turbinas deben trabajar
adecuadamente en zonas polares con fríos extremos, zonas tropicales con altas humedades,
desiertos, e incluso a elevadas altitudes como lo son las de aviación.
 El funcionamiento de una turbina de gas depende directamente de la interacción de varias
condiciones y propiedades presentes en el aire ambiente como lo son la temperatura, la
humedad relativa y la presión.
 Temperatura
La temperatura se define como la magnitud escalar relacionada con la energía interna de un
sistema termodinámico o de forma más coloquial, el grado de calor en los cuerpos, la cual viene
dada por el movimiento interno de las moléculas. A nivel de condiciones ambientes, la
temperatura tiene relación directa con la cantidad de vapor de agua que el aire puede contener,
ya que, por el equilibrio psicométrico, a medida que la temperatura es menor, el aire puede
contener una menor cantidad de vapor de agua y viceversa.
 Humedad
La humedad es la medida de la cantidad de vapor de agua presente en el aire. Esta se mide con
el número de moléculas de vapor de agua en una cierta cantidad de aire. La humedad se divide
en relativa y absoluta.
La humedad absoluta representa la proporción másica de vapor de agua entre la cantidad de
aire seco, mientras que la humedad relativa indica la cantidad de vapor de agua real en el aire,
comparada con la máxima cantidad de vapor de agua que dicho aire puede contener a una
cierta temperatura, es decir, cuando la humedad relativa llega al 100%, se dice que el aire está
saturado, por lo que no puede contener más cantidad de vapor de agua.
Por lo tanto, la humedad relativa se puede definir como el porcentaje de presión de vapor del
aire respecto del máximo que puede tener a esa temperatura, tal como la siguiente ecuación:
𝑃𝑣 (9)
𝐻𝑅 = 100 𝑥
𝑃𝑣 𝑠𝑎𝑡
 Punto de Rocío
El punto de rocío, es quizás la condición más importante a tener en cuenta en este estudio, ya
que relaciona a la temperatura y la humedad relativa. El punto de rocío es una medida de
temperatura a la cual el aire estará saturado y comenzará a condensar el vapor de agua en
forma de rocío o neblina.
La forma más sencilla de medir el punto de rocío del aire a una determinada temperatura
(tomando como referencia la presión atmosférica), es mediante la Carta Psicométrica, el cual
relaciona la temperatura, la humedad relativa y la presión de condensación
 Punto de Rocío
Carta Psicométrica
TURBINAS DE GAS TRABAJANDO EN AMBIENTES
ADVERSOS
Las turbinas de gas en muchas ocasiones deben trabajar en condiciones adversas como muy altas o
muy bajas temperaturas, humedades relativas ambientales altas, aire contaminado, y demás
situaciones adversas.
Al trabajar las turbinas de gas en estas condiciones, se pueden generar fallos en el funcionamiento y
deterioros en los componentes internos, como los que se estudiarán a continuación. De igual forma,
con el paso de los años se han creado tecnologías y sistemas que, al instalarlos en las turbinas,
pueden ayudar a reducir y evitar tales efectos.
ADVERSOS
 Fallas y efectos ocasionados debido a las condiciones del aire de entrada
 Las turbinas de gas, al ser operadas en prácticamente todos los tipos de ambientes y regiones del
mundo, desde climas tropicales, hasta desiertos o zonas polares, deben tener una gran
versatilidad para el funcionamiento, pero, por otro lado, estos cambios tan bruscos en las
condiciones ambientales del aire que debe soportar las turbinas, también se pueden convertir en
daños y efectos en los componentes de las mismas.
 Los daños en las turbinas de gas se pueden diferenciar en tres tipos principalmente: daños
mecánicos, químicos o térmicos. En este sentido, el compresor es el más susceptible a daños
mecánicos por la corrosión, erosión o ensuciamiento producto de los contaminantes del aire de
entrada.
 Los daños químicos se deben a la condensación del aire o por la corrosión producida en las
condiciones externas en altas humedades o ambientes marinos, y los daños térmicos son debido
principalmente a la oxidación de los componentes.
ADVERSOS
Fallas y efectos ocasionados debido a las condiciones del aire de entrada.
 Corrosión
Es quizás uno de los daños más comunes en emplazamientos de zonas tropicales o marinos, ya que la
humedad y la sal presente en el ambiente, desgasta constantemente los materiales de las turbinas, y
especialmente los aceros al carbono tanto en el interior, como en el exterior del equipo. Por este
motivo, es crítico mantener el ambiente seco y libre de contaminantes que puedan afectar las capas
superficiales de los aceros.
ADVERSOS
 Erosión
La erosión en las turbinas de gas, ocurre principalmente en los álabes de los compresores, ya que es
la primera etapa donde entra el aire directamente desde el ambiente. Si este aire está contaminado
con partículas abrasivas, por ejemplo, la arena, en muy poco tiempo acabarán creando daños
importantes en los componentes del equipo ya que impactan directamente sobre la superficie de los
mismos.
ADVERSOS
 Ensuciamiento
El ensuciamiento de los componentes internos de las turbinas, ocurren principalmente gracias a dos
factores. El primero es por partículas sólidas, minerales u orgánicas, y por los residuos de carbón de
la combustión y humos que generan una sustancia que se adhiere a las paredes internas de los
equipos. Estas partículas son generalmente de un tamaño entre los 2 y 10 μm
ADVERSOS
Fallas y efectos ocasionados debido a las condiciones del aire
de entrada.
 Formación de Hielo
Ocurren normalmente en ambiente con bajas temperaturas y
altas humedades relativas, aunque pudieran resultar también de
temperaturas trabajando cerca del punto de rocío, donde se
pudiera saturar el aire y transformarse en partículas de hielo.
En estas condiciones atmosféricas, ocurre un fenómeno
particular, donde el aire se acelera en una magnitud tan grande
justo en el punto de entrada de los álabes del compresor,
pasando desde una baja velocidad a una velocidad muy elevada,
lo que causa que exista una depresión estática de temperatura
que puede ser de unos 15°C o incluso más dependiendo de la
velocidad del aire.
Tecnologías utilizadas para la optimización de las
prestaciones de las Turbinas de Gas en condiciones
ambientales diversas
La vida útil de estas turbinas depende
íntimamente de la capacidad de evitar y
eliminar los posibles contaminantes que
puedan entrar junto al aire de entrada,
y de esta forma prevenir al equipo ante
los daños que pueden surgir como la
corrosión, la erosión, o el ensuciamiento
interno. De esta forma, se utilizan
tecnologías como sistemas de filtración
de aire, separadores de humedad, y
sistemas anti hielo o calentadores de
aire, que, utilizados dependiendo de la
ubicación del emplazamiento, ayudarán
a aumentar la potencia y la vida útil de
los equipos.
Sistema de filtración de aire de entrada
El sistema de filtros de una turbina de gas, es uno de los principales elementos de estos equipos, ya que
permiten depurar y limpiar el aire de entrada, de manera que no entren partículas que puedan afectar el
rendimiento o dañar dicha turbina internamente, y además permite reducir los costos de operación al
disminuir el mantenimiento requerido.
Separadores de Humedad
Los separadores de humedad, son utilizados en el tratamiento del aire de entrada para remover la
humedad o pequeñas gotas líquidas de agua que puedan estar en el ambiente.
Este sistema es muy importante ya que, si alguna gota de agua o algún grado de humedad del aire llega al
compresor, puede causar daños como corrosión o formación de hielo
Sistemas Anti-Hielo
En ambientes con altas humedades, lluvias y por supuesto nieve, pueden necesitar la inclusión de este tipo
de sistemas, ya que la formación de hielo puede ocasionar daños en los ductos de entrada a la turbina o en
los álabes del compresor
Por otro lado, también afecta al rendimiento de la turbina, ya que obstaculiza y bloquea el flujo de aire a
la entrada, y aumenta la velocidad del mismo en los filtros
Los sistemas anti-hielo se pueden dividir según sus técnicas de funcionamiento en sistemas térmicos,
químicos, mecánicos, o inerciales, los cuales serán descritos a continuación.
Sistemas Anti-Hielo
 Sistemas Térmicos
Los dos principales sistemas son el de calentamiento de la entrada de aire, y el de calentamiento de los
componentes internos de la turbina
En el caso del calentamiento a la entrada de aire de la turbina, se transfiere el calor de una fuente
caliente de gas, al ambiente frío de la entrada. Muchas veces, se utiliza los gases calientes de la salida del
compresor o de escape de la turbina que son recirculados hacia la entrada de la misma.
Sistemas Anti-Hielo
 Sistemas Químicos
Estos mecanismos Anti-hielo se caracterizan por mezclar el agua contenida en el aire de entrada con
sustancias que disminuyan el punto de congelamiento del sistema, como lo son los alcoholes, generalmente
el glicol. De esta forma, el ambiente interno del sistema de entrada es rociado con solventes a base de
glicol y agua, que, al mezclarse con las gotas de agua, se tendrá una solución con un punto de
congelamiento mayor, que dificultará la formación del hielo. Estos sistemas son muy poco utilizados en
operación constante, ya que se convierte en un método muy costoso al tener que usar este tipo de
protección por largos períodos de bajas temperaturas. En labores de mantenimiento y limpieza del
compresor en ambientes de bajas temperaturas, sí se utiliza sistemas químicos de protección.
Sistemas Anti-Hielo
 Sistemas Mecánicos
Los sistemas mecánicos se utilizan cuando ya el hielo se ha formado, y se trata simplemente de realizar
cepillados manuales o automáticos en los componentes de la turbina como los filtros o los ductos de
entrada de aire.
Sistemas Anti-Hielo
 Sistemas Inerciales
Estos mecanismos funcionan separando las partículas de agua contenidas en el aire de entrada, haciendo
que el flujo cambie de dirección drásticamente tal como se explicó anteriormente con los Separadores de
Humedad.
Factores que afectan a las prestaciones de las
turbinas de gas
 Dado que la turbina de gas es un motor que respira aire del ambiente, su desempeño cambia
con cualquier cosa que afecte el flujo de masa de aire de admisión al compresor, y con mayor
razón los cambios en las condiciones de referencia de la Internacional Standards Organization
(ISO) de 15ºC (59ºF), 60% de humedad relativa y 101.4 kPa (14.7 psia). Debido a esto, el
desempeño de las turbinas de gas varía significativamente con las condiciones locales, y la
temperatura ambiente es un factor determinante.
 Si se disminuye la temperatura ambiente, la capacidad y eficiencia de las turbinas de gas se
incrementan, debido a que esta disminución induce un aumento en la densidad del aire en la
succión del compresor y, para una velocidad constante del mismo, esto se traduce en un
incremento en el flujo másico.
Factores que afectan a las prestaciones de las
turbinas de gas
 La presión atmosférica tiene, igualmente, un efecto importante sobre la capacidad de las
turbinas de gas, aunque no sobre su eficiencia. Cuando la presión atmosférica disminuye, la
densidad del aire baja, lo que, a su vez, reduce el flujo de masa hacia la turbina y, por tanto,
su capacidad.De igual modo, el aire húmedo, al ser más denso que el aire seco, también afecta
la producción de potencia.
 El tipo de combustible también influye en el rendimiento. Es así como el gas produce alrededor
del 2 % más de salida de potencia que los destilados del petróleo.
Efecto del aumento en la temperatura ambiente sobre la
capacidad de generación de una turbina a gas, en ciclo
combinado, que opera bajo las condiciones ambientales
de barranquilla.
Efecto del aumento en la temperatura ambiente sobre la
capacidad de generación de una turbina a gas, en ciclo
combinado, que opera bajo las condiciones ambientales
de barranquilla.
La figura presenta los resultados obtenidos de una prueba realizada a una unidad en ciclo
combinado compuesto por una turbina de gas de 100 MW y una turbina de vapor de 50 MW,
ubicado en Barranquilla, durante dos días (no consecutivos) que estuvo operando con carga base
las 24 horas. En esta prueba se observó que por cada grado Fahrenheit de incremento en la
temperatura del aire a la entrada del compresor, la potencia final de la turbina de combustión
cayó en promedio 0.54 MW el primer día y 0.41 MW el segundo. En la misma figura se observa
también una disminución casi lineal en la potencia de salida con respecto al incremento en la
temperatura ambiente.
Conclusiones y recomendaciones
 Las tecnologías utilizadas en la actualidad para evitar daños internos en la turbina de gas producto
de las condiciones estudiadas son el uso de sensores y componentes de monitoreo continuo de las
condiciones ambientales, sistemas anti-condensación y anti- congelamiento, así como filtros
específicos a la entrada del aire y separadores de humedad.
 De diferentes análisis de resultados se desprende que, a menor temperatura ambiente, la turbina
de gas tendrá un mayor rendimiento y generará mayor potencia, pero asimismo tendrá un mayor
consumo de combustible de gas natural. Al tener menor temperatura, la densidad del aire será
mayor, y por lo tanto existirá una mayor masa de aire seco, lo que mejorará las prestaciones
 Asimismo, cuando la humedad relativa es alta, se obtiene mayor generación de potencia. Este
hecho es más apreciable a temperaturas del aire de entrada elevadas. El consumo de combustible
también se ve afectado por la humedad relativa del aire, ya que a medida que ésta sea mayor, se
consumirá mayor cantidad de combustible.
 La temperatura es la condición determinante para el aumento de la generación de potencia,
aumento del rendimiento de la turbina, pero a su vez un mayor consumo de combustible, sin
embargo, la humedad relativa es un factor importante a tener en cuenta en este tipo de
instalaciones.
MOTORES A GAS

