UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTIN

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y

ARQUITECTURA

GEOTECNIA APLICADA A VIAS DE

TRANSPORTE

CATEDRATICO: Msc. Ing. RUBEN DEL AGUILA

PANDURO

TARAPOTO – PERU
LA GEOLOGÍA

Es la ciencia que estudia la composición y estructura interna de la Tierra, y

los procesos por los cuales ha ido evolucionando a lo largo del tiempo
geológico.
Geología Aplicada a la Ingeniería

 “Es la ciencia dedicada a la investigación, estudio y

solución de problemas de la ingeniería y
ambientales que surgen como resultado de la
interacción entre la geología y las obras y
actividades del hombre, así como a la predicción y
desarrollo de medidas para la prevención o
rmediación de peligros geológicos.”
(Estatutos de la International Association of
Engineering Geology and the Environment, 1992).
Geología Aplicada a la Ingeniería

Sinónimos: Términos Relacionados:

 “Ingeniería Geológica”
•Geotecnia
 “Geología Geotécnica”
•Geomecánica
 “Geología Ingenieril”
•Ingeniería Geotécnica
 Estructuras y Construcción Metalurgia
Hidráulica

Ing.Civil Ing.Minas

Geotécnica Geotecnia
Transporte Operaciones
Minera
Mineras
Aplicada

Ambiental e
Hidrogeología
Geología Estructural y Tectónica

Petrología Minería y Energía

Paleontología
Geología Aplicada a la Ingeniería
 Geólogo interactúa con Ing. Civiles, Ind.
Petrolera, Ind. Minera
 En general, el geólogo debe traducir e
interpretar hechos científicos observados o
medidos que describen las propiedades o
particularidades del carácter físico de la corteza
y traspasarlos a datos ingenieriles
(cuantificables) para determinar las condiciones
de un área donde se construirá una obra civil,
operación minera, etc.
GEOTECNIA

La Ingeniería Geotécnica o simplemente Geotecnia es la rama de la

Geología aplicada que se encarga del estudio de las propiedades
mecánicas, hidráulicas e ingenieriles de los materiales provenientes del
medio geológico, aplicadas a las obras de Ingeniería Civil.

Los ingenieros geotecnistas investigan el suelo y las rocas por debajo de la

superficie para determinar sus propiedades ingenieriles y diseñar las
cimentaciones para estructuras tales como edificios, puentes, presas y
centrales hidroeléctricas.
 RAMAS DE LA GEOLOGIA QUE SE UTILIZAN EN
GEOTECNIA

Cristalografía
La cristología es la ciencia geológica
que se dedica al estudio científico de
los cristales, definidos como "sólidos
con una estructura interna formada
por átomos, iones o moléculas
ordenados periódicamente".
Espeleología
La espeleología, es una ciencia que
estudia la morfología y formaciones
geológicas (espeleotemas) de las
cavidades naturales del subsuelo.
Estratigrafía
La estratigrafía es la rama de la geología que trata
del estudio e interpretación de las rocas
sedimentarias, metamórficas y volcánicas
estratificadas,.

Geología económica
Geología del petróleo Geología estructural
La geología económica se encarga del estudio de
En la geología del petróleo se combinan diversos métodos o La geología estructural es la rama de la geología
las rocas con el fin de encontrar depósitos minerales
técnicas exploratorias para seleccionar las mejores que se dedica a estudiar la corteza terrestre, sus
que puedan ser explotados por el hombre con un
oportunidades o “plays” para estructuras y su relación en las rocas que las
beneficio práctico o económico. La explotación de
encontrar hidrocarburos (petróleo y gas). contienen.
estos recursos es conocida como minería.

Geología histórica
Gemología
La geología histórica es la rama de la geología que
La gemología es en sentido amplio una rama de la mineralogía
estudia las transformaciones que ha sufrido la Tierra
que se dedica específicamente al estudio identificación,
desde su formación, hace unos 4.540 millones de
análisis y evaluación de las piedras preciosas o gemas.
años,6 hasta el presente.
Geología planetaria[editar]
La astrogeología, también llamada geología
planetaria o exogeología, es una disciplina científica
que trata de la geología de los cuerpos celestes
(planetas y
sus satélites,asteroides, cometas y meteoritos).
 RAMAS DE LA GEOLOGIA QUE SE UTILIZAN EN
GEOTECNIA

Geología regional Geomorfología

La geología regional es una rama de las
ciencias geológicas que se ocupa de la
configuración geológica de cada
continente, país, región o de zonas
determinadas de la Tierra.
La Geomorfología tiene por objeto la Geoquímica
descripción y la explicación del relieve
terrestre, continental y marino, como La geoquímica es la rama de la geología
que estudia la composición y el
resultado de la interferencia de los
agentes morfodinámicos sobre la comportamiento químico de la Tierra
superficie terrestre.

Geofísica
La geofísica estudia la Tierra desde el punto
de vista de la física y su objeto de estudio
está formado por todos los fenómenos
relacionados con la estructura, condiciones
físicas e historia evolutiva de la Tierra.
Hidrogeología
La hidrogeología es una rama de las
ciencias geológicas que estudia las
aguas subterráneas en lo
relacionado con su origen, su
circulación, sus condicionamientos
geológicos, su interacción con los
suelos, rocas y humedales

Sedimentología
Paleontología
La sedimentología es la rama de la geología
La Paleontología es la ciencia que
que se encarga de estudiar los procesos de
estudia e interpreta el pasado de la
formación, transporte y depósito de
vida sobre la Tierra a través de
materiales que se acumulan como
los fósiles. Parte de sus fundamentos
sedimentos en ambientes continentales y
y métodos son compartidos con
marinos y que normalmente forman rocas
la Biología.
sedimentarias.
 IMPORTANCIA DE LA GEOTECNIA EN LOS
PROYECTOS DE INGENIERIA.

