AMEF de Proceso 4° Edición

AMEF

¿Dónde nace?
• El AMEF nace en las fuerzas armadas de los Estados
Unidos específicamente en la fabricación de cohetes,
con el objeto de anticipar las fallas tanto de los
diseños, procesos y sistemas. Es una herramienta
que previene los problemas antes que sucedan.

• Ford Motor Company fue la primera empresa

automotriz que empleó la herramienta en la década
de los 70s.
• .
 AMEF de Proceso - Objetivos de Aprendizaje

Al finalizar la sesión , tendrás la capacidad de…

1. Utilizar el AMEF para identificar modos de fallo de
alta prioridad y las causas de los fallos.
2. Identificar las acciones recomendadas para reducir
los riesgos de fallo.
 ¿ Qué es el AMEF?

AMEF:
Es una metodología específica para evaluar un sistema,
diseño, proceso o servicio por los posibles caminos
en los cuales una falla pueda ocurrir (problemas,
errores riesgos, preocupaciones)
 Características

• Para cada una de las fallas detectadas o identificadas

es realizada un estimación de ocurrencia, severidad y
detección
• En este punto es hecha una evaluación de la acción
necesaria para ser tomada.
• El énfasis es para minimizar la probabilidad de una
falla o para minimizar el efecto de la falla.
• El AMEF es una técnica utilizada por los equipos
para optimizar los sistemas, diseño de procesos,
productos y/o servicios.
 Pre-requisitos

Llevar esta herramienta a una conclusión apropiada

requiere de:
1). Todos los problemas no son los mismos
2). El cliente deberá ser conocido
3). La función (producto / proceso) deberá ser conocida
4). Uno deberá estar orientado a la prevención
 Objetivos del AMEF

• Identifica los modos de falla

potenciales y conocidos
• Identifica las causas y
efectos de cada modo de
falla
• Prioritiza los modos de falla
de acuerdo al número de
prioridad de riesgo (NPR) o
bien al SOD.
 Aplicación del AMEF

Entrada Proceso Salida

Modos de Fallo
Diagrama de
de alta prioridad y
Flujo
AMEF las Causas del Fallo

• La entrada del AMEF es el Diagrama de flujo del

proceso.
• El AMEF es un proceso analítico.
• La salida del AMEF es la prioridad de los modos de
fallo y sus causas.
 ¿Cuándo Utilizar el AMEF?

• El AMEF está diseñado para prevenir fallos y evitar

que lleguen a los clientes internos y externos.
• Por lo tanto, el AMEF funciona mejor en situaciones
donde pueden ocurrir fallos y los efectos de estos
fallos pudieran ser graves.
• La preocupación por minimizar el riesgo o la
posibilidad de que se presente
• El riesgo puede ser medido: Ingeniería de fiabilidad o
análisis estadísticos
• SPC herramienta que provee el ímpetu para la
implantación de AMEF’S
 Análisis de riesgos del proceso

Importancia de la
Operaciones
característica en
el producto y la

Proceso / Producto
Especificacion del

Importancia de la
caracteristica
escala va del 1 al

Proceos 2
Proceso 1

Proceso 3

Proceso 4
10 de menos
importante a mas
importante

Caracteristica 1

Influencia del Caracteristica 2

proceso en la
característica y la Caracteristica 3

la escala va del 1 Caracteristica 4

al 10 de menor
influencia a
mayor influencia. 0 0 0 0

Sumatoria de los productos de la Se recomienda realizar un AMEF

importancia por el grado de en los procesos con los valores
influencia del proceso en la mas altos ya que es un indicador
característica. de un alto riesgo de falla.
 Beneficios de realizar AMEF’s

• Ayuda a definir las más significativas

oportunidades de incumplimiento
• Mejora la calidad, fiabilidad y seguridad de los
productos y servicios.
• Mejora la imagen de la empresa y la
competitividad
• Ayuda a incrementar la satisfacción del cliente
• Reduce los tiempos y costos en el desarrollo de
productos
 Pasos del AMEF

1. Llena la información del encabezado.

2. Llena los pasos del proceso.
3. Anota los requerimientos para cada paso del proceso.
4. Anota el modo de fallo para cada requerimiento.
5. Anota el efecto del fallo para cada modo de fallo.
6. Calcula la gravedad de cada efecto de fallo.
7. Anota las causas de cada modo de fallo.
 Pasos del AMEF (cont...)

8. Calcula la probabilidad de incidencia de cada

causa de fallo.
9. Anota los controles del proceso actuales de cada
causa de fallo.
10. Calcula la detección de cada control del proceso.
11. Calcula el Número de Prioridad de Riesgo de cada
causa de fallo. (RPN o SOD)
12. Desarrolla las acciones recomendadas para las
causas de alta prioridad y/o modos de fallo.
 Pasos del AMEF (cont...)