MOTORES A GAS
 La utilización de los motores de combustión interna alimentados con gas, especialmente gas
natural, para la generación combinada de energía térmica y eléctrica (CHP), cogeneración, ha
aumentado substancialmente en los últimos años. Constituye una fuente eficiente y amigable con
el medio ambiente de generación energética para una amplia variedad de aplicaciones industriales
y domésticas, alcanzando niveles de eficacia superiores al 90%.
 El gran auge de las plantas de cogeneración y las nuevas tecnologías que hacen posible la
utilización de gases residuales de diferentes procesos de fermentación han traído consigo un gran
desarrollo de los motores estáticos de tamaño medio y grande entre 300 y 1000KW.
 El gas natural como carburante se usa en los motores de combustión interna al igual que se utilizan
los carburantes líquidos como la gasolina o el diésel. Por ahora, ésta es la principal alternativa al
petróleo, principal compuesto tanto de la gasolina como del diésel.
MOTORES A GAS
 En la cámara de combustión
tiene lugar la combustión
de gas y aire mezclados.
Tienen forma cilíndrica y en
su interior existe un pistón
móvil que realiza la
aspiración del combustible y
el aire por un extremo
mientras que por el otro
extremo cede la energía
desprendida en la
combustión al eje del motor
mediante un sistema biela-
manivela
TIPOS Y FUNCIONAMIENTO DE
MOTORES A GAS
 Hay que tener en cuenta que el gas natural y el GLP son diferentes, ya que el segundo es una
destilación del petróleo mezclado con propano y butano. De los dos, el GLP es menos
contaminante que el natural, por lo que su uso es más difundido.
 Debe operar con Ciclo Otto
 Dadas sus características propias, por el contrario, los motores con ciclo Diesel deben ser
transformados a ciclo Otto cuándo se quiere que aquellos funcionen con gas natural. La
transformación de un motor de gasolina a uno a gas es bastante sencilla, ya que el funcionamiento
es prácticamente el mismo.
MOTORES A GAS
 En el siguiente esquema vemos las partes
del motor de gas para un vehículo.
1. Botella de Gas GNC (gas natural
comprimido)
2. Válvula de la botella de gas.
3. Tubo de conexión.
4. Regulador de Presión.
5. Display Indicador de Nivel y Selector del
Combustible.
6. Válvula de Llenado.
7. Manómetro
MOTORES A GAS
MOTOGENERADORES A GAS
La energía eléctrica puede ser generada utilizando un alternador accionado por un motor de
combustión interna. El uso de gas propano como combustible en estos generadores o
motores tiene una serie de ventajas:
 Alto valor calorífico.
 Combustión limpia y menos contaminante.
 Mantenimiento sencillo y económico equipos.
 Fácil regulación y control de parámetros.
 Una vida más larga de los equipos.
 Intercambio simple de gas propano-natural.
 Facilidad de suministro.
EFECTOS DE LA ALTITUD SOBRE LA
COMBUSTIÓN
 La altitud sobre el nivel del mar ejerce efectos
tanto sobre la presión y temperatura
atmosféricas, así como sobre la concentración
de oxígeno en el aire y la composición de éste,
ocasionando una afectación del proceso de
combustión con relación al que se realiza en
condiciones de presión normal.
COMBUSTIÓN
 La combustión es una reacción química de oxidación de las sustancias combustibles, que se desarrolla
con bastante velocidad, desprendimiento de energía, luz y productos gaseosos de reacción. La energía
generada por la combustión, puede ser utilizada para la generación de calor ó la generación de
movimiento, como se indica en la siguiente figura
COMBUSTIÓN
Para que suceda la combustión, se requiere que simultáneamente se tengan las siguientes condiciones:
 El combustible.
 El comburente (generalmente es el oxígeno del aire).
 La energía de activación necesaria para iniciar el proceso.
 Las condiciones que hagan posible las reacciones químicas intermedias del proceso.
COMBUSTIÓN
Para que suceda la combustión, se requiere que simultáneamente se tengan las siguientes condiciones:
 El combustible.
 El comburente (generalmente es el oxígeno del aire).
 La energía de activación necesaria para iniciar el proceso.
 Las condiciones que hagan posible las reacciones químicas intermedias del proceso.
COMBUSTIÓN
 La combustión se puede representar de manera general por la reacción:

EFECTOS DE LA ALTURA
 Presión atmosférica
Cuando se realiza la combustión a alturas sobre el nivel del mar, es necesario considerar la
variación de presión atmosférica y su influencia sobre las propiedades del aire y los
combustibles.
La altitud sobre el nivel del mar afecta de manera significativa las propiedades del aire.
Además de las variaciones de temperatura propias de las distintas capas de la atmósfera, la
presión del aire disminuye a medida que crece la altura del punto de medida, debido a la
reducción del peso de la columna que soporta por encima, así como a la menor densidad del
aire que la ocupa. El valor de la presión atmosférica a diferentes alturas puede ser calculada
por la expresión:
 Presión atmosférica
En la siguiente figura, se muestra la variación de presión atmosférica hasta la altura de 4,000
metros sobre el nivel del mar.
 Composición y densidad del aire
Las condiciones atmosféricas afectan los sistemas de combustión, ya que de ellas dependen las
propiedades del aire empleado como comburente. La disminución de la presión atmosférica
afecta a la densidad del aire y su composición, y como consecuencia, los procesos de
combustión que emplean aire como comburente que se desarrollan en altura, también son
afectados.
Según estos investigadores, la fracción molar de oxígeno en el aire a diferentes alturas puede
ser calculada usando la siguiente relación:
Como se observa en la figura, la
fracción molar de oxígeno en el aire
(XOx), disminuye con la altitud,
debido a que la molécula de oxígeno
(32 g/mol), es más pesada que el aire
(28.93 g/ mol), y la fracción molar de
nitrógeno incrementa ligeramente al
ser más liviana que el aire (28 g/mol)
Las concentraciones de oxígeno a
diferentes alturas sobre el nivel del mar
son mostradas en la siguiente figura, en
la que se muestra que a medida que se
incrementa la altitud, la concentración
de oxígeno disminuye, y que cuando se
supone que el aire tiene una
composición constante independiente de
la altura con 21% O2 y 79% N2 y un
comportamiento de gas ideal, se
obtienen concentraciones mayores para
un mismo valor de altitud que cuando se
considera que el aire es un gas real que
varía su composición con la altitud.
EFECTOS SOBRE LA COMBUSTIÓN
 La combustión tiene un sin número de aplicaciones