El ingeniero civil se enfrenta a una gran variedad de problemas, en los que el conocimiento de la
geología es necesario. Indudablemente aprenderá mas geología en el campo y en la practica que la que
puede enseñarle en la aulas o en el laboratorio de una escuela. Pero este aprendizaje será más fácil y
más rápido y su aplicación más eficaz, si en sus cursos de ingeniería se han incluido los principios
básico de la geología. merecen citarse especialmente algunas ventajas especifica las cuales algunas de
ellas al desarrollare con más pausa a través del trabajo.

 Conocimiento sistematizados de los materiales.

 Los problemas de cimentación son esencialmente geológico. Los edificios, puentes, presas, y otras
construcciones, se establecen sobre algún material natural.
 Las excavaciones se pueden planear y dirigir más inteligentemente y realizarse con mayor
seguridad.
 El conocimiento de la existencia de aguas subterráneas, y los elementos de la hidrología
subterránea, son excelentes auxiliares en muchas ramas de la ingeniería práctica.
 El conocimiento de las aguas superficiales, sus efectos de erosión, su transporte y sus
sedimentaciones, es esencial para el control de las corrientes, los trabajos de defensa de márgenes
y costas los de conservación de suelos y otras actividades.
 La capacidad para leer e interpretar informes geológico, mapas, planos geológicos y topográficos y
fotografía, es de gran utilidad para la planeación de muchas obras.
 La capacitación para reconocer la naturaleza de los problemas geológicos.
EXPLORACIÓN DEL TERRENO

EXPLORACION DIRECTA:

1.- EXCAVACIONES MANUALES

Se realizará en terrenos blandos, cuando la profundidad de excavación no supere

los 2.0 m. La excavación y desalojo del material será realizada manualmente sin
el uso de maquinaria
Campo Ocupacional y
Responsabilidades
 Excavaciones y Túneles
 Estabilidad de las paredes,
controlar el agua y sugerir
métodos de excavación
 Construcción
 El comportamiento de los
materiales debe asegurar la
evolución del proyecto
según lo esperado-seguro y
económico: proyectos
livianos, proyectos pesados
(casas, edificios pequeños)
EXCAVACIONES CON MAQUINAS

Túneles

Un túnel es una obra subterránea de carácter lineal que comunica

dos puntos para el transporte de personas o materiales.
Normalmente es artificial.

Un túnel, o puente de bajar, puede servir para peatones o ciclistas,

aunque generalmente sirve para dar paso al tráfico, para vehículos
de motor, para ferrocarril o para un canal.
EXCAVACIONES CON MAQUINAS

Perforaciones

El sistema predominante para la excavación en roca es la perforación

de taladros que se llenan de explosivo para producir voladuras. Una
vez arrancada la roca ésta se carga con un cargador frontal
adecuado sobre un equipo de transporte que la lleva hasta una planta
de tratamiento. El sistema antes descrito se emplea en la excavación
de roca tanto en trabajos de minería a cielo abierto como en obras
públicas.
EXPLORACION INDIRECTA

METODOS GEOFISICOS

Son diversos los métodos utilizados en la exploración geofísica del subsuelo:

La prospección Geofísica consiste en inferir la estructura geológica del

subsuelo a través de la distribución de alguna propiedad física del subsuelo,
dependiendo del método utilizado.
Métodos Sísmicos
Los métodos sísmicos son utilizados para medir velocidad de propagación de ondas
en el subsuelo permitiendo caracterizar el subsuelo desde la superficie a centenas
de metros. Dentro de las aplicaciones podemos mencionar:

a.- Determinación de la profundidad a la roca sana

b.- Caracterización del basamento rocoso
c.- Determinación de la estratigrafía y geometría del subsuelo
d.- Cálculo de parámetros elásticos del subsuelo a partir de las velocidades de onda
(P y S).
e.- Apoyo en la detección de agua subterránea
f.- Evaluación de bancos de material (arena, grava, roca, etc.)
Las técnicas utilizadas para medir esta propiedad son:

1.1 Sísmica de refracción

1.2 Sísmica de Reflexión
1.3 Ruido sísmico (ondas superficiales)
PRUEBA DE CAMPO Y LABORATORIO
Metodología
 Selección del lugar
 Investigación de la Geología

=>Modelo geológico
 Evaluación de Materiales

=>Modelo geomecánico
 Evaluación de las prácticas de construcción y
diseño; Monitoreo durante la operación:
monitoreo
=> Modelos geotécnicos de comportamiento
AGUAS SUBTERRANEAS
El agua subterránea es aquella que queda almacenada, o se desliza, cuando el agua de
lluvia, o la que proviene de ríos o lagos, llega hasta las capas impermeables de la tierra,
luego de atravesar las permeables. El agua subterránea brota y llega a la superficie,
formando una fuente, cuando se perfora la capa superior, atravesando el nivel freático,
por excavación, y entonces aflora. El nivel freático varía con las precipitaciones.
 ORIGEN DE LAS AGUAS
SUBTERRANEAS
La mayoría del agua subterránea se origina como agua meteórica que cae de
precipitaciones en forma de lluvia o nieve. Si no se pierde por la evaporación,
transpiración de las plantas o escorrentía, el agua se infiltra en el terreno. Al principio
ciertas cantidades de agua de precipitación que cae en el suelo seco se retienen fijamente
como una película en la superficie y en los micro poros de las partículas del suelo.