13. Asigna responsabilidades y fechas

límites para cada acción
recomendada.
14. Implementa la acción y observa los
efectos para cada acción
recomendada.
15. Calcula de nuevo la gravedad,
incidencia y detección de rangos y
calcula de nuevo el RPN o SOD de cada
acción implementada.
 AMEF- Paso 1

1. Llenado de la información del Encabezado.

A. Área B. Número de AMEF

C. Año modelo / Vehículo D. Revisión
E. Planta. F. Preparado por
G. Fecha Clave (PPAP) H. Fecha AMEF Orig.
 AMEF- Paso 2

Inicio Paso 1
2. Llena los pasos del proceso.
Paso 2A Paso 2B Paso 2C
Agrega todas los pasos del
proceso con valor agregado del Sujetar cojín del asiento a la guía
diagrama de flujo del proceso al usando una pistola de torque

formato del AMEF. No ¿Bueno? Si Final

Retrabajado

FUNCIÓN DEL PROCESO

Sujetar cojín del asiento

a la
guía usando una pistola
de
torque
 AMEF- Paso 3

3. Anota los requerimientos de cada paso del proceso.

FUNCIÓN DEL REQUERIM IENT

PROCESO O

Suje tar co jín d e l

Los requerimientos
asie nto a la
g uía usand o una
p isto la d e
pueden ser
to rq ue Cuatro To rnillo s
especificaciones, si están
disponibles, o
declaraciones sobre lo
To rnillo s
e sp cificad o s
que debe lograr el paso
del proceso .
Se cue ncia d e
e nsamb le :
Prime r to rnillo e n
o rificio
d e re cho fro ntal
 AMEF- Paso 4

4. Anota el modo de fallo para cada requerimiento.

M ODO DE
FUNCIÓN DEL
REQUERIM IENT O FALLA
PROCESO
POT ENCIAL

Sujetar c ojín del

asiento a la
guía usando una De que
pistola de M enos de
torque Cuatro T ornillos
c uatro tornillos maneras puede
fallar
potencialmente
T ornillos
T ornillo usado
equivoc ado el proceso.
espc ific ados (diám etro m ás
largo)

Sec uenc ia de
T ornillo
ensam ble:
c oloc ado en
Prim er tornillo en
c ualquier otro
orific io
orific io
derec ho frontal
 Consejos para el Paso 4

4. Anota el modo de fallo para cada requerimiento.

Consejos para el Paso 4:

 Los modos de fallo son declaraciones negativas de
los requerimientos.
 Los modos de fallo no son causas. “El operador no
carga los 4 tornillos” no es un modo de fallo. Es una
causa del modo de fallo, “Menos de 4 tornillos.”
 ¡La siguiente columna es sencilla, ¡si no se discuten
las causas! Espera. Las causas se pueden discutir en
el Paso 7.
 AMEF- Paso 5

5. Anota el efecto del fallo de cada modo de fallo.

MODO DE EFECT OS
FUNCIÓN DEL
REQUERIMIENT O FALLA POT ENCIALES DE
PROCESO
POT ENCIAL LA FALLA

Sujetar cojín del Usuario Final: Cojín

asiento a la del asiento suelto y
guía usando una ruido.
pistola de Menos de Manufactura y
torque Cuatro T ornillos ensamble: Paro de
cuatro tornillos
envíos y clasificación
y retrabajo
adicionales debido a
la proporción

T ornillo usado Manufactura y

T ornillos equivocado ensamble: Incapaz de
espcificados (diámetro más instalar tornillo en la
largo) estación.

Secuencia de Manufactura y
T ornillo
ensamble: ensamble: Difícil de
colocado en
Primer tornillo en instalar los tornillos
cualquier otro
orificio restantes en la
orificio
derecho frontal estación.
 Consejos para el paso 5 de AMEF

5.Enumera el efecto del fallo para cada modo de fallo.

Consejos para el Paso 5:

 Enumera solamente “el peor de los casos” de los efectos
de los fallos (es todo lo que necesitas para estimar la
gravedad del caso).
 Registra lo que sucede realmente cuando ocurre el modo
de fallo. Evita hacer declaraciones generalizadas como
“parte rechazada” o “queja del cliente”.
 Al ser especifico en esta columna, los pasos posteriores
(la estimación de la gravedad y la enumeración de las
causas) serán más sencillos.
 AMEF -Paso 6

6. Calcula la severidad de cada efecto del fallo.

MODO DE EFECT OS S
FUNCIÓN DEL REQUERIMIENT
FALLA POT ENCIALES DE E
PROCESO O
POT ENCIAL LA FALLA V

Sujetar c ojín del Usuario Final: Cojín

asiento a la del asiento suelto y
guía usando una ruido.
pistola de Menos de Manufac tura y
torque Cuatro T ornillos ensamble: Paro de 8
c uatro tornillos
envíos y c lasific ac ión
y retrabajo
adic ionales debido a
la proporc ión

T ornillo usado Manufac tura y

T ornillos equivoc ado ensamble: Inc apaz de
8
espc ific ados (diámetro más instalar tornillo en la
largo) estac ión.