tanto a nivel doméstico como industrial, y el
estudio del efecto de la altura sobre este proceso
es importante debido a que los equipos de
combustión (quemadores, cocinas, motores,
calefactores, etc.) han sido generalmente
diseñados para prestar servicios en condiciones
atmosféricas normales. Al realizarse la combustión
en altura, los equipos, instalaciones y sistemas
diseñados para operar en condiciones normales,
tendrán un decaimiento en su eficiencia, si no se
compensan los factores que resultan afectados por
la altitud del lugar donde se realiza la combustión.
CONCLUSIONES
 La altitud sobre el nivel del mar ejerce efectos tanto sobre la presión y temperatura
atmosféricas, así como sobre la concentración de oxígeno en el aire y la composición de éste.
 La composición del aire afecta a la relación estequiométrica aire/combustible, y como
consecuencia, al volumen de los gases de combustión producidos, lo que se manifiesta en una
disminución de la temperatura adiabática de llama y el factor de utilización del combustible
cuando la combustión se realiza en localidades situadas en altura sobre el nivel del mar, con
referencia a las combustiones en condiciones de presión normal
 La disminución de la presión atmosférica con la altitud, disminuye la concentración de los
gases reaccionantes, lo que ocasiona que la reacción de combustión sea más lenta en
comparación con la que se tiene a presión normal, y por lo tanto el flujo de energía desde el
quemador hacia el medio circundante sea también menor.
 Debido a la reducción de la densidad de la mezcla aire/ combustible con la presión
atmosférica, la potencia térmica de los quemadores atmosféricos se reduce.
CONCLUSIONES
 Puesto que existe una menor disponibilidad de oxígeno a medida que aumenta la altitud, la
combustión se hace más lenta y la llama es más fría, y se pueden alcanzar límites críticos de
emisiones de monóxido de carbono.
 Otros tipos de problemas tienen que ver con la inestabilidad de la llama, dificultades de
ignición y pérdidas de propiedades radiantes.
 La menor disponibilidad de oxígeno en lugares de altura aumentará la presencia de
inquemados y productos de combustión incompleta si no se toman medidas que aseguren un
buen contacto aire/combustible, una cantidad suficiente de oxígeno para la combustión y el
desarrollo de una combustión estable.
 Si bien la composición del aire varía con la altitud, su efecto sobre los parámetros de la
combustión es menor que el efecto que tienen la variación de la concentración de oxígeno con
la altitud o el exceso de aire; por lo que no se comete un error apreciable si se considera que
la composición del aire se mantiene constante para alturas sobre el nivel del mar menores a
4,000 metros, con 21% de oxígeno y 79% de nitrógeno.
REFRIGERACIÓN INDUSTRIAL