En un paso intermedio, las películas de agua cubren las partículas solidadas pero el aire
esta todavía presente en las zonas porosas del suelo. Esta zona es llamada zona
insaturada o de aireación, y el agua presente es agua gravitacional.
 CONDICIONES PARA LA FORMACION DE LAS
AGUAS SUBTERRANEAS
Porosidad
Como las rocas no son completamente sólidas
(poseen grietas o espacios intergranulares), y
al conjunto de estas aberturas o intersticios se
le llama porosidad. La porosidad no define la
existencia del acuífero, sino que además se
requiere de estos estén interconectados;
característica que se ve afectada por los
factores siguientes:
Grado de comparación del material, forma y
arreglo de las partícula y su gradación, las
cuales son independientes del tamaño de las
mismas. El valor de “n”, varía de 0 a 50%,
dependiendo de los factores mencionados.
PERMEABILIDAD
Es la propiedad de las rocas de permitir o no el
flujo del agua; es decir, un estrato geológico
siendo poroso puede contener agua, pero si
los espacios vacíos no se interconectan, el
agua no circula. Esta libertad de movimiento
depende de: Tamaño y forma de las partículas,
gradación del material y viscosidad del agua.
El coeficiente de permeabilidad de un material,
se define como el volumen de agua que asa
por unidad de tiempo, a través de una sección
de acuífero de área unitaria (1 m2 ), cuando el
gradiente hidráulico es unitario y la
temperatura este en promedio de 15°C.
 VARIEDADES DE AGUAS
SUBTERRANEAS

El acuífero libre
No tienen una capa de materiales
impermeables encima de ellas. En
el acuífero libre el nivel freático
coincide con la superficie y se
encuentra en contacto directo con
la zona subsaturada del suelo. Su
posición varía dependiendo de la
época de lluvias o las épocas
secas.
Los acuíferos confinados
son aquellos cuerpos de agua que se
acumulan en la roca permeable y están
encerrados entre dos capas
impermeables.
El acuífero semi-confinado
el muro y/o el techo no son totalmente
impermeables y permiten la filtración
vertical del agua, por lo que puede
recargarse o perder agua a través del
techo o de la base.
 NAPA FREATICA
Acuífero subterráneo que se desplaza por gravedad y en determinadas zonas causa
mucho perjuicio inundando sótanos, e interrumpiendo construcciones en su
basamento. En el campo se la detecta muchas veces al hacer un pozo para colocar
un poste de alambrado, a poca profundidad surge el agua. Lamento no tener otra
explicación quizás mas valedera o entendible.
 NIVEL FREATICO
El nivel freático corresponde al nivel superior de una capa freática o de un
acuífero en general. A menudo, en este nivel la presión de agua del
acuífero es igual a la presión atmosférica.
FLUCTUACIONES DEL NIVEL
FREATICO
Los estudios de fluctuación de los niveles freáticos subterráneos son de
mucha importancia ya que el movimiento de los mantos freáticos es la
principal causa de los problemas de salinidad y drenaje.

DETERMINACION DE LA PROFUNDIDAD
NIVEL FREATICO
El nivel freático se puede medir mediante un agujero barrenado en el suelo. El nivel de agua en el
agujero corresponde con el nivel freático. Aquí la presión es igual a la atmosférica.

Por debajo del nivel freático, la presión es mayor que la atmosférica y está relacionada a la
presión hidrostática. El flujo de agua subterránea puede causar desviaciones de la presión
hidrostática.
La presión por debajo del nivel freático se mide con un piezómetro que es un tubo que se
introduce en el agua subterránea dejando una abertura al fondo del tubo. El nivel del agua en el
piezómetro puede estar al nivel freático, por encima de este nivel, o por debajo.
 MANIFESTACIONES DE LA
PRESENCIA DEL AGUA
SUBTERRANEA
El agua subterránea mana (brota) de forma natural en distintas clases de surgencias en
las laderas (manantiales) y a veces en fondos del relieve, siempre allí donde el nivel
freático intercepta la superficie. Cuando no hay surgencias naturales, al agua
subterránea se puede acceder a través de pozos, perforaciones que llegan hasta el
acuífero y se llenan parcialmente con el agua subterránea, siempre por debajo del nivel
freático, en el que provoca además una depresión local. El agua se puede extraer por
medio de bombas. El agua también se desplaza a través del suelo, normalmente
siguiendo una dirección paralela a la del drenaje superficial, y esto resulta en una
descarga subterránea al mar que no es observada en la superficie, pero que puede
tener importancia en el mantenimiento de los ecosistemas marinos.
 INFLUENCIA DEL AGUA SUBTERRANEA EN LA
RESISTENCIA DE SUELOS Y EN LA CONSTRUCCION
 Cada vez que una excavación se realiza por debajo del nivel freático, existe un
riesgo de que ésta sea inestable o se inunde si no se toman las medidas
adecuadas para evitarlo.
 Dichas medidas pueden consistir en barreras físicas que impidan el acceso del
agua a la excavación o en bombeos que depriman los niveles por debajo de la base
de la misma o una combinación de ambos.
 Los pozos de bombeo correctamente diseñados, solos o combinados con una
barrera física, son la solución más económica y conveniente al problema de control
de niveles freáticos.
 El sistema de pozos a utilizar dependerá de la naturaleza del terreno y de la
profundidad de la excavación.
 El control de los niveles freáticos en las obras civiles se puede conseguir por medio
de barreras físicas, pozos de bombeo o ambos.
 El comportamiento de un acuífero libre ante la instalación de un sistema de control
de niveles freáticos basado en pozos de bombeo depende del tamaño de grano del
mismo.
 Si el acuífero está formado por suelos de grano grueso, el descenso de niveles se
corresponde con un vaciado de los poros que quedan por encima de la capa
freática.
 ESTABILIDAD DE TALUDES
La estabilidad de taludes es la teoría que estudia la estabilidad o posible inestabilidad
de un talud a la hora de realizar un proyecto, o llevar a cabo una obra de construcción
de ingeniería civil, siendo un aspecto directamente relacionado con la geotecnia. La
inestabilidad de un talud, se puede producir por un desnivel, que tiene lugar por
diversas razones:
Razones geológicas: laderas posiblemente inestables, orografía acusada,
estratificación, meteorización, etc.
Variación del nivel freático: situaciones estacionales, u obras realizadas por el hombre.
Obras de ingeniería: rellenos o excavaciones tanto de obra civil, como de minería
 FACTORES DE ESTABILIDAD
b) Lluvia
a) Erosión Durante el periodo de lluvias, los taludes se
ven afectados al saturarse los suelos que los
El agua y el viento continuamente afectan a
forman, provocando un aumento de peso de
los taludes erosionándolos. La erosión
la masa, una disminución en la resistencia al
modifica la geometría del talud y por tanto los
esfuerzo cortante y la erosión de la superficie
esfuerzos a los que está sometido
expuesta. Al introducirse agua en las grietas
,resultando un talud diferente al inicialmente
que presente el talud se origina un
analizado o en una modificación de las
incremento en las fuerzas actuantes o
condiciones que tenía.
aparición de fuerzas de filtración, pudiendo
provocar la falla del mismo.