Sec uenc ia de Manufac tura y

T ornillo
ensamble: ensamble: Difíc il de
c oloc ado en
Primer tornillo en instalar los tornillos 7
c ualquier otro
orific io restantes en la
orific io
derec ho frontal estac ión.
 AMEF - Paso 6: Lineamientos de
Severidad de AIAG*
Criterios:
Severidad del Efecto en el
Efecto Rango
Producto
(Efecto en el Cliente)
Modo de falla potencial afecta la
operación segura del vehículo y/o
involucra algún incumplimiento con
Falla en el
regulaciones gubernamentales sin
Cumplimiento con
advertencia
Requerimientos de
Modo de falla potencial afecta la
Seguridad y/o
operación segura del vehículo y/o
Regulatorios
involucra algún incumplimiento con
regulaciones gubernamentales con
advertencia
Pérdida de alguna función primaria
(vehículo inoperable, no afecta la
operación segura del vehículo)
Pérdida ó Degradamiento de
alguna Función
Degradamiento de alguna función
Primaria
primaria (vehículo operable, pero con un
nivel de desempeño reducido
Pérdida de alguna función secundaria
(vehículo operable, pero con funciones
Pérdida ó
de confort/conveniencia inoperables)
Degradamiento de
alguna Función Degradamiento de alguna función
Secundaria secundaria (vehículo operable, pero con
funciones de confort/conveniencia con un
nivel de desempeño reducido
Apariencia ó Ruido Audible, vehículo
operable, item/artículo no genera el
confort y es notado por la mayoría de los
clientes (> 75%)
Apariencia ó Ruido Audible, vehículo
Molestia ó operable, item/artículo no genera el
Incomodidad confort y es notado por muchos clientes
(50%)
Apariencia ó Ruido Audible, vehículo
operable, item/artículo no genera el
confort y es notado por un mínimo de
clientes (< 25%)
Sin Efecto Sin efecto discernible
* Nota: AIAG es el Grupo de Acción de la Industria Automotriz a cargo de recopilar las normas de AMEF para la Industria
Automotriz de Norteamérica.
Criterios:
Severidad del Efecto en el
Efecto Proceso
(Efecto en la Manufactura/
Ensamble)
Puede poner en peligro al operador
10 (equipo ó ensamble) sin
Falla en el
advertencia
Cumplimiento con
Requerimientos de
Seguridad y/o
Puede poner en peligro al operador
Regulatorios
9 (equipo ó ensamble) con
advertencia
Puede ser que el 100% del
8 Interrupción Mayor producto se deseche. Paro de línea
Pérdida ó ó paro de envíos
Puede ser que una proporción de
la corrida de producción se
Interrupción deseche. Desviación del proceso
7
Significativa primario incluyendo un decremento
en la velocidad de la línea ó
adición de mano de obra
Puede ser que el 100% de la
corrida de producción tenga que
6
retrabajarse fuera de la línea y ser
Interrupción aceptada
Moderada Puede ser que una proporción de
la corrida de producción tenga que
5
retrabajarse fuera de la línea y ser
aceptada
Puede ser que el 100% de la
corrida de producción tenga que
4
retrabajarse en la estación, antes
Interrupción de ser procesada
Moderada Puede ser que una proporción de
la corrida de producción tenga que
3
retrabajarse en la estación, antes
de ser procesada
Interrupción Leve ó ligera inconveniencia al
2
Menor proceso, operación u operador
1 Sin Efecto Sin efecto discernible
 Consejos para el Paso 6 de AMEF

6. Calcula la gravedad de cada efecto de fallo.

Consejos para el Paso 6:

 La industria automotriz utiliza las Normas de AIAG
como estándar.
 Sin importar qué norma se aplique, deberás....
 Mantener una copia con tu AMEF.
 Establecer siempre el número mayor como el
más grave y el menor como el menos grave.
El Formato de AMEF para AIAG: Columna
“Clas”

• En el formato de AMEF para AIAG existe una columna

titulada, “Clas” (abreviación de Clasificación).
• Esta columna se usa para indicar el modo de fallo que afecta
directamente la seguridad del cliente y de un artículo crítico
mayor o menor.
• Símbolos tales como una delta invertida, un gafete de
seguridad y diamantes aparecen con frecuencia en esta
columna.
 AMEF - Paso 7
7. Lista las causas de cada modo de fallo.
C
MODO DE EFECTOS S CAUSAS POTENCIALES /
FUNCIÓN DEL REQUERIMIENT L
FALLA POTENCIALES DE E S MECANISMOS DE LA
PROCESO O A
POTENCIAL LA FALLA V FALLA
S
Sujetar cojín del Usuario Final: Cojín
asiento a la del asiento suelto y
guía usando una ruido. Pocos
pistola de Menos de Manufactura y tornillos
torque Cuatro Tornillos cuatro ensamble: Paro de 8 instalados
tornillos envíos y sin
clasificación y advertencia
retrabajo
adicionales debido
a la proporción

Manufactura y Tornillos
Tornillo usado
ensamble: Incapaz similares
Tornillos equivocado
de 8 disponibles
espcificados (diámetro
instalar tornillo en la en la
más largo)
estación. estación

Secuencia de Manufactura y
Tornillo Mas de un
ensamble: ensamble: Difícil de
colocado en orificio
Primer tornillo en instalar los tornillos 7
cualquier otro disponible al
orificio restantes en la
orificio operador
derecho frontal estación.
 Consejos para el Paso 7 de AMEF

7. Enumera las causas de cada modo de fallo.

Consejos para el Paso 7:

 Usa diagramas de Causa y Efecto para hacer una
investigación concienzuda de las causas de los modos
de fallo más complicados.
 La prueba de hipótesis es útil en ocasiones para
demostrar que una causa es importante.
 Verifica que las causas mencionadas sean las más
importantes para que la lista generada no sea muy larga.
 Si enumeras las causas que todos ya conocen,
posiblemente no tengas la capacidad de reducir el riesgo.
 Uso del Diagrama C y E