REFRIGERACIÓN INDUSTRIAL
Refrigeración es el proceso de transportar calor de un lugar a otro utilizando un refrigerante en

un ciclo frigorífico cerrado.
Los campos de aplicación de estas técnicas frigoríficas abarcan desde el acondicionamiento del
aire hasta la refrigeración comercial y la refrigeración industrial.
CLASIFICACION
Los sistemas de refrigeración se clasifican en:

 Sistema directo.
 Sistemas indirectos.
1. Sistema indirecto abierto.
2. Sistema indirecto abierto ventilado.
3. Sistema indirecto cerrado.
4. Sistema indirecto cerrado ventilado.
5. Sistema doble indirecto abierto
CLASIFICACION
 Sistema directo
El evaporador o el condensador del sistema de refrigeración están en contacto directo
con el medio a enfriar o calentar.
CLASIFICACION
 Sistema indirecto.
El evaporador o el condensador del sistema de refrigeración enfrían o calienta un
fluido secundario que se hace circular para enfriar o calentar el medio a tratar. Nota -
En general el equipo productor de frío estará situado en un local distinto al de
utilización, pero no tiene porqué ser siempre así, por ejemplo, en una nave industrial
destinada a la producción de bebidas de consumo puede necesitar el uso de un fluido
secundario como el propilenglicol o similar, el cual puede ser enfriado en la misma sala
por una planta enfriadora.
CLASIFICACION
CLASIFICACION
CLASIFICACION
 Clasificación de los sistemas de refrigeración según el método de
producción frigorífica
Existen tres métodos principales para la producción de frío:
1. Mezclas refrigerantes.
2. Expansión de un gas comprimido.
3. Evaporación de un líquido puro.
Este tercer método es el único utilizado para las necesidades industriales en
refrigeración, congelación y acondicionamiento de aire.
CLASIFICACION
 Mezclas refrigerantes: La disolución de determinadas sales en ciertos líquidos requiere
una absorción de calor. Esta disolución produce frío
 Expansión de un gas comprimido: La compresión de un gas eleva su temperatura;
contrariamente, la expansión de un gas comprimido reduce la temperatura del gas
expansionado; bajo este principio trabajan los sistemas que permiten la licuefacción
de los componentes del aire (nitrógeno, oxigeno, neón, etc.).
 Evaporación de un líquido puro o de una mezcla de líquidos puros: La aplicación de

este fenómeno da lugar a tres tipos de máquinas frigoríficas.
TIPOS DE MÁQUINAS FRIGORÍFICAS
 Máquinas de evaporación y compresión de un gas licuable En la práctica, son las únicas

que se usan en refrigeración doméstica y comercial. La evaporación de un líquido,
llamado fluido frigorífero, produce el frío. En la práctica, se recupera el vapor del
fluido evaporado y, por compresión y enfriamiento, se convierte al estado líquido para
que pueda ser evaporado de nuevo.
 Máquinas de absorción Se basan en el principio de que la solubilidad de un gas en un

líquido “sobre el cual no se ejerce acción química alguna” disminuye con el aumento
de temperatura. De este modo, el agua a 0 °C absorbe mil veces su volumen de gas
amoníaco, liberando la mayor parte de este gas absorbido si la mezcla se calienta a
una temperatura alrededor de 120/130 °C. El gas liberado se licua y después se
evapora, produciendo de esta forma frío, para retornar al absorbedor donde se
disuelve de nuevo dentro del agua.
 Máquinas de evaporación de agua (a título anecdótico) El agua posee un elevado calor