c) Sismo
Los sismos suman fuerzas dinámicas a las
fuerzas estáticas actuantes a las que esta
cometido un talud, provocando esfuerzos
cortantes dinámicos que reducen la
resistencia al esfuerzo cortante, debilitando
al suelo. Un aumento en la presión de poro
en taludes formados por materiales
granulares puede provocar el fenómeno
conocido como licuación
 FACTORES DE ESTABILIDAD
D) Aspectos geológicos
Algunas fallas de taludes son provocadas
por aspectos geológicos no detectados
durante el levantamiento y exploración de
campo, los cuales, al no ser considerados
durante la evaluación de la estabilidad del
talud, aumentan la incertidumbre del
factor de seguridad calculado
e) Cargas externas
La aplicación de cargas sobre la corona
del talud provocan un aumento en las
fuerzas actuantes en la masa de suelo, lo
cual puede llevar a la falla del talud si
estas cargas no son controladas o
tomadas en cuenta durante la evaluación
de la estabilidad del talud.

f) Excavaciones y/o rellenos

Las actividades de construcción
realizadas al pie de un talud o colocación
de una sobrecarga en la corona, pueden
causar la falla de éste al modificar la
condición de esfuerzos a las que ésta
sometido. Generalmente,
estas actividades de construcción
corresponden a trabajos donde se
realizan excavaciones y/o rellenos.
 FALLAS EN LADERAS
Deslizamientos superficiales (creep)

Cualquier talud está sujeto a fuerzas naturales que tienden a hacer que las
partículas y porciones de suelo próximas a su frontera deslicen hacia abajo.
Se refiere esta falla al proceso más o menos continuo, y por lo general lento,
de deslizamiento ladera abajo que se presenta en la zona superficial de
algunas laderas naturales.
El creep suele involucrar a grandes áreas y el movimiento superficial se
produce sin una transición brusca entre la parte superficial móvil y las masas
inmóviles más profundas. No se puede hablar de una superficie de
deslizamiento.
 FLUJO EN MATERIALES SECOS
Y HUMEDOS
 El flujo en materiales relativamente secos comprende en primer lugar a los fragmentos de roca,
desde los muy rápidos (avalancha) hasta los que ocurren lentamente. Afecta a grandes masas de
fragmentos y suelen ser de catastróficas consecuencias. En segundo lugar se puede encontrar
deslizamientos producidos por la licuación de la estructura de los loess, asociado muchas veces a
temblores.
 Los flujos de tierra (materiales no demasiados húmedos) generalmente ocurren al pie de los
deslizamientos del tipo rotacional en el cuerpo del talud. Por lo común estos deslizamientos
retienen a la vegetación original, así como la estratigrafía y aspecto general de la formación en la
que ocurrió el deslizamiento.
 Los flujos de tierra de suelos granulares linos son típicos de formaciones costeras y se asocian
generalmente a la erosión marina y a fluctuaciones repetidas de la presión de poros debido a la
ascenso y descenso del nivel de agua con las marcas. Se originan con procesos análogos a la
licuación.
 En los (lujos de lodo, el deslizamiento ocurre en materiales tinos con muy alto contenido de agua.
La forma típica del deslizamiento es análoga al avance de un glaciar y la velocidad de
desplazamiento puede variar desde unos pocos centímetros por año hasta la correspondiente a
deslizamientos catastróficos.
 Los flujos de lodo muy rápidos se presentan muchas veces en laderas de las que se ha removido
la cobertura vegetal por alguna razón comenzando en muy modestas proporciones y creciendo
rápidamente transportando el suelo sobre el que pasa, formándose auténticos ríos de lodo.
 FALLA EN TALUDES
ARTIFICIALES
Son consecuencias de la intervención humana en una obra de
ingeniería.
• TERRAPLENES:
• CORTES
 DISEÑO GEOMETRICO DE
LOS TALUDES ESTABLES
1. Suponer una superficie de falla.
2. Aplicar los criterios de resistencia de material que esta hecho el talud y
compararlos para saber si con tal resistencia el mecanismo adoptado falla.
CALCULO DE ESTABILIDAD
DE TALUDES
MEDIOS PARA ESTABILIDAD
 Disminuir la pendiente

 Construir bermas

 Cortar en la cabeza del talud

 Colocar Materiales en el pié del talud

 Es la técnica mas utilizada en nuestro medio para la estabilización

de taludes.

 Modificando la forma de la superficie del talud se puede lograr un

equilibrio de masas
 Fallas por erosión:
Estas también son fallas de tipo superficial
provocadas por arrastres de viento, agua, etc., en los
taludes. El fenómeno es tanto más notorio cuando
más empinadas sean las laderas de los taludes. Una
manifestación típica del fenómeno suele ser la
aparición de irregularidades en el talud, originalmente
uniforme. Desde el punto de vista teórico esta talla
suele ser imposible de cuantificar detalladamente,
pero la experiencia ha proporcionado normas que la
atenúan grandemente si se las aplica con cuidado

Fallas por licuación:

Estas tallan ocurren cuando en la zona del
deslizamiento el suelo pasa rápidamente de una
condición mas o menos firme a la correspondiente a
una suspensión, con pérdida casi total de- resistencia
al esfuerzo cortante.
Estas fallas ocurren en arcillas extra sensitivas v
arenas poco compactas, las cuales, al ser
perturbadas, pasan rápidamente de una condición
más o menos estable o una suspensión, con la
pérdida casi total de la resistencia al esfuerzo
cortante.
 Fallo por falta de capacidad de cargo en el terreno de
cimentación
Este tipo de fallo se produce cuando el terreno tiene una
capacidad de carga interior o los cargas impuestas. Este
tipo de folios sucede a menudo en el arca metropolitana,
debido a que se construye sobre rellenos no
compactados o con un bajo nivel de compactación. En el
caso de Las fundaciones, se colocan fundaciones
superficiales en un terreno de baja capacidad de soporte
o pilotes cuya profundidad no alcanzó el terreno firme.
También ocurre el caso de construcciones muy pesadas
paro el terreno en el que están situadas. Como éstos
existen infinidad de cases adicionales, los cuales
ocuparían una publicación completa.
 FALLAS RELACIONADAS A LA ESTABILIDAD
DE TALUDES ARTIFICIALES
Falla rotacional
Se describe ahora los movimientos rápidos o
prácticamente instantáneos que ocurren en los taludes
y que afectan a masas profundas de los mismos con
deslizamiento a lo largo de una superficie de talla cuna
que se desarrolla en el interior del cuerpo de talud,
interesando o no al terreno de cimentación. Se
considera que la superficie de falla se forma cuando en
la zona de su futuro desarrollo actúan material.
Las fallas rotacionales circulares pueden ser de cuerpo
de talud o de base; las primeras se desarrollan sin
interesar al terreno de cimentación en tanto que las
segundas se desarrollan parcialmente en él.
Las fallas rotacionales de forma distintas a la circular
típica parecen estar asociadas sobre todo a arcillas
sobre consolidadas, que se presentan en taludes no
homogéneos, por diferencias en la meteorización, por
influencia de la estratificación o por otras causas que
se reflejan en discontinuidades o en desorden
estructural en el talud. Son, por lo tanto, típicas de
cortes. Ocurren siempre acompañadas de gran
fragmentación de los materiales involucrados.
 FALLAS RELACIONADAS A LA ESTABILIDAD
DE TALUDES ARTIFICIALES
Falla traslacional
Estas fallas por lo general consisten en
movimientos trasnacionales importantes del
cuerpo del talud sobre superficies de fallas
básicamente planas, asociadas a la presencia de
estratos pocos resistentes localizados a poca
profundidad bajo el talud.
Las fallas de una franja superficial son típicas de
laderas naturales formadas por materiales
arcillosos productos de meteorización de las
formaciones originales. Se' suelen provocar por el
efecto ele la sobre carga impuesta por un terraplén
construidos sobre la ladera, en esta falla el
movimiento ocurre casi sin distorsión.
Este tipo de fallas abarca movimientos en que se
combinan la rotación v la traslación dando lugar a
superficies de fallas compuestas en que se
desarrollan zonas planas a la vez que tramos
curvos, asimilables a arcos circulares.
 FALLAS RELACIONADAS A LA ESTABILIDAD
DE TALUDES ARTIFICIALES

Fallas con superficies compuestas

En general, estas superficies están Fallas Múltiples
predeterminadas por la presencias de
heterogeneidades dentro del talud.
En general es el predominio de las partes
circulares o planas el que sirve para clasificar Se trata ahora de estudiar aquellas fallas que
la falla como rotacional o traslacional, se producen con varias superficies de
quedando la categoría de tallas compuestas deslizamientos, sean simultaneas o en rápida
para los casos en que ambas curvas se sucesión. Conviene distinguir las fallas
reparten más o menos por igual. sucesivas y las regresivas. Ambas son
comunes en laderas naturales en las que se
Las fallas compuestas suelen producir la
practicas un corte.
distorsión de los materiales, que es típicas de
las fallas circulares.
FALLAS EN LADERAS Y
TALUDES
 GEOTECNIA DE CARRETERAS
El estudio geotécnico es el conjunto de actividades que permiten obtener la
información geológica y geotécnica del terreno, necesaria para la redacción de un
proyecto de construcción.

Aspectos Geológicos y Geotécnicos a Considerar

Los estudios geológicos y geotécnicos deben considerar los siguientes aspectos para
el diseño adecuado y construcción eficiente de carreteras:

a) En la conformación con suelos apropiados

Conformación con suelos apropiados.
El material de los terraplenes tiende a consolidarse.
Es necesaria la compactación enérgica y b) En cortes o desmontes:
sistemática. Reconocimiento geotécnico adecuado.
Propiedades del terreno natural de cimentación. Estabilidad de taludes.
Estabilidad de taludes. Naturaleza de materiales.
Problemas de corrimientos o deslizamientos
rotacionales.
Zonas de capa freática somera.
 c) En explanadas:
Es apoyo para el firme.
El comportamiento del firme está ligado a las
características resistentes de los suelos de la
explanada.
El firme protege a la explanada de los agentes
atmosféricos.
Capacidad soporte de la explanada adecuada.
Los suelos de la explanada deben seleccionarse
con criterios más estrictos que para el resto del
terraplén.

d) otros problemas geotécnicos

Zonas de turbas o de arcillas muy compresibles.
Zonas de nivel freático muy superficial.
Zonas de rocas alteradas.
Erosiones y arrastres de materiales en laderas.
Vados o zonas inundables.
Carreteras en la proximidad de ríos y arroyos.
Zonas de gran penetración de la ladera.
Fallas geológicas.
Estudios a realizar

Los estudios geológicos y geotécnicos se realizan para identificar las

propiedades de:
 El terreno como y de sus estructuras.
 La naturaleza de los materiales a excavar.
 La incidencia sobre la estabilidad del terreno natural.
 Las condiciones hidrológicas y de drenaje.
 Los materiales a utilizar en las distintas capas del firme.
Reconocimiento geotécnico
Todo estudio geotécnico debe iniciarse con un reconocimiento detallado del terreno a cargo de
personal experimentado. El objetivo de este reconocimiento es contar con antecedentes
geotécnicos previos para programar la exploración.