AMEF

Modo de Efectos Causas

Pasos del Proceso/ Fallo Potenciales Potenciales
Requerimientos del Fallo Severidad del Fallo
Potencial

Efecto
Causas
 AMEF- Paso 8
8. Calcula la probabilidad de ocurrencia.
C D I S E Ñ O A C T U
O
MODO DE EFECTOS S L C
FUNCIÓN DEL CAUSAS POTENCIALES /
REQUERIMIENTO FALLA POTENCIALES DE LA E A C
PROCESO MECANISMOS DE LA FALLA
POTENCIAL FALLA V S U
S R
Sujetar cojín del asiento
Usuario Final: Cojín del
a la
asiento suelto y
guía usando una pistola
ruido.
de Pocos
Manufactura y ensamble:
torque tornillos
Menos de cuatro Paro de
Cuatro Tornillos 8 instalados 3
tornillos envíos y clasificación y
sin
retrabajo
advertencia
adicionales debido a la
proporción
afectada.

Tornillos
Tornillo usado Manufactura y ensamble:
similares
equivocado Incapaz de
Tornillos espcificados 8 disponibles 2
(diámetro más instalar tornillo en la
en la
largo) estación.
estación

Secuencia de Manufactura y ensamble:

Tornillo colocado Mas de un
ensamble: Difícil de
en orificio
Primer tornillo en instalar los tornillos 7 2
cualquier otro disponible al
orificio restantes en la
orificio operador
derecho frontal estación.
 AMEF - Paso 8:
Normas de ocurrencia de AIAG*

Criterios: Ocurrencia de las

Probabilidad Causas –
Rango
de Falla AMEFPs
(Incidentes por ítems/vehículos)

> 100 por mil

Muy Alta
> 1 en 10
10
50 por mil
1 en 20
9
20 por mil
Alta
1 en 50
8
10 por mil
1 en 100
7
2 por mil
1 en 500
6
.5 por mil
Moderada
1 en 2,000
5
.1 por mil
1 en 10,000
4
.01 por mil
1 en 100,000
3
Baja
< .001 por mil
1 en 1,000,000
2

La falla es eliminada a través de

Muy baja
controles preventivos
1

* Nota: AIAG es el Grupo de Acción de la Industria Automotriz a cargo de recopilar los estándares del AMEF para la Industria Automotriz
de Norteamérica.
 Consejos para el Paso 8 de AMEF

8. Calcula la probabilidad de incidencia de cada causa de fallo.

Consejos para el Paso 8:

 La industria automotriz utiliza las Normas de AIAG
como estándar.
 Sin importar que normas se apliquen, deberás....
 Mantener una copia con tu AMEF.
 Establecer siempre el número mayor como el
más grave y el menor como el menos grave.
 AMEF - Paso 9
9. Enumera los controles de proceso actuales. D I S E Ñ O A C T U A L
C
O
S L CONTROLES DE CONTROLES DE
MODO DE FALLA EFECTOS POTENCIALES CAUSAS POTENCIALES / C
FUNCIÓN DEL PROCESO REQUERIMIENTO E A PREVENCIÓN DETECCIÓN
POTENCIAL DE LA FALLA MECANISMOS DE LA FALLA C
V S ACTUALES DEL ACTUALES DEL
U
S PROCESO PROCESO
R

Sujetar cojín del asiento

Usuario Final: Cojín del Ayudas visuales
a la
asiento suelto y ilustrando
guía usando una pistola
ruido. cantidad
de Pocos
Manufactura y ensamble: correcta
torque tornillos Inspección
Menos de cuatro Paro de
Cuatro Tornillos 8 instalados 3 visual en la
tornillos envíos y clasificación y
sin estación
retrabajo
advertencia Entrenamiento
adicionales debido a la
proporción de operadores
afectada.

Ayudas visuales
ilustrando el tipo
de tornillo
Tornillos
Tornillo usado Manufactura y ensamble: correcto
similares Inspección
equivocado Incapaz de
Tornillos espcificados 8 disponibles 2 visual en la
(diámetro más instalar tornillo en la
en la estación
largo) estación.
estación Entrenamiento
de operadores

Ayudas visuales
ilustrando
secuencia de
Secuencia de Manufactura y ensamble:
Tornillo colocado Mas de un ensamble
ensamble: Difícil de Inspección
en orificio
Primer tornillo en instalar los tornillos 7 2 visual en la
cualquier otro disponible al
orificio restantes en la estación
orificio operador
derecho frontal estación.
Entrenamiento
de operadores
 Consejos para el Paso 9 de AMEF

9. Enumera los controles actuales del proceso para cada causa

de fallo.
Consejos para el paso 9:
 Asegúrate de anotar los controles verdaderos.
 No enumeres controles como “quisieras que fueran”.
 Se exageradamente honesto, si no hay control,
simplemente, dilo.
 Con frecuencia, no hay manera de controlar la causa
del modo de fallo; pero, existe un control para
detectar el modo de fallo mismo (ver la siguiente
diapositiva).
 Ejemplo de Control del Proceso