de evaporación, y era normal, en los sistemas frigoríficos, intentar utilizar el frío
producido por la evaporación de agua. En la cercanía de los 0 °C, la vaporización del
agua absorbe 2 511 kJh> (es decir, produce 2511 kj), mientras que, a la misma
temperatura, la vaporización de 1 kg de amoníaco no pasa de 1322,5 kj.
ELEMENTOS CONSTITUYENTES DE LOS
SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN
 El Compresor
Su misión es aspirar los vapores a baja presión procedentes del evaporador, a la misma
velocidad que se van produciendo y comprimirlos, disminuyendo así su volumen y
aumentando en consecuencia la presión y temperatura del gas.
 El Compresor
Los compresores que se utilizan en las máquinas frigoríficas se clasifican según el
principio de su funcionamiento en:
a) Alternativos.
b) Rotativos.
c) Inverter
d) Scroll
e) De tornillo.
f) Centrífugos.
 El Compresor
Además de la clasificación de los compresores por su principio de funcionamiento, ellos pueden ser
clasificados también por sus distintas características tales como en:
 Potencia frigorífica:
a) Pequeños, hasta 12 KW.
b) Medianos, de 12 a 120 KW.
c) Grandes, más de 120 KW.
 Refrigerantes:
- CFC, HCFC, amoníaco, HFC, etc.
 Temperaturas:
a) Altas tempera., de 10 a -10°C
b) Medianas, de -10 hasta -30°C
c) Bajas, de -25 hasta -100°C
Etapas de compresión:
- Una, dos o tres etapas.
Sistemas de lubricación:
- Forzada o barboteo.
 Accionamiento:
a) Motor eléctrico.
b) Motor de combustión interna.
c) Máquina de vapor, etc.
 Hermeticidad:
a) Herméticos.
b) Semiherméticos.
c) Abiertos.
 El evaporador
Se conoce por evaporador al intercambiador de calor donde se produce la transferencia de energía térmica
desde un medio a ser enfriado hacia el fluido refrigerante que circula en el interior del dispositivo. Su nombre
proviene del cambio de estado sufrido por el refrigerante al recibir esta energía, luego de una brusca
expansión que reduce su temperatura. Durante el proceso de evaporación, el fluido pasa del estado líquido al
gaseoso.
 El evaporador
Tipos de evaporador
Debido a que un evaporador es cualquier superficie de transferencia de calor en la cual se vaporiza un líquido
volátil para eliminar calor de un espacio o producto refrigerado, los evaporadores se fabrican en una gran
variedad de tipos, tamaños y diseños y se pueden clasificar de diferentes maneras.
 El evaporador
Tipos de evaporador
Según alimentación de refrigerante
 De Expansión Directa o Expansión Seca (DX)
En los evaporadores de expansión directa la evaporación
del refrigerante se lleva a cabo a través de su recorrido por
el evaporador, encontrándose este en estado de mezcla en
un punto intermedio de este. De esta manera, el fluido que
abandona el evaporador es puramente vapor
sobrecalentado. Estos evaporadores son los más comunes y
son ampliamente utilizados en sistemas de aire
acondicionado. No obstante, son muy utilizados en la
refrigeración de media y baja temperatura, no son los más
apropiados para instalaciones de gran volumen
 El evaporador
Tipos de evaporador
 Inundados
Los evaporadores inundados trabajan con refrigerante
líquido con lo cual se llenan por completo a fin de tener
humedecida toda la superficie interior del intercambiador
y, en consecuencia, la mayor razón posible de
transferencia de calor. El evaporador inundado está
equipado con un acumulador o colector de vapor el que
sirve, a la vez, como receptor de líquido, desde el cual el
refrigerante líquido es circulado por gravedad a través de
los circuitos del evaporador. Preferentemente son
utilizados en aplicaciones industriales, con un número
considerable de evaporadores, operando a baja
temperatura y utilizando amoníaco (R717) como
refrigerante.
 El evaporador
Tipos de evaporador
 Sobrealimentados
Un evaporador sobrealimentado es aquel en
el cual la cantidad de refrigerante líquido en
circulación a través del evaporador ocurre
con considerable exceso y que además puede
ser vaporizado.
 El evaporador
Tipos de evaporador
Según tipo de construcción
 Tubo descubierto
Los evaporadores de tubo descubierto se
construyen por lo general en tuberías de cobre o
bien en tubería de acero. El tubo de acero se
utiliza en grandes evaporadores y cuando el
refrigerante a utilizar sea amoníaco (R717),
mientras para pequeños evaporadores se utiliza
cobre. Son ampliamente utilizados para el
enfriamiento de líquidos o bien utilizando
refrigerante secundario por su interior (salmuera,
glicol), donde el fenómeno de evaporación de
refrigerante no se lleva a cabo, sino más bien
estos cumplen la labor de intercambiadores de
calor
 El evaporador
Tipos de evaporador
 De superficie de Placa
Existen varios tipos de estos evaporadores. Uno de
ellos consta de dos placas acanaladas y asimétricas las
cuales son soldadas herméticamente una contra la otra
de manera tal que el gas refrigerante pueda fluir por
entre ellas; son ampliamente usados en refrigeradores
y congeladores debido a su economía, fácil limpieza y
modulación de fabricación. Otro tipo de evaporador
corresponde a una tubería doblada en serpentín
instalada entre dos placas metálicas soldadas por sus
orillas. Ambos tipos de evaporadores, los que suelen ir
recubiertos con pintura epóxica, tienen excelente
respuesta en aplicaciones de refrigeración para
mantención de productos congelados.
 El evaporador
Tipos de evaporador
 Evaporadores Aleteados
Los serpentines aleteados son serpentines de tubo
descubierto sobre los cuales se colocan placas
metálicas o aletas y son los más ampliamente
utilizados en la refrigeración industrial como en los
equipos de aire acondicionado. Las aletas sirven como
superficie secundaria absorbedora de calor y tiene por
efecto aumentar el área superficial externa del
intercambiador de calor, mejorándose por tanto la
eficiencia para enfriar aire u otros gases
 El evaporador
Tipos de evaporador
Evaporadores para Enfriamiento de Líquido
 Enfriador de doble tubo
Es un serpentín que enfría líquido que suministra gran rango de transferencia de calor entre el
refrigerante y el líquido que va a ser enfriado. El camino del refrigerante puede ser a través de uno u otro
de los tubos, aunque usualmente la salmuera o líquido que va a ser enfriado se hace circular a través del
tubo interior y el refrigerante que remueve el calor está entre los dos tubos. Este tipo de serpentín para
intercambio de calor se usa también en el diseño de condensadores
 El evaporador
Tipos de evaporador
 Enfriador Baudelot
Puede usarse para enfriar agua, u otros líquidos o para
varios usos industriales, y es frecuentemente usado
como enfriador de leche. El evaporador está
compuesto por tuberías horizontales unidas en sus
extremos laterales, y el líquido que va a enfriarse se
hace circular sobre los serpentines de enfriamientos
mediante el flujo de gravedad desde el arreglo
colocado encima de los serpentines. El líquido es
recogido en una bandeja la cual puede ser recirculado
por el enfriador baudelot o bombeado a su destino en
el proceso industrial.
 El evaporador
Tipos de evaporador
 Enfriador tipo tanque
El enfriador tipo tanque consiste en un serpentín de
fluido frigorígeno de tubo desnudo, instalado dentro de
un gran tanque que contiene el líquido a enfriar.El
serpentín está separado por un medio deflector de la
masa principal del líquido, circulando éste a través del
serpentín movido por un agitador motorizado
 El evaporador
Tipos de evaporador
 Enfriador con serpentín en casco
Este tipo consiste en un enfriador de tubos lisos
instalado en el centro o al lado del tanque de acero,
sumergido en el líquido a enfriar, el serpentín está
separado del cuerpo principal del líquido por un
deflector. Dentro de este tipo de evaporadores se
pueden encontrar los utilizados como acumuladores de
hielo.
 El evaporador
Tipos de evaporador
 Enfriador acorazado
Estos enfriadores pueden ser de expansión seca o
inundados. Consta de un tanque de acero con una
determinada cantidad de líquido por donde circula el
refrigerante, y por fuera el líquido. Si es de expansión
seca, contrariamente a si es inundado, el líquido a
enfriar circula por dichos tubos.
CARACTERÍSTICAS DE INSTALACIONES.
 Sistema con válvula de expansión automática, con filtro secador y control de temperatura a través
de termostato de bulbo.
 Sistema con válvula de expansión termostática, con filtro secador, presostatos de seguridad para
alta y baja presión, un solo evaporador y control de temperatura a través de termostato de
ambiente con bulbo a distancia.
 Sistema con válvula de expansión termostática, con filtro secador, dos evaporadores montados en
serie a una misma temperatura, en una misma cámara, y control de temperatura a través del
termostato de ambiente
 Sistema de instalación múltiple a diferentes temperaturas, con válvula de expansión termostática,