Mediante la observación de cortes naturales y/o artificiales producto de la erosión o deslizamiento

será posible, en general, definir las principales unidades o estratos de suelos superficiales.

Programa de prospección geotécnica

Se debe realizar un programa de prospección geotécnica que sigue la siguiente secuencia:
a) Exploración de suelos
Mediante sondeos.
Mediante pozos a cielo abierto para: Estudio de la subrasante, estudio de yacimientos, estudio de
canteras, estudio de puentes, prestamos laterales, fundaciones de obras de arte, etc..
Las muestras serán tomadas desde 0,40 cm, hasta 2,00 mts de profundidad, habiendo quitado
previamente una capa de 20 cm, de espesor o de acuerdo al espesor de la capa vegetal.
b) Ensayos de laboratorio
Ensayos de humedad.
Análisis granulométrico.
Ensayos de plasticidad.
Ensayos de densidad.
Ensayos de corte.
Ensayos de compactación.
Ensayo C. B. R.
GEOLOGIA DE LA FRANJA DE
TRAZO
La Litología
Estratigrafía
La Litología es la parte de la Geología que trata de
La estratigrafía es la rama de la geología que
las rocas: el tamaño de grano, de las partículas y
trata del estudio e interpretación de las rocas
sus características físicas y químicas. La litología
sedimentarias, metamórficas y volcánicas
es fundamental para entender cómo es el relieve,
estratificadas, y de la identificación, descripción,
ya que dependiendo de la naturaleza de las rocas
secuencia, tanto vertical como horizontal,
se comportarán de una manera concreta ante los
cartografía y correlación de las unidades
empujes tectónicos, los agentes de erosión y
estratificadas de rocas.
transporte, y los diferentes climas de la Tierra.

Estructuras Geológicas
La geología estructural es la rama de la geología Geomorfología
que estudia las estructuras geológicas presentes
en la corteza terrestre, ya sea de todo el planeta o
de una determinada región. La Geomorfología es la rama de la Geografía que
se ocupa del estudio de la superficie terrestre.
En los estudios geológicos de esta naturaleza se
realiza la identificación y análisis de las principales
estructuras geológicas, y su reconocimiento, para
luego realizar el mapeo de las estructuras
tectónicas de un determinado sector.
 CLASIFICACIÓN DE SUELOS Y ROCAS PARA
EL MOVIMIENTO DE TIERRAS
Clasificación de suelos.

La clasificación de los suelos, basada en las pruebas físicas u otras informaciones, representan
grupos en los que todos los suelos de características similares pueden ser clasificados.

Una vez que un suelo ha sido clasificado, sus propiedades mecánicas podrán ser predichas a partir
del comportamiento conocido de otros suelos del mismo grupo; muchos sistemas de clasificación han
sido propuestos y han sido muy útiles para sus propósitos.

a) Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS).

El sistema clasifica a los suelos finos principalmente con base en sus características de plasticidad
cuya correlación con las propiedades mecánicas básicas es confiable y consistente.

b) Sistema de clasificación AASHTO.

En este sistema de clasificación se consideran en general suelos de tipo granulares y limosos-

arcillosos, dentro de los cuales existen subdivisiones que están relacionadas con el tamaño de las
partículas del suelo, el límite líquido, índice de plasticidad e índice de grupo.
Rocas.
Las rocas se clasifican en tres grandes grupos:
a) Rocas ígneas, son aquellas que se forman a partir de la solidificación del magma
b) Rocas sedimentarias, Son las que se originan por procesos posteriores de desintegración, producto
de la erosión, depositadas en capas (sedimentos) al ser transportadas por agua o viento.
c) Rocas metamórficas, son aquellas que por procesos de recristalización, magmatismo, etc., se
transforman en rocas de características diferentes.

La capacidad de carga (calidad) asignada a la roca, para el diseño o el análisis, debe reflejar el grado de
alteración de los minerales debido al interperismo, la frecuencia de discontinuidades dentro de la masa
rocosa y la susceptibilidad de deterioro cuando la roca es expuesta a la intemperie.

Uso de roca en carreteras

La roca constituye un importante material de construcción en carreteras y es el material base para obras
como:
• Escolleras (puentes, accesos).
• Revestimientos (muros de mampostería, pantallas, etc.).
• Gaviones (canales, muros, pantallas).
• Como material seleccionado natural o triturado para hormigones.
• Para la conformación de Pavimentos flexibles: capa de rodadura, carpeta de mezcla asfáltica en
caliente o frío, bermas, capa base conformada por suelos granulares triturados o semi triturados, y
• capa sub base constituida por suelos granulares seleccionados.
 PRESENCIA DE AFLORAMIENTOS DE AGUA EN
RELACIÓN CON EL DRENAJE Y ESTABILIDAD DE
TALUDES
El drenaje y el subdrenaje son metodologías de remediación o prevención de
deslizamientos muy eficientes; su utilización es muy frecuente y existen métodos de
análisis y diseño que se basan en el flujo de agua tanto superficial como subterráneo.

Los métodos de estabilización de deslizamientos que contemplan el control del agua

tanto superficial como subterránea, son muy efectivos y son generalmente más
económicos que la construcción de grandes obras de contención, en cuanto tienden a
desactivar la presión de poros, considerada como el principal elemento
desestabilizante de los taludes. El drenaje reduce el peso de la masa y al mismo
tiempo, aumenta la resistencia del talud, al disminuir la presión de poros.
FENOMENO DE GEODINAMICA
EXTERNA
 HUAYCOS (ALUVIONES)
Es el desplazamiento violento de una gran masa de agua con mezcla de lodo y
bloques de roca de grandes dimensiones, que se moviliza a gran velocidad a
través de quebradas o valles. Se forman en las partes altas de las micro
cuencas saturando el suelo: Los huaycos se producen en época de lluvia.
 FLUJO DE LODO
Un flujo de lodo (o colada detrítica) es el tipo más rápido (sobre los 80 km/h) y fluido
de corrimientos de tierra. Consiste en una colada con elevada concentración de
materiales detríticos, que se mueven hacia los valles con velocidades que pueden
alcanzar y, en algunos casos, superar los 10 m/s.
 AVALANCHAS
Las avalanchas se caracterizan por el flujo rápido de nieve, rocas, hielo, tierra y
otros materiales por una superficie inclinada o mejor dicho, por la ladera de una
montaña.
 PANTANOS
Un pantano es una capa de agua estancada y poco profunda en la cual
crece una vegetación acuática que puede llegar a ser muy densa.
 CORTES Y RELLENOS EN
CARRETERA
Corte y relleno en el movimiento de tierras, es el proceso de construcción de un ferrocarril, por
carretera o canal por el cual la cantidad de material de los cortes más o menos coincide con la
cantidad de relleno necesario para hacer terraplenes cercano.