• En un proceso de moldeo por inyección, la variación de la

presión de inyección del plástico en kilo-pascales ocasiona
que se presente una dimensión pequeña. En etapas
posteriores, esto causa que el ensamble se dificulte.
• Un control de proceso en la causa (presión de inyección)
puede ser una alarma de alta presión en el circuito
hidráulico.
• Un control del proceso en el modo de fallo
(dimensión pequeña) pudiera ser
la inspección de las
dimensiones de cada parte.
 AMEF- Paso 10
10. Calcula la detección de cada control. D I S E Ñ O A C T U A L
C
O D
S L CONTROLES DE CONTROLES DE
MODO DE FALLA EFECTOS POTENCIALES CAUSAS POTENCIALES / C E
FUNCIÓN DEL PROCESO REQUERIMIENTO E A PREVENCIÓN DETECCIÓN
POTENCIAL DE LA FALLA MECANISMOS DE LA FALLA C T
V S ACTUALES DEL ACTUALES DEL
U E
S PROCESO PROCESO
R C

Sujetar cojín del asiento

Usuario Final: Cojín del Ayudas visuales
a la
asiento suelto y ilustrando
guía usando una pistola
ruido. cantidad
de Pocos
Manufactura y ensamble: correcta
torque tornillos Inspección
Menos de cuatro Paro de
Cuatro Tornillos 8 instalados 3 visual en la 8
tornillos envíos y clasificación y
sin estación
retrabajo
advertencia Entrenamiento
adicionales debido a la
proporción de operadores
afectada.

Ayudas visuales
ilustrando el tipo
de tornillo
Tornillos
Tornillo usado Manufactura y ensamble: correcto
similares Inspección
equivocado Incapaz de
Tornillos espcificados 8 disponibles 2 visual en la 8
(diámetro más instalar tornillo en la
en la estación
largo) estación.
estación Entrenamiento
de operadores

Ayudas visuales
ilustrando
secuencia de
Secuencia de Manufactura y ensamble:
Tornillo colocado Mas de un ensamble
ensamble: Difícil de Inspección
en orificio
Primer tornillo en instalar los tornillos 7 2 visual en la 8
cualquier otro disponible al
orificio restantes en la estación
orificio operador
derecho frontal estación.
Entrenamiento
de operadores
 AMEF - Paso 10:
Normas de Detección de AIAG*
Rango
Oportunidad
Criterios: Probabilidad de Detección por Probabilidad
para Rango
Controles del Proceso de
Detección
Detección
Oportunidad
Casi
de No Sin control de proceso actual; No Puede detectarse ó no es analizado. 10 Imposible
Detección
Sin
probabilidad
de detección (Causa) del Modo de la Falla y/o Error no es fácilmente detectado (ej., auditorias aleatorias). 9 Muy Remota
en ninguna
etapa
Detección del
Problema Detección del Modo de la Falla posterior al procesamiento por el operador a través de medios
Posterior al visuales/táctiles/audibles.
8 Remota

Procesamiento
Detección del Modo de la Falla en la estación por el operador a través de medios
Detección del
visuales/táctiles/ audibles
Problema en
ó posterior al procesamiento con el uso de gages de atributos (pasa/no pasa, chequeo manual
7 Muy Baja
la Fuente
del torque/Llave con clic, etc.).
Detección del Detección del Modo de la Falla posterior al procesamiento por el operador con el uso de gages
Problema de
Posterior al variables ó en la estación por el operador con el uso de gages de atributos (pasa/no pasa,
6 Baja

Procesamiento chequeo manual del torque/Llave con clic, etc.).

Detección (de las Causas) del Modo de la Falla ó Error en la estación por el operador a través
Detección del del uso de gages de variables ó por controles automatizados en la estación que detecten la
Problema en parte discrepante y notifiquen 5 Moderada
la Fuente al operador (luz, timbre). Chequeo se ejecuta en los ajustes y en el chequeo de la primera pieza
(para causas de ajuste solamente).
Detección del
Problema Detección del Modo de la Falla posterior al procesamiento por controles automatizados que Altamente
Posterior al detectan la parte discrepante y aseguran la parte para prevenir algún procesamiento posterior.
4 Moderada
Procesamiento
Detección del Detección del Modo de la Falla en la estación por controles automatizados que detectan la parte
Problema en discrepante y aseguran automáticamente la parte en la estación para prevenir algún 3 Alta
la Fuente procesamiento posterior.
Detección del
Error y/o Detección (de las Causas) del Error en la estación por controles automatizados que detectan el
Prevención del error y previenen que la parte discrepante sea hecha.
2 Muy Alta

Problema
Detección no Prevención (de las Causas) del Error como resultado del diseño de un dispositivo, diseño de la
aplica; máquina ó
Prevención de diseño de la parte. Partes discrepantes no pueden hacerse porque el item/ artículo se ha hecho
1 Casi Cierta

Errores a prueba de errores por el diseño del producto/proceso.