con filtro secador, con válvula solenoide en la línea de líquido del evaporador menos frío,
combinada con termostato y presostato regulado sobre el evaporador más frío, y válvula de
retención.
 Sistema de instalación múltiple a una misma temperatura, con válvulas de expansión

termostáticas, filtro secador, presostatos de alta y baja, combinados con válvulas de solenoide en
la línea de líquido, y termostatos.
 Sistema de instalación múltiple de dos temperaturas, con válvulas de expansión, filtro secador,
válvula automática de acción instantánea (de presión constante o reguladora de temperatura) en la
línea de aspiración del evaporador menos frío, con presostato controlando el evaporador más frío.
CICLOS TERMODINAMICOS DE ENFRIAMIENTO
 Descripción del ciclo de absorción
El sistema de refrigeración por absorción es
un medio de producir frío que, al igual que
en el sistema de refrigeración por
compresión, aprovecha que las sustancias
absorben calor al cambiar de estado, de
líquido a gaseoso. Así como en el sistema de
compresión el ciclo se hace mediante un
compresor, en el caso de la absorción, el
ciclo se basa físicamente en la capacidad que
tienen algunas sustancias, como el bromuro
de litio, de absorber otra sustancia, tal como
el agua, en fase de vapor. Otra posibilidad es
emplear el agua como sustancia absorbente
(disolvente) y amoníaco como sustancia
absorbida (soluto).
Absorción
Principales aplicaciones
 Los equipos de refrigeración por ciclo de absorción pueden ser usados de manera tan amplia
como cualquier otra planta refrigeradora de agua convencional, y las aplicaciones para aire
acondicionado son las más usuales.
 En cuanto a las plantas basadas en el ciclo amoníaco/agua como refrigerante/absorbente,
pueden utilizarse, además, en aplicaciones a baja temperatura, como en la cadena de
preparación y conservación de alimentos, procesos vinícolas, tratamiento de lácteos,
preparaciones farmacéuticas, etc.
 Actualmente, se está intensificando el uso en instalaciones del sector terciario que disponen
de campos de captadores solares térmicos para producción de agua caliente sanitaria y
calefacción
 Descripción del ciclo por compresión

Tipos de compresión
 Sistemas de compresión simple Eleva la presión del sistema mediante una sola
carrera de compresión. Es el más común de los sistemas de refrigeración
ampliamente utilizado en refrigeradores y equipos de aire acondicionado.
 Sistemas de compresión múltiple Solución de compresión ideal para bajas
temperaturas debido a las altas relaciones de compresión que estos sistemas
superan

Configuración de sistemas de compresión
 Sistema de una etapa.
Es el sistema de refrigeración más ampliamente utilizado debido a su simplicidad y
versatilidad. Su particularidad, no obstante, consiste en que, por lo general para lograr
bajas temperaturas capaces de absorber grandes cargas térmicas, debe alcanzar
elevadas relaciones de compresión. Se puede aplicar en refrigeradores domésticos,
vitrinas frigoríficas comerciales, equipos de aire acondicionado de todo tipo, y sistemas
que no absorban grandes cargas frigoríficas.

