REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL MARÍTIMA DEL CARIBE

VICERRECTORADO ACADÉMICO – DIRECCIÓN DE ESCUELA NÁUTICA
Unidad Curricular MOTORES MARINOS

Unidad 1: TERMINOLOGÍA DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

LOGO Facilitadora: Arlette C. Hurtado

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Conceptos

Los motores térmicos son máquinas que tienen por

objeto transformar la energía calórica en energía
mecánica directamente utilizable.
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Conceptos

Fuentes Primarias de Energía Calorífica

1.- Combustibles de origen varios

2.- Energía Eléctrica
3.- Energía Atómica
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Conceptos

Trabajo Útil

Es el ejecutado por órganos en movimientos

alternativos, por rotores en movimiento rotativo o
también directamente por el empuje realizado por un
chorro de gas.
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Conceptos

Motor de Combustión Interna

Motor de combustión interna es aquel que quema

el combustible en el interior del cilindro.

La combustión produce un aumento de presión y

temperatura que desplaza el pistón en un
movimiento alternativo que, por medio de la biela
y el cigüeñal se transforma en un movimiento
rotatorio, que propulsa la embarcación.
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Conceptos

Clasificación de los motores

1.- Alternativos

2.- Rotativos (Incluidas las turbinas)

3.- De chorro
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Conceptos

Clasificación de los motores térmicos:

1. De Combustión externa: cuando esta se verifica

fuera del fluido activo. Son aquellos en los cuales
el calor es transmitido al fluido a través de las
paredes de una caldera, o de otros tipos de
intercambiadores.

2. De Combustión Interna o endotérmicos: Cuando el

combustible es quemado en el mismo fluido. Los
motores endotérmicos o de combustión interna,
son aquellos en los cuales la combustión se
verifica en el fluido operante.
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Conceptos
Clasificación de los motores alternativos

Esta división obedece a la forma como se realiza la

combustión y esta puede ser de dos formas:

a.- Motores de encendido por chispa

(Ciclo Otto)

b.- Motores de encendido por compresión

(Ciclo Diesel)
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Conceptos
Partes principales de los motores alternativos
• Culata.- Es la pieza que cierra el cilindro.
• Cilindro.- Es un cuerpo por cuyo interior se desplaza el pistón.
• Bancada.- Es la pieza que soporta todos los mecanismos del motor
y el empuje del pistón. En los motores pequeños es postiza y se
denomina cárter.
• Pistón.- Es la pieza que se desplaza dentro del cilindro con
movimiento alternativo.
• Biela.- Es la pieza que une el pistón y el eje cigüeñal.
• Cigüeñal.- Es la pieza que transforma el movimiento alternativo del
pistón en circular continuo.
• Válvulas de aspiración y escape.- Son las que sirven en los
motores de cuatro tiempos para aspirar aire o mezcla gaseosa según
se trate de motores diesel o de explosión. Se abren y cierran por
medio de árbol de Levas o Camones. Los motores de dos tiempos
no llevan válvulas, llevan galerías o lumbreras.
• Válvula inyectora.- Es la que inyecta el combustible finamente
pulverizado a la cámara de combustión en lo motores diesel.
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Conceptos

Los motores de combustión

interna tanto Otto como Diesel
tienen los mismos componentes
principales a saber:

• Culata.
• Block (Bloque de cilindros).
• Cárter.
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Conceptos

Cámara de Combustión: Es el volumen comprendido

entre la culata y el pistón, en la cual se quema la
mezcla de aire y combustible, es decir el fluido activo.
Inyector: es el elemento por medio del cual se
introduce el combustible al cilindro.
Bomba de inyección: Es el elemento que regula la
cantidad de combustible a ser entregada al inyector.
Aros. impedir el escape de los gases entre el pistón y el cilindro.
se subdividen en:
INYECTORES
Compresión
Rascadores o de aceite
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Conceptos

Bielas

Transmiten el empuje de los gases al eje cigüeñal. La

biela y la manivela transforman el movimiento lineal
alternativo del pistón en movimiento rotativo del eje
cigüeñal que gira entre cojinetes de bancada,
montados en esta.
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Terminología
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Es necesario conocer la terminología universalmente usada hoy

para indicar algunas dimensiones y valores fundamentales:

Punto muerto superior (P.M.S.): Posición del pistón más próxima

a la culata. En inglés top dead compression.

Punto muerto inferior (P.M.I.): Posición del pistón más alejada de

la culata. En inglés bottom dead compression.

Diámetro.- Diámetro interior del cilindro expresado en mm, D. (en

ingles Bore)

Carrera.- Comprende la distancia desde el PMS al PMI que

generalmente es igual al doble del radio de la manivela del eje del
cigüeñal. (en ingles Stroke), Va en mm.
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Terminología

Volumen total del cilindro.- Es el espacio

comprendido entre la culata y el pistón cuando
este se encuentra en PMI.(cm3), V1.

Volumen de la cámara de combustión.- Espacio

comprendido entre la culata y el pistón cuando
esta se encuentra en PMS.(cm3), V2.

Volumen desalojado por el pistón o cilindrada

(V1-V2)

Relación de compresión volumétrica o grado de

compresión.- Volumen total del cilindro entre
volumen de la cámara de combustión.

l = V1/V2.
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