* Nota: AIAG es el Grupo de Acción de la Industria Automotriz a cargo de recopilar los estándares del AMEF para la Industria Automotriz
de Norteamérica.
 AMEF - Paso 11
11. Calcula el NPR o bien el SOD.
D I S E Ñ O A C T U A L
C
O D
S L CONTROLES DE CONTROLES DE R
MODO DE FALLA EFECTOS POTENCIALES CAUSAS POTENCIALES / C E S
FUNCIÓN DEL PROCESO REQUERIMIENTO E A PREVENCIÓN DETECCIÓN P
POTENCIAL DE LA FALLA MECANISMOS DE LA FALLA C T O
V S ACTUALES DEL ACTUALES DEL N
U E D
S PROCESO PROCESO
R C

Sujetar cojín del asiento

Usuario Final: Cojín del Ayudas visuales
a la
asiento suelto y ilustrando
guía usando una pistola
ruido. cantidad
de Pocos
Manufactura y ensamble: correcta
torque tornillos Inspección
Menos de cuatro Paro de
Cuatro Tornillos 8 instalados 3 visual en la 8 192 838
tornillos envíos y clasificación y
sin estación
retrabajo
advertencia Entrenamiento
adicionales debido a la
proporción de operadores
afectada.

Ayudas visuales
ilustrando el tipo
de tornillo
Tornillos
Tornillo usado Manufactura y ensamble: correcto
similares Inspección
equivocado Incapaz de
Tornillos espcificados 8 disponibles 2 visual en la 8 128 828
(diámetro más instalar tornillo en la
en la estación
largo) estación.
estación Entrenamiento
de operadores

Ayudas visuales
ilustrando
secuencia de
Secuencia de Manufactura y ensamble:
Tornillo colocado Mas de un ensamble
ensamble: Difícil de Inspección
en orificio
Primer tornillo en instalar los tornillos 7 2 visual en la 8 112 728
cualquier otro disponible al
orificio restantes en la estación
orificio operador
derecho frontal estación.
Entrenamiento
de operadores
 Número de Prioridad de Riesgo (RPN)

• El número RPN se calcula a partir de la estimación de

Gravedad, Incidencia y Detección realizada por el equipo.
• RPN = S x O x D
• El utilizar el RPN para establecer las prioridades de los modos
de falla a fin de encontrar los puntos de mayor prioridad, de
acuerdo a la 4° Edición no es recomendable, lo que debemos
de hacer es asignar prioridades en función a las mas altas
severidades en primer lugar, luego a ocurrencias y finalmente a
detecciones.
• El uso del umbral de NPR NO es una práctica
recomendada para determinar la necesidad de
acciones.
 Alternativa: SOD, SD

Algunas organizaciones han seleccionado el uso de SOD ó SD como una

herramienta de priorización. SOD es la combinación no aritmética de los
rangos de Severidad, Ocurrencia y Detección. SD es la combinación no
aritmética de los rangos de Severidad y Detección
Ejemplo (SOD): Ejemplo (SD):
Severidad, S = 7 Severidad, S = 7
Ocurrencia, O = 3 Detección, D = 5
Detección, D = 5 El SD resultante es 75
El SOD resultante es 735

El SOD, cuando se clasifica en orden numérico y descendiente

prioriza escenarios primero por severidad, segundo por ocurrencia y
por último por detección.
 Alternativa: SOD, SD

S O D NPR SOD SD
7 7 3 147 773 77
7 3 7 147 737 73 Muy diferentes escenarios
3 7 7 147 377 37

Contrastes entre el NPR y el SOD

Justo como con el NPR, el uso del índice SOD/SD debiera ser usado
en el contexto de discusión del equipo. Definiendo prioridades
simplemente y en base al SOD se tienen limitaciones
justo como con el NPR. Por ejemplo, un modo de falla con un SOD
de 711 tendría un rango más alto (ej., tiene que ser considerado
antes) que un modo de falla con un SOD de 599.
 Consejos para el Paso 11 de AMEF

11. Calcula el Número de Prioridad de Riesgo para cada Causa de Fallo

o SOD.
Consejos para el Paso 11:
 Cualquier modo de fallo con una severidad de 9 ó 10
debe identificarse como de alta prioridad,
independientemente del RPN o SOD.
 Utiliza los números de ocurrencia y detección mas altos 9
o 10 lo cual esta alineado con el uso de los SOD más
altos para identificar los puntos críticos (modos de fallo y
causas de fallo, entradas clave del proceso).
 La atención que se brinde a los RPN o SOD más
altos es más importante que establecer una meta
(por ejemplo, todos los RPN < 150).
 AMEF - Paso 12
12. Desarrolla las acciones recomendadas para las causas de fallo y/o
modos de fallo de alta prioridad.
D I S E Ñ O A C T U A L
C
O D
S L CONTROLES DE CONTROLES DE R
MODO DE FALLA EFECTOS POTENCIALES CAUSAS POTENCIALES / C E S ACCIONES
FUNCIÓN DEL PROCESO REQUERIMIENTO E A PREVENCIÓN DETECCIÓN P
POTENCIAL DE LA FALLA MECANISMOS DE LA FALLA C T O RECOMENDADAS
V S ACTUALES DEL ACTUALES DEL N
U E D
S PROCESO PROCESO
R C

Sujetar cojín del asiento

Usuario Final: Cojín del Ayudas visuales
a la
asiento suelto y ilustrando
guía usando una pistola
ruido. cantidad Monitoreo del
de Pocos
Manufactura y ensamble: correcta torque en la
torque tornillos Inspección
Menos de cuatro Paro de estación;
Cuatro Tornillos 8 instalados 3 visual en la 8 192 838
tornillos envíos y clasificación y Cierre/Paro de línea
sin estación
retrabajo si son menos de
advertencia Entrenamiento
adicionales debido a la cuatro
proporción de operadores
afectada.