 Sistema de doble etapa.
La doble etapa permite, mediante un compresor de doble etapa, alcanzar elevadas
relaciones de compresión y, por lo tanto, menores temperaturas con capacidad de
absorber mayor carga térmica. Sistema propio en cámaras de congelado de alta
eficiencia energética.
 Sistema en cascada.
La compresión múltiple en cascada permite, mediante dos circuitos de refrigeración de
una etapa "semi independientes" y con distintos refrigerantes, alcanzar temperaturas
cercanas a los -80ºC. Propio en equipos de laboratorio para almacenamiento de
muestras biológicas

 Sistema de compresión múltiple con enfriador intermedio de tipo abierto.
Esta modalidad de compresión múltiple permite, mediante dos compresores y un
estanque presurizado conectado entre ambos, realizar una expansión y enfriamiento
del refrigerante en circulación antes de ingresar a la etapa de alta presión. Propio de
sistemas industriales.
 Sistema de compresión múltiple con enfriador intermedio de tipo cerrado.
A diferencia del sistema anterior, al cual también se le puede denominar “de inyección
total”, aquí se produce una “inyección parcial” del refrigerante al interior del estanque
a fin de producir un enfriamiento.

 Sistema con estanque de recirculado
La recirculación de líquido es un método utilizado con la finalidad de alimentar los
evaporadores inundados instalados en una gran instalación frigorífica. Generalmente se
utiliza amoníaco (R717) como refrigerante.
 Sistema de compresión múltiple con estanque de recirculado

Un sistema de recirculado de compresión múltiple permite bombear refrigerante
líquido a menor presión y temperatura a los evaporadores inundados
Máquinas que aplican la refrigeración por compresión

 Equipos de refrigeración
 Aire acondicionado o acondicionador de aire
 Refrigerador, nevera o frigorífico
 Enfriador de agua
 Tanque de leche
 Cámara de refrigeración
 Fábrica de hielo
 Aire acondicionado automotor
EFICIENCIA Y AHORRO DE ENERGIA EN SISTEMAS DE
REFRIGERACIÓN
 La refrigeración industrial ha evolucionado notablemente en épocas recientes. El
consumo de energía por este concepto a nivel nacional también se ha incrementado
a tal grado que representa una gran área de oportunidad para el ahorro de energía.
 El sistema más representativo para la producción de frío se basa en la condensación
y posteriormente evaporación de un fluido frigorífico. Este sistema opera
cíclicamente, el cual comprende la compresión del gas, elevando su presión y
temperatura; condensación por refrigeración, con desprendimiento de calor;
expansión y posteriormente evaporación con absorción de calor (o cesión de frío).
REFRIGERACIÓN
 El ciclo de producción de frío corresponde al ciclo de Carnot trabajando en forma
inversa entre dos fuentes de calor el cual es totalmente reversible. De acuerdo con
esto, el ciclo se realiza entre dos isotermas y dos adiabáticas. Esto define el ciclo
frigorífico como aquel que extrae calor de la fuente fría para aportarlo a la fuente
caliente. Haciendo alusión al enunciado de Clausius, para que esto sea posible, es
necesario aportar al sistema una cierta cantidad de trabajo
REFRIGERACIÓN
REFRIGERACIÓN
REFRIGERACIÓN
REFRIGERACIÓN
1. El agua es el medio refrigerante secundario y se recircula en su mayor parte. El agua
evaporada transmite el calor al aire.
2. El aire es el medio refrigerante que descarga el calor al ambiente.
3. El principio básico de refrigeración es la evaporación. El calor también se transmite por
conducción/convección, pero en menor proporción.
4. Aproximación relacionada con las temperaturas de bulbo húmedo o seco.Hay que añadir las
aproximaciones correspondientes al intercambiador de calor y a la torre de refrigeración.
5. Las temperaturas finales dependen de la meteorología local (datos válidos para las
condiciones climáticas que son normales en Europa central: 21°/30°C de temperatura de
bulbo húmedo/seco y 15°C de temperatura máxima del agua)
6. Capacidad de las unidades pequeñas: con varias unidades o con sistemas de construcción
especial, pueden alcanzarse mayores capacidades.
7. Si se utiliza un sistema indirecto o se aplica también la convección, la aproximación
aumenta en este ejemplo de 3 a 5 K, con lo que aumenta la temperatura de proceso.
ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES DE LOS SISTEMAS DE
REFRIGERACIÓN UTILIZADOS
Los aspectos medioambientales de los sistemas de refrigeración varían según su

configuración, pero lo más importante es aumentar la eficiencia energética total y la
reducción de las emisiones al medio acuático. Los niveles de emisión y consumo son muy
específicos de la instalación y, cuando es posible cuantificarlos, presentan grandes
variaciones. De acuerdo con la filosofía del enfoque integrado basado en las MTD, hay que
tener en cuenta los efectos cruzados en la evaluación de cada aspecto medioambiental y de
las medidas de reducción conexas.
ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES DE LOS SISTEMAS DE
REFRIGERACIÓN UTILIZADOS
GRACIAS….

Torres de Enfriamiento

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