Corte de sección: los taludes de corte rara vez crean más de una cuesta de dos a uno
(horizontal a las dimensiones verticales). Las secciones de corte de la carretera o por ferrocarril
se caracterizan por la carretera que baja en la elevación de los terrenos circundantes.

Sección Relleno: las secciones de relleno se manifiestan como tramos elevados de una
carretera o terraplenes. Los efectos ambientales de las secciones de relleno suelen ser
favorables con respecto a la dispersión de la contaminación del aire, pero en la cuestión de la
propagación del sonido, la exposición de los residentes de la zona es generalmente mayor, ya
que las paredes de sonido y otras formas de bloqueo de ruta de sonido son menos eficaces en
esta medida.
 ASPECTOS GEOTECNICOS PARA LA
CONSTRUCCION DE RELLENOS
Para definir el procedimiento constructivo y el material a utilizar en un relleno, se diferencian en cinco
zonas.

El cimiento es la parte inferior que está en contacto con el suelo natural y que puede estar sometido a
la acción del agua por inundación. A veces se necesita construirlo con materiales drenantes. Su
espesor debe de contar con un mínimo de 1 m. El terraplén es la zona del cuerpo de relleno en las que
se hace sentir la influencia de los agentes externos. En general debe estar formado por materiales
estables, y a veces se les pide que sean impermeables. No se define la anchura de éstos, pues
dependerá de las condiciones atmosféricas y del tipo de material de que estén formados, pero puede
tomarse una media de dos metros.

El núcleo es la zona interior del relleno, y en general la de mayor volumen. Es ahí donde se intenta
colocar de la forma adecuada los materiales extraídos en la excavación de desmontes. La transición
es la capa superior del relleno, que sólo tiene significado en los pedraplenes y rellenos todo uno, ya
que esta capa sirve para recibir la coronación. Su espesor mínimo debe ser de 1 m. La coronación es
la capa inferior del firme, y se dimensiona de acuerdo con el trafico que va a soportar la calzada.
CAPACIDAD DE CARGA DE LA
SUBRASANTE
ASENTAMIENTOS
GEOTEXTILES Y GEOMEMBRANAS

LOS GEOTEXTILES
LAS GEOMEMBRANAS
Los geotextiles son telas permeables que
Las geomembranas, son membranas
cuando se utilizan en asociación con el suelo,
impermeables usadas ampliamente como
tienen la capacidad de separar, filtrar, reforzar
cortes y revestimientos. Hasta hace pocos
y proteger . Se ha extendido el uso
años, las geomembranas fueron utilizadas
de geotextil tejido y ha sido la introducción
principalmente como forros de canal y
de compuestos de geotextil y el desarrollo de
estanque,sin embargo, una de las
productos como las geomallas y mallas. En
aplicaciones actuales más grandes es la
general estos materiales se
contención de los desechos peligrosos o
denominan geotextiles y productos
municipales y sus lixiviados.
relacionados.
GEOTECNIA DE PUENTES
 ESTUDIOS BASICOS PARA EL
PROYECTO DE UN PUENTE
1.- Datos de las condiciones naturales
del lugar donde se requiere construir el
puente.

TOPOGRAFIA

HIDRIOLOGIA

GEOLOGIA

RIESGO SISMICO
 ESTUDIOS BASICOS PARA EL
PROYECTO DE UN PUENTE
2.- Datos de las condiciones
funcionales.

DATOS
GEOMETRICOS

DATOS DE LAS
CARGAS VIVAS
 ESTUDIOS BASICOS PARA EL
PROYECTO DE UN PUENTE
3.- Datos Socioeconómicos

4.- Geometría

LONGITUD

PERFIL LONGITUDINAL

SOCAVACIONES

DEFENSIVOS

PROTECCIONES

ESPIGONES
TIPOS DE CIMENTACION
CIMENTACION DE UN PUENTE
ESTUDIOS DE
HIDROLOGIA
 Los puentes ubicados en el
cruce con un curso de agua
deben ser diseñados de modo
que las alteraciones u
obstáculos que estos
representen ante este curso
de agua sean previstos y
puedan ser admitidos en el
desempeño de la estructura a
lo largo de su vida útil o se
tomen medidas preventivas.
ESTUDIOS HIDROLOGIA
 En el caso de puentes sobre
cursos de agua, la información
sobre la geomorfología y las
condiciones del subsuelo del
cauce y alrededores son
complementarias con aquella
obtenida de los estudios
hidrológicos.
 ESTUDIOS GEOLOGICOS
 Establecer las características
geológicas, tanto local como
general de las diferentes
formaciones geológicas que
se encuentran identificando
tanto su distribución como sus
características geotécnicas
correspondientes.
ALCANCES
 Revisión de información existente y descripción de la geología a nivel
regional y local.
 Descripción geomorfológica.
 Zonificación geológica de la zona.
 Definición de las propiedades físicas y mecánicas de suelos y/o rocas.
 Definición de zonas de deslizamientos, huaycos y aluviones sucedidos en
el pasado y de potencial ocurrencia en el futuro.
 Recomendación de canteras para materiales de construcción.
 Identificación y caracterización de fallas geológicas.
 ESTUDIOS GEOTECNICOS
 Establecer las características
geotécnicas, es decir, la
estratigrafía, la identificación y
las propiedades físicas y
mecánicas de los suelos para
el diseño de cimentaciones
estables.
ESTUDIOS GEOTECNICOS
 Ensayos de campo en suelos y/o rocas.
 Ensayos de laboratorio en muestras de suelo y/o roca extraídas de
la zona.
 Descripción de las condiciones del suelo, estratigrafía e identificación de
los estratos de suelo o base rocosa.