Ayudas visuales
ilustrando el tipo
de tornillo Monitoreo del
Tornillos
Tornillo usado Manufactura y ensamble: correcto ángulo del torque en
similares Inspección
equivocado Incapaz de la estación;
Tornillos espcificados 8 disponibles 2 visual en la 8 128 828
(diámetro más instalar tornillo en la Cierre/Paro de línea
en la estación
largo) estación. si el ángulo no se
estación Entrenamiento cumple
de operadores

Ayudas visuales
ilustrando
secuencia de
Secuencia de Manufactura y ensamble:
Tornillo colocado Mas de un ensamble
ensamble: Difícil de Inspección
en orificio
Primer tornillo en instalar los tornillos 7 2 visual en la 8 112 728
cualquier otro disponible al
orificio restantes en la estación
orificio operador
derecho frontal estación.
Entrenamiento
de operadores
 Consejos para el Paso 12 de AMEF

12. Desarrolla las acciones recomendadas para las causas

y/o modos de alta prioridad.

Consejos para el Paso 12:

 Las acciones recomendadas deben ser efectivas y de bajo costo si
posible.
 Utiliza las ideas de todos los miembros del equipo para mejorar el
proyecto existente o planeado.
 Intenta pensar en acciones de bajo costo que reduzcan la
incidencia de los fallos.
 La reducción de la incidencia de fallos es la manera más efectiva
en lo que respecta al costo de la reducción de riesgos.
 La intención de cualquier acción recomendada es reducir los
rangos en el siguiente orden: severidad, ocurrencia y detección.
 AMEF - Paso 13
13. Asigna responsabilidades y fechas límites para cada
acción recomendada.
D I S E Ñ O A C T U A L
C
O D
S L CONTROLES DE CONTROLES DE R RESPONSABLE &
MODO DE FALLA EFECTOS POTENCIALES CAUSAS POTENCIALES / C E S ACCIONES
FUNCIÓN DEL PROCESO REQUERIMIENTO E A PREVENCIÓN DETECCIÓN P FECHA DE
POTENCIAL DE LA FALLA MECANISMOS DE LA FALLA C T O RECOMENDADAS
V S ACTUALES DEL ACTUALES DEL N TERMINACIÓN
U E D
S PROCESO PROCESO
R C

Sujetar cojín del asiento

Usuario Final: Cojín del Ayudas visuales
a la
asiento suelto y ilustrando
guía usando una pistola
ruido. cantidad Monitoreo del
de Pocos
Manufactura y ensamble: correcta torque en la
torque tornillos Inspección
Menos de cuatro Paro de estación; Juan Perez 20
Cuatro Tornillos 8 instalados 3 visual en la 8 192 838
tornillos envíos y clasificación y Cierre/Paro de línea Agosto 2010
sin estación
retrabajo si son menos de
advertencia Entrenamiento
adicionales debido a la cuatro
proporción de operadores
afectada.

Ayudas visuales
ilustrando el tipo
de tornillo Monitoreo del
Tornillos
Tornillo usado Manufactura y ensamble: correcto ángulo del torque en
similares Inspección
equivocado Incapaz de la estación; Juan Perez 10
Tornillos espcificados 8 disponibles 2 visual en la 8 128 828
(diámetro más instalar tornillo en la Cierre/Paro de línea Agosto 2010
en la estación
largo) estación. si el ángulo no se
estación Entrenamiento cumple
de operadores

Ayudas visuales
ilustrando
secuencia de
Secuencia de Manufactura y ensamble:
Tornillo colocado Mas de un ensamble
ensamble: Difícil de Inspección
en orificio
Primer tornillo en instalar los tornillos 7 2 visual en la 8 112 728
cualquier otro disponible al
orificio restantes en la estación
orificio operador
derecho frontal estación.
Entrenamiento
de operadores
 AMEF - Paso 14
14. Por cada acción recomendada, implementa la acción y
observa el efecto de dicha acción.
D I S E Ñ O A C T U A L RESULTADO DE LAS ACCION
C
O D
S L CONTROLES DE CONTROLES DE R RESPONSABLE &
MODO DE FALLA EFECTOS POTENCIALES CAUSAS POTENCIALES / C E S ACCIONES
FUNCIÓN DEL PROCESO REQUERIMIENTO E A PREVENCIÓN DETECCIÓN P FECHA DE ACCIONES
POTENCIAL DE LA FALLA MECANISMOS DE LA FALLA C T O RECOMENDADAS
V S ACTUALES DEL ACTUALES DEL N TERMINACIÓN TOMADAS
U E D
S PROCESO PROCESO
R C

Sujetar cojín del asiento

Usuario Final: Cojín del Ayudas visuales
a la
asiento suelto y ilustrando
guía usando una pistola
ruido. cantidad Monitoreo del
de Pocos
Manufactura y ensamble: correcta torque en la Se instalo sistema
torque tornillos Inspección
Menos de cuatro Paro de estación; Juan Perez 20 electronico de
Cuatro Tornillos 8 instalados 3 visual en la 8 192 838
tornillos envíos y clasificación y Cierre/Paro de línea Agosto 2010 monitoreo de
sin estación
retrabajo si son menos de torque
advertencia Entrenamiento
adicionales debido a la cuatro
proporción de operadores
afectada.