 Definición de tipos y profundidades de cimentación adecuados, así

como parámetros geotécnicos preliminares para el diseño del
puente a nivel de anteproyecto.
ESTUDIOS GEOTECNICOS
 Dependiendo de la envergadura
del proyecto y del tipo de suelo se
podrán realizar ensayos de
refracción sísmica,
complementados por
perforaciones o excavaciones de
verificación en sustitución a los
trabajos antes mencionado.
 Presentación de los resultados y
recomendaciones sobre
especificaciones constructivas y
obras de protección.
 SONDAJES

 La cantidad y profundidad de
sondajes deberá tomar en
cuenta la magnitud y
complejidad del proyecto. En
el caso de puentes de hasta
100 metros, se preverá como
mínimo un sondaje de
exploración por cada
componente, sea éste estribo,
zapata, pilar, bloque de
anclaje, grupo de pilotes, etc.
ENSAYOS DE CAMPO

 a) Ensayos en Suelos:
Ensayo de Penetración Estándar (SPT)
 Ensayo de Cono Estático (CPT)
 Ensayo de Veleta de Campo
 Ensayo de Presurometría
 Ensayo de Placa Estático
 Ensayo de Permeabilidad
 Ensayo de Refracción Sísmica
 b) Ensayos en Rocas:
 • Determinación del modulo elástico
 • Ensayo de compresión triaxial
 • Ensayo de compresión no confinada
 • Ensayo de resistencia a la rotura
ENSAYOS DE LABORATORIO

 a) Ensayos en Suelos:
 Contenido de humedad
 Gravedad específica
 Distribución granulométrica
 Determinación del límite liquido y límite plástico
 Ensayo de corte directo
 Ensayo de compresión no-confinada
 Ensayo triaxial no consolidado - no drenado
 Ensayo triaxial consolidado - no drenado
 Ensayo de consolidación
 Ensayo de permeabilidad
 Ensayo Proctor Modificado y CBR
 ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL

 La Construcción de un puente
modifica el medio y en
consecuencia las condiciones
socio - económicas, culturales
y ecológicas del ámbito donde
se ejecutan; y es allí cuando
surge la necesidad de una
evaluación bajo un enfoque
global ambiental.
FENOMENOS DE GEODINAMICA EXTERNA
EN LA SEGURIDAD DE LOS PUENTES
 GEOTECNIA DE
TUNELES
Podemos decir que no hay obra civil que necesite más de la geología que un túnel, ya sean
estudios preliminares y de detalle. Una geología a gran escala, que nos hable del
comportamiento presente y futuro del macizo rocoso que va a ser modificado con la
construcción de dicho túnel. ¿Cómo definiríamos un túnel? Según Wahlstrom son excavaciones
lineales subterráneas, de pequeña altura y anchura en comparación con su longitud, y de
acuerdo con sus usos los clasifica de la siguiente forma:

Túneles de acceso a minas.

Para transporte (carreteras, para peatones...)
Para conducción de agua (vertederos, de desvío...)
Militares.
De acceso a cámaras o bóvedas subterráneas.
De utilidad pública (cables, gas, agua...)
PROBLEMAS GEOTECNICOS EN TUNELES

Los problemas geotécnicos que se presentan con mayor frecuencia en la

construcción de los túneles son los siguientes:

Fallas.

Estratificaciones.

Anticlinales y Sinclinales.

Filtraciones.

Naturaleza de la roca

Rocas sometidas a esfuerzos (buzamientos...).

Altas temperaturas y gases.

Estudios Preliminares

 En etapas de factibilidad e ingeniería básica,

deben hacerse una serie de estudios geológicos
y geotécnicos.
 Geología del Trazado del túnel.
 Condiciones de aguas subterráneas.
 Sectorización geotécnica.
 Estabilidad
 Geotecnia de portales.
 Geotecnia para obras anexas.
Métodos de excavación:

Método Inglés

aplicados en terrenos como arcillas y areniscas (típico terreno que se dan en Inglaterra), su
principal característica es proceder al avance de la perforación a sección completa del túnel, en
una sola operación.

Método Belga

Se basa en avanzar mediante la excavación de una pequeña sección (2,5 m. de largo por 1,5 de
ancho y 1,8 m de altura) llamada galería de avance o clave que se entiba inmediatamente para
prevenir posibles desprendimientos, posteriormente se construye la bóveda, ensanchando los
laterales de la galería de avance y revistiendo igualmente con tablas para posteriormente cimbrar
y hormigonar la bóveda, mientras se ataca una nueva galería

Método Alemán

Se emplea cuando el terreno es muy malo o bien las luces del propio túnel son grandes, por
encima de 8 metros. El Método Alemán cambia las fases de ejecución del Método Belga.

Método Austriaco

En este método toda la excavación se realiza con métodos mecánicos, recurriendo a

excavadoras si se trabaja a sección completa, o a máquinas rozadoras .
Túneles en Rocas Blandas y Zonas de
Falla
 Requiere soporte inmediato. Suelo tiende a
deformarse rápidamente, pudiendo producir
deformación de las paredes y asentamientos.
 Estabilidad depende de la resistencia del material y
condiciones hidrogeológicas. Suelos gruesos pueden
´fluir´dentro del túnel.
 Otro problema es el “squeezing”, por deformación
lenta (creep) y plástica del material, común en
arcillas, lutitas y granitos, esquistos o gneisses
altamente meteorizados.
 En suelos expansivos, hay que dejar que se expanda
antes de poner el revestimiento.