Ayudas visuales
ilustrando el tipo
de tornillo Monitoreo del
Tornillos
Tornillo usado Manufactura y ensamble: correcto ángulo del torque en
similares Inspección Se instalo sistema
equivocado Incapaz de la estación; Juan Perez 10
Tornillos espcificados 8 disponibles 2 visual en la 8 128 828 de monitoreo de
(diámetro más instalar tornillo en la Cierre/Paro de línea Agosto 2010
en la estación angulos.
largo) estación. si el ángulo no se
estación Entrenamiento cumple
de operadores

Ayudas visuales
ilustrando
secuencia de
Secuencia de Manufactura y ensamble:
Tornillo colocado Mas de un ensamble
ensamble: Difícil de Inspección
en orificio
Primer tornillo en instalar los tornillos 7 2 visual en la 8 112 728
cualquier otro disponible al
orificio restantes en la estación
orificio operador
derecho frontal estación.
Entrenamiento
de operadores
 Consejos para el Paso 14 de AMEF

14. Por cada acción recomendada, implementa la acción y

observa el efecto de dicha acción.

Consejos para el Paso 14:

 Es esencial que el equipo no sólo verifique que la
acción recomendada se implemente, también debe
determinar su efectividad.
 ¿Se implementó? Sí o No.
¿Qué tan efectiva resultó ser? Recolecta los datos.
 AMEF - Paso 15
15. Vuelve a realizar la estimación de la calificación de gravedad,
incidencia y detección y calcula nuevamente el RPN o SOD de
cada acción implementada.
D I S E Ñ O A C T U A L RESULTADO DE LAS ACCIONES
C
O D O D
S L CONTROLES DE CONTROLES DE R RESPONSABLE &
MODO DE FALLA EFECTOS POTENCIALES CAUSAS POTENCIALES / C E S ACCIONES S C E R S
REQUERIMIENTO E A PREVENCIÓN DETECCIÓN P FECHA DE ACCIONES
POTENCIAL DE LA FALLA MECANISMOS DE LA FALLA C T O RECOMENDADAS E C T P O
V S ACTUALES DEL ACTUALES DEL N TERMINACIÓN TOMADAS
U E D V U E N D
S PROCESO PROCESO
R C R C

Usuario Final: Cojín del Ayudas visuales

asiento suelto y ilustrando
ruido. cantidad Monitoreo del
Pocos
Manufactura y ensamble: correcta torque en la Se instalo sistema
tornillos Inspección
Menos de cuatro Paro de estación; Juan Perez 20 electronico de
Cuatro Tornillos 8 instalados 3 visual en la 8 192 838 8 3 2 48 832
tornillos envíos y clasificación y Cierre/Paro de línea Agosto 2010 monitoreo de
sin estación
retrabajo si son menos de torque
advertencia Entrenamiento
adicionales debido a la cuatro
proporción de operadores
afectada.

Ayudas visuales
ilustrando el tipo
de tornillo Monitoreo del
Tornillos
Tornillo usado Manufactura y ensamble: correcto ángulo del torque en
similares Inspección Se instalo sistema
equivocado Incapaz de la estación; Juan Perez 10
Tornillos espcificados 8 disponibles 2 visual en la 8 128 828 de monitoreo de 8 2 2 32 822
(diámetro más instalar tornillo en la Cierre/Paro de línea Agosto 2010
en la estación angulos.
largo) estación. si el ángulo no se
estación Entrenamiento cumple
de operadores

Ayudas visuales
ilustrando
secuencia de
Secuencia de Manufactura y ensamble:
Tornillo colocado Mas de un ensamble
ensamble: Difícil de Inspección
en orificio
Primer tornillo en instalar los tornillos 7 2 visual en la 8 112 728
cualquier otro disponible al
orificio restantes en la estación
orificio operador
derecho frontal estación.
Entrenamiento
de operadores
 Consejos para el Paso 15 de AMEF

15. Vuelve a realizar la estimación de la calificación de

gravedad, incidencia y detección y calcula nuevamente el
RPN para cada acción implementada.

Consejos para el Paso 15:

 ¡Nunca calcules de nuevo el RPN o SOD sin antes implementar
una mejora! ¡No se permite adivinar!.
 Por lo general, es difícil reducir la severidad de un modo de
fallo. Sin embargo, a veces, el modo de fallo se puede eliminar.
 La reducción más efectiva del RPN o SOD es mediante la
reducción de la posibilidad de incidencias.
 La reducción menos efectiva del RPN o SOD es el incremento
de inspecciones (reducir el rango de detección). Sin embargo,
¡un Poka-Yoke puede reducir el rango de detección y costos!
 “Consejos” del AMEF

• Que sea un “esfuerzo de equipo”.

• Analiza los nuevos procesos para evitar problemas antes
que éstos se presenten.
• Analiza los procesos existentes para detectar y corregir
los problemas.
• Analiza los procesos existentes para descubrir las
variables (“clave”) de entrada de alta prioridad.
• Trabaja las columnas verticalmente, no horizontalmente.
• ¡Mantente en movimiento! Evita la parálisis por análisis.